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- 备用车必须停在铁路局批准的（）。未设计算机确报设备的车站编组始发列车时,在列车始发前（）分钟内,向列车运行前方第一个计算机确报站或指定的计算机确报代发站电话（或传真）传送确报。备用基地内10
20
30#
60
- 全国境内（不含港、澳、台）铁路线路范围内的货车统计及各铁路运输企业货车统计制度按（）办理。采用站控模式的车站,机务段,操作终端设备发生故障时,应在（）上登记。《统规》故障处理登记簿
设备检查登记簿
设备故
- 装载军用危险货物的车辆,应按（）规定进行编组隔离。装有隔离标记为“”货物的车辆,距装载除雷管及导爆索以外的爆炸品的车辆至少隔离（）辆。危险货物按其主要危险性及运输要求分为（）类。82701次是（）货物列车。K13
- 一件货物的长度,超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装时,称为（）货物。调车场内某一股调车线有效长为733m,该调车线换算容车数为（）辆。DF7型内燃机车的换长是（）。DF型内燃机车的换长是（）。ATIS是（）的英文
- 用水浇灭距接触网超过4米的燃着物体时,水流与带电部分的距离必须保持（）米以上。B6车辆的换长是（）。采用站控模式的车站,机务段,操作终端设备发生故障时,应在（）上登记。21.3
1.5
1.6#
1.7故障处理登记簿
设备检
- 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,班前禁止（）。管道沟内连续作业时间不得超过（）小时,遇头晕、呼吸困难等情况应立即离开。“运统1”记事栏中的代号“（）”表示关门车。饮酒0.5
1#
1.5
2M#
U
J
R车
- 临时计划军运号码的第一位为（）。装载隔离标记为“”货物的车辆,距乘坐旅客的车辆至少隔离（）辆。装有易燃气体的车辆,距装载雷管及导爆索车辆至少隔离（）辆。运送轻油的罐车,罐体外表面涂成（）。发电车的基本编码
- B22-1型冷藏车的自重为（）t。D9G型大平车的换长为（）。D19型大平车的换长为（）。C62B型敞车的载重为（）t。47.5
41.0
52.0
53.0#4.0#
4.1
4.2
4.63.4
3.5
3.6#
3.750
60#
62
63
- 用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（）米的燃着物体时,接触网必须停电。4
- 为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）米以上的距离。调谐区防护盒内部检修：地线齐全,与贯通地线接触良好,接地电阻（）。高柱、杆、塔上
- B21型冷藏车的自重为（）t。厂矿企业自备线属于（）。N16型平车的换长是（）。K18D型矿石车的换长为（）。37.0#
38.0
39.0
45.0货物线
段管线
岔线#
站线1.0
1.1
1.2
1.3#1.1
1.2
1.3#
1.4
- B22-1型冷藏车的换长为（）。在军事运输中,对于轮胎式的车、炮采用平装时,若由于技术和装载的原因,车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过（）mm。在“运统1”车辆使用属性栏中填记代码“03”,
- B21-1型冷藏车的自重为（）t。SS6B型电力机车的自重是（）t。直达特快旅客列车的车次范围是（）次。GF型罐车的换长为（）。D30A型大平车的自重为（）t。B22-2型冷藏车的换长为（）。47.5
38.2
52.0
53.0#128
130
137
- B21型冷藏车的换长为（）。押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（）位。PMIS是（）的英文缩写。编号为51001的危险货物属于（）。U61W型散装水泥车的自重为（）。D8型大平车的换长为（）。2.1
2.0#
1.8
- B21-1型冷藏车的换长为（）。为防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在站内或区间设置（）。B19型冷藏车的换长为（）。装运（）的车辆应凭票据封套挂运。蜜蜂车与石灰车编在同一列车内时,至少应隔离（）
- B20型冷藏车的自重为（）t。“三级三场”式的编组站是（）排列的编组站。8G型电力机车的自重是（）t。B19型冷藏车的自重为（）t。军运号码为（）表示铁路新老兵运输。TMIS是（）的英文缩写。车站编发超长列车时,须经（
- 接发列车时,必须站在（）地点。车站车号输入终端设备、站调楼终端设备及其至TDCS机房的连接线缆由（）负责管理维护及故障更换。设备管理单位应指定专人负责商用密码密钥和鉴权数据管理,存储介质（包括笔记本电脑、移
- 编制列车编组计划的主要依据是（）。计划车流
- 在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。区段小运转
- 车流径路由（）规定。列车编组计划
- 在技术站到发线上进行中转作业后继续运行的货物列车称为（）列车。专职防护人员着带反光标志、单位简称的（）防护服（背心或衬衣）。现在车统计是反映车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内每日（）货车现有数及运用
- 调车场分类容车数按（）计算。利用现车系统编制列车编组顺序表的车站,应根据（）人工核对车辆使用属性。有效长的75%现车
确报
调车计划
货运票据#
- B20型冷藏车的换长为（）。为防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在站内或区间设置（）。因前方线路阻碍,客车K165次开出不久后折返时,其车次应为（）。G60型罐车的自重为（）t。D30A型大平车的自重为（
- B20-1型冷藏车的自重为（）。G70B型罐车的自重为（）t。C62A型敞车的载重为（）t。B22-1型冷藏车的自重为（）t。47.5t
38.2t
52.0t#
53.0t18.6
20.8#
21.0
21.150
60#
62
6547.5
41.0
52.0
53.0#
- 一级超限货物较二级超限货物超限程度（）。低
- 装卸作业前,应在装卸线的车辆两端各（）米处线路来车方向左侧钢轨上设置防护信号。50
- B19型冷藏车的自重为（）t。DFH2型内燃机车的自重是（）t。在军事运输中,对于履带式装备采用平装时,若由于技术和装载的原因,装备的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过（）mm。货车的篷布编号为
- B19型冷藏车的换长为（）。DF4C型内燃机车的自重是（）t。T7型特种车的换长为（）。D9型大平车的换长为（）。1.7#
1.8
2.0
2.1124
127#
128
1311.6
1.5
1.3#
1.24.0
4.1#
4.2
4.6
- （）、（）线路与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线、段管线
- 按铁路线路分类,地方工厂专用线属于（）。岔线
- B18-1型冷藏车的自重为（）t。到发线是指供列车（）所使用的线路。B22-1型冷藏车的自重为（）t。军用人员列车装载弹药的车辆与机车的隔离,本列有条件的按铁路规定隔离,如本列车条件不足时,至少隔离（）辆。不带号码
- B19-1型冷藏车的自重为（）t。军运号码为（）表示人员特殊运输。私自在铁路线路安全保护区内,取土、挖砂、挖沟,对个人可以警告并处（）元以上2000元以下的罚款。车站编发欠轴列车时,须经（）准许并发布命令。跨局临
- 以办理大量有调中转技术作业为主的车站是（）站。设备管理单位应指定专人负责商用密码密钥和鉴权数据管理,存储介质（包括笔记本电脑、移动硬盘、U盘和纸质材料等）应专用,并在专用保险箱中保存。密码密钥和鉴权数据
- 机车车辆无论空、重状态,均不得超过（）限界。机车车辆
- B15C型冷藏车的自重为（）t。车站在接到查询丢失运输票据的电报后,应于（）h内电复或继续查询。T10型特种车的换长为（）。47.5
41.0#
52.0
53.012
24
36
48#1.6#
1.5
1.3
1.2
- B18-1型冷藏车的换长为（）在Windows95/98下,安全关闭计算机的正确操作是（）。C76C型敞车的自重为（）。C50型敞车的车号范围是（）。2.1
2.0
1.8
1.7#直接按主机面板上的电源按钮
先关显示器,再关主机
选开始菜单的
- B15B型冷藏车的自重为（）t。SS3型电力机车的自重是（）t。军用危险货物“140”产品具有（）,应使用自备专用车辆运输,托运单位派人押运和警卫,并自带消防器材。装载路料的路用车,其“运统1”载重栏应按（）填记。填制运
- 到发线容车数按有效长减去机车长度（一台或多台）和（）米附加制动距离计算。室外防护员应与室内值班人员保持联络,随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志,携带规定的（）。防护员不准兼做其他工作。（）确报站应按
- B15-1型冷藏车的自重为（）t。军用一级整列方案运行速度按（）掌握。（）不凭调度命令挂运。NX17K型平车的自重为（）t。D21型大平车的自重为（）t。52.0
53.0
54.0
68.0#特别旅客快车
直通旅客快车
快速旅客列车#
普
- 担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称为（）站。编组
川公网安备 51012202001360号