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- 隧道穿过松散地层,一般采取（）,密闭支撑,边挖边封闭的施工原则。防水混凝土结构的裂缝宽度不得大于（）mm,并不得贯通；当为钢筋混凝土时,迎水面主筋保护层厚度不应小于5cm。工程实际中,所谓的1寸就是（）管片运至施
- （）是沙土或粉质粘土在水的作用下丧失其内聚力后形成的,多呈糊浆状,对隧道的施工危害极大。有轨运输线路钢轨类型：不宜小于（）kg/m；这可以供16t电瓶车牵引14m3以上的梭矿运行。净空变化速度小于0.2mm/d、拱部下沉
- 隧道施工辅助作业,其内容主要有施工通风与防尘、施工供水、施工供电与照明、（）供应等。隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些,留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备
- 流沙地段的隧道开挖时必须采取（）分部进行,先护后挖,密闭支撑,边挖边封闭。激光靶被固定在TBM之内,用来接收（）；激光全站仪发射出它照射在激光靶上,激光靶可以判定激光的入射角和折射角自上而下A、光束
B、激光束#
- 对于长距离的通风,管路直径大于1m。（）中空,因而锚杆作为注浆管,砂浆从锚杆末端进入,通过锚杆空腔及中空钻头,可保证砂浆饱满。快硬砂浆水泥卷使用前,双焊缝的每条焊缝宽1cm,是必须用（）等设备,混凝土的入模温度不
- 机械通风可分为风管式、巷道式通风。施工通风宜采用压入式或混合式通风并辅以射流风机,有条件时宜采用（）通风。支承环的长度视千斤顶长度而定,一般取（）衬砌管片的宽度再加上适当余量,应不小于固定盾构千斤顶所需
- 空压机站一般应靠近洞口,可选在适中位置,但应靠近（）的洞口。（）中空,因而锚杆作为注浆管,砂浆从锚杆末端进入,通过锚杆空腔及中空钻头,从锚杆前端溢出,可保证砂浆饱满。盾构机在我国的叫法与日本是一样的,适用于（
- 压缩空气俗称高压风,即经空气压缩机压缩后的具有一定压力的空气。要保证风动机械设备正常运转,压缩空气必须具有一定的风量和（）。（）中空,因而锚杆作为注浆管,砂浆从锚杆末端进入,通过锚杆空腔及中空钻头,从锚杆前
- 隧道开挖后,膨胀土围岩风干脱水或浸水,都将引起围岩体积变化,产生（）。因此,隧道开挖后及时喷射混凝土,封闭和支护围岩。盾构隧道是由预制管片拼装而成的,所以有很多的纵、环向缝隙,而这些缝隙正是（）的薄弱环节。
- 高压风管的主管长度大于1000m时,应在管道（）设置油水分离器,定期放出管中积聚的油水,以保持管内清洁与干燥。最低处
- 黄土隧道的施工时,拱脚和墙脚应预留30cm（）,严禁超挖。人工开挖
- 黄土隧道的施工时,锚杆施工宜采用煤矿螺旋干钻成孔；锚杆宜采用药包锚杆或早强砂浆锚杆,各种锚杆必须设（）。水泥砂浆锚杆的杆体材料宜用直径14—22mm的螺纹钢筋,抗拉力不小于（）KN,其施工通风的特点,将污风与新风分
- 为保证衬砌施工质量,衬砌施工应按先仰拱、后墙拱,即（）的顺序连续灌筑。以下不属于隧道附属建筑物的是（）。净空变化速度小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于（）mm/d时,说明围岩达到基本稳定。由下到上A、避车洞
B、绝
- 按照新奥法施工原则,二次衬砌是在围岩与初期支护基本稳定后施作的,必须采用（）的手段。水沟上面应设有预制的钢筋混凝土盖板,排水沟在一定长度上应设（）,一般可取E=（）cm。为保证喷射混凝土的凝结时间和与速凝剂有
- 混凝土采用拌和车运输,运输车辆有轮胎式和轨道式两种,先沿开挖轮廓线预裂爆出一条裂缝。（）中空,砂浆从锚杆末端进入,从锚杆前端溢出,可保证砂浆饱满。（）是集钻孔、注浆、锚固于一体的新型锚杆,施工时可用一般风钻
- 拌制混凝土时,原材料称量应采用自动计量,（）应定期检定。净空变化速度小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于（）mm/d时,说明围岩达到基本稳定。工程实际中,所谓的1公分就是（）盾构施工主要是由稳定开挖面、掘进及排碴、（
- 混凝土泵送入模时,左右侧（）灌注,每一循环应连续灌注,以减少新旧混凝土接缝造成的渗漏现象。水泥砂浆锚杆的水泥一般选用42.5级的普通硅酸盐水泥,砂子的粒径不大于3mm,并严格过筛；砂浆标号不低于（）。为保证喷射混
- 当隧道较长时,可选择设置适当的辅助坑道,如横洞、斜井、竖井、（）等,用以增加施工工作面,实现长隧短打的目的。平行导坑
- 斜井仰角α的大小,主要考虑斜井长度及施工方便,一般以不大于25°为宜,且井身不宜设（）。工程爆破中,通常把药包中心线或重心到最近的临空面的最短距离称为最小抵抗线。用W表示,既然是距离,那么它的常用单位是（）。《
- 横洞与主洞的交角一般不小于60°,交角太小则锐角段围岩较易坍塌,斜交是最好朝向隧道（）方向。主攻
- 通风机的类型,可分为轴流式和射流式两种,在隧道施工通风中主要使用（）通风机。一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用（）。平行导坑一般设在地下水的
- 如果斜井的平面是曲线,而且用卷扬机提升斗车出碴,这时可用一种叫（）的设施来实现转弯。冬期施工时,混凝土的入模温度不应低于（）℃,夏期施工时,混凝土的入模温度不应高于洞内温度且不宜超过30℃。五花地滚A、0
B、5#
- 防水板铺挂宜（）进行,防水板自然会形成铺挂余量,特别是拱部因防水板长度较短,更便于铺挂。药包锚杆,是以快硬水泥卷或早强砂浆卷作为内锚固剂的锚杆；可用水泥或水泥砂浆自己配制或购买工厂定型产品；它属于（）。土
- 变形缝是由于考虑结构不均匀受力和混凝土结构涨缩而设置的允许变形的缝隙,它包含伸缩缝和（）。隧道光面爆破周边眼间距E要视岩石的抗爆性、炸药性能、炮眼直径和装药量而定,一般可取E=（）cm。当作业人员要进入到盾
- 按照位置不同,止水带的安装形式一般有两种：中埋式止水带和（）止水带。为防止泥水和水泥砂浆从盾构外流入盾构内、盾构内压气向地层中泄露,在盾壳内壁和衬砌之间设有（）。管片运至施工现场,经质检工程师检查验收后,
- （）是用钢板卷压而成,与挡环、弹性垫板为一体；锚孔略小于杆体直径,将杆体强行推入锚孔后,杆体受挤压,对孔壁产生弹性抗力,立即形成锚固力。为防止泥水和水泥砂浆从盾构外流入盾构内、盾构内压气向地层中泄露,在盾壳
- 工程爆破中,通常把药包中心线或重心到最近的临空面的最短距离称为最小抵抗线。用W表示,既然是距离,那么它的常用单位是（）。（）是由端头切缝的圆钢和铁楔组成,杆体插入锚孔后,冲击杆体,使铁楔胀开切缝,形成锚固力。
- 隧道里的水平向缝主要指的是边墙基础与（）之间的水平向施工缝,因为平移式台车衬砌以前,要先人工修筑高度在1.7m左右的边墙基础。边墙
- 混凝土做强度检验时,所做的混凝土标准试件是（）。当隧道长度大于500m时,为便于维修,电缆应留余长,并需在电缆槽同侧的大避车洞底部设（）。工程实际中,所谓的1寸就是（）工程实际中,所谓的1公分就是（）A、150³150³1
- 与设计位置相比,偏差不应超过5cm。为保证喷射混凝土的凝结时间和与速凝剂有较好的相容性,水泥应优先采用（）Mpa以上的普通硅酸盐水泥。在通风过程中,风流必须要有一定的（）,才能克服沿途的各种阻力,将风送到洞内,混
- 泡沫是一种塑流化改性剂,除具有改善土体的（）外,还具有润滑刀盘、刀具、螺旋输送机,降低刀盘扭矩,保持开挖面稳定。A、流动性#
B、抗渗性
C、韧性
D、渗透性
- 土压盾构：对由旋转刀盘切削下来进入密封舱内的土体,通过安装在密封舱内的（）以及出土口上的滑动闸门或螺旋式漏斗等排土机构进行排土。洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于38kg/m,尽可能选用（）。A、螺旋输送
- 在隧道两端洞口,为了保持洞口路堑边坡及洞口仰坡的稳定,需修建洞门,它属于（）建筑物。摩擦型锚杆的共同点是能及时形成支护能力,但杆体没有保护层,不能作为永久结构,适用于（）。支承环是一个刚性很好的圆形结构；在
- 背贴式一般用（）止水带,方便与防水板焊接。如设计为橡胶止水带时,则采用粘接法将其与防水板粘接。当隧道长度大于500m时,为便于维修,电缆应留余长,并需在电缆槽同侧的大避车洞底部设（）。泥水盾构也称泥水加压平衡
- 用一个剖切平面完全地剖开物体后,所得的剖面图称为（）图。A、全剖面#
B、阶梯剖面图
C、局部剖面图
D、半剖面图
- 二次衬砌脱模后,若检查发现施工中有走摸现象发生,致使止水带过分偏离中心,对止水带进行（）。（）是集钻孔、注浆、锚固于一体的新型锚杆,施工时可用一般风钻钻孔,一次安装成功,目前铁路隧道中也广泛使用。（）是为了
- 检查止水带安装的纵向位置,通常止水带以施工缝或变形缝为中心（）,用钢卷尺检查,要求止水带偏离中心不能超过3cm。按照不同的围岩级别,整体式衬砌又分为直墙式衬砌和（）衬砌。（）是盾构刀盘切削下来的细小颗粒、碎
- 为防止泥水和水泥砂浆从盾构外流入盾构内、盾构内压气向地层中泄露,在盾壳内壁和衬砌之间设有（）。A、注浆机
B、举重臂
C、密封装置#
D、供水装置
- 隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些,留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备,,单线隧道建筑限界的半宽是（）mm。A、1435
B、2000
C、2440#
D、3000
- 随着全站仪的发展,现代隧道量测技术也在更新,因为全站仪可以测出空间一点（）,不用钢尺和塔尺,所以又称无尺量测。冬期施工时,混凝土的入模温度不应低于（）℃,夏期施工时,混凝土的入模温度不应高于洞内温度且不宜超过
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