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- 转向系的转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成（）故障电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。装有氧传感器的电控发动机应使用（）车轮制动力可用（）进行检测。1988年发布的《现代汉语常用字表》确定了多
- 车轮动平衡精度的影响因素有（）我国维修制度中规定在用车辆实行“（）”技术员正在进行发动机压缩压力测试,以下解释哪个正确。（）轮胎的清洁程度#
轮胎的气压#
参数的测量输入#
车轮平衡定心块的选择#定期检测、强制
- 引起车轮动不平衡的因素有（）（）是国家执法机构,定期对车辆中与安全和环保有关的项目进行检测汽车底盘测功试验台中（）当于连续移动的路面。可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）下列
- 轮胎中间的磨损快于胎肩的原因是（）底盘测功机通过（）来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。综合检测线即为全能综合检测线,由外观检查及车轮定位工位、（）工位和底盘测功工位组成。在空载状态情况下,驻车装置
- 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（）造成自动变速器不正确换档的原因是（）。对于装有电子空气过滤器的汽车空调系统,在讨论外部空气通风门关闭的原因时,甲说：是由于空气清洁度传感器污染所致；乙说：当车间内的一氧化
- 转向系的检测内容有（）转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。转向盘的自由行程#
转向力#
转向轮的定位#
车轮的平衡转向盘自由转动量过大
转向沉重
自动跑偏#
- 燃油消耗量的测量行程不得小于（）m打开点火开关,可能的故障原因是（）用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性,其怠速时真空表针应稳定在（）kPa,波动范围《5kPa机油质量和压力的影响是（）当液压制动系统制动力
- 可以通过检测曲轴箱通风情况的好坏来判断气缸的密封性。爆震传感器固定力矩（）。用真空表测量进气歧管处真空度,怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动,发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa,故确诊为：（）正确#
错
- 使转向轻便的前轮定位参数是（）一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题（）下列四轮定位仪无法测知的跑偏因素是（）主销后倾角
主销内倾角#
车轮外倾角
车轮前束A、燃油压力调节器失效
- 胎面的的羽状磨损,主要是由于（）车外噪声测量时,声级计用（）网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因,除哪一项以外：（）由于前束调节不当所致#
- 用侧滑仪检测时,TPS传感器为0.6V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,发动机转速为850r/min,DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？（）一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。
- 故障自诊断模块检测的对象包括（）（）悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器,迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动汽车排气冒黑烟,以下原因哪个最可能？（）下列所列的
- 自动变速器离合器打滑原因有（）电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。甲说：用于手握住膨胀阀的感温包会导致系统的压力变化；乙说：冷却膨胀阀的感温包会使系统压力发生变化。试问谁正确？（）油面过高#
油
- 汽车颠簸异响主要原因是（）废气中的HC、CO含量过高,而氧气的含量较低时,证明混合气（）传动轴弯曲
万向节磨损
传动轴装配错误
伸缩节锈蚀#A、过浓#
B、过稀
C、正常
- 正常情况下,电喷发动机比化油器发动机油耗（）利用车用数字万用表测量传感器的电阻时,应该（）。安装平衡块后,车轮的不平衡量不超过（）。高
低#
一样A、带电操作
B、不可带电操作#
C、无所谓5g#
10g
15g
20g
- 以下哪项不会是造成冷却系过热的原因（）汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（）冷却系中水量不足
点火时间太晚
节温器主阀门打不开
节温器未装#动力性#
燃油经济性
舒适性
制动性
- 冬季发动机起动时,百叶窗应该处于（）一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题（）电控发动机不能启动的原因有（）关闭位置#
打开位置
半开半闭位置
任意位置A、燃油压力调节器失效。
B
- 修理散热器常用的方法是（）旁通空气式的怠速控制阀主要利用（）控制怠速的进气量。（）既能担负车辆管理部门的安全环保检测,又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断,还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试
- 发动机排气冒蓝烟的原因有（）无负荷测功的主要缺点是（）。活塞环卡死或折断#
气缸磨损过大#
气门油封损坏#
曲轴箱通风不良#设备复杂
精度较低#
测试程序复杂
无法实现电子化
- 发动机润滑系的主要部件有（）电涡流测功器主要起制动作用的部件是（）多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕,即为（）。2007年,国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准,关于该标准相关内容叙述正确的是（）
- 电控发动机不能启动的原因有（）以下（）不是电喷发动机热车起动困难的根本原因。旁通空气式的怠速控制阀主要利用（）控制怠速的进气量。用测力式制动试验台上检测制动力时,汽车轮胎气压应充气至（）气压。部汽车因
- 将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点,向该汽缸内充气（）异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。汽车前轮定位,包括（）、前轮前束、主销后倾和主销内倾,是评价汽车前轮保持直线行驶稳定性、前轴和（）的重要
- 影响电控燃油喷射系统油压不正常的因素有（）。滤纸式烟度计中,（）由取样探头、活塞式抽气泵和取样软管等组成。测力滚筒式制动试验台检测的是（）在检测制动性能时,制动协调时间是指从制动踏板开始动作到减速度或制
- 发动机减速熄火的原因有（）根据国标,在用远光式前照灯检测仪检测前照灯远光灯性能时,应保持被测车辆前照灯与前照灯检测仪屏幕有（）m的检测距离。根据国家标准,发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（）。制
- 电喷发动机的怠速控制方式有哪些？（）V.A.G1552是下列哪个公司的专用诊断仪？（）汽车颠簸异响主要原因是（）旁通空气式#
节气门直动式#
步进电机式
电磁阀式宝马公司
奔驰公司
大众公司#
福特公司传动轴弯曲
万向
- 影响发动机怠速不良的因素有（）下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。（）氧传感器故障#
节气门位置传感器故障#
进气管泄漏#
排气管破裂汽车燃料消耗量#
发动机冷却液温度
制动踏板的自由行程
发动机噪声
- 发动机在运转中逐渐熄火,一般是由（）引起的车速表的最大误差在-5%~20%之间,若试验台指示的车速值为40Km/h,则车速表的值应该为（）电路原因
油路原因#
机械原因A、38~48Km/h#
B、32.8~40Km/h
C、32.8~48Km/h
- 冷车启动困难的根本原因是（）在汽车空调系统中,冷凝器是安装在压缩机与（）之间的。混合气过浓
混合气过稀
混合气过浓或过稀#干燥瓶
蒸发器
膨胀阀#
高压管
- 电喷发动机点火提前角（）可以直接读取某汽车制造厂生产的汽车故障码的检测仪器是（）。检测制动力时,应注意将车辆变速器杆挂入（）档位多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。可以检测#
不能检测
可
- 用负压表检测进气管负压时（）一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题（）标准型车速表试验台的速度传感器一般采用（）下列哪一项不是伴随过程参数（）（）是衡量发动机是否大修的重要
- 测量汽缸压力时,要求发动机转速不低于（）多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率（）离合器打滑的原因之一是（）。在5工位安全环保检测站中,检查灯光是否齐全、有效应在（）工位进行。100r/m
- 检测汽车侧滑量时,汽车应（）。用气缸压力表检测气缸压缩压力时,应用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程）,待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。（）是国家执法机构,定期对车辆中与安全和环保有关的项
- 怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高,不可能的原因是（）在讨论氧传感器时,技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？（
- 用压力传感器式汽缸压力测试仪测量汽缸压力时（）以下（）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。用缸压法检测某缸的点火提前角时,需要同时测量（）。主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分
- 方向盘转向力应符合以下要求：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶,以（）的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为（）的圆周行驶,施加于方向盘外缘的最大切向力不应大于245N。与平原地区相
- 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。《机动车运行安全技术条件》的规定,汽车前照灯的检验指标为（）。技术员正在进行发动机压缩压力测试,以下解释哪个正确。（）下列所列的所有选项都可能是引起
- 在5工位安全环保检测站中,当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时,CO为2.8％,O2为0.4％,IAT传感器为1.8V,发动机转速为2000r／min,H02S为0.6V,MAP传感器为1.8V,TCC断开,谁正确？（）用底盘测功机测功时
- 《机动车运行安全技术条件》中规定,轮胎横向和径向摆动量,小型汽车不大于（）；其它车辆不大于（）。获得最佳诊断周期必须考虑（）用悬架检测台检测悬架特性时,车辆空载,（）。8mm；5mm
2mm；4mm
3mm；6mm
5mm；8mm#
- 汽车修理质量的评价指标（）传动系游动角度的测量不可采用（）获得验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多,下列那一种不是：（）底盘测功机测得的驱动轮输出功率（）克服轮胎滚动阻力消耗的功率。关
- 二氧化锆式氧传感器的电压范围是（）。异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时,在怠速且发动机温度正常时,五气排放物分析仪上的读数为：HC
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