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- 测力滚筒式制动试验台检测的是（）主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分故障的试验是（）再用车辆发动机功率低于原标定功率（）时不能继续使用。空燃比对汽油车排放污染物的影响是（）用谐
- 曲轴箱窜气量的检测可评价______的密封性。（）自由加速工况是指,柴油发动机于怠速工况,将加速踏板迅速踏到底,维持（）后松开。在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低
- 主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分故障的试验是（）汽车诊断仪能诊断汽车的（）。用气缸压力表测量汽缸压力时需要（）手动选档试验
手动换档试验#
档位接合时滞试验
前进档换档试验所有
- 为汽车运行评定或进厂维护、修理提供可靠的依据。一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有高的怠速转速。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.15V,ECT传感器为0.55V,VSS传感器
- 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（）检测制动力时,应注意将车辆变速器杆挂入（）档位测滑仪可以检测汽车（）动力性#
燃油经济性
舒适性
制动性A、前进档
B、超速档
C、空档#A、轮胎气压是否符合规定
B、制动距
- 发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。7线翼片式空气流量计内装有（）如果火花线过长,其原因可能是（）。连杆有裂纹时,应（）。初始提前角#
离心提前角
真
- 离合器从动盘磨薄,会造成离合器踏板自由行程（）。汽车底盘测功试验台中（）当于连续移动的路面。废气中的HC、CO含量过高,而氧气的含量较低时,证明混合气（）在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,
- 气缸压力检测的过程中,相邻两个气缸的压力值都偏低,可能引发的故障是（）。若气缸表面被拉伤（拉缸）时气缸压力应该是（）。诊断标准不包括以下哪种（）两个缸磨损严重
气缸垫冲坏
气门烧蚀
以上都对#高
低#
正常
较
- 喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变（）。以下（）不是智能化检测系统的特点。从汽车故障率曲线可看出,汽车故障率最低的时期是（）在空载状态情况下,驻车装置应能保证机动车在坡度为20%（对总质量为整备
- 汽车制动时（）。技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确？（）汽车故障发生前无任何征兆,具有偶然性,不能通
- 底盘测功机通过（）来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。电控点火系统汽车测试点火波形时,主要测试（）下列（）不是引起制动跑偏的原因。制动协调时间包括（）。飞轮
电机#
加载装置
同步带A、初级波形
B、次级
- 声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等,按（）特性近似地测定其噪声级的仪器。噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的。中央门锁驱动执行机构动作的有电磁线圈和（）形式。人耳听觉,声压级
仪器灵敏
- 如果火花线过长,其原因可能是（）。用测力式制动试验台上检测制动力时,汽车轮胎气压应充气至（）气压。车速表的最大误差在-5%~20%之间,若试验台指示的车速值为40Km/h,则车速表的值应该为（）当用示波器测试发动机时,
- 对于工作正常的氧化锆式氧传感器（O2S）来说,其最低电压应大约为（）到（）之间,最高电压应大约为（850mv）。发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明（）磨损严重。-175mv；75mvA、活塞环和气缸壁#
- 发动机冷却系常见故有（）、（）、（）。采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时,应将取样探头插入排气管中,深度等于（）,并固定于排气管上。发动机温度突然过热；发动机温度过高；发动机温度过低A、200mm
B、400
- 检测点火提前角、发动机配气相位、供油提前角时,需用相同的传感器是：（）正极型开关信号在断开时信号电压为0V,当它接通时,电压信号为（）汽车底盘测功试验台中测力装置有机械式、液压式和电测式三种形式,目前应用较
- 气缸盖裂纹多发生在（）。车外噪声测量时,声级计用（）网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。进气门四周
排气门附近
相邻两缸燃烧室之间#
进、排气门座之间A、“A”计权#
B、“B”计权
C、“C”计权
- 用缸压法检测某缸的点火提前角时,需要同时测量（）。汽车说明书中规定的轮胎气压是考虑了获得（）特性的数值。最大压缩压力点
供油时刻
排气行程时活塞的上止点#
火花塞点火时刻不足转向#
中性转向
过多转向
瞬态转
- 测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（）和（）。汽车故障发生前无任何征兆,具有偶然性,不能通过诊断来预测,这样的故障称为（）。检测汽缸密封性的常用方法有（）丙烷气体测试法；猛踩油门测试法功能故障
- 诊断参数标准一般由（）、（）和（）三部分组成。离合器从动盘磨薄,会造成离合器踏板自由行程（）。中央门锁驱动执行机构动作的有电磁线圈和（）形式。机油质量和压力的影响是（）对发动机某一缸的高压电断火检查该
- 按照正常的控制程序,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽,以此来（）混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变浓的情况,否则说明（）、氧传感器与
- 连杆有裂纹时,应（）。可以直接读取某汽车制造厂生产的汽车故障码的检测仪器是（）。下列属于汽车安全检测线7个工位的是（）。当对汽油机某一气缸断高压电后发动机转速应（）制动协调时间包括（）。发动机功率和汽车
- 在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时,转速下降值愈小,则单缸功率（）,当下降值等于零时,单缸功率也（）,即该缸（）。电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。在5工位安全环保检测站中,检查灯光是否齐全
- 甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确？（）车外噪声测量要求,测试传声器位于20m跑道中心点O两侧,各距中线7.5m,距地面高度（）。打开点火开关,故
- 用气缸压力表检测气缸压缩压力时,应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程）,待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）～3次。以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小（）单管路燃
- 汽车转向系常见的故障有：（）、（）、（）、（）等。测力滚筒式制动试验台检测的是（）自动变速器进行失速试验时,若失速转速偏高,说明（）。转向沉重；转向不灵敏；车辆发飘；转向噪声制动力#
制动时间
制动距离
制
- 底盘测功的目的,一是（）；二是（）。进气管负压随海拔升高而（）。进气管真空度常用（）检测最为方便快捷二氧化锆式氧传感器的电压范围是（）。评价汽车的动力性；评价汽车传动系的技术状况A、增高
B、降低#
C、不
- 汽车检测诊断的基本方法主要分为（）、（）。电涡流测功器主要起制动作用的部件是（）离合器打滑的检测不可以利用（）来进行。部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时,在怠速且发动机温
- 汽缸密封性的诊断参数主要有（）、（）、曲轴箱窜起量（）等。汽缸压缩终了压力；汽缸漏气率；及进气管真空度
- 利用示波器可显示发动机点火过程的四类波：（）、（）、（）、（）。利用车用数字万用表测量传感器的电阻时,应该（）。用测力式制动试验台上检测制动力时,汽车应尽可能沿（）滚筒的方向驶入制动试验台。下面（）属于
- 四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、（）和前轮前束。在讨论氧传感器时,技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？
- 发动机异响主要有（）、（）、（）、（）等。在讨论诊断发动机熄火原因时,技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火,那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确（）水温过低时气缸压力
- 根据《机动车维修治理规定》,应（）。离合器从动盘磨薄,会造成离合器踏板自由行程（）。通过（）,检测柴油机喷油器的供油量。在检测制动性能时,制动协调时间是指从制动踏板开始动作到减速度或制动力达到标准规定值的
- 车轮定位主要（）、（）、（）、（）等四个主要参数。甲说：用于手握住膨胀阀的感温包会导致系统的压力变化；乙说：冷却膨胀阀的感温包会使系统压力发生变化。试问谁正确？（）以下不可以单独作为检测机动车辆制动性
- 影响气缸压缩终了压力的因素主要有（）的密封性、（）的密封性和（）的密封性点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响（）OBD―Ⅱ随车诊断系统故障码P1234中的第三位2所表示的含义为（）前进时的侧滑量A小于一定
- 根据其测量方法的不同,聚光式前照灯检验仪可以分为（）、（）、（）等3种类型。汽车底盘测功试验台中测力装置有机械式、液压式和电测式三种形式,目前应用较多的是（）。汽车通过侧滑试验台时,应以（）Km/h的速度（）
- 发动机电子控制系统的基本检查,最主要的是：（）和（）的检查与调整。自动变速器时滞试验时,D位和R位上时滞时间都过长,一般可能是油液面过低,油泵磨损,蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良,还可能是（）。以下哪项会导致
- 汽车故障按影响汽车性能的情况分为（）故障和（）故障。再用车辆发动机功率低于原标定功率（）时不能继续使用。多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率（）机动车方向盘的最大自由转动量为（
- 发动机密封性的检查方法主要有：（）、（）、（）、（）。用侧滑试验台测汽车侧滑量时,汽车应（）。汽缸压缩压力检测；曲轴箱窜气量检测；汽缸漏气率检测；进气管真空度检测高速驶过试验台
低速驶过试验台#
停在试验
- 其波形是（）,所以可用直流电压档检测平均电压,以判别霍尔传感器有无信号输出。装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试,所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02％,CO为0.1％,V
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