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- 汽车故障征兆的模拟方法主要有：（）、（）、（）、（）。车外噪声测量要求测量场地应平坦而空旷,在测试中心以（）为半径的范围内,不应有大的反射物,如建筑物、围墙等。气缸和活塞的配合间隙属于（）间歇性；渐发型
- 评价发动机气缸密封性的指标有：（）、（）和曲轴箱窜气量等。曲轴箱窜气量检测时,通常将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死,将（）作为检测口。离合器打滑的检测不可以利用（）来进行。在讨论EGR系统的故障诊断时,技师
- 不分光红外线废气分析仪分别利用标准的（）和（）来对HC和CO的检测装置校准的电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。车外噪声测量要求本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低（）。专门用来测量车轮定
- 当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时,可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024％,CO2为13.5％,ECT传感器为0.40V,发动机转速为2000r／min,H02S为0.6V,VSS传感器为0mile／h,IAC计数为50,TCC
- 装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试,且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时,所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02％,CO为0.
- CO为2％,02为0.2％,NOx为0.075％,VSS传感器为0mile／h,蓄电池电压为14.2V,MAP传感器为4.5V,MIL接通,燃油泵继电器接通。技师甲说ECT传感器有故障；技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确？（）关于发光强度与照度的关系
- 汽车在怠速和发动机温度正常时,扫描检测仪数据如下,发动机转速为750r／min,HO2S为0.8V,TPS传感器为0.6V,TCC断开,EGR断开,EVAP接通,开环,燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的
- 在转速为2000r／min和发动机温度正常时,装有催化转化器的汽车在五气排放物分析仪上所提供的读数为：HC为0.05％,CO为0.2％,O2为0.2％,NOx为0.02％。技师甲说有一个气缸可能缺火；技师乙说有些燃油喷油器可能部分堵塞
- 下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V,TPS传感器为0.6V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为32,蓄电池电压为14.2V,EVAP螺线管断开,MIL关闭,技师
- 部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时,在怠速且发动机温度正常时,五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％,CO为2％,O2为0.2％,CO2为11％,NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流
- 一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有高的怠速转速。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.15V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为0,发动机转速为650r/min,蓄电池
- TPS传感器为0.6V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为30,蓄电池电压为14.2V,EVAP螺线管断开,MIL关闭,DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？（）《在用汽车排气污染物限值及测试方法》
- 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。（）车轮的接地性指数应不小于（）,同轴左右轮吸收率之差不得大于（）当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时,应：（）对于液压制动,能够同时引起制动跑偏、
- 下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因,除哪一项以外：（）节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5～1V,而在节气门全开时是（）关于气缸密封性测试结果分析,压力读数时高时低,说明气门有时关闭不严密
相邻
- 在讨论拆下蓄电池电缆的影响时,技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中,拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？（）可以直接读取某
- 发动机以2000r／min的转速运转时,技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确？（）获得最佳诊断周期必须考虑（）车轮的接地性指数应
- 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时,技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？（）进气管真空度过低时气缸压力
- 在讨论节气门位置传感器故障诊断时,技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？（）汽车前轮的侧滑量主要受（）的
- 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时,技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？（）《在用汽车排气污染物限值
- 技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确？（）电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（）引起发动机
- 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确？（）底盘测功机测得的驱动轮输出功率（）克服轮胎滚动阻力消耗的功
- 进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（）在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量,传感器应有（）的电阻。汽车前轮定位,包括（）、前轮前束、主销后倾和主销内倾,是评价汽车前轮保持直线行驶稳定
- 在讨论氧传感器时,技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？（）《机动车运行安全技术条件》中规定,轮胎横向和径向摆动量,
- 在讨论诊断发动机熄火原因时,技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火,那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确（）关于气门间隙的调整,以下说法正确的是？（）只有甲正确。#
只有
- 在讨论EGR系统的故障诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？（）正极型开关信号在断开时信号
- 在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？（）普通的气缸压力表多采用（）原理制成用示波器检查点火波形,发现各缸均出现次级电压过低,说
- 测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（）和（）。汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。现行国标规定,在检测汽油/柴油车的排气污染时应进行（）试验。用侧滑试验台测汽车侧滑量时,汽车应（）。故障自诊断模
- 在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时,技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值,传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值,传感器将过于敏感,导致点火提前角变小。谁
- 当某汽缸的火花塞不能点火时,汽缸中的燃烧总量将减少,而CH化合物的排放量将（）。（）是按照国家规定的车检法规,定期检测车辆中与安全和环保有关的项目,以保证汽车安全行驶,并将污染降低到允许的限度。在转速为2000r
- 在分析汽缸压力的测试结果时,我们应重点分析（）和（）。专门用来测量车轮定位参数的设备是（）可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）每缸的汽缸压力是否都达到量的要求；各缸的压力是否
- 氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（）、（）、（）、（）等等。旁通空气式的怠速控制阀主要利用（）控制怠速的进气量。步进电机式怠速控制阀,内部线圈阻值均为（）,否则有故障。技术员正在进行发动机压缩压力
- 次级点火的燃烧电压的大小取决于点火能量、（）、（）等等。检查汽油机哪一个气缸不工作采用（）混合气的浓度；汽缸压力断电#
断油
断进气道
断排气道
- 从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽,以此来（）混合气的浓度
- 在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时,我们应重点从（）、（）、（）三方面进行分析。节气门位置传感器在怠速状态下的阻值为1000欧姆,在全开状态下为（）汽车底盘测功试验台中测力装置有机械式、液压式和电测式三种
- 对于工作正常的氧化锆式氧传感器（O2S）来说,其最低电压应大约为（）之间,最高电压应大约为（）。（）工况不适用于测量汽油机的废气含量连杆有裂纹时,应（）。对汽车进行制动、侧滑、转向和前照灯项目检测的是汽车（
- 从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽,以此来（）混合气的浓度
- 对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说,其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。（）是国家执法机构,定期对车辆中与安全和环保有关的项目进行检测甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方
- 单管路燃油供给系统,取消了下列（）个元件车辆左右轮抓地力的差值大于（）时,汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。通过（）,检测柴油机共轨系统的供油压力。下列不属于制动性能台式检测项目的是（）燃油泵
汽油滤
- 冬天时,若水温传感器断路会导致（）A、加速无力
B、起动困难#
C、无影响
- 废气中的HC、CO含量过高,而氧气的含量较低时,证明混合气（）转向轮定位包括（）侧滑试验台测汽车侧滑量时,汽车应（）。A、过浓#
B、过稀
C、正常主销后倾、主销内倾、前轮前束
车轮外倾、主销后倾、主销内倾#
主销内
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