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- 在微机控制的船舶自动电站中,若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸,正确的说法是（）。在海况恶劣的航行条件下,应确保海员享有的规范工作或休息时间,休息时间最多可分为两段,其中一段至少有（）小时,且相连的两段休息的
- 在微机控制的船舶自动电站中,通常把电网电压、频率的故障分为两级,若发生1级故障,（）。以下属于行之有效的激励方法的有（）。I.目标激励II.奖罚激励III.参与激励IV.危机激励V.情感激励在排气后处理方法中,属于化学
- 在微机控制的船舶自动电站中,若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间,则系统处理的方式是（）。换热器按其工作原理划分为三种类型,这三种类型是()。我国政府批准的ILO海员协议条款公约规定,海员协
- 在微机控制的船舶自动电站中,系统处理的方式是（）。在RT-flex型电控柴油机中,以下哪条是错误的（）。在加装燃油前,凡有可能,通过轮机长适任考试和评估者,在（）年内,完成不少于（）个月相应职务的船上见习。节柴油
- 在微机控制的船舶自动电站中,若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间,则系统处理的方式是（）在RT-flex型电控柴油机中,曲轴角度传感器（）。①安装在主机的自由端；②一般有2个；③测量信号送到各缸的气缸
- 船舶自动电站的计算机软件系统具备（）功能。我国《海船船员适任考试和发证规则》规定,持有沿海航区轮机部船员适任证书并实际担任其职务满（）者,可跨航区申请（）相同船舶等级和职务的适任证书。有效沟通须具备的必
- 在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动指令形成后,计算机的第一个步骤是（）。柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是()的原因。领导的种类主要有（）。I.专制领导；II.权威领导；III.民主领导；IV
- 船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。电控柴油机与传统的柴油机相比,其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴,喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺
- 在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动命令发出后,计算机的下一个步骤是（）。智能柴油机共轨喷射系统的优点是：能够根据外界条件的变化,（）。①柔性的调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力,获得最佳喷射效
- 微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括（）。RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（）,后者采用电子控制的（）。轮机部组织的重要作用之一是（）。航行中值
- 目前,船舶自动电站通常采用（）电力管理系统（PMS）。换热器按其工作原理划分为三种类型,这三种类型是()。K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。团队的功能主要表现在（）。Ⅰ更好地完成组织任务；Ⅱ更好地满
- 在MAN B&W ME系列电控柴油机中,调速控制功能（）。我国《海船船员考试和发证规则》规定,通过三管轮适任考试和评估者,在（）年内,应持海事管理机构核发的船上培训记录簿,完成不少于（）个月的船上培训记录簿中所
- 在MAN B&W ME系列柴油机的电控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是（）。以下属于三管轮主管的工作内容是（）。以下不属于常用的船内通讯系统的是（）。ILO《海事劳工公
- 关于MAN B&W ME系列电控柴油机,下列说法中正确的是（）。①取消了凸轮轴；②取消了排气阀执行机构；③增加了曲柄角位置传感器；④取消了起动空气；⑤采用电磁阀控制喷油、排气和起动定时在AUTOCHIEF C20主机遥控系统
- MAN B&W ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比,主要区别不同在于：前者的（）采用电子控制。①喷油定时；②排气阀定时；③起动空气定时必须努力克服通信中断的（）,否则团队工作和相互理解会出现问题。ILO第165
- MAN B&W ME系列电控柴油机的最大特点是（）。船舶电器火灾,如能切断电源,可作为()处理。决策能力包括（）。I.经营决策能力II.经营管理能力III.业务决策能力IV.人事决策能力V.战术与战略决策能力国际压载水管理证
- 关于MAN B&W ME系列电控柴油机的操纵系统,取消控制空气；③操纵系统中仍保留了主、辅起动阀；④操纵系统中取消主起动阀在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机的第一个步骤是（）。在微机控制的船舶自动电站中,
- MAN B&W ME系列电控柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比,变化之一是前者（）。（）不是搞好机舱资源管理的关键。燃油燃烧过程中,从压力升高率开始减缓到缸内压力出现迅速下降的这个阶段是（）取消空气分配器
- 在MAN B&W ME系列电控柴油机中,可作为()处理。在加装燃油前,轮机长应协同主管轮机员与供方代表联系商定以下哪些事项（）。I.燃油的规格、品种、数量是否符合要求；II.确定装油的先后顺序；III.最大泵油量（添装
- MAN B&W ME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别,无负载时可能出现()现象。在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）模块既有输入又有输出功能。关于组织,以下那句话是错误的（）。在排气后处理方法中,属于化学处理的
- 在MAN B&W ME系列电控柴油机中,用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个（）。在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。.关于“可变气缸切换（Cylinder cut Out,CCO）”功能,正确的说法
- 在MAN B&W ME系列电控柴油机中,用来控制各缸排气阀的电磁阀是一个（）。一个较好的决策应该是（）。I.团队协同工作；II.沉着及时；III.收集事实；IV.仔细考虑；ILO第134号公约即《防止海员工伤事故公约》第2条规
- 对于同一规格的MAN B&W低速机而言,电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比,在结构上取消了很多部件,这些部件的功能由（）部件替代。①液压动力供应系统、液压缸组；②柴油机控制系统；③曲轴角度编码器；④
- 对于同一规格的MAN B&W低速机而言,电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比,在结构上的主要区别是：前者取消了（）。①链轮及凸轮装置；②高压油泵及排气阀执行装置、空气分配器、调速器、调节轴；③机械式
- RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（）,后者采用电子控制的（）。ILO《海事劳工公约》在规则4.3“卫生与安全保护及事故预防”中规定,各主管当局应对下列事故进行
- RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是（）。①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵我国防污染条例规定,有下列（）情形之一的,由海事管理机构处200
- 在MAN-B&WME型电控柴油机中,还应（）。Ⅰ熟悉现有的和可能有的电热、水源及其分配情况；Ⅱ了解船上的燃油、润滑油及一切淡水供给的可用程度和情况；Ⅲ尽可能地将船舶及机器准备妥,正确的是（）0.7MPa
3.0MPa
20MPa#
- 在MAN-B&WME型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为（）。K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。以下哪个不属于管理的组织职能（）。产生机械敲缸时,敲击声发生于（）0.7MPa
3.0MPa
100MPa
0.7～0.8MPa
- 在RT-flex型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为（）。在RT-flex型电控柴油机中,WECS9500控制系统的作用不包括：向各缸控制单元（）。在DC C20监视与报警系统中,远程操作站ROS的功能包括（）。问题未知和应对方案未
- 在RT-flex型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为（）。船舶自动电站的计算机软件系统具备（）功能。在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过（）传送到数字调速模块DGU。领导协调的对象
- 在RT-flex型电控柴油机中,曲轴角度传感器（）。①安装在主机的自由端；②一般有2个；③测量信号送到各缸的气缸控制单元；④测量信号送到主机遥控系统；⑤任意一个传感器有故障,主机将自动停车。以下不属于团队精神内容的
- 当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时,主机安保系统发出信号,在电磁阀的控制下（）,并事先向()申请,经批准后,方可进行。并励绕组断开,无负载时可能出现()现象。问题已经知道而应对方案未知的情
- 在RT-flex型电控柴油机中,如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了,则控制系统将（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。我国
- WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元（COMEU）和各气缸的电子控制单元（CYL-EU）等组成,其中,各气缸的电子控制单元（CYL-EU）的任务是（）()是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置
- 在RT-flex型电控柴油机中,WECS9500控制系统的作用不包括：向各缸控制单元（）。RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（）,后者采用电子控制的（）。轮机部组织总的
- 其中,公共电子控制单元（COM-EU）的任务不包括（）船舶自动电站的计算机软件系统具备（）功能。在DC C20监视与报警系统中,远程操作站ROS的功能包括（）。对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“（）”,多想几个
- 在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改团队是由一起工
- 在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①负荷程序限制；②排气阀启闭控制；③主机的状态检测；④进气和扫气优化控制；⑤伺服油共轨压力控制；⑥和外部系统进行通信K-CHIEF500/DC C20的分布式处理
- 在RT-flex型电控柴油机中,容积喷射控制单元用来控制（）。在海况恶劣的航行条件下,但必须采用中断点来破断过失链,从而避免事故的发生。划的主要内容包括（）。MARPOL73/78附则Ⅵ在燃油质量控制方面除规定了燃油的质量
- WECS-9500控制系统的组成单元包括（）。①公共电子控制单元（COM-EU）；②气缸电子控制单元（CYL-EU）；③曲轴角度传感器；④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元（WECS assistant）；⑥调速控制单元在MAN B&W ME系列
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