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- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统能够对主机排气温度进行监测,关于这个功能的正确说法是（）。智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好,最低稳定转速低。目前其最低稳定转速可达（）,柴油机在整个转速范围内
- 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,若某个输入通道出现硬件故障,则可将相应的输入信号转移到其它通道,以下说法中正确的是（）。关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。团队形成的基本要素
- 关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。电控柴油机（SULZERRT-flex系列）与传统柴油机（SULZERRTA系列）相比,在结构上取消了很多部件,同时又增加了（）等部件。①液压伺服油泵；②燃油供给单元
- 关于K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的报警延时功能,错误的说法是（）。以下哪个不属于管理的组织职能（）。PDCA循环依次指的是（）。LO第185号公约规定,海员身份证件录入数据包括（）。①海员的数码相片②唯一的证件
- 关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。在DATA CHIEF C20系统中,操作站OS的功能不包括（）。目标管理属于满足以下哪方面需要的激励因素（）。团队成员可分为八种类型,其中信息者的缺点是（）
- 图示为K-CHIEF500监视与报警系统的操作主界面,右侧区域为图形显示浏览器,在点击进入“SERVICE”菜单后,可以（）。在MAN B&W ME系列电控柴油机中,用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,可用于输入热电偶信号的模块为（）。船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。通过领
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,通常把电网电压、频率的故障分为两级,若发生1级故障,（）。以下哪些不属于海上事故中脑力劳动方面的因素（）。团队成员可分为八种类型,领导者应善于将外在激励与内在激励相结合,以（）
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输出模块。在K-CHIEF500监视与报警系统中,可用于输入热电偶信号的模块为（）。船上的管理者有哪些？（）关于开航前,机舱与驾驶台通讯沟通,以下哪句话是错误的（）。RAo-8
- （）模块既有输入又有输出功能。当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时,在电磁阀的控制下（）,现职船员因故受到海事机构行政处罚的,其海上服务资历应从（）开始计算（）,如果资历不足（）的,船舶
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是模拟量输出模块。在采用注入顶出法更换压载水时,至少应向压载舱内泵入（）倍于舱容量的海水。尾尖舱中的水在航行中不可排净的理由是（）。RAo-8#
RAi-10tc
RDi-32A
RIO-C12
3#
4
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输入模块。船舶压载水管路通常用()色表示。RT-flex型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的（）的全电子控制。①燃油喷射；②排气阀启闭；③起动空气和缸套润滑；④进气和扫气优化K-CH
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是模拟量输入模块。决策的种类主要包括（）。I.紧急决策；II.非紧急决策；III.日常决策；IV.普通决策；轮机部从本质上说,是属于（）。RAi-16#
RAo-8
RDi-32A
dPSCI+II+III#
II+III
- 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,DPU模块的CAN接口如图所示,若模块为网络中的最后一个,则必须在X82和X84之间接入一个（）的终端电阻。()是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置分离
- 在分布式微机监控系统中,为了避免RAM中的数据丢失,在更换（）的时候应尽量在不断电的情况下进行。以下不属于轮机部向公司主管部门送报的（）。船舶抵港后,如需对主机进行临时吊缸检修,轮机长应将情况报告（）,取得其
- 在DC C20监视与报警系统中,远程操作站ROS的功能包括（）。决策的种类主要包括（）。I.紧急决策；II.非紧急决策；III.日常决策；IV.普通决策；决策能力包括（）。I.经营决策能力II.经营管理能力III.业务决策能力IV.人
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都（）。()是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置分离和机械分离。电子技术在柴油机上的应用,促进了柴油机动力装置的发展,目前
- 在DC C20监视与报警系统中,分布式处理单元的所有工作参数都存储于（）。人为过失中的疏忽和失误主要包括（）。I.注意力分散和偏见；II.正常可预见环境的变化；III.压力和疲劳；IV.动力系统故障。我国《海船船员考试
- K-CHIEF500监视与报警系统的硬件组成包括（）。在RT-flex型电控柴油机中,如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了,则控制系统将（）。我国防污染条例规定,有下列（）情形之一,由海事管理机构处2万元以上10万元以下的
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都（）。保持驾驶台与机舱的密切联系和及时沟通,尤其是发生（）时,更应及时通报,并协调对策。以下哪个不属于管理的领导职能（）。船舶推进轴系中间轴法兰连
- 在DC C20监视与报警系统中,分布式处理系统的组成包括（）。①以太网；②CAN总线网；③机旁/现场操作站；④远程/遥控操作站；⑤分布式处理单元；⑥延伸报警装置。微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括（）。K-CHIEF5
- 在K-CHIEF500系统中,SGW是连接CAN总线和Ethernet网之间的网关单元,其主要任务不是（）。关于开航前,机舱与驾驶台通讯沟通,以下哪句话是错误的（）。工作环境中造成压力的起因或来源包括以下（）。I.工作压力II.生活
- 在DC C20监视与报警系统中,下层网络的组成包括（）。①以太网；②机旁/现场操作站；③远程/遥控操作站；④CAN总线；⑤分布式处理单元在RT-flex型电控柴油机中,在构建轮机部团队时,正确的是（）①③④
②④⑤#
②③④
①③⑤①②③⑥
①③④⑥
- 在DC C20监视与报警系统中,它的（）。AUTOCHIEF C20主机遥控系统的组成不包括（）。可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常（）的环境中。燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转（）在废气通过
- 在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中,上层网络的组成包括（）。①以太网网线；②机旁/现场操作站；③远程/遥控操作站；④以太网网络适配器；⑤分布式处理单元；⑥值班呼叫系统良好运转的高绩效团队具有（）等显著特征。在
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。以下会造成人的行为能力降低的是（）。（）不是风险评估的常用方法。单个以太网和单个CAN总线网
单个以太网和双冗余CAN总线网
双冗余以太网和单个CA
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生（）的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。I
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为（）。人为过失的种类主要包括（）。I.基于知识的错误；II.基于法规的错误；III.基于技能的错误；IV.文化制约；LO第185号公约规定,海员身份证件录入数据包
- K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。ILO《海事劳工公约》在规则2.3“工作时间和休息时间”中规定,应确保海员享有的规范工作或休息时间,休息时间最多可分为两段,其中一段至少有（）小时,且相连的两段休息的
- K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。既可用作保护油路安全,又可用作稳定系统油压的液压阀是：WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元（COMEU）和各气缸的电子控制单元（CYL-EU）等组成,远程/遥控操作站
- K-CHIEF500/DC C20的分布式处理系统不包含（）。电控柴油机与传统的柴油机相比,用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统关于现场总线系统FCS,故FCS能大大减少连接电缆④目前,用来实现主机手
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是模拟量输出模块。划的主要内容包括（）。有效沟通须具备的必要条件是（）。Ⅰ信息发送者清晰地表达信息的内涵,以便信息接
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机手动应急停车（EM.STOP）控制的DPU模块是（）。对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“（）”,多想几个应付
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时,主机安保系统发出信号,在电磁阀的控制下（）,燃油共轨的压力迅速下降。进行压载水更换时,如因条件
- K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。在AC C20主机遥控系统的控制面板ACP上,按下“Cancel limits（取消限制）”按钮后,能（）。“双因素理论”是指（）。对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应
- K-CHIEF500系统和DCC20系统的不同之处主要在于（）。在RT-flex型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。应及时将压载水管理的相关作业详细记入压载水记
- 关于现场总线系统FCS,下列说法中正确的是（）。①系统最底层的控制单元均具有数字通信功能②上位机和下位机之间采用4～20mA模拟量信号传输③FCS是1对N结构,即一条数字通信线连接N个设备,故FCS能大大减少连接电缆④目前,
- K-CHIEF500/DATACHIEF C20是一种（）。在K-CHIEF500监视与报警系统中,还要求燃油供应商（）.Ⅰ、向主管机关登记Ⅱ、向船方提供燃油供应通知单Ⅲ、向船方提供燃油样品每班下班前,值班轮机员应将（）和海水温度告知值班驾
- 在微机控制的船舶自动电站中,过电流和过功率的处理方式不可能是（）。WECS-9500控制系统的组成单元包括（）。①公共电子控制单元（COM-EU）；②气缸电子控制单元（CYL-EU）；③曲轴角度传感器；④各缸执行器的传感器；⑤
- K-CHIEF 500网络型监视与报警系统的特点是（）。表明失误链形成的主要迹象有（）。I.不确定性；II.注意力分散；III.感知不全面或混乱；IV.通信中断。以下关于资源那句话是错误的（）。哪种运行工况时柴油机的指示功
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