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- 依靠压力和时间来调节喷油量的装置叫（）。25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后,切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。调试可控硅整流装置时应（）。盯泵#
TH泵
TA泵
KT泵5s
15S
10S#
- KAX-l车厢级主机ZXl板卡的D6指示灯亮代表（）。本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。传感器故障#
网络故障
通信故障
板卡故障A、0.5,1.0#
B、1.0,1.5
C、0.5,1.5
D、1.0,0.5
- 运用列车质量鉴定时,发现质量部分D类故障应扣（）。《车统-25》应按规定填写一式四份,交由（）盖章才能生效。25T型车的DC110V干线采用两根（）电缆并联。（）是客车制冷系统中的一个重要组成部分,常称为制冷系统的主
- KAX-1车厢级主机WG板卡是（）。在额定状态下,当控制电源电压在（）的范围变化时,充电器应能正常工作。25型车当外温22℃以上时,空调机组全载运转30min,客室内,卧车各间温差最大不超过（）。车厢级网关#
车辆一端监测诊
- 25N客车车下二位侧吊装供应急电源用的蓄电池为（）。25型车的EVAC集便器真空泄露测试：分别于系统抽真空至（9±1）英寸汞柱后2min和17min记录真空表压力,压差应小于（）。在TFXl型防滑系统中,当第四轴速度部件发生故
- KAX-1车厢级主机ZXl板卡是（）。客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至六位减压,制动管减压（）kPa前,制动机应发生紧急制动作用。车厢级网关
车辆一端监测诊断
- KAX-1车厢级主机xs板卡是（）。25型车集便器（）的作用是当空气阀关闭时,防止空气反流。GNZ．120型蓄电池组的使用寿命应不低于（）。客车用圆柱滚子轴承的主要特点之一是（）。25型车（除餐车）的漏电流漏电主机设定
- KAX-1车厢级主机跗板卡是（）。25T型车塞拉门防冻装置的电伴热热态绝缘应不小于（）（500v级兆欧表）。25型车集便器（）的作用是当空气阀关闭时,防止空气反流。25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应
- 零件的实际尺寸随温度变化而变化,确定零件的实际尺寸时,其基准温度定为（）。通风机转动的方向正确与否,可以从（）大小来判断。球芯折角塞门的球芯用（）制成。25℃
20℃#
30℃
35℃电流
风量#
声音
电压25号钢
35号钢
4
- 康明斯柴油机启动时,应先怠速（）后,再转至运转位。1～3rnin
2～3min
3～5min#
5min以上
- KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D1指示灯正常应（）。（）不属于F8型分配阀组成部分。常亮#
常灭
闪烁
闪烁一下就灭主阀
紧急阀#
中间体
辅助阀
- 25T型车安全用电记录仪的工作电压为（）。YHSM-5T型火灾报警控制器给探测器提供直流（）电源。F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。DC110V#
DC24V
DC48V
DC12V110V
48v
12V
24V#工作风缸
制动管
制动缸
副风缸#
- 25T型车网关的工作电压为（）。25型车的EVAC集便器真空泄露测试：分别于系统抽真空至（9±1）英寸汞柱后2min和17min记录真空表压力,压差应小于（）。DC110V
DC24V#
DC48V
DC12V2kPa
4kPa
3kPa#
5kPa
- 25G型硬座车安装的空调机组型号为（）。集便器的一个冲洗过程（从按下冲洗按钮到便器内污物冲洗干净）应（）。当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保护功能动作。25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时
- 25G型空调客车,压力继电器动作值：高压端在（）时复归。25T型车的冷凝风机电动机功率为（）。25型车集便器的污物箱设有两个液位开关,当液位（）显示灯亮时集便器不能工作。25G型硬座车安装的空调机组型号为（）。准
- 25T型高包车安装的空调机组型号为（）。25G型硬座车空调机组冷凝风机（KT51N07）的风叶直径为（）。25型车DCl00V电力连接座的额定容量为（）。25型车（除餐车）的漏电流漏电主机设定为（）。检车员填发的“车统―45”应
- 在下列原因中造成发电机端电压低的原因是（）。转K5型和转K6型转向架的商业运营速度为每小时（）公里。DC600V车充电机的充电电阻为（）。在TFXl型防滑系统中,当第四轴速度部件发生故障,显示器上数字显示为（）。（）
- 25G型空调客车,压力继电器动作值：低压端在（）时跳脱。25T（DC600V）型车充电机正常的代码为（）。2.6MPa
2.2MPa
0.28MPa#
0.42MPa01
00#
88
99
- 25G型空调客车应急电源使用的是（）的蓄电池。DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱、（）。25T型车客室电热电源直接采用（）直流供电。火灾报警控制器之间及各火灾报警器与列车总控制机之间均采用（）通信
- 25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在（）以上,以防止蒸发器发生结冰现象,进而损坏压缩机。25T型车网关的工作电压为（）。单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。自动夹钳装置,圆销磨耗
- 调试可控硅整流装置时应（）。一般D类事故认定书事故等级代号为（）。先调主回路,后调控制回路
先调控制回路,后调主回路#
控制回路与主回路同时调试
先调主回路或先调控制回路均可T
D#
J
Z
- 25G型空调客车,压力继电器工作值：低压端在（）时复归。毫米水柱、大气压和工程大气压的换算关系错误的一项是（）。制动缸压力检测压力表应为（）。25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表（）。2.6MPa
2.2MPa
0.28MPa
- 准高速发电车48V直-流电源的充电电流应调整在（）之间。25T型车的综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、（）。25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：开门5S未到98％开关。5～8A
8～12
- 25T型餐车安装的空调机组型号为（）。钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于（）mm。DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、（）、温水箱控制、点开水炉控制等。KAX-1车厢级主机PW板卡是（）。
- 对运用客车应急蓄电池充电,充电电压超过（）,时应停止充电。25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后,切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D1指示灯正常应（）
- 空调三机的报废须报（）批准。转K5型和转K6型转向架的商业运营速度为每小时（）公里。DCll0V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。压缩机吸气管不结露,排气温度高,外壳较热但不烫手时,说明制冷剂
- 25T型软卧车安装的空调机组型号为（）。25T型车车底电气配线包括（）、逆变器箱配线、充电器箱配线、行车安全监测诊断系统配线、制动、防滑、轴报系统配线。202型转向架的纵向牵引装置是（）。制动缸压力检测压力表
- 空调装置检修清洗时,（）使用酸碱等对铝合金有腐蚀的溶剂。GNZ．120型蓄电池组的使用寿命应不低于（）。25G型空调客车,压力继电器工作值：低压端在（）时复归。空气弹簧的优点之一是（）。构架式转向架比侧架式转向
- 25T型车车底电气配线包括（）、逆变器箱配线、充电器箱配线、行车安全监测诊断系统配线、制动、防滑、轴报系统配线。YHSM-5T型火灾报警控制器使用电源为（）。球芯截断塞门的塞门芯外径为（）。25T型车安全用电记录
- 当本车厢火灾报警器与其他车厢发生通信故障时,在显示屏幕的（）显示一个通信故障标志。25T型客车累计运行102万km后摘下检修,这时应做（）级修程。右下角#
左下角
右上角
左上角A1#
A2
A3
A4
- DC600V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。DCll0V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。206KP型转向架的构架为H形,但（）呈U形。1500V
1000V
2000V
2500V#1500V
1000V#
200
- 为了提高制冷效果,应把毛细管靠近冷凝器的一段锡焊在吸气管上,以保证两管；间的（）能良好地进行。25T型车火灾报警器的工作电压为（）。25T（DC600V）型车充电机正常的代码为（）。25T型高包车安装的空调机组型号为
- 25T型车客室电热电源直接采用（）直流供电。MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）。单车试验器回转阀手柄第四位是（）。出库客车要求车轮各部不得有裂纹,轮毂无（）现象,并符合规定。380V
600V#
220V
110V85％#
75％
- 制冷剂以液体状态进入制冷系统的称为（）加入法。25G型空调客车,压力继电器动作值：低压端在（）时跳脱。KAX-1车厢级主机跗板卡是（）。段修客车时,要求上下心盘之直径差不大于（）。CW-200K型转向架的客车,差压阀的
- YHSM-5T型火灾报警控制器使用电源为（）。本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。25T型车充畦珈节点离线代码为（）。在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为（）,说明系统进行RAM自检。当充电机输出短
- 火灾报警控制器之间及各火灾报警器与列车总控制机之间均采用（）通信,使用两芯屏蔽线。DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱、（）。DC600v车的AC38（Y220v、50Hz交流设备有管路伴热、塞拉门伴热、集便器伴
- DCll0V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。25T型车网关的工作电压为（）。25T型车显示触摸屏的运行灯为黄色代表（）。1500V
1000V#
2000V
2500vDC110V
DC24V#
DC48V
DC12V通信故障
通信等待
电
- 通风机转动的方向正确与否,可以从（）大小来判断。25T型车康尼塞拉门（Ms730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：关门10S未到98％开关。25T型车充蝴入过压代码为（）。25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时,欠压保护装置须
- YHSM-5T型火灾报警控制器给探测器提供直流（）电源。制动机的制动倍率一般为（）。25G型硬座车空调机组冷凝风机（KT51N07）的风叶直径为（）。当充电机输出短路或（）过载1min时,充电器电流保护功能动作。KAX-1车厢
- AC380V干线的介电强度要求在工频（）耐压1min,无击穿或闪络现象。防寒期间,列车试风在尾部安装校对压力表时,应开放（）折角塞门排水。42726T／152726T型轴承组装于车轴轴颈前应进行（）。新造H形构架要求各制动闸瓦
川公网安备 51012202001360号