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- 弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料的（）形状,结构参数等的要求。线状加热深度在板厚方向不超过（）,使其在厚度方向产生不均匀收缩,否则会降低矫正效果。A、表面质量#
B、力学性能
C、表面硬度
D、物理性能1/4
- 车身整体变形的矫正作业次序,应“先轻后重”。即优先矫正损伤最小的部位。线状加热宽度一般为钢材厚度的（）倍。正确#
错误1---3倍
0.5---3倍
1---2倍
0.5---2倍#
- 用二氧化碳气体保护锥焊和补焊铸铁时,用反极性接法较为合适。CO2焊的焊接电源必须是（）电源。对不同加工工艺方法的适应能力是指金属材料的（）性能。正确#
错误A、交流B、交直流C、直流D、电压工艺#
焊接
铸造
切削
- 弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料的（）形状,结构参数等的要求。（）在钣金作业中,能迅速将小凹敲出,且不会使周围的钢板延展。A、表面质量#
B、力学性能
C、表面硬度
D、物理性能尖头锤#
平锤
收缩锤
- 两焊件部分重叠构成的接头称为（）接头。绘制图的对称中心、圆心应为线段的（）。制盘目的是为增强钣金件的（）,提高承受载荷抵抗变形的能力。退火主要用于（）铸件、锻件、焊接件及冷冲压件的组织,减少和消除残留应
- 钢化玻璃与普通玻璃一样,尺寸过大时可用玻璃刀切割。压延系数越小,每次压延的变形程度（）,就需要的压延次数越少。火焰矫正的加热（）和加热点直径的大小应根据变形程度和工件厚度而定。正确#
错误A、越小
B、越大#
- 焊接重要构件,或焊接铸铁、合金钢、有色金属时,要选用酸性焊条,用交流电焊接电源。制筋目的是为增强钣金件的强度,提高承受载荷抵抗（）的能力。制盘目的是为增强钣金件的（）,提高承受载荷抵抗变形的能力。为消除型
- 车身钣金件的损伤种类有几种,其中简单的是钣金件纯的凹陷,较复杂的皱纹,凹痕重叠。两焊件部分重叠构成的接头称为（）接头。机件向投影面投影所形成的图形称为（）车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽
- 车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复,同时辅助火焰加热校正。火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的（）。车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的
- 酸性焊接的药皮主要有二氧化钛、二氧化硅、氧化铁、氧化锰组成,氧化性较强,易促使合金元素氧化,减弱了焊接缝的合金化,所以焊缝的冲击韧性比碱性焊条高。在CO2焊的冶金过程中,通常的脱氧方法是增加焊丝中（）元素的含
- 在控制焊接残余压力和变形方面,选择合理的（）,焊接顺序,（）、刚性固定法是比较有效的几种工艺方法。电弧各区域温度分布是不均匀的,以（）最高。制盘目的是为增强钣金件的（）,提高承受载荷抵抗变形的能力。回火的
- 焊接的残余应力和变形主要是由于焊接过程中局部、（）,（）高温区域的金属热胀冷缩受阻碍所形成的。机械折边机主要用于板料简单的（）弯曲,工件断面形状比较简单。光时域反射仪工作原理是根据光纤传输中的（）理论来
- CO2保护焊焊接时,飞溅过大的原因是（）、（）。电弧过长、焊件有锈
- 用气焊立焊时,焊炬要沿焊接方向（）,与焊件成（）,以借助火焰气流的吹力托住熔池,不使金属往下淌。CO2焊的焊接电源必须是（）电源。氧——乙炔的中性焰的混合比例为（）。向上倾斜、60度角A、交流B、交直流C、直流D、
- 自制钣金部件的工序包括：划线,下料（）、校形,修边、（）、修磨、防腐处理、检验等。线状加热的加热区域为一定宽度的的带状区域,其宽度根据（）而定。成型、组装焊接截面形状和工件尺寸
结构尺寸和工件宽度
工件形
- 无骨架薄壁空壳结构的车身,其内外覆件之间除衬焊有少量（）和门框及车身壳体较大处采用（）外,其余部分均为空壳结构。使用弯管机弯曲管子时,为保证弯曲半径的准确性,可采用半径与弯曲半径（）的转盘进行弯曲。前端碰
- CO2保护焊,为了减少飞溅,一般采用直流反板法焊接,焊件接（）焊枪接（）。加热后用水急冷加热区,以加速金属的收缩,提高矫正效率的方法,称为（）矫正法。线状加热的加热区域为一定宽度的的带状区域,其宽度根据（）而定
- 车身钣金件发生撞击性皱褶,可用（）使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力（）的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。卷板由预弯、对中和（）三个过程组成。线状加热的加热
- 车身修理的除漆后检验,主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。在粗锉时应充分使用锉刀的有效（）,既可提高锉削效率,又可避免锉齿局部磨损。线状加热宽度一般为钢材厚度的（）倍。具体损伤部分、修理工艺长度
全长
- 加工成型分离工序有：剪切和（）。卷板由预弯,对中和（）在个过程组成。车身图绘制采取每边为（）mm的座标方格。制盘目的是为增强钣金件的（）,提高承受载荷抵抗变形的能力。气焊焊丝直径的选择依据是（）。线状加热
- 气焊收尾时,焊炬倾角要小,焊速要（）,加丝要快,熔池要（）。弯曲的工世性要求,结构参数等的要求。在灰铸铁补焊时产生白口的原因,主要是由于冷却速度快和（）元素不足。当车身局部撞伤,尚未造成骨架变形,而且损伤位置
- 利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下的电弧焊接方式,称为（）。机械零件形状和结构都用视图表示,这样的视图和为（）。用弯管机冷弯管材后有回弹现象,故冷弯时转盘应多转（）。A、气焊
B、钎焊
C、
- 金属材料产生了塑性变性之后,由于晶格发生了畸变,在变形区域里变得非常硬,这种现象叫做（）将工件加热到一定温度,保温一定时间后,在炉内缓慢冷的热处理方法,叫（）。气焊焊丝直径的选择依据是（）。对不同加工工艺方
- 制盘目的是为增强钣金件的（）,提高承受载荷抵抗变形的能力。将构件的立体表面,按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形称为（）。拔缘时,捶击点的分布和捶击（）的大小要稠密均匀,不能操之过急。杠杠
- 弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料的（）形状,结构参数等的要求。使用弯管机弯曲管子时,为保证弯曲半径的准确性,可采用半径与弯曲半径（）的转盘进行弯曲。产生气孔的原因之一是（）。淬火能提高钢的强度、硬
- 压延系数越小,每次压延的变形程度越大,就需要的压延次数也（）。A、越小#
B、越多
C、相加
D、相乘
- 钢材的预处理主要内容包括表面处理、（）处理和整形处理。砂轮机开始切割时,砂轮片与型材处于（）状态。A、质量
B、内部
C、软化#
D、加工切削
磨削#
接触
旋转
- 氧——乙炔的中性焰的混合比例为（）。拱油时,捶击力要轻且均匀,捶点要稠密,边捶击边（）坯料。由上向下投影所得的视图,配置在主视图上方称为（）。线状加热宽度一般为钢材厚度的（）倍。A、<1
B、1.1~1.2#
C、>
- 在灰铸铁补焊时产生白口的原因,主要是由于冷却速度快和（）元素不足。有些轿车车身立柱与顶盖时采用铜电弧钎焊的连接方式,拆解这种部位时,宜用（）。A、化学
B、物理
C、碳
D、石墨化#砂轮
风动錾
火焰#
- 车身图绘制采取每边为（）mm的座标方格。剪板机刃口（）调整是否恰当,是影响剪切质量及延长刀片寿命的重要因素。回火的主要目的是减少或消除淬火应力,防止变形、开裂并（）等。A、100#
B、150
C、200
D、300A、长度
- 在机械制图中,外螺纹牙顶所在的轮廓线画成（）实线。线状加热的加热区域为一定宽度的的带状区域,其宽度根据（）而定。A、细
B、粗#
C、点
D、划截面形状和工件尺寸
结构尺寸和工件宽度
工件形状和材料质量
变形程度
- 由上向下投影所得的视图,配置在主视图上方称为（）。常用的咬接有卧扣或单扣,它的加工余量为咬缝宽度的（）倍。将工件加热到一定温度,保温一定时间后,在炉内缓慢冷的热处理方法,叫（）。A、仰视图
B、俯视图#
C、后
- 机械零件形状和结构都用视图表示,这样的视图和为（）。弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料的（）形状,结构参数等的要求。冷作模具钢具有较高的硬度和耐磨性,一定的韧性和抗（）等特性。线状加热深度在板厚方向
- 剪板机刃口（）调整是否恰当,是影响剪切质量及延长刀片寿命的重要因素。卷板由预弯、对中和（）三个过程组成。利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下的电弧焊接方式,称为（）。退火主要用于（）铸件
- 机械折边机主要用于板料简单的（）弯曲,工件断面形状比较简单。车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车（）性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。使用弯管机弯曲管子时,为保证弯曲半径的准确
- 涂料的型号由类别代号、基本名称和产品序号三部分组成。放样图比列是（）。锯削开始时,行程要（）,压力要小,速度要慢。火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。其原理是利用了钢材的（）的特性。
- 颜色红、蓝、黄三种原色等量混合为黑色。在使用液压折边机时,折弯板料应放在机床（）工作。利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下的电弧焊接方式,称为（）。砂轮机开始切割时不能用力过猛,待其温度
- 侧窗框对角线长度差不大于5mm。拔缘时,捶击点的分布和捶击（）的大小要稠密均匀,不能操之过急。退火主要用于（）铸件、锻件、焊接件及冷冲压件的组织,减少和消除残留应力。正确#
错误A、方向
B、力#
C、角度
D、程度
- 检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸,如果尺寸超过规定的极限尺寸时,应设法修复使之达到技术标准规定范围。利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下的电弧焊接方式,称为（）。火焰矫
- 车门缓冲器的主要功能是减轻开关和行驶车门对门框的接触。车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。正确#
错误A、动力
B、性能
C、应力#
D、缺陷
川公网安备 51012202001360号