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- CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至（）Kpa,将会实施紧急制动。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组的修程分为（）级。CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“
- CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源,能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为（）提供风源
- CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。当CRH1A型
- CRH1A型动车组烟雾/热度吸入式探测器位于（）。CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,且GFX-3故障。CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统-
- CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时,列车管压力采用（）kPa。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表
- CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为（）模式。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为300km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器
- CRH1A型动车组远程访问控制器的英文缩写是（）。CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（）,表示乘客紧急制动手柄启动,按钮由司机按下,列车在运行。CRH1A型动车组外门释放后,当车速低于（）时,可通过边门开门
- CRH1A型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动
- 只要检测到直流环节（）,以下说法错误的是（）。CRH1A型动车组制动实施中,优先采用再生制动实施要求的制动,TCMS系统将采用（）进行补充。动车组转向架轻量化技术不包括（）。动力分散型动车组的优点不包括（）。以下
- CRH1A型动车组在进行车载数据下载时,数据线接口插于VCU的（）口。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示（）。CRH1
- CRH1A型动车组在对AC400V总线进行接地操作时,插入的钥匙是（）。CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆,除可以使用列车操作所需的所有功能外,还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。CRH1A型动车组
- CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时,以下说法错误的是（）。CRH1A型动车组远程访问控制器的英文缩写是（）。当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则（）,然后维持运行。面关于CRH1A型动车组空调火灾模式
- CRH1A型动车组在激活状态,主控司机室的IDU为（）模式。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组的修程分为（）级。CRH1
- CRH1A型动车组有（）个拖车。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示测试期间制动被缓解。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kp
- CRH1A型动车组运行中,如果LCM在30分钟内出现（）次直流环节过电压并保护性关机故障,系统将隔离LCM。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸
- CRH1A型动车组一系悬挂不包括（）。CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是（）。CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段,这两段被位于（）车上的接触器隔离。CRH1A型动车组动力车每个转向架设有（）台冷却风
- CRH1A型动车组网侧变流器的在启动过程中对中间环节电容器进行了（）个阶段的充电。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组DC环节由（）个电容器组成。C
- CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示DSD报警,踏板/按钮50秒未动作。以下不属于CRH1A型动车组IDU互锁菜单功能的是（）。在对CRH1A型动车组的变流器水箱进行加压操
- CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。CRH1A型动车组齿轮箱正常工作的湿度范围为（）。CRH1A型动车组速度传感器用于测
- CRH1A型动车组蓄电池电压降至97V时,蓄电池接触器（）断开,常用照明熄灭,空调系统停止工作,列车紧急总线起作用,启用紧急照明。动车组的运行阻力不包括（）。对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时,需要输入密码（）。与CR
- CRH1A型动车组拖车每根轴装有（）副制动盘。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,牵引齿轮箱换油时的注油量为（）升。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组的车
- CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后,能向旅客信息系统的显示屏和DC/AC变流器提供电池电压,该接触器在放电2分钟后自动断开。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。CRH1A
- CRH1A型动车组同一转向架空簧压力差为≤（）kPa。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为（）N•m。当CRH1A型动车组总风压力低于（
- （）连接器用于非冗余的MVB。CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行,要求的工作环境温度为（）摄氏度。当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方
- CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为300km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组在进行升弓操作时,空气从电磁阀经滤清器进入（）的。断开
- CRH1A型动车组网络控制传输系统中,（）连接器用于设备的电源、故障指示以及功能配。CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（）,表示停放制动实施。CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,探测器状态指示信息
- CRH1A型动车组网络控制传输系统中,（）连接器用于连接光纤。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示有牵引封锁,可以旁路。CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是（）。CRH1A型动车组的辅助压缩机设
- CRH1A型动车组外门释放后,当车速低于（）时,可通过边门开门按键打开车门。CRH1A型动车组通过转向架更换设备及不落轮镟床的速度不大于（）km/h。在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=0,PS_PB_M_Release=1时
- CRH1A型动车组网侧变流器的中间直流环节电压是（）V。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示无牵引封锁。CRH1A型动车组每
- CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组网络控制传输系统中,（）连接器用于设备的
- CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时,在闭合线路接触器前,系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量,读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。
- CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位,收缩自动车钩。CRH1A型动车组LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为（）m
- CRH1A型动车组网络控制传输系统中,（）连接器用于冗余的MVB。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动
- CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后,能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（）,表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下；或手柄启动,按钮由司机按下而且列
- CRH1A型动车组新造车轮的直径为（）mm。CRH1A型动车组DC环节由（）个电容器组成。CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示黄色边框,表示（）。CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是
- CRH1A型动车组司机室钥匙未插入,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速,完成本次运营后处理。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示有牵引封锁,可以旁路。CRH1A型动车组“制动测试”按钮
- CRH1A型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。CRH1A型动车组餐车的净水箱位于（）。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,6辆车HVAC工作在减载模式1,其它处于减载模式2,10分钟一个循
- CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,作业应当在空载时的水平位置,列车处于静止状态至少（）分钟后检查牵引齿轮箱油位。CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要
- CRH1A型动车组所用的电机类型为（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。CRH1A型动车组Mc1/Mc2的车下U9区安装了（）。CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式
- CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（）。当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时,2台主空气压缩机开始启动工作。下列装置不
川公网安备 51012202001360号