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- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。CRH1A型动车组IDU系统菜单为（）结构。CRH1A型动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（）车。3
5#
8
10树形#
网形
星形
环形3、6
1、8
2、7#
4、
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（）,表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下；或手柄启动,按钮由司机按下而且列车处于静止
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（）,表示网侧
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（）,就是受电弓的静态平均接触压力。CRH1A型动车组蓄电池接触
- 不从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组在线式真空集便器在集污管内达到（）的真空度时,正确的是（）。CRH1A辅助变
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组齿轮箱注油堵的紧固力矩为（）N•m。依据
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮缘厚度应≥（）mm。CRH1A型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时,（）台主空气压缩机开始启动工作。32
28
26#
23滤波器箱
高压控制箱
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元已启动,但司机尚未启动该紧急通话（按钮未被按下）。CRH1A型动车组电压保护（
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤（）mm。CRH1A型动车组ATP速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。20
25#
30
400.6±0.3
0.8±0.3#
0.9±0.5
1.2±0.5
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,探测器状态指示信息显示区域显示
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门不可能释放,车速超过20km/h。CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动
- CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位,收缩自动车钩。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示制动测试未启动。如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏
- CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作关闭导流罩及收车钩时的操作顺序是（）,以防止机构受到损坏。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量,读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左
- CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位,伸出自动车钩。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组Tp1/Tp2的车下U9区安装
- CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是（）,以防止机构受到损坏。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示IDU已确认所有激活的A报警。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄
- CRH1A（时速250公里）型动车组前灯选择开关有（）档位。当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时,3台主空气压缩机开始启动工作。面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是（）。在CRH1A型动车组中,“
- CRH1A（时速250公里）型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有（）档位。CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。CRH1A型动车组客室HVAC空气处理单元安装在各车的（）。CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）
- CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是（）。CRH1A型动车组的空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上,当压力值大于（）bar时,压缩机关
- CRH1A（时速250公里）型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上,蓝色柱状条显示的是（）。在CRH1A型动车组故障代码表中,发生雨刷用清洗液箱液位低,属于（）。0.3#
0.5
- CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量,读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示制动测试未启动。CRH1A型动车组厕所内的烟火报警
- CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示绿色边框,表示（）。CRH1
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除50%制动力时,限速（）km/h运行。CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。CRH1A型动车组
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除25%制动力时,限速（）km/h运行。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。CRH1A型动车组客室空调系统采用
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行4000km或（）h。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组采用的风挡类型是（）。CRH1A型动车组过道
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行（）km或48h。《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。电茶炉电控箱的制热黄灯不断连续闪烁,表示（）。10
- 《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（）,表示没有启动乘客紧急制动手柄。CRH1A型动车组酒吧区内的烟火报警器探头类型
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组的修程分为（）级。CRH1A型动车组ATP速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CR
- 《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为300km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭,此时将
- 在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为200km/h时的紧急制动距离应≤（）m。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,受电弓图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示绿色边框,
- 《技规》规定,动车组重联与摘解作业由（）完成。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为300km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,表示（）。CR
- 《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（）,表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下；或手柄启动,按钮由司机按
- 《技规》规定,动车组在区间被迫停车时,由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（）,表示允许网侧电压启动,或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开（满闭合条件）
- 《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,作业应当在空载时的水平位置,列车处于静止状态至少（）分钟后检查牵引齿轮箱油位。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组
- 《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,牵引齿轮箱换油时的注油量为（）升。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,表示网侧电压正在启动,即按钮闪烁并被按下。CRH1A型动车组
- 《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,对牵引电机进行注脂时,每个孔需要注脂（）克。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,不从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组动力单元二设有（）个
- 《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速（）km/h完成本次运营后处理。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,牵引齿轮箱换油时的注油量为（）升。CRH1A型动车组的设计寿
- 《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。在CRH1A型动车组中,“LKJ”的中文全称是（）。对于CRH1型动车组,当连接到同一主变压
- 《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速（）km/h完成本次运营后处理。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120k
- ATP速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害,当斩波器激活时,电能通过（）消耗的。CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。CRH1A型动车组列车诊断系统
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