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- CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成,空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行,每（）分钟交换一次。CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时,将不能通过主控钥匙激活动车组。CRH1A型动车组牵引齿轮箱正常油
- CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）
- CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是（
- CRH1A型动车组每个转向架装有（）个抗蛇行减振器。CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活。CRH1动车组在司机室未被激活,ATP紧急刹车,乘车门打开,停车制动有效等情
- CRH1A型动车组每个蓄电池充电器的输入工作电压为（）。CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯（）,表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动都未施加。CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关
- CRH1A型动车组每个客室空调有（）台压缩机。CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是（）。CRH1A型动车组高压侧总共有（）个线路断路器（LCBB）。CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。CRH1A型动车
- CRH1A型动车组列车控制和管理系统的英文缩写是（）。CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是（）。CRH1A型动车组智能显示单元的英文
- CRH1A型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制（）台牵引电机。《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除50%制动力时,限速（）km/h运行。CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（）,表示允许网侧电压启动,
- CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是（）。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示绿色边
- CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是（）。《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。CRH1A型动车组边门的开、关动作是靠（）驱动的。CRH1A型动车组当蓄电
- CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示灰色边框,表示（）。当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是（）。1
2#
3
4压缩机
- CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。CRH1A（时速250公里）型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（
- CRH1A型动车组启动倒车时,限制最大速度为（）km/h。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元未启动或紧急
- CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于（）bar时,压缩机关闭。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组DSD司机安全装
- CRH1A型动车组空调冷凝风机的高、低速转换是由（）进行控制的。CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的（）插头松出,然后再次接入完成重启操作
- CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。CRH1A型动车组餐车的净水箱位于（）。CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（）,就是受电弓的静态平均接触压力。CRH1A型动车组网络控制传
- CRH1A型动车组酒吧区内的烟火报警器探头类型是（）。CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。对CRH1A型动车组外门功能测试时,激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤（）N。在对CRH1A型动车组的变流器水箱进行加
- CRH1A型动车组环境温度大于－10℃且小于30℃,轴温比环境温度高（）℃时,该轴温超高。CRH1A型动车组同一转向架空簧压力差为≤（）kPa。CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出（）。40
50
60#
9015
20#
30
50
- CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭,此时将排空（）车一侧的总风。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全红色框
- CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示IDU已确认所有激活的A报警。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门不可能释放,车速超过20
- CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。CRH1A型动车组当蓄
- CRH1A型动车组环境温度小于－10℃,且轴温大于（）℃时,该轴温超高。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门已释放。CRH1A型动车组IDU的系
- CRH1A型动车组客室HVAC空气处理单元安装在各车的（）。CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（）,表示允许网侧电压启动,或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开（满闭合条件）。CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（
- CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统,制冷剂是（）环保型直接膨胀制冷剂。CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段,这两段被位于（）车上的接触器隔离。CRH1A型动车组在进行升弓操作时,如果减压阀失效,
- CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的（）插头松出,然后再次接入完成重启操作。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮缘厚度应≥（）mm。CRH1A型动车组的自动车钩车钩锁铁有（）个操作位。
- CRH1A型动车组过道处的灭火器是（）。CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示绿色边框,表示（）。当新风温度低于（）℃时,CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。干粉灭火器
二氧化碳灭火器
水性灭
- CRH1A型动车组环境温度大于30℃,且轴温大于（）℃时,该轴温超高。CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是（）。下列编号的数字模块不是用于CRH1型动车组高压控制的是（）。40
50
60
90#TCCCU
TDSCCU#
ATPC
- CRH1A型动车组进站低速对标时,可防止低速时引发紧急制动。CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元。以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述,正确的是（）。
- CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤（）mm。CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后,能
- CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时,（）可以防止气囊过度的垂向移动。CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆,可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能,但不能选择运行或车站菜单。CRH1A型动车组边门的开、关
- CRH1A型动车组辅助压缩机位于车底（）。CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为（）提供风源。CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V,IDU将显示直
- CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电,在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V,供全车的辅助用电设备使用。CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（）柜。AC876#
AC220V
- CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害,当斩波器激活时,电能通过（）消耗的。CRH1A型动车组每个动力单元由（
- CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,各变流器图标显示全绿色,“MVB”的中文全称是（）。救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加
救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施
- CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行4000km或（）h。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示有牵引封锁,且不可以旁路。CRH1A
- CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为（）提供风源。《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除50%制动力时,限速（）km/h运行。CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（）kPa。升弓控制管
- CRH1A型动车组辅助压缩机的供风量为（）L/min。CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是（）。CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时,在
- CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。CRH1A型动车组采用的是（）制动机。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,7辆车HVAC工作在减载模式2,司机室工作在正常模式,车辆间无需轮换。CRH1A型动车组主变压器的冷却方式
- CRH1A型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行（
- CRH1A型动车组高压侧总共有（）个线路断路器（LCBB）。CRH1A型动车组制动单元安装在各车（）区。下列装置不属于CRH1A型动车组Tp1车A转向架的是（）。在CRH1A型动车组故障代码表中,发生厕所求救警报,属于（）。下面关
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