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- 五轴或七轴矫平机上矫正钢板时,矫平机上下两列轴辊间隙（）被矫钢板的厚度。以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）对横骨架式船体结构的描述下列那一项不正确（）。对于焊缝内部缺陷的检验应采用（）目前所采用
- 水平船台上采用（）法检测底部分段的四角水平。船舶的登记尺度是用来（）。为了保证铆接质量,必须确定铆钉长度,（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。薄板四周起皱,其原因是钢板四边的内部纤维组织比中
- 高合金钢的合金元素含量大于（）2%
5%
8%
10%#
- 基座纵桁的理论线（）一边。双斜切胎架的基准面,与船体基线面成一倾角,且又（）。目前水火弯板和火工矫正中最常用的冷却方法是（）。靠近车轴中心线#
对称轴
船体中心线垂直于肋骨剖面
不垂直于肋骨剖面#
垂直于船体
- 钢板的矫正作业中,增加矫平机的轴辊数目,将会（）钢板的矫平质量。45#钢的碳含量为：（）《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。降低
提高#
不影响A、45%
B、4.5%
C、0.45%#
D、0.045%1mm
3mm
4
- 以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（）,也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段,总段预舾装和涂装完整性的技术。含碳量在（）以上的铁碳合金叫铸铁。水平正置在两端支承的工字钢,中间受压力作用,则上
- 钢材的任何一种变形,实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或（）所致。含碳量在（）的钢称为中碳钢。下列对初稳性没有影响的是（）薄板出现中部凸起变形,用火焰矫正时,加热方式为（）单位时间内所完成的产
- 船体的外型,上层建筑形式以及船舶舱室划分机械设备布置用（）表示。在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。烟囱,轴隧以（）为理论线。鞍形板弯曲时应加热板的（）。型线图
船体结构图
总布置
- 甲板纵骨的作用是支持甲板,并提高甲板结构的（）强度。在双斜切胎架上的舷侧分段,肋骨与外板间的夹角须用（）来测定。船用低碳钢的密度为（）。气割的预热火焰应选择（）。横向
纵向#
局部角度样板#
水平尺
角尺7.4
- 在客货船上要求设有隔热（）,以保证防火安全。目前船体构件边缘加工的主要工艺方法是（）。水密舱壁
油密舱壁
防火舱壁#机械剪切#
气割#
刨边#
铣边#
- 属于内应力引起变形的构件,矫正部位应选在（）。船舶的首舷是指（）。主尺度比中的型深吃水比与（）有关。最上层首尾通长甲板一般称为（）。船体主要结构图的用途（）。A、变形部位
B、变形周围
C、应力集中区#A、船
- 冷矫正由于有冷作硬化现象存在,所以只适用于（）。《SOLAS公约》规定,凡栽客超过（）人者均视为客船。下列舰艇重心一定低于浮心的是（）薄板在气焊时最容易产生的变形是（）展开图就是根据构件的（）图绘制的。铸铁
- 用（）法可以做出圆方过渡接头的展开图。表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。刚性固定法对于一些（）材料就不宜采用。A、放射
- 球罐的装配一般采用分瓣装配,分瓣装配法中以（）为基准安装的方法运用最普遍。通用胎架是由框架与活络胎板组成,在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的（）。锚机是船舶的重要设备之一,它主要包括起锚机,掣
- 在船台上安装主机座时,应初步定出轴承的前后位置,拉出钢丝,按照钢丝（）机座的中心位置,及高低位置,然后确定应切掉的余量。设定
确定#
考虑
- 当两等径圆柱管正交贯穿时,其相贯线为两条（）。主尺度比中的型深吃水比与（）有关。最上层首尾通长甲板一般称为（）。横骨架式单底结构的特点是（）船体主要结构图的用途（）。A、封闭的空间曲线
B、封闭的平面曲线
- 装配定位焊时,选用的焊条应与施焊结构的（）相适应。PC400—106P—IB—1L—1001中的零件是（）。装载压载水不但可以（）,还可以调节船舶的纵倾和横倾,改善船舶航海性能。酸性
碱性
钢牌号#船台散装件
分段散装件
经部件
- 如果上下甲板都有支柱,则支柱一般在（）上。焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种,（）为局部变形。同一根垂线上#
与基线垂直
于中心线平行角变形
波浪变形
扭曲变形
角变形和波浪变形#
- 角钢的断面不是对称的,所以中性层的位置不在断面的中心,而是位于（）的重心处,即中性层与重心重合下列对初稳性没有影响的是（）下列舰艇重心一定低于浮心的是（）A、偏向角钢的根部
B、角钢根部#
C、远离角钢根部A、
- T507表示中碳钢焊条,适合（）流焊机。以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）薄板在气焊时最容易产生的变形是（）展开图就是根据构件的（）图绘制的。铸铁不能用氧一乙炔气割的原因（）当两等径圆柱管正交贯穿时,
- 变形十分严重或脆性很大的钢材,应采用（）船舶焊缝检查的步骤是（）。45#钢的碳含量为：（）基本结构图的作用：（）。a.反映船体纵横构件布置和结构情况；b.在修船中可作为绘制其它结构图样的依据；c.具体施工时作为
- 中纵构件取（）为理论线。强肋骨、强横梁应取（）一边为理论线。小比例时钢板和型钢的可见剖面移出剖面和剖视图中的轮廓线,用（）表示。靠近船体中心线
图纸要求#
靠近基线船艏
船艉
图纸要求#细实线
粗实线#
粗虚线
- 材料的塑造越好允许的弯曲半径可以（）横骨架式单底结构的特点是（）冷矫正由于有冷作硬化现象存在,所以只适用于（）。A、增大#
B、不变
C、减少A、结构简单
B、建造方便
C、抗沉性好
D、A+B+C#A、刚性好、变形严重
- 在水平测量中常用的工具有（）。船体图样中的细虚线用来表示（）投影简化线。船体结构所承受的重力就是地球对船舶的吸引力,它的大小等于（）。基座纵桁的理论线（）一边。船体建造质量中（）精度是评定船体建造的主
- 将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,为抵抗外力的作用,在制作时要按跨度大小进行（）,其数值根据结构刚度不同而确定。肋骨框架装配前,检查横梁的拱度
- 以增强（）其强度,吊环要求采用碱性焊条焊接,通常叫碳素钢,钢中除铁碳外,主要含有（）。水平正置在两端支承的工字钢,中间受压力作用,则上下面板受弯曲应力为（）。抗拉
剪切#
抗弯硅、锰、硫、磷#
硅、硼、硫、鳞
硅
- 由于底部分段作为总段装配的基准分段,装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线,并须经过校正及交验。船体构件理论线,就是在船体建造时决定构件的（）。位置线
中心线#
安装线加工线
位置线#
工艺线
- 裂纹发生在焊接后的母材中,它可以造成（）是最危险的缺陷。碳弧气刨已逐渐取代风力铲刨,碳弧气刨的电流一般在（）。严格意义上说,内应力是（）。强度降低
刚性降低
应力集中#200—300A
500—800A#
800—1000A单向的
双
- 线型变化很大的舷侧分段的胎架,即不垂直于肋骨剖面,且与船体基线面成一倾角,所以胎架的基准面选择（）形式。在船舶分段建造时,一般多采用从分段中间向（）同时施焊,并采取逐步退焊,跳跃焊等方法,对减少焊接变形有非
- 铸铁不能用氧一乙炔气割的原因（）纵骨架式船舶的特点是（）。下列对初稳性没有影响的是（）热加工理想火焰（）船体外板中舭部以上的称为（）刚性越好的结构件焊后存在的应力（）。五轴或七轴矫平机上矫正钢板时,矫
- 点的正投影和水平投影同在（）。甲板、平台、内底以（）一边为理论线。在双斜切胎架上的舷侧分段,肋骨与外板间的夹角须用（）来测定。目前水火弯板和火工矫正中最常用的冷却方法是（）。一条垂线上#
一条水平线上
宽
- 甲板、平台、内底板以（）一边为理论线。凡在狭小仓室及密闭空间作业,必须执行（）监护制度,监护人员不得擅自离开岗位。靠近基线#
靠近船中线
板的边缘单人
双人#
多人
- 当焊缝处于钢板边缘时,焊后常发生（）。以下构件为船舶纵向构件的是（）最上层首尾通长甲板一般称为（）。变形十分严重或脆性很大的钢材,应采用（）属于内应力引起变形的构件,矫正部位应选在（）。A、弯曲变形#
B、
- 双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的（）但消耗材料工时大,成本高。跨度较大而中间悬空的钢结构,为抵抗外力的作用,在制作时要按跨度大小进行（）,其数值根
- 强肋骨、强横梁应取（）一边为理论线。在双斜切胎架上的舷侧分段,肋骨与外板间的夹角须用（）来测定。轨道线用来表示（）。甲板纵桁以靠近（）一边为理论线。船艏
船艉
图纸要求#角度样板#
水平尺
角尺不可见的强构
- 把较薄的板料锤击成凸凹曲面形状工件的工作叫（）。下列材料主要成分不是铁的是（）金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。以下构件为船舶纵向构件的是（）薄板在气焊时最容易产生的变形是（）材料的塑
- 展开图就是根据构件的（）图绘制的。用火焰矫正低碳钢或普通低合金钢焊件时,通常采用（）的加热温度。A、断面
B、投影#
C、放样A、400-500℃
B、600-800℃#
C、800-900℃
- 主机座的外形尺寸精确度要求很高,特别是机座上表面的平整度,因此主机座组装时,一般以其纵向桁材面板的（）为基准,在胎架上反装配。表面
上表面#
下表面
- 平面曲线所在的平面倾斜于投影面时,平面曲线的投影是一条（）的曲线。船体建造精度管理的理论基础是（）。引弧方法有（）。真实形状
一条直线
形状改变#公差的补偿量
数理统计和尺寸链理论#
补偿量和加放
系统补偿接
- 通常结构较弱或外板线型变化较大的构件采用先拼装（）,后安装构架的方法,这样可以保证构件线型正确性。定位焊的焊缝段要求短小,一般长度为30毫米左右,但厚度及刚性大的构件定位焊焊缝长度不低于50毫米,定位焊间距一
川公网安备 51012202001360号