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- 槽钢制动梁调修后须进行拉力试验,保压（）,有裂纹或永久变形时报废。两组导轨在水平面内的平行度误差,应用（）来检验。扁开口销组装后扁孔圆销窜动量为（）mm,不得与其他零部件、管系等发生干涉。制动杠杆孔距须符合
- 防脱制动梁和组合式制动梁下拉杆安全吊环直径原型为（）。横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。车辆车钩有（）工作状态。制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。敞车手制动机手轮在上端梁下方,手轮上面至上
- 段修时,闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。液压传动是依靠（）来传递动力的。A1修时,电子防滑器排风阀须（）检修。法兰连接制动管：法兰体裂纹或弯曲变形（）时更换。6mm
8mm
10mm#
13mm油液内部的压力
密封容积
- 段修时,高磷闸瓦厚度小于（）时更换新品。120．1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。液压系统不可避免地存在（）,故其传动比不能保持严格准确。钻孔清除切屑必须（）。不锈钢组合式
- 闸瓦插销原型厚度中部为（）。研磨剂在研磨过程中对工件表面起（）。用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压（）,漏泄量不大于规定要求。检修后试验合格的脱轨自动制动阀,须在（）刻打检修编号。客车
- 制动杠杆镶套时,衬套与孔的过盈量为（）。120．1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。当同一车辆装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应分别进行试验。与254mm直径制动缸匹配的120
- 触头组成减摩垫磨耗超过（）时更换。φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。制动梁滚子轴由外向内（）处测量,直径磨耗超限时更换。TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于
- 支架、抑制盘弹簧座上的弹簧支承平面磨耗超过（）时更换。两组导轨在水平面内的平行度误差,应用（）来检验。一般液压设备夏季液压油可选用（）。退火的目的是（）。当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应
- 段修时,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,日期字号为（）。检修合格的脱轨自动制动阀在阀体外侧面
- φ356mm制动缸活塞装入缸体后,车床转速应选择（）。KZW-4型抑制盘柱面原型（）。脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。定压弹簧自由高小于（）时更换新品,对弹簧进行三次全压缩,不得
- 120．1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过（）。又弯又扭的板条料矫正时应（）。铅板刮研时,以（）平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到25325mm2内16~20点接触。车辆空气制动
- 储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。锉削较硬材料时应选用（）锉刀。制动机处于缓解状态时,测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。1mm
2mm#
3mm
4mm粗锉
硬锉
细锉#
三角锉2±
- 120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。（）由于螺距小、螺旋升角小、自锁性好,除用于承受冲击振动或变载的连接外,不用于调整机构。NSW
- 120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。常用錾子的材料一般都是（）。货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。M10法兰螺栓组装紧固力矩（）N.M。0.5mm#
0.6mm
0.8mm
1.0mm硬质合金钢
高速钢
- φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,日期字号为（）。锯路有交叉形,还有（）。制动梁安全链座剩余厚度小于（）时更换。制动圆销横向安
- 段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。缓解阀拉杆直径小于（）时更换,手把接口须焊固。人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须
- 新制制动缸管切断后,端口部内径缩小量不得大于（）。脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后,储存期超过6个月的,须经（）后可装车使用。制动缸密封式压形前盖变形或活塞杆孔偏磨一侧超过（）时更换。差压阀安装的位置是
- 新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的（）。车轮的蛇行运动和车轮的（）有关。货车空气制动阀检修后须在（）上进行试验。软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（）。25T型客车设计时采用（
- 制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）。脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在（）范围内。在分度圆上相邻两齿的同侧齿廓间的弧长,称为（）。齿轮的分度圆直径等于模数和齿数的（）。
- 103型分配阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。一次安装在方箱上的工作,通过方箱翻转,可在工作上划出（）互相垂直的尺寸线。闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。1个月
3个月
6个月#
- 段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。（）是金属材料的机械性能之一。120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。2mm
4mm
5mm
6mm#导电性
耐腐蚀性
疲劳#
- 缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压（）。段修时CZ-1型传感阀组装后,与车轮的间隙大于（）。5mm
6mm#
7mm
8mm30S
45S
1min#
2m
- 120―1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。新造货车大多采用（）手制动机。10mm
12mm
16mm#
18mm原平面
缩小了的平面
一条直线#
扩大了的平面链条式#
螺旋式
掣轮式
蜗轮蜗
- 密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须用（）脂浸润透。用于保持各滚动体之间的位置,防止歪斜和相互碰撞,保证滚动体能在滚道均匀分布（）旋压密封式制动缸缸体腐蚀深度大于（）时更换。退火的目的是（）。分配阀各组
- 120．1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。攻丝时,当丝锥切入1～2扣后,必须（）。1个月
3个月
6个月#
1年检查是否乱扣
检查螺纹表面粗糙度
直攻到底
检查丝锥是否歪斜#
- 滚子轴组装时,滚子轴端面须缩入闸瓦托内（）,并将滚子轴紧靠闸瓦托一侧。装配修理中,调整滚动轴承的（）可提高回转精度或抗振性。密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须用（）脂浸润透。对装用转8A、转8AG、转8G、控
- 转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于（）。KZW-
- 组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验,预加载（）。缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,103型分配阀局部减压量不大于（
- 货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。检修后的空重车阀,须经（）试验合格后,方可装车使用。705型试验台的操纵阀共有（）作用位。高摩合成闸瓦原型厚度（）。CZ-1型传感阀组装后,与车轮的间隙不大于（）脱
- 120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。常用锉刀一般是用（）制造的。细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度不小于（）
- 最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为（）。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。定压弹簧自由高小于（）时更换新品,对弹簧进行三次全压缩,不得产生永久变形,不合格时更换新品。公差
上偏差
下偏差#
标准
- 槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。用千斤顶支承工作时,3个支承点所组成的三角形应该（）。1
2
3#
4尽量大#
尽量小
最大
不大
- 尺寸偏差是（）。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于（）。KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为（）。拉杆链环直径磨耗剩余量不小于（）
- 缓解阀的作用是排出（）的风,使制动得到缓解。制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位,滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定,滚子轴尾端须缩入闸瓦托内（）。检修的103阀的主阀和紧急阀,须经微控（）试验台试验合格后
- 三显示区段,两架通过信号机间的距离,不得小于（）。段修时对制动软管总成须进行（）。装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合（）。法兰、管吊组装时,同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后,两法
- 同一规格产品（）,即可互换的性质,叫做互换性。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。编制制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。涂打制动梁检修
- 盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。常用锉刀一般是用（）制造的。（）现车安装时没有方向要求。厂、段修时紧急制动阀须（）检修。制动室须有独立的试验用风源,可稳定提供（）kPa的压缩空气。合金铸铝
低合金铸
- 在距滚子轴端面（）处测量,直径磨耗大于限度时更换。内径千分尺的活动套筒转动一格,测微螺杆移动（）。国产液压油的使用寿命一般都在（）。120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于16mm,或缓解槽深小于（）时更换。涂打制动梁
- 车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。是为了便于吊装和加工而设计的。（）HRA、HRB、HRC符号是代表金属材料的（）指标符号。精度为1／50mm的游标卡尺,其副尺每格为（）。达速安全保障措施要求,制定季节性管系
- 一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是（）。碳素工具钢是（）。车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。铅板刮研时,以1级平板作基准,对铅板进行的显
川公网安备 51012202001360号