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- 试验设备使用的空气压力表不低于（）。安装三角胶带时,不应过松和过紧,过松了容易（）；过紧了容易发热丧失弹性。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为80目,精校对用金刚砂粒度为（）。检
- 平板刮研,采用（）平板互研互刮,通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是（）。高磷闸瓦原型厚度（）。305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。70t级货车须装
- 拆卸防盗螺母时,须使用专用的防盗螺母拆卸工具,作用在螺母上的压力应小于（）。划线时用来确定工件各部尺寸、几何形状及相对位置的线,称为（）。脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使（）连通大气
- 货车空重车阀检修后须在（）上进行试验。货车D型车轮轮辋厚度段修限度为（）mm精度1。6级压力表检定周期不超过（）个月,其他精度等级压力表检定周期不超过6个月。微控试验台
微控专用试验台#
701试验台
705试验台A、
- 制动试验用试验器的砝码应每（）至少校对一次。配锉公母合套时,一般应（）并为基准面。安全阀由盖形螺母、（）、阀芯、阀杆、弹簧、调整螺母等组成。6个月#
3个月
1个月
1年先锉好外表面#
先锉好内表面
相互交换配锉
- 制动试验用游标卡尺应每（）至少校对一次。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。敞车手制动机手轮在上端梁下方,手轮上面至上端梁下平面的距离不小于（）。KCF1-1型空车
- 储风缸焊修后须进行（）试验。双齿纹锉刀适用于锉（）材料。CZ-1型传感阀,组装时螺栓应交替均匀紧固,紧固力矩为（）N・m。闸瓦插销中部原型（）。CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度原型4mm,限度为（）。不在转向
- 制动梁分解组装后,拉杆焊修后须进行（）试验。攻盲孔时,一般钻孔深度为所需螺孔深度加上（）,其中d为螺纹外径。闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。组合式集尘器修竣后,储存期超过（）的,须分解,经试验台试验
- 使制动得到缓解。槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。补充新品时,折角塞门须为（）折角塞门。微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。脱轨自动制动装置用不锈钢球
- 制动试验用千分表应每（）至少校对一次。常用的分度头有FWl00、（）、FWl60等几种。A1修时,电子防滑器排风阀须（）检修。脱轨自动制动装置组装后,转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。6个月#
3个
- 单车试验器的压力表应每（）校对一次。104型分配阀在组装时,须在（）下套装矿30mmX25.5mmX8mm套圈。6个月
3个月
1个月#
1年主阀杆
增压阀杆#
局减阀杆
紧急阀杆
- 制动试验用标准压力表应每（）至少校对一次。进行錾削时,錾子的切削角随錾子与錾削平面间夹角的（）。攻丝时,必须（）。同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。检修合格的传感阀,按规定涂打检修标记,字体为（）
- 车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。（）的根本任务是完全恢复机车车辆的基本性能。微控试验台
微控或集控单车试验器#
701试验台
705试验台厂修#
段修
辅修
临修
- 制动试验用压力表应每（）至少校对一次。铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）mm。高速钢具有很高的（）。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为80目,精校对用金刚砂粒度为（）。
- 货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。弯曲前毛坯的展开长度是按（）的长度计算的。车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。装用闸调器的305×254制动缸活塞行程应符合（）。微控试验台
微控专用试验
- 防脱制动梁滚子轴长度为（）。0．3445rn精确到毫米,表示为（）。经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,汉字字号为（）。155～157mm#
157～160mm
155～160mm
155～163mm34dm
345cm
345mm#
3445mm10号
15
- 新造编织制动软管总成由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。制动试验用标准压力表应每（）至少校对一次。摆动式转向架装用的横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于（）时更换。旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破
- 新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。用第三种检查器测量踏面剥离长度时以（）刻度边沿车轮圆周方向测量。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗后须用清水（）。GK型三通阀,紧急活塞与铜套的间隙为
- 对装用转8AG控制型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。滑动轴承的轴箱由轴箱底部向上（）mm内不得有裂纹。有转向架的车辆,（）之间的距离叫车辆定距。涂打制动梁检修标记时字
- 新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。（）的根本任务是保持机车车辆的技术使用性能。装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。制动缸推杆裂纹时更换,弯曲
- 编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。对装用转8AG型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。磨削加工的实质可看成是具有无数个刀齿的（）的超高速切削加工。常用的
- 非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量（）。0．3445rn精确到毫米,表示为（）。我国规定齿轮分度圆上的标准压力角为（）。固定式带螺旋槽的研磨棒适用于（）。检修后的103阀的主阀须经（）试验合格后,方可装车使
- 新造120／120―1型控制阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。孔用量规的止规是检验孔的（）。6个月
3个月
1个月
1年#最大极限尺寸#
最小极限尺寸
实际尺寸
公差
- 各型橡胶密封件组装使用前的储存期不超过（）。黄铜是铜和（）的合金。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。防脱制动梁滚子轴直径原型为（）。正常情况下,25T型
- 补充新品时,折角塞门须为（）折角塞门。制动缸活塞组装前,不得有大颗粒,精校对用金刚砂粒度为180目。组合式集尘器修竣后,储存期超过（）的,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认合格后可以装车,不合格者检修。在
- 铁路货车制动装置检修以（）为主,逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。换件修
状态修#
集中修
专业化集中修（100±10）mm
（125±10
- 检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀,涂打字号为（）的检修单位简称和检修年月。内径千分尺的活动套筒转动一格,测微螺杆移动（）。20号
18号
15号#
10号1mm
0.1mm
0.01mm#
0.001mm
- 对装用转8AG型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。人力制动拉杆防脱导框座、导框剩余厚度不足（）时更换新品。120/120-1型阀滑阀
- 新造制动缸由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。防脱制动梁滚子轴长度为（）。空车全缓解位时,NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。横跨梁垫板孔径磨耗超过（）更
- 组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验,预加载后,保压（）。120阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。交叉锉锉刀运动方向和工件夹方向约成（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径大于100mm时,车床转速应选择（
- 段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。操作者自检、互检和（）专检相结合的检验制度,称为三检制。脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时,须对脱轨制动阀分解检修
- 段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。车辆全长是指一辆车的（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径大于100mm时,车床转速应选择（）。车辆上的金属软管所承受的最高工作压力比制动软管要（）。KZW-4型支架内孔磨
- 同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。弯曲前毛坯的展开长度是按（）的长度计算的。KZW-A型抑制盘柱面原型（）。5mm#
10mm
15mm
20mm最外层
最内层
过渡层
中性层#φ24mm
φ25mm#
φ35mm
φ36mm
- 制动梁检修后涂打检修单位简称和检修年月标记,字号为（）。车辆车钩有（）工作状态。钢丝外径为Φ10mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内,
- 闸瓦插销原型厚度头部为（）。能同时承受径向载荷和轴向载荷的是（）轴承。槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量（）。对装用转8AG控
- 防脱制动梁滚子轴直径原型为（）。触头组成减摩垫磨耗超过（）时更换。制动试验用压力表应每（）至少校对一次。高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心
- 同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。当已知渐开线直齿圆柱齿轮的模数m=2,齿数z=25时,其分度圆直径应为（）。划线时用来确定工件各部尺寸、几何形状及相对位置的线,称为（）。一般钻碳钢孔时,冷却
- 槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。黄铜是铜和（）的合金。新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的（）。对装用转8AG型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置
- 120．1型控制阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。一般钻碳钢孔时,冷却润滑液的作用是（）。尺寸偏差是（）。46.8mm#
45.8mm
45.6mm
44.8mm冷却为主#
润滑为主
冷却、润滑兼并
清洗为主绝对值
正值
负值
代数值#
- 120―1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。1.6mm
1.8mm
2.0mm
2.2mm#微控试验台
微控或集控单车试验器#
701试验台
705试验台
川公网安备 51012202001360号