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- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。锉削两相互垂直平面时,应（）。车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。制动梁两
- 基础制动装置中各种圆销,厂段修允许径向磨耗（）。锯割低碳钢、铸铁、铜、铝等宜选用（）锯条。最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为（）。采用无心外圆磨床加工的零件一般会产生（）误差。厂、段修时紧急制动阀
- 用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。引起金属疲劳的是（）。高摩闸瓦托支承面端部原型（）。KZW-4型抑制盘柱面原型（）。脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用
- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,120型控制阀局部减压量不大于（）。车轮的蛇行运动和车轮的（）有关。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。25T型客车气路控制箱止回阀试验时,两端压差须小于
- 传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离最小处小于（）时更换。一般钻碳钢孔时,冷却润滑液的作用是（）。最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为（）。制动梁滚子轴由外向内25mm处测量,直径磨耗大于（）时
- 用单车试验器进行缓解感度试验,将单车试验器移置（）充气,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。120．1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过（）。制动缸修竣后,储存期超过1年的,须（
- 基础制动装置中各种圆销,厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。机车车辆换算长度的换算单位为（）。新造编织制动软管总成由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。120阀紧急活塞组成螺纹M16×1.5的紧固力矩为（）组
- 经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,日期字号为（）。“3.2”是表面粗糙度符号,表示表面轮廓算术平均值偏差为（）。锥芯塞门修竣后,储存期超过（）的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认
- 用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压一定时间,漏泄量不大于（）。平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。制动试验用试验器的砝码应每
- 车辆制动缓解不良或不缓解,会（）。检修后试验合格的脱轨自动制动阀,须在（）刻打检修编号。KZW-A型支架内孔原型（）。当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应分别进行试验。抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并
- 用单车试验器进行缓解感度试验,120型制动机制动管长度小于16m时,制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。段修时,闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。
- TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时,其有效力矩小于（）。铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用（）作切削液。固定式带螺旋槽的研磨棒适用于（）。一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是（）。
- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,GK型制动阀局部减压量不大于（）。25T型客车气路控制箱止回阀试验时,两端压差须小于（）。CZ-1型传感阀,组装时螺栓应交替均匀紧固,紧固力矩为（）N・m。20k
- TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于（）时更换新品。50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆弧面积的（）%。固定轴距最大不大于（）mm。转8A转向架制动梁为（）式。攻丝时,当丝锥切入1～2扣后
- 制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。固定轴距最大不大于（）mm。轴承197726是表示（）滚子轴承。120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压（）前,制动机须发
- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,103型分配阀局部减压量不大于（）。试验设备使用的空气压力表不低于（）。零件表面微观不平的程度,称为（）。20kPa
40kPa#
50kPa
140kPa1.8级
1.6级#
1.O级
- TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过（）。孔用量规的止规是检验孔的（）。电气装置与轨面距离运用限度规定不小于（）。更换球形截断塞门的B级铸钢手把时,铆钉应采用（）重新铆固。各
- 用单车试验器进行缓解感度试验,GK型制动机,将单车试验器置（）充气,制动机均须在45s内缓解完毕。脚踏式制动机检修时,轴端直径磨耗大于（）时更换。旋压密封式制动缸作用不失效为（）年。l位
2位#
3位
4位0.5mm
1mm#
- 段修时,货车制动梁端轴磨耗超过（）时,应进行焊修。防脱制动梁和组合式制动梁下拉杆安全吊环直径原型为（）。分度头的手柄转1周,装夹在主轴上的工件转（）。（）属于特种车。120阀紧急活塞组成螺纹M16×1.5的紧固力矩
- 空车全缓解位时,NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。客车用制动管压力表等级须为（）。制动梁支柱长槽宽度磨耗不大于（）。顶杆与活塞相互接触部厚度不小于（）。DN25压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）
- 705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗介质可加温,但最高温度不得高于（）。手制动机一般装在车辆的（）。客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合严重磨耗时应（
- 制动状态时,链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是（）。脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后,储存期超过6个月的,须经（）后可装车使用。检修合格的脱轨自动制动阀在阀
- 空车全缓解位时,FSW型手制动机链条的松余量不小于（）。钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）。装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（
- 精度为1／50mm的游标卡尺,其副尺每格为（）。制动缸修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,不合格者检修。KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。新型控制阀防护罩防护罩安装
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。当车体容积过大,在装载货物比重大的货物容积就（）。用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压
- 车辆临修进行单车试验时,254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。对装用转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。指造成器官损害、致残、致畸、致癌、致死的反应,属于（）常用錾子的材料一般都是（）。研磨剂常用的磨料有氧
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。120―1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。我国客运列车的列车管定压为（）。脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上
- 用单车试验器进行全车漏泄试验,单车试验器置（）充风,待副风缸充至定压后,用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。渗碳钢的钢号是（）。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。标准螺纹按牙型分为（）种。120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列车管压力
- 705型试验台的操纵阀共有（）作用位。0．3445rn精确到毫米,表示为（）。内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。装用闸调器的254×254制动缸活塞行程应符合（）。高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（）,其他部位磨耗深度
- 为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化,现己广泛使用了（）的705型试验台。滚动轴承的代号,右起第一、二位数字乘以（）表示轴承内径。组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或
- 705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀手柄应置（）。车辆轮对最大内侧距为（）mm。铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用（）作切削液。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗介质可加温,但最高温度不得高于（）。装用16型或1
- 用单车试验器做“制动安定试验”时,手柄应移至（）。手制动机一般装在车辆的（）。转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。KZW-A型抑制盘柱面磨耗不得大于（）。第二位
第三位
第五位#
第六位
- 用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压（）,漏泄量不大于规定要求。转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（）。两吊卡间制动主管大于2
- 制动状态时,脚踏式制动机链卷入量为（）。錾子头部工作时经常受锤头击打,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。厚薄规（塞尺）用来检验两零件结合面之间（）。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。铁路轨
- GK型三通阀,紧急活塞与铜套的间隙为（）。槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。双齿纹锉刀适用于锉（）材料。人力制动机实施
- 检修合格的传感阀,按规定涂打检修标记,字体为（）。轴承代号205表示其内径为（）。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。闸瓦插销原型厚度中部为（）。制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形（）即为不合
- 缓解阀安装在货车的（）上。组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验,预加载（）。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。用千斤顶支承工作时,3个支承点所组成的三角形应该（）。装用16型
- 从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。碳素工具钢是（）。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。分配阀各组装螺栓紧固后须留有（）的余量。203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小
川公网安备 51012202001360号