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- 制动梁滚子轴由外向内25mm处测量,直径磨耗大于（）时更换。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。脱轨自动制动装置用不锈
- 空重车阀修竣后,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。0．3445rn精确到毫米,表示为（）。ST2―250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）。脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆
- 制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位,滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定,滚子轴尾端须缩入闸瓦托内（）。标准直齿圆柱齿轮的周节等于Ⅱ与（）的乘积。一次安装在方箱上的工作,通过方箱翻转,可在工作上划出（）互
- 制动编织软管总成的使用寿命为（）。铅板刮研时,以（）平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到25325mm2内16~20点接触。闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度不小于（）。段修时,电子防滑器
- 锥芯塞门修竣后,储存期超过（）的,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,不合格者检修。储风缸焊修后须进行（）试验。检修后的103阀的主阀须经（）试验合格后,FSW型手制动机链条的松余量不小于（）。厂、段修时制动阀须（）检修。
- 组合式集尘器修竣后,储存期超过（）的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认合格后可以装车,不合格者检修。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。货车空气制动阀、空
- 制动编织软管总成由（）、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应分别进行试验。空气制动装置采用清洗机清
- 制动杠杆堵孔新钻者,两孔距离偏差不超过图样尺寸的（）。当车体容积过大,在装载货物比重大的货物容积就（）。球芯塞门修竣后,储存期超过（）的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认合格后可以装车,不合
- 滚子轴端面须缩入闸瓦托内（）,并将滚子轴紧靠闸瓦托一侧。120．1型控制阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。油石校对用金刚砂须粒度均匀,粗校对用金刚砂粒度为（）,须（）,橡胶件更换新品。锯路有交叉形,还有（）。
- 制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时修理。新造编织制动软管总成由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。组装前各零部件须擦拭干净,各密封圈在组装时涂抹适量的GP-9硅脂或7507硅脂,触头旋入顶杆后,触
- 闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度不小于（）。同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。双向风缸体及前盖质量保证期是（）。KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时,自重＞33t制动缸压力为（
- 组合式集尘器修竣后,储存期超过6个月的,须经（）后可装车使用。从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查,对有限度要求的零部
- 组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或（）,组装时不得损伤密封件。在研磨过程中,氧化膜迅速形成,即是（）作用。缓解阀拉杆直径小于（）时更换,手把接口须焊固。KZW系列传感阀
- 检修后的空重车阀,须经（）试验合格后,方可装车使用。用第三种检查器测量踏面剥离长度时以（）刻度边沿车轮圆周方向测量。零件的加工精度对装配精度（）。交叉锉锉刀运动方向和工件夹方向约成（）。单元制动缸的形式
- 空气制动阀修竣后,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,不合格者检修。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。外圆柱工件在筒孔中的定位,当选用较短的定位心轴时,可限制（）自由度。装用NSW或FSW型手制动机的C70系列敞
- 空气制动阀修竣后,储存期超过3个月不足6个月的,须经（）确认合格后可以装车。标准螺纹按牙型分为（）种。（）型的车轴定距为8.7米。制动试验设备与压缩空气风源之间须有（）装置。制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸
- 检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后,方可装车使用。组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或（）,组装时不得损伤密封件。《铁路技术管理规程》规定,编入列车的关门车数不超过
- 制动缸修竣后,储存期超过3个月不足6个月的,须经（）确认合格后可以装车。（）是金属材料的机械性能之一。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。钻直
- 检修后的103阀的主阀须经（）试验合格后,方可装车使用。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为（）,精校对用金刚砂粒度为180目。转K3制动梁安全托磨耗板磨耗不大于（）。经试验不能自动复位
- 检修后的120阀的主阀须经（）试验合格后,方可装车使用。车辆运行中的动载荷包括（）作用的风力。一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是（）。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,120型控
- 空重车阀修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压（）。在
- 103阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）。制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固定。N17、NX17、NX17A、NX17B、NX70、X6A、X6C、G60等系列车型
- 滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（）油石粗研,用320目以上细油石精研。我国规定齿轮分度圆上的标准压力角为（）。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。DN10压紧式管接头组装紧固力矩为（）槽钢制动梁横梁、弓
- 制动缸修竣后,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,不合格者检修。段修时,各密封圈在组装时涂抹适量的GP-9硅脂或7507硅脂,触头上面与顶杆下端面须有不小于（）的间隙。段修时控制杠杆、控制杆、调整螺
- 油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为（）,精校对用金刚砂粒度为180目。铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用（）作切削液。待加工表面和已加工表面的垂直距离称为（）。制动梁两闸瓦托中心至支柱
- 空气制动阀修竣后,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。一般钻碳钢孔时,冷却润滑液的作用是（）。对装用转8AG控制型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。用单车试验器进行
- 油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为80目,精校对用金刚砂粒度为（）。能同时承受径向载荷和轴向载荷的是（）轴承。用手电钻钻孔时应（）。货车空气制动阀检修后须在（）上进行试验。电气
- 制动缸修竣后,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。标准螺纹按牙型分为（）种。组合式集尘器修竣后,储存期超过6个月的,须经（）后可装车使用。120型控制阀其紧急二段阀簧自由高为（）。闸瓦与闸瓦托采用（）连接
- 120阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差叫（）。脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在（）范围内。我国客运列车的列车管定压为（）。KCF1-1型空车安全
- 研磨后,在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度,必要时用粗糙度仪检测,滑阀面的粗糙度Ra不大于（）。轴瓦与轴瓦垫板两侧间隙之和规定为（）mm。空车全缓解位时,FSW型手制动机链条的松余量不小于（）。横跨梁垫板孔
- 空重车阀修竣后,储存期超过3个月不足6个月的,须经（）确认合格后可以装车。最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差叫（）。喷（抛）丸清理时,钢丸直径不大于（）,根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间,不得损伤配
- 平板刮研时,三块平板中任意两块对研,均须达到（25~25）mm内（）接触。又弯又扭的板条料矫正时应（）。闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度不小于（）。手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。KZ
- 铅板刮研时,以（）平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到25325mm2内16~20点接触。货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。待加工表面和已加工表面的垂直距
- 制动试验设备与压缩空气风源之间须有（）装置。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗后须用清水（）。KZW-4型抑制盘柱面原型（）。DN20压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N・m。除油、除水、除尘
空气干燥功
- 必须（）。材料经过矫正后,内部发生了变化,主要表现在（）。检修后的103阀的主阀须经（）试验合格后,操纵阀手柄应置（）。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。CZ-1型传感阀,每
- 采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗介质可加温,但最高温度不得高于（）。防脱制动梁滚子轴长度为（）。球化退火一般适用于（）。用千斤顶支承工作时,3个支承点所组成的三角形应该（）。制动阀杆端头与作用杆孔上、下
- 闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。又弯又扭的板条料矫正时应（）。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为80目,精校对用金刚砂粒度为（）。705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀
- 采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗后须用清水（）。“3.2”是表面粗糙度符号,表示表面轮廓算术平均值偏差为（）。脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。制动杠杆孔距须符合现车车型
- 铅板刮研时,以1级平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到（25325）mm2内（）接触。120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。截换、更换端梁时,装用13系列车钩的铁路货车制动主
- 微控及集控单车试验器（）开工前须进行性能校验。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。在钻床钻孔时,钻头的旋转是（）运动。段修时,电子防
川公网安备 51012202001360号