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- 0．3445rn精确到毫米,表示为（）。0．268m精确到分米,表示为（）。闸瓦插销原型厚度中部为（）。客车用制动管压力表等级须为（）。客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合严重磨耗时应（）。新焊装下拉杆头的搭接量
- 0．3445mm精确到微米,表示为（）。“3.2”是表面粗糙度符号,表示表面轮廓算术平均值偏差为（）。锯割的行程长度应（）。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（
- 0．268m精确到分米,表示为（）。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。对装用转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。钢丝外径为Φ
- 0344m精确到厘米,表示为（）。制动状态时,链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。内径千分尺的活动套筒转动一格,测微螺杆移动（）。脚踏式制动机链蹄环杆径原型为φ12mm,磨耗大于（）时更换；KZW-4型、KZW-4G系列、K
- （）是金属材料的机械性能之一。制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形（）即为不合格。水平仪常用来检验工件表面或检验设备安装的（）情况。一次安装在方箱上的工作,通过方箱翻转,可在工作上划出（）互相垂直
- 硫、磷、硅、锰是钢中杂质元素,其中硫会使钢造成（）。当车体容积过大,在装载货物比重大的货物容积就（）。制动试验用压力传感器、流量计、压差计检定周期不超过（）。L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长
- 普通、优质和高级优质碳素钢是按（）区别的。制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形（）即为不合格。基础制动装置中各种圆销,厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。A3修时,风缸腐蚀深度超过（）时须更换。手制动
- 高速钢具有很高的（）。千分尺的分度值一般为（）。空重车阀修竣后,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
- 指造成器官损害、致残、致畸、致癌、致死的反应,属于（）铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）mm。拆卸防盗螺母时,须使用专用的防盗螺母拆卸工具,作用在螺母上的压力应小于（）。铅板刮研时,以1级平板作基
- 滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180~240目油石粗研,用（）以上细油石精研。连接螺纹多采用截面形状为（）的螺纹。在圆杆上套丝时,圆杆直径应（）螺纹公称直径。未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。32
- 三号缓冲器比二号缓冲器容量大。缓解阀的作用是排出（）的风,使制动得到缓解。制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形（）即为不合格。空气制动装置采用清洗机清洗。可对清洗介质加温,清洗介质应具有防锈性能。
- 因三号缓冲器完全密封,所以故障在外观上不容易发现。闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。法兰接头漏泄时应分解检查法兰,法兰螺栓组装力矩：M10（）N•m正确#
错误6个
- 测量车轮直径时,检查尺两端的滑尺都要固定。用于手工矫正材料的弯曲变形,通常采用（）。防脱制动梁滚子轴长度为（）。球化退火一般适用于（）。闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于（）。更换球形截断
- 段修时,转8A转向架斜楔各接触磨擦部分应涂润滑油。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨
- 货车钩耳边缘裂纹不超过钩耳壁高的三分之二时可焊修。轴瓦与轴瓦垫板两侧间隙之和规定为（）mm。铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用（）作切削液。研磨剂常用的磨料有氧化物磨料、碳化物磨料和（）三大类。组合式制动梁分
- 段修时,转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。对装用转8AG型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空
- 两相邻零件的剖面线的倾斜方向应成一致。空重车阀修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,不合格者检修。装用盘形制动车辆在运用中作库检时,其闸片厚度应不小于（）。正
- 铁路上60吨货车采用标准轴承是197726。板条料压弯后,其板外层（）。同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。安全阀由盖形螺母、（）、阀芯、阀杆、弹簧、调整螺母等组成。在分度圆上相邻两齿的同侧齿
- 轴箱定位也就是轮对定位。0．3445rn精确到毫米,表示为（）。当线段倾斜于投影面时,它在该投影面上的投影长度比空间的直线段（）。又弯又扭的板条料矫正时应（）。编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。
- 测量钢板厚度以深入边缘10mm为准。制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。
- 车轴按构造形式分滚动轴承车轴和滑动轴承车轴。制动缸复原弹簧钢丝直径磨耗大于（）时更换。直径为10mm的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）正确#
错误0.5mm#
1mm
1.5mm
2mm498
555.4#
571
665
- 各梁腹板横裂纹时,选择平板补强板铆接。φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。齿轮的分度圆直径等于模数和齿数的（）。新换制动主管端接管后,装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌
- 轴箱与导框的游间过大,这种性质称为（）。缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。制动状态时,链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。换装104分配阀时,螺栓应（）。内径百分表表盘沿圆周有
- 摇枕挡的基本作用是实现轴箱定位。研磨后,在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度,必要时用粗糙度仪检测,滑阀面的粗糙度Ra不大于（）。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器
- 车轮承受的横压力越大,车轮越不容易脱轨。普通、优质和高级优质碳素钢是按（）区别的。待加工表面和已加工表面的垂直距离称为（）。安全阀由盖形螺母、（）、阀芯、阀杆、弹簧、调整螺母等组成。闸瓦插销头部原型（
- 车辆用的轴瓦白合金中铅的含量为78~82%。车辆轮对最大内侧距为（）mm。标准轨距是（）。GK型三通阀,紧急活塞与铜套的间隙为（）。制动状态时,脚踏式制动机链卷入量为（）。高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（）,
- 一般漏风沟的尺寸为长75mm,宽3mm,深1.5mm。120．1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。厂、段修时制动缸须（）检修。正确#
错误1个月
3个月
6个月#
1年局部分解
对关键部位分解
全部
- 最大限度即是大修、段修、辅修限度。储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。120阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。104型分配阀在组装时,须在（）下套装矿30mmX25.5mmX8mm套圈。正确#
错误1mm
2mm#
3mm
4mm7057
- 货车底架制造成时,其中部与两端成水平。同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（）。新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。研磨后,在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度,滑阀面的粗糙度Ra不大于（）。
- 车辆的弹簧主要采用硅锰弹簧钢制造。缓解阀安装在货车的（）上。总风软管总成寿命从（）开始计算。旋压密封式制动缸,缸体无裂纹,制造质量保证期限为（）年。正确#
错误列车管
副风缸#
制动缸
分配阀购买日期
生产日
- 车踏面设有斜度,能使车辆平稳通过曲线。货车空重车阀检修后须在（）上进行试验。正确#
错误微控试验台
微控专用试验台#
701试验台
705试验台
- 裂纹与车轴中心线夹角小于450称为横裂纹。摆动式转向架装用的横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于（）时更换。折角塞门通以定压空气,涂肥皂水保压（）须无鼓泡。闸瓦托支承面加工后支承面中部与样板间隙不大于（）。检
- 滚动轴承游隙过大,则滚动体转动困难,容易增加磨损引起的轴热。货车空气制动阀检修后须在（）上进行试验。L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长度不大于（）时磨修。正确#
错误微控试验台
微控专用试验台#
7
- 车轴的裂纹主要有斜裂纹和纵裂纹两种。国家标准规定标准公差为（）等级。储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。正确#
错误18个
20个#
24个
16个1mm
2mm#
3mm
4mm（100±10）mm
- 钩锁链过长会造成车钩全开位作用不良。新造120／120―1型控制阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。厂、段修时紧急制动阀须（）检修。A3修时,风缸腐蚀深度超过（）时须更换。编织制动软管总成水压试验时,以（
- 检修限度是检修工作的依据。车辆全长是指一辆车的（）。横跨梁螺栓孔径向磨耗超过（）时换套。风缸焊补加修后须进行（）水压试验。正确#
错误两钩舌在闭锁位时的内侧距离#
前后端墙之间的距离
底架两端之间的距离
前
- 两连接车钩的高度差不得超过75mm,否则当车辆通过曲线时会脱钩。第三种检查器（）车轮。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。I型拉环（拉环销孔距底
- MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换,但重量比3号缓冲器轻51kg。非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量（）。外圆柱工件在筒孔中的定位,当选用较短的定位心轴时,可限制（）自由度。钻床夹具的类型在很大程度上取决
- 更换大直径轮对是调整钩高的一种方法。厚薄规（塞尺）用来检验两零件结合面之间（）。用手电钻钻孔时应（）。最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差叫（）。补充新品时,折角塞门须为（）折角塞门。制动梁安全链座剩
- 车钩由于增加了二次防跳装置,致使闭锁作用不灵活。组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或（）,组装时不得损伤密封件。喷（抛）丸清理时,钢丸直径不大于（）,根据工件及其表面
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