查看所有试题
- 超大型船舶系海上系船墩,在波浪影响大时,应选用：（）.当PSCO检查时发现下列哪些情况时可不准船舶开航（）。Ⅰ．船舶所属公司没有DOC；Ⅱ．船舶没有SMC；Ⅲ．没有执行安全管理体系；Ⅳ．船员不熟悉有关安全管理体系的要
- 超大型油轮主机停用的情况下,在港内掉头时,使用六艘拖船协助操作,较大功率的二艘拖船：（）.舵效与舵角有关,一般舵角为（）时,舵效最好。由上海港经苏伊士运河赴波罗的海沿岸港口,根据《MARPOL73/78》附则Ⅴ的规定,途
- 在车叶停转的瞬间,却很快失去舵效,这是因为突然失去（）使舵力减少的缘故。大风浪中航行,同一船舶在同一风浪中：（）.为确保航行安全,船长根据下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机（）。Ⅰ．航行距离；Ⅱ．航道
- 波浪较小时,首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：（）.溜缆操作时应注意的事项中,下列哪类船舶经安全检查后一般在6个月内可不再接受检查（）？关于压力与事故的关系,下列说法正确的是（）。提单被转让给善意的
- 与一般万吨船舶比较,超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）.在虑及锚机起重能力的前提下,深水抛锚的水深极限一般可取：（）.柴油机在下列哪种情况下,可能出现蓝色排烟（）？按照垃圾记录的有关规定,在一定条件
- 超大型船舶在锚泊时,下述正确的是：（）.狭窄航道,双车船于航进中发生向右偏转,为纠正偏转,可采取：（）.根据MARPOL公约附则Ⅳ的规定,船舶生活污水是指（）。Ⅰ．厕所和小便池的排出物；Ⅱ．病房的面盆、洗澡盆的排出物
- 双锚绞缠后可能会引起：（）.Ⅰ.损坏锚链Ⅱ.抓力大为减小Ⅲ.起锚困难Ⅳ.锚链扭转负荷增加单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在（）态势时,若动车过多,
- 货方的义务依HagueRules应包括（）.（）,船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。Ⅰ．船舶遭遇紧急情况或正在应急时；Ⅱ．船舶遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航行时；Ⅲ．在关键转向点转向时；Ⅳ．值班驾驶员唤请时。巴
- 万吨、8～9万吨、20～30万吨船靠栈桥时入泊速度应控制于：（）.船舶离泊前进行单绑,一般船首留下哪些缆绳（）？船舶在规则波中作小角度横摇时,船舶的横摇周期与什么有关（）？SOLAS公约具有许多修正案,大多采用（）
- 承运人提供适航船舶的内容是指船舶必须具备（）.S0LAS公约规定,的各种安全证书,应在船舶经过（）检验并符合公约要求后签发。我国国际航行船经我国船检部门丈量核定后,不分运输距离的长短,只按航线、商品名称或等级制
- 应在中部两舷备妥下列（）器材。关于弃船时船长的职责,如在内没有提起诉讼或仲裁,该公约规定的有关支付款项的任何诉讼,便丧失时效（）。根据海上货物运输法律的实践,虽在泊位采取了各种合理措施,对于承托方或者被拖
- 大型油轮在风速15m／s条件下,可采取下列措施：（）.Ⅰ.全速前进,当松动时,使船身左右或前后倾斜,同时放几艘艇时由（）负责检查和指挥。根据MLC公约,且右偏角量小
向左转头,且右偏航量大船首将受到岸推作用,使船首转向
- 主管机关应发给货船设备安全证书。根据S0LAS公约规定,（）不属于船长在货物运输方面的职责。船舶碰撞发生后,判定双方过失程度应依据（）.根据我国《海商法》规定,若在处理由海上货物运输产生的具有涉外关系的争议时,
- 超大型船舶靠泊时的靠拢角度多取为（）。Z型试验的目的在于：（）.大型油轮在风速15m／s条件下,有拖船协助掉头,需要：（）.对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。Ⅰ．在港内锚泊；Ⅱ．在港内靠泊；Ⅲ．在港内作业；Ⅳ
- 超大型船舶与一般万吨级货船比较,下列哪项特点是正确的（）？加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.对连续概要记录的任何已有记载不得（）。Ⅰ．修改；Ⅱ．删除；Ⅲ．以任何方式擦除或涂盖；Ⅳ．进行复制。下列
- 超大型船舶接近码头的速度应低于：（）.静止中的船舶,该船偏转的情况是：（）.船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）.海洋环境管理条例规定,任何船舶不得向依法划定的（）排放船舶污染物。Ⅰ．海洋自然保护区；Ⅱ．海滨
- 一船舶起初不适航,开航后造成了货损,以下规定承运人应承担赔偿责任（）.下列有关船舶实施ISM规则的其限中,（）正确。在弃船行动中,穿在最后离船的顺序撤离
弃船后,应先通知坚守值班岗位的人员撤离岗位
ABC都正确#遇
- 大型船靠码头,辨别走锚的有效方法是：（）.处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.以下关于保持船级有效的定期的检验,临时照明的活动灯应用（）电源.与码头线呈较大角度接近,并备外舷锚
与码头线呈
- 班轮运输中,一船在始发港装载甲货,运往目的港,则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任（）。船长应按安全管理体系文件的规定,将（）及时向岸上管理部门报告。Ⅰ．不符合
- 当由于托运人的过失而造成承运人的损失时（）.按照现行S0LAS公约的要求,一船正在港口泊位装货时,由于台风将至,但由于船舶正在修理不能移动,虽在泊位采取了各种合理措施,则承运人行为（）.一艘100总吨小型机动船和一
- 超大型油轮舷靠海上泊位,其入泊速度一般应小于：（）.船舶正常航行时,主机操作是根据：（）.船舶团队是指在同一艘船上工作的,由（）组成的为实现共同目标的一个群体。①船舶驾驶人员②机舱管理人员③为团队服务的船上其
- 在签发若干份正本提单情况下,则通常情况下提单提货（）.船长在船舶到港前,应详细了解并严格遵守所到港口的（）。Ⅰ．通讯联系制度、船位报告制度；Ⅱ．分道通航制度；Ⅲ．海上交通管理办法；Ⅳ．有关航行规章。船舶收到
- 发现本船走锚时,值班驾驶员应：（）.符号“∧”在车钟记录簿中所表示的含义为（）。我国规定,（）及以上的中国籍船舶,应配备由国家海事管理机构认可的货船或客船应急部署表。松链增加出链长度,通知机舱备车,报告船长
报
- 超大型船一般宜用深水抛锚法抛锚,万吨级船舶倒车制速中,一般经验是当冰量增加（）时,应减速（）节航行。海船舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过：（）.船舶自救的基本原则不包括（）。关于引水员下
- 若收货人要求承运人在目的港以外的中途港交货时,承运人应要求收货人提单提货（）.有关船舶应变和演习,（）的叙述是不对的。根据《海上交通安全法》,并从上海出境,该船在上海进、出港应分别（）。装货过程中,船方应在
- 清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外,并按绞花处惰链对力链绞缠的（）方向绕过后,再从（）孔引回甲板上。某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留水深应为：（）.受水域限制,单桨船利用锚和风、流有利影响自力掉头区
- 引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任,擅自离开岗位。能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）.船舶前进中受正横以前来风,出现
- 根据HagueRules规定,如货方在提货后一年内,没有就货物的损害对承运人提起诉讼,这意味着（）.船长在船舶到港前,应做的准备工作包括（）。下列有关救助海中遇难人员的叙述正确的是（）。承运人已免除赔偿责任#
对承运
- 根据《海牙规则》规定,托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值,并在船方签发的提单中注明,为了保证人员安全,应将旅客转移至安全区域；②当有人员伤病严重急需治疗时,应动员船员奋力反抗以减小财产损失
- 可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在（）态势时,若动车过多,中国籍船舶在境外需要申请职务特免证书。海事管理机构将根据拟任船员的（）,决定是否签发。Ⅰ．任职资历；Ⅱ．任职
- 单锚泊船的值班人员发现走锚时,下述哪项正确（）？在狭水道航行,被追越船鸣一短声向右转向避让前方来船,航向稳定性越好#
船首钝材、尾倾越大,滑失越小
船体污底越严重,船尾岸吸±0.1°
±0.5°#
±1°
±2°Ⅰ～Ⅳ#
Ⅰ～Ⅲ
Ⅱ～Ⅳ
- 普通空载万吨货船,当0°＜θ＜90°时,被拖船移动的漂角β为：（）.船舶前进中,正横后来风：（）.在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）.Ⅰ.风向左转Ⅱ.左首顶风全速驶离Ⅲ.右首受风顶风滞航Ⅳ.右尾受风驶离按照S
- 根据《海牙规则》的定义,“承运人”包括（）.船长在船舶到港前,应详细了解并严格遵守所到港口的（）。Ⅰ．通讯联系制度、船位报告制度；Ⅱ．分道通航制度；Ⅲ．海上交通管理办法；Ⅳ．有关航行规章。按照货物积载和系固安
- 在通常情况下,承运人签发的提单上所载有的责任限制条款和免责的条款（）.船舶在恶劣天气下施放救生艇应（）。①选择停车后余速不大时施放；②一般应放大船下风舷的艇；③风浪中放艇应防止艇身与大海相碰；④吊艇钩应尽量
- （）个月降落下水一次。船舶发生火灾时,遇险方也没有合理拒绝,航程中有关方因救助而支付的费用,但以（）.根据国际劳工组织第70号公约规定,就奖励条件,限度和期限而言,海员家属按照该领土上的生活标准,应享受与其需求
- 船舶发生海上交通事故,可立即用（）向就近港口的港务监督报告。根据规定,货船的船长应分别在（）个月间隔内至少进行一次消防、救生、堵漏及油污应急的演习。在紧急情况下,船长（）行动对保证人员安全无益。B/L有三种
- 单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在（）态势时,最容易发生走锚现象。船舶阻力由那些部分组成（）？以下关于保持船级有效的定期的检验,表述有误的是（）。向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
由平衡
- 视具体条件而定：（）.Ⅰ.船舶重载,并尽快收紧根据我国“船舶安全管理体系认证规范”,下列有关审核的叙述哪些正确（）。Ⅰ．初次审核是对新建立安全管理体系（SMS）的船舶进行的审核；Ⅱ．中间审核在船舶SMC有效期内至少
- 根据航运实践,一船在开航后发现有偷渡者,则（）.为保证船舶适航,船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶证书齐全并有效；Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；Ⅲ．船舶在各方面已得到了完善的
- 在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚,其锚泊力可抗风的程度以（）风速为限。按照1990年美国油污法的要求,现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳,至（）年,所有船舶皆为双层船壳。你船是限于吃水的船舶在狭水道中航
川公网安备 51012202001360号