大风中辨别走锚的最有效方法是：（）.

【名词&注释】

承租人(lessee)、交通管理(traffic management)、不承担责任(assume no responsibility for)、呼吸器(respirator)、先后顺序、具体条件(specific conditions)、异常情况(abnormal condition)、产生影响(have effect)、联系方法(r approach)、明显变化(significant change)

[单选题]大风中辨别走锚的最有效方法是：（）.

A. 锚链始终吃力状态
B. 感到船体受到异常冲击
C. 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化
D. 船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

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[单选题]外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）.

A. 排出流横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响^{(have effect)}
D. 排出流横向力不利于掉头

[单选题]尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）.Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]根据我国“船舶安全管理体系认证规范”，下列有关审核的叙述哪些正确（）。Ⅰ．初次审核是对新建立安全管理体系（SMS）的船舶进行的审核；Ⅱ．中间审核在船舶SMC有效期内至少进行1次；Ⅲ．换证审核应在SMC到期前6个月内进行；Ⅳ．在各种审核中如发现有严重不合格，在签发SMC之前应进行附加审核。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶在行使“过境通行权”时应遵守海峡沿岸国的规定，包括（）等。Ⅰ．指定的海道；Ⅱ．规定的分道通航制；Ⅲ．航行安全和海上交通管理；Ⅳ．防止船舶造成污染。

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ

[单选题]如果在航次租船合同中订有（），若船舶在受载期开始之前抵达装货港，但承租人并没有备妥货物，对船舶等待装货的时间损失，承租人不承担责任。

A. 提前受载条款
B. 不得提前条款
C. 等待责任条款
D. 绝对免责条款

[单选题]在定期租船条件下，常见的停租事由不包括（）。

A. 船员或物料不足
B. 船体、机器或设备的故障或损坏
C. 海损事故引起的延误
D. 承租人未指定卸货港以致船舶等待

[单选题]关于人舱作业应满足的要求是（）。①至少应由三人组成，其中两人人舱，一人舱口守护②应事先确定好通信联系方法^{(r approach)}；③舱口应备好有效的呼吸器与急救险担架；④一旦舱内有异常情况^{(abnormal condition)}，守护人员应立即进舱救助。

A. ①—④对
B. ①-③对
C. ②-④对
D. ②③对

[单选题]在第7条，“如果来船的罗经方位没有明显变化^{(significant change)}，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”可以是：（）.Ⅰ、磁罗经方位Ⅱ、电罗经方位Ⅲ、物标舷角

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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