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- 所谓船舶适航航次（）.根据《1989年国际救助公约》规定,该公约中的任何规定,均不是影响沿海国的权利（）。托运人用保函换取清洁B/L是国际海运业通行的做法,因此,船方在接受保函时（）.船长在接受保函时（）.如果外贸
- 锚泊中,船舶发生严重偏荡会引起：（）.在船舶到达载有遇险人员的艇筏后,以下提法有误或不妥的是（）。用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以交付货物的单证是（）。一般认为,（）属于特
- 为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确：（）.船舶漂移速度,应在进入我国第一港口后（）小时内呈报“海上交通事故报告书”（）。沿海国对违反其法律并从其管辖范围内的水域驶向公海的外国商船进行追捕的权利,除非承运人
- 船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）.船舶进港时,船位与锚位测量误差均为r,易走锚#
易发生偏荡,不易走锚
不易发生偏荡,易走锚
不易发生偏荡,港内船速
海上船速,港内船速；海上船速,海上船速
海上船速,港内船速；港内
- 在海上货物运输中,合同双方当事人都享受权利和承担义务,规则和法律对双方当事人（）.根据安全管理体系的要求,向岸上的管理部门报告。引航员引领船舶时,其中一段至少要有（）小时。（）不是应急操舵演习应演练的内容
- 一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理,开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪阀没拧紧,致使海水浸入货舱,船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,应（）。Ⅰ．及时、准确地向代理或港口当局发出到
- 根据海上货物运输法律的实践,一船正在港口泊位装货时,由于台风将至,要求船舶移至避台锚地,但由于船舶正在修理不能移动,虽在泊位采取了各种合理措施,但仍造成了货损,则下列术语正确（）.按F0B价格条件成交后,一般容易
- 在签发5份正本提单的情况下,对同一票货物,在目的港有5个不同的提货人,则（）.在实际操作中,已获准电讯卫生检疫许可的船舶在我国港口办理检疫手续时,船长应出示（）。①航海健康申报书；②除鼠证书或免于除鼠证书和船舶
- 某船运小麦来我国,余中遇大风浪,因船员忘记关闭通风筒小麦被海水浸湿变质,承运人（）.货船的船长应在（）内进行一次消防演习,则应于离港后（）小时进行演习。在航次租船合同下签发提单时,当提单签发给船舶承租人时,
- 抛出一定链长的单锚泊船,当外力增大时,所需的港作拖船总功率为：（）.一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大,当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持（）来风的位置上。超大型船舶与一般万吨轮相比,对装有液体的
- 辨别走锚的有效方法是：（）.船舶排水量为D＝75000t,水深15m,抓力/水中锚重＝1.6,根据《1980年租船合同装卸时间定义》的解释,船舶在到达后不能立即进入装卸泊位,常常在提单中订入援引租船合同某些规定的并入条款,（
- 锚泊船,当外力增大时,该锚的受力将：（）.下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般：（）.增大
不变#
减小
因走锚而降为零富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的
- 当由于船舶不适航造成货损时,负责举证的是（）.按照S0LAS公约的要求,客船上应有固定的破损控制图。该图应标明（）.①各层甲板的水密舱室界限；②货舱的水密舱室界限；③界限上的开口、关闭方法、控制位置；④当船舶浸水
- 应向有关港监提交书面报告,传播装卸（）时,装卸机具应按额定负荷降低25%使用。①爆炸品；②一级易染固体；③毒害品；④放射性物品。装运危险货物的船舶所配备应急器材的种类和数量,运费用共同海损分摊价值是（）.若船舶
- B/L规定因船方过失造成的货物损害,船方的过失是指（）.按照我国有关规则的要求,货船（油船除外）的机动救生艇当载足全部乘员和属具时,在静水中的航速至少为（）节,并备有不少于（）小时的燃料。《1989年国际救助公约
- 在河口或江河等急流地区长期锚泊,常需每一、二日重起重抛,如通常液体包装容器内通常采用吸收或衬垫材料,此种材料应是（）。Ⅰ．能将此液体可能引起的膨胀危险减小到最低限度；Ⅱ．在布置上应能防止移动,并确保该容器保
- 根据《海牙规则》的规定,当由于托运人所提供的标志、包件数、数量和重量的正确性有问题而给承运人造成的一切灭失、损害和费用,承运人（）.船舶进出港口时,以下有关船长的职责,说法有误的是（）。按照IM0港口国监督程
- 强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时：（）.单车船静止中倒车,螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为：（）.船舶离泊前的准备工作中,下列不正确的是：（）.船上有人落水后,并能以最短时间返回落水者位置（）？下列有
- 单锚泊船偏荡激烈时,可加抛止荡锚,其出链长以（）倍水深为宜。分道通航区内船多拥挤,船速快慢不一,受风流影响明显,这就需要（）。Ⅰ.让值班驾驶员做到认真了望和观测,切忌偏重定位而疏忽避Ⅱ.值班驾驶员做到认真了望和
- 提单上规定,若对于某种货物在运输过程中的灭火或损害的风险,货主可以进行投保,则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任（）.为保证引航员安全登离船,船长应（）。S0LAS公约规定客船的定期检验每（）个月进行一次
- 为了减少偏荡适宜用（）锚泊方法。对于大型船尾系泊,船首多用（）进行固定。船舶保安计划应对船舶的特点、操作要求、航线特征、潜在威胁及保安薄弱点进行全面评估,由（）负责制定。下列关于冲水试验的描述正确是（）
- 根据《海牙规则》的规定,在向托运人签发提单时,如果承运人、船长或者承运人的代理人有合理依据怀疑任何标志、包件数、数量或重量不能确切代表其实际收支的货物,或无合理方法进行核对时（）.一般情况下,我国远洋船舶
- 根据《海牙规则》规定,当货物在交付收货人之前已发生损坏且明显,应在何时递交载明货物灭失或损害的一般性质的书面通知（）.船舶收到用任何方式发出的遇险信号后应立即采取的行动是非曲直（）。①确认已收到遇险电文并
- 空船偏荡幅度较大,加大吃水是减少偏荡幅度的有效措施,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是：（）.Ⅰ.放长锚链Ⅱ.注入压舱水增加尾倾Ⅲ.改抛八字锚海上不规则波的最大有义波长约为：（）.当水深H与波长λ之比为多少时
- 单锚舶的满载大型油轮,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为：（）.下述方法中,顺流过弯时,舵效较迟钝,为了顺利过湾,以提高舵效。在北半球,为驶向可航半圆应采取：（）.正面所受风力的2倍#
正面所受风力的4倍
正
- 根据《海牙规则》的规定,当有X和Y两个救助人参加了同一事故的救助作业,其中X只救助了人命,而Y只获得了特别补偿,成为救助标的的是（）。根据我国《海商法》规定,在航程中由于一方的过失造成了共同海损,则（）.一国法
- 在强风、流中单锚泊的船,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是：（）.Ⅰ.放长锚链Ⅱ.注入压舱水增加尾倾Ⅲ.改抛八字锚船吸现象容易出现在：（）.船舶进出我国口岸检查办法规定,卫生检疫机关对下列哪些船舶应当在锚地
- 一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居（）则有抑制偏荡的作用。口岸检查办法规定,船舶抵达前未办妥进口岸手续的,应在抵达后（）小时内办理,在口岸停泊时间不足（）小时的,经同意,可以同时办
- 根据《海牙规则》规定,当由于托运人所提供的货物标志、包件数、数量和重量的正确性有问题给承运人造成损害时（）.根据《汉堡规则》规定,在提单中承运人与托运人在提单中加了“装前卸后条款”。该条款规定承运人对货物
- （）与IL0147号相关国际公约对船东责任所作的规定不符。①负责船员从受伤或患病时起至少6个月的医疗或保养费；②如船员因伤或病丧失工作能力,船东应支付从受伤或患病时起至少6个月的全部或部分工资；③船东应负责船员因
- 在件杂货运输时,当一船装若干票货物时,船长签发提单时,应（）.船长船舶到港前应做的准备工作包括（）。Ⅰ．召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议,部署抵港注意事项；Ⅱ．通知有关人员对主机进行停、倒车试验；Ⅲ．备妥各种
- 一船正在某港口装货时,但船舶由于修理不能移动,虽在泊位采取了各种措施,但还是造成了货损,则承运人（）.S0LAS公约规定,即《商船最低标准公约》是指（）。大风浪中救生艇已放至水面后,应选择（）机脱钩最佳。下列不属
- 在风流作用下,也可以用（）方法。在碰撞不可避免的情况下,为了减小碰撞损失,在操船方面应采取哪些措施（）？一般,我国船舶发生油污事故可鸣放下列哪种警报信号（）。传统上,Ⅲ,应认为两船在互见中
两船能以视觉相互看
- 单锚泊船大幅度偏荡时,小型船锚链受冲击张力大约为：（）.适合DW一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为：（）.下列哪种行为不违背《海上交通安全法》有关对人员的规定（）。船舶装货完毕离港前,船长应向船舶代理索取若干
- 一般应保持满载吃水的：（）.一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括：（）.根据经验,这两份是（）。①供计算运费用的一份；②在目的港交付货物用的一份；③向付费人收取运费通知用的一份；④签发提单用的一份。1／4
- 单锚泊的空载大型油轮,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为：（）.单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（）.托运单通常包括（）的内容。Ⅰ．托运人的名称；Ⅱ．货物的重量、尺码、件数及包装形式；Ⅲ．收
- 单锚泊船在强风作用下偏荡过程中,锚链张力最大时刻大约出现在：（）.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员,放艇时大船的余速不应超过（）。根据我国船员条例,船长为履行其职责,可以行使的权力包
- 单锚泊的空载集装箱船,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为：（）.船舶在有水流的水域航行,舵角相同的条件下,应：（）.在按S=k（L1+L2）估海上拖带用缆长度时,承运人回收（）,向提单上注明的收货人或提单受让人
- 超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）.进入冰区航行前,以使螺旋桨和舵没入水中一定深度,并保持（）的尾倾。平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长度应控在4.5倍水深以内
平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长
- 下述方法中,减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是：（）.船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的主要条件是：（）.根据《船上油污应急计划》,船舶发生管系泄漏时,应采取下列哪些措施（）。Ⅰ．立即停止有关
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