查看所有试题
- 自动制动阀直接操纵（）,以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。JZ-7型制动机使用自阀制动,制动缸升压正常,使用单阀制动制动,缸升压缓慢时,为（）漏泄。A、三通阀#
B、减压阀
C、单向阀
D、安全阀制动缸
作用风缸
- 减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。操纵轨道车换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。液力轨道车需换向运行时,要求车辆实施制动（）后方可进行换向。基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分
- 功率、（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。柴油发动机采用废气涡轮增压器,
- 机械效率为发动机（）与指示功率之比。轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（）。机油粗滤器用以除去机油中较大的（直径约为0.02～0.1mm）杂质,它对油流的阻力较小,故可串联于机油泵与主油道之间,可对（）起到
- H－6型自动制动阀在（）的动作控制下,在熟练撑握（）的情况下,是当（）充风增压时储存压力空气的容器。轨道车大多数都采用常接合、（）的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。为了发动机输出
- 轨道车上的副风缸,是当（）充风增压时储存压力空气的容器。以下信号属视觉信号的有（）。当发动机水温高于（）时,折叠式伸缩筒内的乙醚因膨胀而将筒逐渐涨大伸长,主阀门也逐渐开放,这时气缸体和气缸盖水套内的热水就
- 当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）的间隙。轨道车上常备的行车信号用品火炬数量为（）。A、保持位
B、常用制动位
C、非常制动位#
D、缓解位0.2mm
0.3～0.5m
- 使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。重型轨道平车,底架的两枕梁间上挠度为（）LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前操作方法：5s内顺序按压（）键。A、80—100mm
B、1
- 燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于（）。LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站信号显示停车信号时,监控装置自动取消（）。A、12h
- 减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体,减压为。（）配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。基础制动装置是由一系列（）机构组成的。重型轨道平车,（）不大于0.5。A、0.69kPa
B、
- 当列车管无风压或风压低时,总风包气体向列车管呈（）。轨道车同轴两轮轮径差不得大于（）。电热式水温表发动机不工作时,表针指在（）处。A、半给风位
B、停止给风位
C、直通风位
D、全给风位#A、2mm
B、3mm
C、1mm#
- 两级双针压力表红针显示（）压力。A、列车管
B、总风缸#
C、副风缸
D、均衡风缸
- 轨道平车地板长度不小于（）。工作容积以（）表示。（）是评估发动机经济性的主要指标。轨道车所用的风表为双针压力表,黑针所指数值为均衡风缸压力,在缓解状态应为（）。A、15m
B、12.7m
C、12m
D、12.5m#A、Vn
B、V
- 基本型柴油机气缸盖螺母扭矩为（）。A、39－49Nm
B、226-255Nm
C、245-265Nm#
D、255-274Nm
- 轨道车整备状态下以80km/h的速度运行于平直线路上单机紧急制动距离不得大于（）。使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。A、800m
B、600m
C、500m
D、4
- 目前轨道平车载重量为（）。发电机调节器的作用是（）以下信号属视觉信号的有（）。减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别在（）运行中。轨道车大多数都采用常接合、（）
- 轨道车所采取的制动机,先以（）作为动力。铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为（）,气缸内壁是活塞的导向装置。液压
压缩空气#
电力
机械力A、规定
B、命令#
C、制度
D、章程
- 轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于（）。（）是评估发动机经济性的主要指标。液压复轨器的最大顶举高度一般为（）。A.800mB.1100mC.400mD.1000mA、耗油率#
B、最低工作转速
C、最低怠速转速
D、最大功率A.120m
- 曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组组成。轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时,为（）左右。轨道车上常备安全防护用品短路铜线2根,自动闭塞区段用长度为（）。A、连杆组
B、气缸体
C、活塞
D、活塞连杆组#A.0.3
- 润滑系包括机油泵、集滤器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。轨道车车轮直径一般为（）。A、机油管
B、机油细滤器
C、机油粗细滤器#
D、机油粗滤器A.800mmB.880mmC.840mmD.900mm
- 轨道平车构造速度应不小于（）。A、50km/h
B、80km/h#
C、100km/h
D、120km/h
- 轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（）。JZ-7型制动机使用自阀制动,制动缸升压正常,使用单阀制动制动,缸升压缓慢时,为（）漏泄。2mm#
1mm
3mm
4mm制动缸
作用风缸
作用阀排气部分
单作管#
- 轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用（）标定功率。轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（）。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别
- 气缸盖的主要作用是（）。使用Y-FG型液压复轨器进行救援时,使顶油缸的顶帽与车轴接触,要求项帽的调整高度不得大于（）。电热式水温表发动机不工作时,表针指在（）处。列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示（）
- 发动机通过（）对外输出的扭矩称为有效扭矩。三角皮带不应沉入皮带轮槽的底部,也不应高出皮带轮槽上边缘（）。A、飞轮#
B、齿轮
C、曲轴
D、变矩器A.2.4mmB.3.4mmC.4mmD.4.5mm#
- 轨道平车轴箱组装后温升不超过（）。在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其它通过信号机相区别。呼唤应答标准中,进站信号机显示进正线停车时的手比方式是（）。四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示一个（
- 轨道平车自重系数不大于（）。（）道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上,夜间为白色灯光作园形转动。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别在（）运行中。GC120型轨道车制动系统所用的是（）三通阀。使用最广泛的节
- 轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）。轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（）。为了防止启动机发生损坏,连续启动发动机的时间不得超过30s。如果发动机在前30s内不能着火,须等候（）后再行启动。节温器是冷
- 轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）mm,并可以调整。重型轨道车由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应迅速鸣示（）声的报警信号。LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站
- 配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。机械效率为发动机（）与指示功率之比。换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）的间隙。轨道平车上常备的安全防护用品止轮器数量为
- 轨道车同轴两轮轮径差不得大于（）。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化,即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩
- 车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。润滑系包括机油泵、焦虑器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：使用后在出站信号机前机车信号转白
- 目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。基本型柴油机气缸盖螺母扭矩为（）。A、钙基脂
B、锂基脂#
C、铝基脂
D、铁道轴承脂A、39－49Nm
B、226-255Nm
C、245-265Nm#
D、255-274Nm
- 液力轨道车需换向运行时,要求车辆实施制动（）后方可进行换向。为了防止启动机发生损坏,连续启动发动机的时间不得超过30s。如果发动机在前30s内不能着火,须等候（）后再行启动。A、完全停止#
B、降低速度
C、即将停
- 轨道车车轮直径一般为（）。轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。135基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为（）Nm。A.800mmB.880mmC.840mmD.900mmA、0.35
B、0.10
C、0.25
D、0.15#A、245-265
B、226-255
C、59
- 轨道车转线时,若需摘开所挂平车,必须对平车做好（）措施。撒砂装置使用砂子应干燥,石英含量不少于75％,粒度不大于2.5mm。撒砂管安装在轨面中部距轨面（）处。当发动机水温低于（）时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭
- 轨道车辆限界要求：各垂下件距轨面不得小于（）。三角皮带不应沉入皮带轮槽的底部,也不应高出皮带轮槽上边缘（）。轨道车上常备的行车信号用品火炬数量为（）。列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示（）信号,监
- 二轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）米处,司机见此标志需长声鸣笛。A、250m
B、200m
C、140m
D、100m#A、500
B、500－800
C、1000
D、500－1000#
- 液力变矩器其工作介质为（）。三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。内燃机最适宜的工作温度范围是（）。发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致严重积碳和排气管排出燃油。轨道车所用的风表为
- 轨道车鸣示退行信号为（）声。A、一长
B、二长#
C、两短一长
D、连续短
川公网安备 51012202001360号