查看所有试题
- 发动机是将某一种形式的能量转变为（）的机器。AT弹性可弯尖轨12号道岔,侧向通过的最高速度为（）。发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。重型轨道平车的小
- 轨道平车是由轨道车牵引,载重量为（）及以下的专用平车。JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为（）。液压复轨器的最大顶举高度一般为（）。轨道车所用的风表为两级双针压力
- 轨道车辆轮对内侧距为（）。使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。停车前使发动机怠速运转（）,让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承和轴等部位的热量,这对涡轮增压式发动机
- 操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,（）空挡溜放在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其它通过信号机相区别。任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。6135型柴油发动机,在
- 一次按下起动机电钮的时间最长不超过（）。轨道车辆轮对内侧距为（）。6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。A、7s#
B、15s
C、10s
D、20sA、1435mm
B、1353±3mm#
C、1335±3mm
D、1353±3mm0.6～0.8mm#
0.5
- （）道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上,夜间为白色灯光作园形转动。蓄电池电液比重应按（）调整。发动机上止点与下止点的距离称为（）。A、一
B、三
C、五#
D、七蓄电池规格
电流大小
温度#
季节A.气缸容积B.压缩
- 在发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应（）缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。机械效率为发动机（）与指示功率之比。A、快速冷却
B、等待其降温
C、用撬棍拨动飞轮齿圈#
D、按起动电钮A、有效扭矩
B、燃油消耗
- 轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转（）发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。液力变矩器其工作介质为（）。根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和（）。在春、夏、秋季节和南方温暖
- 操纵轨道车上坡换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。在发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应（）缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,
- 发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。A、复示信号
B、进路表示器
C、遮断信号
D、发车手信号#A、不同
B、相同#
C、基本相同
D、相反
- 四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。手制动机是由（）传动产生制动作用。轨道车轮对的粘着系数是（）左右。一般情况下,轨道车的制动率为（
- 预告色灯信号机显示一个（）灯光,表示主体信号机在开放状态。JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入（）标准大气压,保证液压复轨器的作用良好。轨道车的功率系指发动机的装车功率,即由使用环境和条件决定的（）。
- 通过色灯信号机显示一个（）灯光,不准列车越过该信号机。（半自动闭塞区段）。A、红色#
B、黄色
C、绿色
D、月白色
- 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。作业标设在施工线路及其邻线距
- 下列信号属听觉信号的有（）。液力变矩器其工作介质为（）。柴油发动机采用废气涡轮增压器,一般可降低燃油消耗（）。LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站的发车控制为,机车乘务员确认地面信号开放后,顺序按压（）键
- 以下信号属视觉信号的有（）。减压阀也称（）。新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过（）,否则应降低充电电流或采取降温措施,以免过热影响极板。LKJ-93AH监控装置在平面调车状态时式,限速值－实际速度≤（）时。A、
- 在发动机的直流电路中（）也是一个重要部件。不带"T"字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,（）空挡溜放将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。LKJ-
- 进站信号机显示进正线停车时的手比方式是（）。在发动机的直流电路中（）也是一个重要部件。下列信号属听觉信号的有（）。轨道车转线时,若需摘开所挂平车,必须对平车做好（）措施。6135型柴油发动机采用W形燃烧室,要
- 操纵轨道车上坡换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。A、一脚离合器
B、换挡位置
C、两脚离合器#
D、不用离合器
- 目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。在更换过发动机机油后,应在发动机运转几分钟以后,停下发动机并等（）,待机油流回到机油盘中,再一次检查发动机机油平面。
- 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。LKJ-93型监控装置,对一站多场的出发进路信号机在无码时的控制：列车在每架出发进路前规定距离内,当运行速度低于45km/h时,在确认地面信号开放后,5s内顺序按压
- 鸣示（）为警报信号。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、运用、检修及过轨技术检查,按（）有关规定执行。A、一长一短声
B、一短一长声
C、一长三短声#
- 铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。在进行装卸钢轨,轨枕等材料时,人员不得攀登在距离接触网小于（）的距离以内作业。轨道车大多数都采用常接合、（）的摩
- 不带"T"字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。二轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。A、500m
B、1100m
C、20m
D、800m#A、250m
B、200m
C、140m
D、100m#
- 司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）米处,司机见此标志需长声鸣笛。活塞由上止点向下止点移动,即曲轴由0°沿顺时针方向转到180°为（）。轨道车上常备的行车通讯备品配备对讲机数量为（）。LKJ-93
- 轨道车在沿线各站停车过夜时,必须采取（）措施。液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入（）的锭子油。轨道车上常备的行车信号用品火炬数量为（）。A、防溜#
B、防火
C、防寒
D、防爆0.8L#
- 出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）手制动机是由（）传动产生制动作用。为了防止启动机发生损坏,连续启动发动机的时间不得超过30s。如果发动机在前30s内不能着火,须等
- 三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闭。轨道车采用的是废气涡轮增压器,一般可提高功率（）。节温器是冷却系用来调节冷却强度的重要机件,
- 根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米操纵轨道车换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。二轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。LF型铝合金复轨器适用于（）标准型钢轨木枕、混凝土轨枕线路各
- 轨道车的检修、保养工作应贯彻（）修养并重的原则.在发动机的直流电路中（）也是一个重要部件。6135型柴油发动机采用W形燃烧室,要求喷油压力应在（）。撒砂装置使用砂子应干燥,石英含量不少于75％,粒度不大于2.5mm。
- 作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各（）米处。呼唤应答标准中,进站信号机显示进正线停车时的手比方式是（）。轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。A、1000
B、20
C、500
D、500－1000#伸出大拇
- 铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。H-6自动制动阀有（）工作位。发动机型号表示产品的主要特征和性能,135系列柴油发动机中的“135”表示柴油机的（）。A、规定
B、
- 听觉信号鸣示音响长声为（）秒。机械传动式轨道车主要传动部件为（）。AT弹性可弯尖轨12号道岔,侧向通过的最高速度为（）。轨道平车轴箱组装后温升不超过（）。自动制动阀直接操纵（）,以实现轨道车及所牵引的平车制
- 双线运行区段轨道车上常备的行车备品响墩为（）个。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。一次按下起动机电钮的时间最长不超过（）。操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,（）空挡溜放停车前使发动机怠速
- 任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的
- 昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动为（）信号。四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机,列车运行限制速度规定为（）。减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体,减压为。（）TY290-10型重型轨道车采用CumminsNTC-
- 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机,列车运行限制速度规定为（）。使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）液力轨道车需换向运行时,要求车辆实施制动（）后方可进行换向。A、在次一架信号机前能停车的速度
B
- 轨道车鸣示起动、注意信号为（）。轨道平车构造速度应不小于（）。6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。6135型柴油发动机,在（）时的机油压力应不小于0.49MPaA、一长声#
B、二长声
C、两短一长声
D、连续
- 新制或大修的轨道车在初期行驶的走合期为（）。6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为（）。A、2000-3000km#
B、1500-2000km
C、1000km
D、2000km凸顶
凹顶
成形顶#
平顶
- 减速地点标设在距离施工地点两端各（）处。轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是（）压力。A、50m
B、20m#
C、800m
D、1000m列车管
总风缸#
副风缸
均衡风缸
川公网安备 51012202001360号