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- 锯割是钳工基本操作方法之一,一般采用（）进行锯割。LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：使用后在出站信号机前机车信号转白灯或者出站后机车信号转白灯都不按照（）控制。手锯关闭信号#
限速
- 手用锯条一般用渗碳软钢冷轧而成,其长度规格有200、250、300mm三种,其中（）规格最为常用。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。使用最广泛的节温器是（）的节温器,它是一个用黄铜薄片制成的,具有弹性可伸
- 平面刮削分粗刮、细刮、精刮和（）等几个步骤。启动机是通过其传动机构中的小齿轮与飞轮齿圈的啮合来传动的,启动机与发动机曲轴间的传动比约为（）。刮花15：1#
6：1
10：1
12：1
- 各种丝锥规格,都刻在丝锥的（）如M8,M10等。三通阀校验周期为（）。液压复轨器的最大顶举高度一般为（）。使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择（）轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外侧。6135型
- （）是黑色金属,（）是有色金属。三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式：机车乘务员确认机车信号恢复后,顺序按压[
- 需要套螺纹的圆杆直径,应比螺纹外径大（）。预告色灯信号机显示一个（）灯光,表示主体信号机在开放状态。轨道车变速操纵机构由（）、自锁装置和互锁装置组成。LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的
- 两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的（）。轨道平车构造速度应不小于（）。液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求。活塞环在活塞槽内上下方的间隙叫（）。锁定处理A、50km/h
B、80km/h#
C、100km/h
D、120
- 空压机设有（）调节器。LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站（接车进路）信号机或四显示区段的分割信号机前,具体使用时机为进站信号机前,机车信号显示关闭信号且速度低于20km/h。变灯时必须（）。半自动
- 三通阀作用部由活塞、滑阀、（）组成。在紧急情况下,（）使用手制动作为辅助制动。DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,多级油缸的轴心线与底板夹角处于（）状态,其顶升力是向斜上方向的力。节制阀A、不可
B、必须
C、也
- 为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径（）轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）mm,并可以调整。重型轨道车小车钩在规定牵引重量内,应有足够的强度,小车钩只允许牵引（）。大A、25-50
B、90-1
- 轨道平车是指能由轨道车牵引,载重量为（）以下的专用平车。使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞
- 在日常的运用中,将轨道车和（）通称为轨道车辆。大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不高于（）。轨道平车0.49MPa
0.59MPa
0.15MPa#
0.49kPa
- 二行程发动机与四行程发动机是结构原理（）的内燃机。发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。轨道车辆连挂时,两钩舌高差应在（）以内。基本相同A、最小功率
B、最小扭矩
C、最大功率#
D、最大扭矩A、88
- （）或曲轴旋转一周（0度－360度）完成一个工作循环的发动机,称为二行程发动机。通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。基本型柴油机气缸盖螺母扭矩为（）。根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间
- 前后排障器在轨道上方均安装有橡胶板,橡胶板下缘距轨面应为（）,由于经常与钢轨上杂物接触,橡胶板磨损较快,应根据情况及时更换。25mm#
50mm
30mm
150mm
- 6135Ｋ－5型发动机发火顺序依次为（）。以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。153624A、转角
B、旋转角度#
C、角度
D、相应位置
- 普通尖轨12号道岔,一般可提高功率（）。DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,多级油缸的轴心线与底板夹角处于（）状态,其顶升力是向斜上方向的力。H-6型自动制动阀是制动装置的操纵部件,有（）、保压、常用制动、非常制动
- 通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。LKJ-93型监控装置“路票”行车模式,退出（）的时机为列车运行至前方站的信号机前,按照进站信号机显示进行控制。A、站间
B、自闭
C、所间#
D、正线控制功能
停车控制功能
- 活塞每四个行程或（）完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机。轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转（）水温表的功用是指出发动机工作时水套内水的温度,一般分为（）与压力式两种。.LKJ-93型监控装置的普
- 作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各（）米处。（）是评估发动机经济性的主要指标。6135型柴油发动机采用W形燃烧室,要求喷油压力应在（）。A、1000
B、20
C、500
D、500－1000#A、耗油率#
B、最低工作转速
C
- 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（）,又能使列车管保持定位。6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。转向架为焊接结构,通过牵引
- 润滑系的作用是将润滑油不间断的输送到运动件的表面,减少机件磨损,并起到部分密封,（）清洗作用。（）道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上,夜间为白色灯光作园形转动。发动机通过（）对外输出的扭矩称为有效扭矩。润
- 气缸总容积与（）的比值称为压缩比。轨道车鸣示退行信号为（）声。将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。压缩容积A、一长
B、二长#
C、两短一长
D、连续短端隙#
侧隙
背隙
开口间隙
- 在电气化线路上装卸长大工具,物料时,只许（）,不准高抬翻转,严禁竖立。H-6自动制动阀有（）工作位。平移A、4个#
B、2个
C、3个
D、5个
- 制动风压漏泄每分钟不大于20kPa,缓解时间一般不超过（）秒。减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体,减压为。（）NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。H-6型自动制动阀是制动装置的操纵部件
- 轨道车运行前应将换向手柄放置在（）的位置。四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机,列车运行限制速度规定为（）。大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于（）。“P”、“T”分别是英文“Pressure”（压力）
- 轨道车在运行中,应根据（）及时换挡。通过色灯信号机显示一个（）灯光,不准列车越过该信号机。（半自动闭塞区段）。工作容积以（）表示。柴油机在单位时间内对外做功量称为有效功率,用符号Ne表示,单位为（）。速度A
- 轨道车运行中应采用（）逐级升挡。轨道车整备状态下以80km/h的速度运行于平直线路上单机紧急制动距离不得大于（）。功率、（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。上止点与下止点的距离称为（
- 轨道车在运行中,随时注意各部件声响和（）,如有异常及时处理。将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。各种仪表显示端隙#
侧隙
背隙
开口间隙
- 在运行中,轨道车速度降低以后,适时（）,严禁高转速低挡位运行。根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和（）。减低一级档位喷油压力
喷油量
延续时间#
喷油提前角
- 两组轨道车联挂运行,应加强联系,协同动作,防止（）前慢后捅现象。铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）轨道平车构造速度应不小于（）。H－6型自动制动阀在（）的动作控制下,实现缓解、保持常用制动和非常制动四个
- 常用制动时,初次减压量一般为50kPa,追加减压量一般（）初次减压量。液压减振器的油液要求应具有防冻性,在气温为（）下油液不凝固,在－40℃～40℃范围内油液的黏度不应有很大变化。不得超过－30℃
－40℃#
－20℃
－10℃
- 轨道车运行在起伏坡道上,应充分利用（）和有利地形,提早加速,以较高的速度通过坡顶。发动机是将某一种形式的能量转变为（）的机器。线路纵断面电能
机械能#
热能
化学能
- 常用制动时,最大减压量一般为（）kPa。风扇的功用是增大流经散热器芯部空气的流速,提高散热器的散热能力,常用的是（）风扇。在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧的距离不得超过（）。柴油机曲轴
- 轨道车运行在长大上坡道上,应采用“（）闯爬结合”的操纵法。LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“十车”距离信号,车列走行（）后,速度超过14km/h时,解除机车牵引力；速度超过18km/h时,列车运行至改用绿色许可证的发车站
- 轨道车下坡时,严禁超速运行和（）。新制或大修的轨道车在初期行驶的走合期为（）。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）mm,并可以调整。轨道车自动制动阀校验周期为（）。（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等
- 轨道车大修的目的是恢复（）、经济性能、部件的紧固性能、良好的操作性能和行驶的安全可靠性能。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入（）标准大气压,保证液压
- 轨道车严禁不遮断电源擦试发动机和用（）洗刷起动机部位。轨道车自动制动阀校验周期为（）。以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。填方施工时,不同性质的土应分类、分层填筑,不得混填,
- 以司机为主的乘务人员在出车前,应全面检查,值乘中,应认真执行高声呼唤,（）的呼唤应答制度。轨道车辆轮对内侧距为（）。K－1型三通阀（）于长大列车。轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时,为（）左右。手比眼看A、1435
- 轨道车运送材料时,装载应稳固,不得偏载,不准（）。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。超限A、20~50
B、90~130#
C、50~100
D、120~150
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