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- 应在发动机运转几分钟以后,停下发动机并等（）,再一次检查发动机机油平面。空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙这种间隙叫
- 一般情况下,轨道车的制动率为（）左右。三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入（）的锭子油。节温器是冷却系用来调节冷却强度的重要
- 135基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为（）Nm。听觉信号鸣示音响长声为（）s。重型轨道车每行驶（）对车轴进行一次探伤检查。在紧急情况下,（）使用手制动作为辅助制动。拧紧汽缸盖螺母,然后再拧（）,直至拧紧到规
- 活塞由下止点向上止点移动,即曲轴由180°沿顺时针方向转到360°时为（）。轨道车辆制动后,缓解时间不得超过（）。轨道车使用齿轮油牌号,应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及（）来选用。LKJ-93型监控装置,列车运行
- 轨道车轮对的粘着系数是（）左右。6-Q-195新蓄电池初充电时,在第一阶段一般充电电流应为13A,充电时间为（）hA、0.15
B、0.1
C、0.25#
D、0.35A、12-24
B、16-24
C、12
D、12-16#
- 活塞由上止点向下止点移动,即曲轴由0°沿顺时针方向转到180°为（）。“P”、“T”分别是英文“Pressure”（压力）和“Time”（时间）的缩写,故PT燃油系又可称为压力时间系统,它是靠（）的原理来调节喷油量的。A、压缩行程
B、
- 轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。听觉信号鸣示音响长声为（）秒。轨道车所用的风表为两级双针压力表,黑针显示的是（）压力。A、0.35
B、0.10
C、0.25
D、0.15#A、1
B、2
C、3#
D、5制动缸
总风缸
副风缸
- 轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别在（）运行中。A、低速
B、中速
C、滑行
D、高速#
- 以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（）,减少机件磨损,并起部分机件密封、冷却、清洗作用。A、转角
B、旋转角度#
C、角度
D、相应位置运动件的
- 基本型柴油机旋入机体内的汽缸盖螺栓拧紧力矩规定为（）Nm。任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。操纵轨道车上坡换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。润滑系包括机油
- 发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）mm,并可以调整。轨道车所采取的制动机,先以（）作为动力。为了使气缸最大限度地（）,必须设法延长进、排气的时间（曲轴转
- 拧紧汽缸盖螺母,一般按一定读数先拧一遍,然后再拧（）,直至拧紧到规定扭矩为止。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。A、一遍
B、第二遍或第三遍#
C、三或五遍
D、不少于五遍A、20~50
B、90~130#
C、
- 工作容积以（）表示。普通尖轨12号道岔,侧向通过的最高速度为（）。输油泵的作用是保证柴油在（）内循环,克服管路及滤清器的阻力,并保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。柴油机机油散热器的作用是
- 金鹰290-4型轨道车设计最高时速为（）。NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。100km/h
92km/h#
85km/h
105km/h＋0.050～＋0.070mm#
－0.050～＋0.070mm
＋0.50～＋0.70mm
＋0.050～－0.070mm
- 活塞顶部离曲轴中心线最上端位置为（）。听觉信号鸣示音响长声为（）秒。主风缸,均衡风缸校验周期规定为（）。大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于（）。A、上止点#
B、下止点
C、工作容积
D、气缸容积A、1
- 手制动机是由（）传动产生制动作用。润滑系包括机油泵、焦虑器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四
- 发动机按冷却方式分类可分为水冷式和（）。轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转（）发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致严重积碳和排气管排出燃油。轨道车所用的风表为双针压力表,左侧压力表红针所
- 在紧急情况下,（）使用手制动作为辅助制动。NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为（）。A、不可
B、必须
C、也可#
D、均＋0.038mm#
－0.038mm
0.38mm
－0.38mm
- 活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的（）。A、气缸容积
B、燃烧室容积
C、压缩容积
D、工作容积#
- 轨道车采用的是废气涡轮增压器,一般可提高功率（）。轨道车上常备的安全防护用品止轮器数量为（）。轨道车上常备的备品6135型柴油机喷油嘴总成数量为（）。A、50%－60%#
B、20%－30%
C、30%－40%
D、40%－50%4个#
2
- 两级双针压力表黑针显示（）。轨道车车轮直径一般为（）。发动机是将某一种形式的能量转变为（）的机器。减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。6135型柴油发动机,在（）时的机油压力应不小于0.49MPa变速器的组成
- 基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分组成的。一次按下起动机电钮的时间最长不超过（）。轨道平车构造速度应不小于（）。活塞顶部离曲轴中心线最上端位置为（）。轨道车采用的是废气涡轮增压器,一般可提高功
- 柴油发动机采用废气涡轮增压器,一般可降低燃油消耗（）。LKJ-93AH监控装置增加了黄灯突变,处理方法为将黄灯出口限速点延长至突变点前方（）处。A、1%－2%
B、2%－3%
C、3%－4%
D、5%－6%#400m
500m
600m
800m#
- 上止点与下止点的距离称为（）。在进行装卸钢轨,轨枕等材料时,人员不得攀登在距离接触网小于（）的距离以内作业。发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致严重积碳和排气管排出燃油。A、气缸容积
B、压缩比
C、
- 空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。鸣示（）为警报信号。轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（）,又能使列车管保持定位。主风缸,均衡风缸校验周期规定为（）。JY-290型轨道车
- Ｈ—6型自动制动阀以（）的动作来控制。四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机,列车运行限制速度规定为（）。重型轨道平车,同一平车车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不大于（）。6135型柴油
- 三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。鸣示（）为警报信号。以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。LKJ-93型监控装置,调车控制模式按压[调车]键、输入（）,或在平面调车
- K－1型三通阀（）于长大列车。听觉信号鸣示音响长声为（）s。轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时,为（）左右。A、适用
B、较适用
C、不适用
D、严禁用#A、1
B、2
C、3#
D、5A.0.35B.0.10C.0.25D.0.15
- 新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过（）,否则应降低充电电流或采取降温措施,以免过热影响极板。金鹰290-4型轨道车设计最高时速为（）。空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风
- 主风缸,均衡风缸校验周期规定为（）。（）道股道号码昼间显示为：右臂向右平伸,左臂向右下斜45度角。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“五车”距离信号,车列走行20
- H-6自动制动阀有（）工作位。重型轨道车每行驶（）须进行小修。使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不大于（）。A、4个#
B、2个
C、3个
D、5个10000～200000km
3000～3500km
5000～7
- 6-Q-195新蓄电池初充电时,在第一阶段一般充电电流应为13A,充电时间为（）h轨道车鸣示起动、注意信号为（）。昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动为（）信号。四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光,要求列车减速
- 缓解阀安装于（）的缸体上部。配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器,轨道车大多采用这种变速器,通常有五个挡的传动比。为了防止启
- 轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（）,又能使列车管保持定位。手制动机是由（）传动产生制动作用。根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和（）。6135K-5型柴油发动机油环的端隙是（）。无级变
- 轨道车自动制动阀校验周期为（）。6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。A、1年
B、1年半
C、半年#
D、3个月0.15mm#
0.5mm
1.5mm
0.10mm
- 三通阀校验周期为（）。出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）轨道车自动制动阀校验周期为（）。柴油机的压缩比为（）。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。A
- 注入电解液的蓄电池,冷却到35°以下方可进行充电,注入电解液到充电的时间间隔不得超过（）。新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。轨道车匕常备的行车信号用品双面红色,用于停车过夜信号灯数量为（）。A、48h
B、24
- 三通阀是联接（）、制动缸、副风缸并通过其通道构成并完成特定作用的部件。液力轨道车需换向运行时,要求车辆实施制动（）后方可进行换向。新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过（）,否则应降低充电电流或采取降温
- 基础制动装置是由一系列（）机构组成的。轨道车鸣示退行信号为（）声。轨道平车构造速度应不小于（）。大修后的柴油发动机正常水温应不低于（）。使用Y-FG型液压复轨器进行救援时,使顶油缸的顶帽与车轴接触,要求项帽
- 减压阀也称（）。运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为（）,气缸内壁是活塞的导向装置。A、单向阀
B、制动阀
C、给风阀#
D、调节阀A、3mm
B、2mm
C、1mm#
D、
川公网安备 51012202001360号