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- 列车运行限制速度规定为（）。发动机是将某一种形式的能量转变为（）的机器。操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,各绞接处配件安装齐全,开口销锁定可靠,手制动绞轴处开口销张开角度（）。轨道车所用的风表为双针压力表
- R1-4.4/440固定抽头式电阻器允许通过的电流为（）A减速地点标设在距离施工地点两端各（）处。听觉信号鸣示音响长声为（）秒。轨道平车地板长度不小于（）。轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。轨道车的
- 调车信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。75%~95%
- 列车色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动为（）信号。轨道车上的副风缸,是当（）充风增压时储存压力空气的容器。当油
- 25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时,当电码化载频为1700HZ、2000HZ时,补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时,补偿电容容量为（）uf。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。80；6070
75#
8
- 扼流变压器牵引线圈和信号线圈的变比是（）基本型柴油机旋入机体内的汽缸盖螺栓拧紧力矩规定为（）Nm。轨道车大多数都采用常接合、（）的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。气门挺柱的作用
- 带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中,送电端有扼流变压器时,其限流电阻R采用（）Ω,送电端无扼流变压器时,其限流电阻R采用（）。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米4.4；2.2A、20
B、50#
C、80
D
- 当用片石、水泥砂浆砌围时,砌围边缘距信号机柱边缘不得小于（）mm。变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成,用螺栓同定在发动机飞轮壳上,通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换,从而使变速器（）输出
- 25HZ轨道电路的调整,主要是（）调整。电压
- 非电气化区段正线采用（）发码方式,股道采用（）发码方式。空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致严重积碳和排气管排出燃油。喷油泵的基本
- 25HZ轨道电源屏分别供出（）轨道电源和（）局部电源。重型轨道车每行驶（）对车轴进行一次探伤检查。柴油机曲轴上对外输出的扭矩称为（）,用符号Me表示,单位为N²m。25HZ；25HZA、15000-2000km
B、半年
C、1000km
D、
- 25HZ轨道电路中,当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时,GJ（）,轨道电路处于（）状态,表示轨道电路（）。轨道车的（）间隔里程为2000～3000km。6135K-5型柴油发动机标定的功率117.7kW,这是（）功率。
- 为保证牵引电流顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置（）在发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应（）缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入（）标准大气压,保证
- 轨道车司机应执行包乘、包检、（）制度。四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。气门挺柱的作用是将（）的推力传给气门或推杆,同时将侧向力经
- 在25HZ轨道电路最不利的情况下,轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于（）,调整和分路时的有效电压分别为不小于（）和不大于（）轨道车的检修、保养工作应贯彻（）修养并重的原则.轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（
- 在一个区段内,所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求,一般不应超过（）台。轨道车在沿线各站停车过夜时,必须采取（）措施。JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移
- 25HZ轨道电路采用交流25HZ电源连续供电,受电端采用（）轨道继电器NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为（）。交流二元二位＋0.038mm#
－0.038mm
0.38mm
－0.38mm
- 97型25HZ轨道电路的电气特性是：调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应（）,用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时,轨道继电器端电压（分路残压）应（）。拧紧汽缸盖螺母,一般按一定读
- HF2-25型防护盒起着抑制（）电路传输衰耗和相移的作用功率、（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。基础制动装置是由一系列（）机构组成的。轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。
- 带扼流变压器的轨道电路,其限流电阻采用（）Ω,无扼流变压器的轨道电路,必须采取（）措施。轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用（）标定功率。
- 出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号机显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设（）。康明斯NTC-290型发动机发火顺序为（）。为了发动机输出动力平衡、工作均匀,六缸发动机的曲轴上每隔（）有一个工作行
- 当轨道车被无火回送（牵引运行）时,操纵换向机构应放置在（）。活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的（）。轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,每次停
- （）是评估发动机经济性的主要指标。作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各（）米处。操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,（）空挡溜放发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。A、耗油率#
B、最低工
- 运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。A、3mm
B、2mm
C、1mm#
D、0.5mm＋0.050～＋0.070mm#
－0.050～＋0.070mm
＋0.50～＋0.70mm
- 运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不少于（）。轨道车鸣示起动、注意信号为（）。任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。缓解阀安装于（）的缸体上部。使用液压复轨器时,车体被顶起后,
- 重型轨道平车,同一平车车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不大于（）。轨道车同轴两轮轮径差不得大于（）。在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧的距离不得超过（）。轨道车上常备
- 轨道车辆制动后,缓解时间不得超过（）。蓄电池电液比重应按（）调整。A、45s
B、35s
C、30s#
D、25s蓄电池规格
电流大小
温度#
季节
- 轨道车空气制动系统的充风时间,（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。基本型柴油机气缸盖螺母扭矩为（）。两级双针压力表红针显示（）压力。A、2min
B、3min#
C、5min
D、10minA、39－49Nm
B、226-255Nm
C、24
- 在进行装卸钢轨,轨枕等材料时,表示主体信号机在开放状态。二轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。拆卸离合器盖及后压板总成时,首先拧下三个工艺螺栓,然后拧下（）调整螺母及锁紧螺母等,将离合器盖后压板总成分开。注
- 重型轨道车小车钩在规定牵引重量内,应有足够的强度,小车钩只允许牵引（）。轨道车转线时,若需摘开所挂平车,必须对平车做好（）措施。液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求。注意信号或要求注意或要求鸣笛时的
- 液力传动轨道车换向时,变矩器不充油,控制风压应在（）以上。发电机调节器的作用是（）轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转（）轨道车上常备的行车信号用品号角数量为（）。LKJ-93AH监控装置增加了黄灯突变,处
- 轨道车辆连挂时,两钩舌高差应在（）以内。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。轨道车辆轮对内侧距为（）。发动机是将某一种形式的能量转变为（）的机器。轨道车所采取的制动机,先以（）作为动力。A、880mm
B、880±10mm
C
- 发动机型号表示了产品的主要特征和性能,135系列柴油机中的135表示柴油机的（）。在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其它通过信号机相区别。鸣示（）为警报信号。6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙
- 冬季必须放尽散热器和发动机内的（）。拧紧汽缸盖螺母,一般按一定读数先拧一遍,然后再拧（）,直至拧紧到规定扭矩为止。使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择（）轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨
- 重型轨道平车,底架的两枕梁间上挠度为（）A、3－6mm
B、2-12mm#
C、6-12mm
D、10-12mm
- 重型轨道车由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应迅速鸣示（）声的报警信号。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。A、一长三短#
B、一长二短
C、二短一长
D、连续
- 轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。传动比大于1是降速比,小于1是增速比,等于1是等速比。通过合适的挡位,用（）的方法,换得输出扭矩的增加,以适应克服行驶
- 柴油机的压缩比为（）。一次按下起动机电钮的时间最长不超过（）。填方施工时,不同性质的土应分类、分层填筑,不得混填,填土中大于（）cm的土块应打碎或剔除。（CJJ1-2008 6.3.12P21）。LKJ-93型监控装置,对一站多场
- 内燃机各缸（）的总和称为升量。当轨道车被无火回送（牵引运行）时,操纵换向机构应放置在（）。为了防止启动机发生损坏,连续启动发动机的时间不得超过30s。如果发动机在前30s内不能着火,须等候（）后再行启动。TY290
- 重型轨道平车,（）不大于0.5。为了发动机输出动力平衡、工作均匀,六缸发动机的曲轴上每隔（）有一个工作行程。LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认操作方法为当列车距出站（或发车进路）信号机400m以内时
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