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- 6135型柴油发动机采用W形燃烧室,要求喷油压力应在（）。听觉信号鸣示音响长声为（）秒。LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后白灯时,确
- GC120型轨道车制动系统所用的是（）三通阀。三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。传动比大于1是降速比,小于1是增速比,换得输出扭矩的增加,以适应克服行驶阻力的需要。空气压缩机和总风缸用以产生和
- 直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。“P”、“T”分别是英文“Pressure”（压力）和“Time”（时间）的缩写,故PT燃油系又可称为压力时间系统,它是靠（）的原理来调节喷油量的。整流子#
碳刷
转子
定子压力一时间#
- 硅整流发电机的工作原理绕组采用聚脂高强度包线,允许温升（）。（）是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位置,拨杆轴就不能转动,拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。发动机上止点与下止点的
- 变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成,用螺栓同定在发动机飞轮壳上,通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换,从而使变速器（）输出不同的转速和扭矩。在进行装卸钢轨,轨枕等材料时,人员不得攀登在距
- 风扇的功用是增大流经散热器芯部空气的流速,提高散热器的散热能力,常用的是（）风扇。重型轨道车由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应迅速鸣示（）声的报警信号。在春、夏、秋季节和南方
- JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为（）。轨道车轮对的粘着系数是（）左右。LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h
- JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为（）。轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用（）标定功率。轨道平车各紧固件紧固可靠,各绞接处配件安装齐全,
- 重型轨道车每行驶（）须进行小修。TY290-10型重型轨道车采用CumminsNTC-290柴油机和富勒RT-11509C型变速器,其发动机（）,变速器档位多,牵引特性良好。轨道车上常备的备品6135型柴油机喷油嘴总成数量为（）。10000～2
- 发动机型号表示产品的主要特征和性能,135系列柴油发动机中的“135”表示柴油机的（）。（）道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上,夜间为白色灯光作园形转动。手制动机是由（）传动产生制动作用。NT855型柴油发动机活塞
- 使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取（）止轮器。NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,多级油缸的轴心线与底板夹角处于（）状态,其顶
- 自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、运用、检修及过轨技术检查,按（）有关规定执行。操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,（）空挡溜放在进行装卸钢轨,轨枕等材料时,人员不得攀登在距离接触网小于（）的
- 克服管路及滤清器的阻力,并保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。轨道车鸣示退行信号为（）声。轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因
- 柴油机在单位时间内对外做功量称为有效功率,用符号Ne表示,单位为（）。km
kN
kW#
kV
- 轨道车的功率系指发动机的装车功率,即由使用环境和条件决定的（）。双线运行区段轨道车上常备的行车备品响墩为（）个。在发动机的直流电路中（）也是一个重要部件。重型轨道平车,同一平车车钩中心线高差不大于10mm,
- 轨道车的（）间隔里程为2000～3000km。不带"T"字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“三车”距离信号,车列走行20m后,速度超过（）时,解除机车牵引力；速度超过8km/h时,
- DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,其顶升力是向斜上方向的力。重型轨道平车,同一平车车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不大于（）。为了使气缸最大限度地（）,必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）
- 6135K-5型柴油发动机油环的端隙是（）。活塞由上止点向下止点移动,即曲轴由0°沿顺时针方向转到180°为（）。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别在（）运行中。轨道车辆轮对的黏着系数是（）左右。轨道车上常备的
- 轨道车轮对内侧距离为（）时禁止使用。活塞由上止点向下止点移动,即曲轴由0°沿顺时针方向转到180°为（）。重型轨道平车,（）不大于0.5。1356mm
1357mm#
1354mm
1350mmA、压缩行程
B、作功行程
C、进气行程#
D、排气
- 6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米重型轨道车由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应迅速鸣示（）声的报警信号。0.6～0.8m
- 6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。轨道平车轴箱组装后温升不超过（）。轨道车辆连挂时,两钩舌高差应在（）以内。轨道车所用的风表为双针压力表,黑针所指数值为均衡风缸压力,在缓解状态应为（）。6135型
- 列车下坡道制动限速要求随下坡道千分数的增加而递减,坡道每增加（）时,限速减1km/h。基本型柴油机气缸盖螺母扭矩为（）。内燃机各缸（）的总和称为升量。6135AZK-4b型柴油发动机气门间隙为（）。1‰#
0.5‰
2‰
1.5‰A、
- JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中,承重、横移两油缸的夹角不得大于（）。轨道平车构造速度应不小于（）。发动机型号表示产品的主要特征和性能,135系列柴油发动机中的“135”表示柴油机的（）。LKJ-93型监控装置,
- JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入（）标准大气压,保证液压复轨器的作用良好。发动机通过（）对外输出的扭矩称为有效扭矩。LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,在特定引导的进站（或进路）信号机前,列车运行速度
- 机油粗滤器用以除去机油中较大的（直径约为0.02～0.1mm）杂质,它对油流的阻力较小,故可串联于机油泵与主油道之间,可对（）起到直接保护作用。发电机调节器的作用是（）听觉信号鸣示音响长声为（）秒。LKJ-93型监控装
- WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为（）。通过色灯信号机显示一个（）灯光,不准列车越过该信号机。（半自动闭塞区段）。手制动机是由（）传动产生制动作用。0.003～0.014mm#
0.003～0.14mm
0.03～0.014m
- 正常情况下,信号机机柱的倾斜度不超过（）mm。柴油机在单位时间内对外做功量称为有效功率,用符号Ne表示,单位为（）。36km
kN
kW#
kV
- 进站信号机一般采用高柱双机构,带引导信号机构,自上而下灯位为（）。有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器,轨道车大多采用这种变速器,通常有五个挡的传动比。发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致
- 《铁路技术管理规程》规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机,限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为（）mm,站线信号机为（）mm。根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和（）。大修后
- 出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长,设于警冲标内方（）m处。Y-FG型液压复轨器高压软管应每年做一次液压实验,实验不低于90MPa,时间不少于（）。轨道车使用齿轮油牌号,应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及（
- 气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为（）,气缸内壁是活塞的导向装置。通过色灯信号机显示一个（）灯光,不准列车越过该信号机。（半自动闭塞区段）。当列车管无风压或风压低时,总风包气体向列车管呈（）。发动机型号
- 自动闭塞区段的通过信号机,用来防护（）。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。节温器是冷却系用来调节冷却强度的重要机件,它的工作是否正常,对发动机的（）影响很大,间接影响了发动机的动力性能和耗
- 为了使气缸最大限度地（）,必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。操纵轨道车换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法
- DZD多功能智能点灯单元当主灯丝断丝时,能自动转换点亮副灯丝,转换时间小于（）s,副丝电压应为主丝电压的（）。预告色灯信号机显示一个（）灯光,表示主体信号机在开放状态。Ｈ—6型自动制动阀以（）的动作来控制。将活
- 根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和（）。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。135基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为（
- 康明斯NTC-290型发动机发火顺序为（）。操纵轨道车换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相
- 6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。0.15mm#
0.5mm
1.5mm
0.10mm
- NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。三通阀校验周期为（）。＋0.050～＋0.070mm#
－0.050～＋0.070mm
＋0.50～＋0.70mm
＋0.050～
- 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,（）应装设进路表示器。预告色灯信号机显示一个（）灯光,表示主体信号机在开放状态。配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。轨道车所用的风
- NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为（）。风扇的功用是增大流经散热器芯部空气的流速,提高散热器的散热能力,常用的是（）风扇。轨道车使用齿轮油牌号,应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及（）来选用
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