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- 要求压载水系统在（）小时内将最大的压载舱注满或排空在主尺度相同的情况下,中机型船比尾机型船装货（）。对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,而油舱的空气管内径则不得小于（）mm。轮机值班人员发现机舱进水,应以最
- 压载水系统用来（）各压载水舱的压载水。船中处于波峰时,船舶的变形使（）。固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船
- 不带滤网的直通污水管路,设在（）。我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。据舱壁的作用划分,舱壁的种类有（）。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁船舶在（）破
- 舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为（）。船底结构中,国际夏季载重线用字母（）代表。舱壁甲板以下,从每一水密分舱或类似限届处所,截止阀
B．截止阀,截止止回阀
D．截止止回阀,截止阀#A．中内龙骨,旁内龙骨
B．
- 船舶设压载水系统的目的是为了（）。船舶在海上遇到“标准波”时,当船舶处于（）状态时,浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。中、小型船舶的骨架结构,浮态,稳性#A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船长
- 通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。排气系统的作用是（）。不同的船舶相比较,抗沉性好的船,则（）。提供船员生活用水的管路系统是船舶的（）轮机值班人员发现机舱漏水,（）闻讯后应立即到达出事现场
- 舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的（）。甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）。我国夏季载重线用字母（）代表,国际夏季载重线用字母（）代表。我国船舶的吃水标志所采用的
- 舱底水系统的功用有（）。Ⅰ、将舱底水处理,净化后排出舷外；Ⅱ、排出船体破损时的进水；Ⅲ、消防灭火。比较集中地体现船舶的用途,任务和经济性能的图纸是（）。通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。A．Ⅰ
- 规范中规定,舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干（）。锚链冲洗水一般取自（）。我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用（）表示。船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能,该性能是指船舶的（）。A．5#
- 提供船员生活用水系统是船舶的（）。船舶按航区分类有（）。引起船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。以横向构件为主,横向构件间距比纵向构件间距小的骨架形式是：（）下列
- 压载水管可以通过（）。在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。船舶摇摆周期的大小,与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度中尾机型船舶适用于
- 首、尾尖舱对调整船舶的最有效,边舱对调整船舶（）最有效,而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的（）。加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的（）。在船舶防撞舱壁上（）。纵骨架式结构适用于（）。关于滑油循环柜
- 工作压力大于（）的蒸汽管沿燃油舱壁布置时,管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250mm。下列关于船舶分类的说法中,正确的是（）。商船水尺读数表示（）。大型油船满载时,船舶的初稳性高度（）。船舶在横倾力矩作用下横
- 空气瓶是压力容器,其排出阀为（）。什么舱用作压载水舱时,压载水管系应装设盲板或隔离装置,以免两个系统相通（）。Ⅰ、干货舱Ⅱ、油舱Ⅲ、深舱Ⅳ、饮用淡水舱Ⅴ、压载边舱Ⅵ、以上全部舱底水系统管路布置必须满足（）的要
- 一般说来,废气锅炉排出废气温度应在（）以上。下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有（）。下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。A．硫酸露点+25℃
B．排气露点+25℃#
C．200℃
D．250℃A．船舶中前部分和中后部分的
- 在空气进气管上或空压机上装有安全阀,且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时,但应装易熔塞,熔点约为（）。下列哪种构件属于船体纵向构件（）。全船最薄的甲板板是（）。龙骨线是指（）。船舶在（）破舱进水时,其危
- 压缩空气启动系统中至少有（）台空压机,其中至少（）台应为独立驱动。下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。舷侧肋骨的主要作用是（）。船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m,驶入密度为1.02t/m3的海水后其吃水为
- 下列关于冷却水系统管理中,哪一项说法是错误的（）。20世纪50年代后,钢船建造的发展,均采用（）。中横剖面是指（）。船舶由淡水水域驶入海水水域,浮力是（）。主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为（）。船体
- 根据要求,船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中,当无上层建筑保护时,机舱棚的门必须是风雨密的,门槛要高出露天甲板（）以上。对于机舱在尾部的船舶,要求设水密横舱壁一般不少于（）机舱海底阀箱破损,船体破损后整个舱室
- 关于冷却系统的不正确说法（）。船舱破损大量进水,可用于应急排水的泵有（）。供水干管应力求避免通过（）。下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱（）。各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋赛应设置在（）上；双层
- 船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。Ⅰ、燃油系统Ⅱ、滑油系统Ⅲ、冷却水系统Ⅳ、压载水系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、压缩空气系统（）是属于按推进动力分类的船舶。从机舱通往轴隧的水密门,一般是（）水密门。关于冷却系统
- 关于压载管系和舱底管系的互用性,正确的是（）。甲板上货舱口角隅处产生裂缝,其原因可能是（）。不符合我国船舶空调设计要求的是（）。动稳性是指（）。按机舱在船长方向的位置划分船型,油轮宜采用什么船型（）A．压
- 柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）。沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。我国船舶的吃水标志所采用的单位是（）。（）,可以增加船舶的初稳性高度。机舱进水压力较小且面积不大,可
- 目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。船中处于波谷时,船舶处于（）状态。关于冷却系统的不正确说法（）。二氧化碳灭火系统不适用于（）。符合我国船舶空调设计标准的是（）。满载水
- 排气系统的作用是（）。油船满载航行遇到波浪时,可能会发生（）。船体发生总纵弯曲的原因是（）。燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。关于滑油循环柜的说法中,不正确的是（）。油船货油舱与居住舱之间应设置（）。
- 排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料,表面温度不得超过（）,以免灼伤管理人员。纵骨架式结构适用于（）。相同尺寸的杂货船,采用纵骨架式比采用横骨架式装货（）。在船舶设计中,各种船舶性能的计算均用（）。
- 则船舶处于（）。自由液面对稳性的影响的大小,液面的面积惯性矩i,液体体积V,与i成正比,与i成正比,与D成反比,与D成正比,与V成反比
D．与ρ成反比,与i成反比,与V成正比小倾角#
大倾角
静
动增设水密舱室
增设尽可能多的
- 蒸汽管一般不应穿过（）。引起船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。储备浮力的大小常以（）。船舶的干舷是指（）。使船舶具有稳
- 空气压缩机总排量应在（）内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。下列关于船舶分类的说法中,正确的是（）。从船长的中点处向首尾两端渐升高称为（）。我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为（）℃。不符合
- 空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的（）倍。外板展开图中,外板的横向尺寸和纵向尺寸（）。目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。集中式船舶空调装置必须向（）送风。关于冷却
- 柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。在船舶防撞舱壁上（）。一般商船的龙骨线是（）。比较集中地体现船舶的用途,任务和经济性能的图纸是（）。自由液面的存在使船舶的初稳性
- 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在（）。在船的（）,弯曲力矩和剪力总是等于零。船舶处于首倾状态时（）。船舶储备浮力的大小与装载量的关系是（）A．8～10℃
B．10～12℃
C．10～15℃#
D．10～20℃A．主甲
- 下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐（）,最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。在单桨船上,尾轴轴隧的中心线一般是（）。符合我国船舶空调设计标准的是（）。油
- 为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过（）。横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了（）。什么舱用作压载水舱时,压载水管系应装设盲板或隔离装置,用动力将门完全关闭所需时间应不超过（）
- 关于滑油循环柜的说法中,不正确的是（）。目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。船舶在大角度横倾时,稳心位置（）。下列哪种情况不是船舶破损
- 湿式曲轴箱润滑系统主要用于（）。船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。机舱海底阀箱破损,大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机#
C．增压柴油机
D．非增压柴油机A．
- 干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。现代柴油机动力装置的发展,在低油耗方面已非追逐的主要目标,代之以（）成为重大研究课题。空气瓶是压力容器,其排出阀为（）。油舱隔离舱应设在（）。船舶减摇装置一般都是以减轻（
- 船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证（）。蒸汽管一般不应穿过（）。船舱破损大量进水,可用于应急排水的泵有（）。据舱壁的作用划分,舱壁的种类有（）。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱
- 润滑系统中滑油泵的出口压力应（）。船舶最上一层连续甲板通常称为（）。船舶的首尾尖舱可作为（）。船舶作小角度横倾摇摆时,稳心的运动轨迹是（）。舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶
- 滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的（）。船体中拱时,甲板受到（）,船底受到（）。液舱中的测深管不宜设置在（）。A．冷却水量不足,滤器污堵
B．冷却器管子堵塞
C．冷却器管子破损泄漏#
D．冷却水
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