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- 船闸下行航道和水文特征下列说法正确的是（）.以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是()。定向航行距离要拉得长的优点是（）.①减少用舵次数②缩短航程③提高航速④简化操作过程⑤有时间考虑安全和避让⑥充分利用流
- 船闸充泄水时,闸室内水文特征下列说法正确的是（）过河点可分为（）过河点。已知本船航向000度,航速10km/h,0900雷达测得一目标的回波位于本船正前方,距离2.8km。0912时测得该回波仍在船首方向,但距离变为0.8km,则该
- 船舶风天过桥时应注意（）.江上采用的当地零点有（）。下列航行通告哪个是由航道部门发布的（）.有些河道汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上将（）称为主航道。A、了解当地天气情况
B、紧沿桥区航道上风一侧行驶
C
- 船舶驶入桥区时,应提高航速,其目的是（）。下列关于天气说法哪个正确（）.气象台通常预报的气温是指离地面（）高阴凉通风处的空气湿度。A、抑制偏移#
B、尽快通过
C、A,B都对
D、A,B都不对日暖夜寒预示着天气晴好
日
- 关于船闸上行航道水文特征下列说法不正确的是哪一个（）？河段上、下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比降。关于气压下列说法哪种正确（）.A、船闸上行航道,一般情况下属静水航道
B、上行船与干
- 下行船舶通过桥区时,应调整航向,船位挂高,以抵御（）的影响。反气旋在北半球,风呈（）吹。弯曲河段通常会出现（）,给下行船舶带来威胁。船舶经过重点淤沙河段时,应注意（）航行条件是船舶航行区域内的（）等客观因素
- 顶推船队过桥时应做到（）.退水时,特别是水位急退时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。航道图中水域的空白处表示（）。船舶航行中,螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加,比航速加大导致的舵
- 吊拖船队过桥时,下述观点哪个不正确（）.涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是（）。定向航行距离要拉得长的优点是（）.①减少用舵次数②缩短航程③提高航速④简化操作过程⑤有时间考虑安全和避让⑥
- 《内河助航标志》规定,当流向与桥梁的水平垂线存在10°以上夹角时,则桥墩上游几对浮标的（）,应与流向平行。目前,我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（）,且通称为当地基准面或当地零点。下列
- 可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作要点是（）冲毁沙包。舵设备的组成部分有：①舵②转舵装置③舵机④操舵装置河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,最大流速往往出现在（）。推移质运动达到一定规模的地方,船舶航经
- 应考虑的因素包括（）.已知某地图示水深1.4m,某地距汉口98km,距黄石35km,且地处汉、石之间。当日汉、石水位分别是8.99m,根据水流的流向判别,船（队）形、船性
B、航道形态,水流形态、气象情况
C、A、B都对#
D、A、B
- 一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大,最好不超过（）.某次潮汐,落潮到水面不再下降,暂时水面还未上升这段时间叫做（）。船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点操
- 船舶过桥航行时应做到（）.台风对我国影响频繁的时期是每年的（）.（）具有较大的航道尺度,主流流向和河岸形势基本一致,浅滩障碍物和不正常水流较少。A、挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角
B、随时掌握船位,发现异
- 船舶进入浅水区时,会出现（）现象。由输沙不平衡引起的河床变形,在一定条件下往往朝着输沙平衡,使变形朝着停止的方向发展这就叫做河床的（）。左右通航标的灯质为（）.管线标的灯质为（）标牌的三个顶端各设置（）定
- 当流向与桥梁的水平垂线存在（）以上夹角时,应与流向平行。河流的演变通常有（）的过程。在航道图上进行海图作业时,宜用（）软铅笔和软橡皮轻写轻擦。下列关于气团和锋的说法哪个不正确（）.“满腮出角”的航法要点是
- 吊拖船队通过浅滩河段时,应（）拖缆。平潮的中间时刻称为（）能见度是指正常视力,观测者能将目标物从背景中区别出来的（）航行中必须作过河航行时,最常采用的过河方式有（）.①顺过②摆过③盖过④恰过⑤借势过河⑥搭跳在雷
- 顶推船队驶经浅滩时,匀应（）,以防横流推压。确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括（）按国际规定的热带气旋近中心风力为6-7级的风称为（）。船舶在航行中确定离岸距离时,应考虑下列哪些因素（）①航道等级②岸形
- 逆流通过长江大桥的轮船、船队的时速应（）km。有些河流汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上将()称为主航道。气温温标中1度的大小相等的温标是（）.船舶过桥时,下述观点哪个正确（）.A、不大于4
B、不小于4#
C、等于
- 吊拖船队通过浅滩航道时,下述操作哪个不正确（）.航行条件是船舶航行区域内的（）等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位雾对船舶的活动有着直接的影响,特别是浓雾天,有时即使用雷达等助航仪器仍有可能
- 关于桥区河段的碍航特点,下列说法哪个不正确（）.下行船经过弯曲河段时,为切实做到“取矮”,过弯时应（）.浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。关于风天航行时,下列观点哪个不正确（）.A、建桥后缩减了航道尺度
B、
- 船舶过桥时的主要困难是（）.下列关于入海河口说法何者不正确（）.上行船在急弯河段,过弯曲顶点,稳向后,一般（）.A、净空高度的限制
B、航速的限制
C、横流的影响#
D、以上都对A、入海河口可分为三角洲河口和三角港
- 船舶过桥时应注意掌握（）.一般来说,较大型的河流可分为（）。船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段挂高不及时,就有可能出现（）的危局。外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱,至分界泡下首及时扬起,抓（）为点,以
- 为保证桥梁及船舶的安全,在通航河流建桥后,必须制定（）.当地零点又称当地基准面,推算其附近各港（附港）的潮时,对航速最有利。船舶雾航时,具体体现在以下几个方面（）。①瞭望时一定要保持在能获得瞭望效果的最佳位
- 下列关于船只说法哪个正确（）.曲轴臂距差测量工作应在柴油机：目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。下列水域属于内河水道的有（）。当风、流对船舶不同舷作用时,作用在船体上的
- 船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是（）.河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在（）。对流向不明显或各河段流向不同的河段,通常以（）为下游
- 在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小,且（）.河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在（）。天气预报中的风力等级是按（）确定的。《内河助航标志》规定,当流向与桥梁的水平
- 船舶下行航经浅滩河段时,对其影响最大的是（）所谓河槽是指（）被水淹没的部分。改正航标的步骤及顺序依为（）.①用分规在比例尺上量取距离②从测点中心起,在方位在线最取距离③根据通电所指方位在罗经花上量取方位④将
- 船舶通过浅水区时,会出现（）现象。船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。国家标准《内河助航标志》适用于（）。《内河航道标准》中一级航道是指能通航（）,两侧低②横向分速水流强,水流淹到
- 船舶经过浅滩河段时,通常要减速,这主要是为了（）.渐长纬度图的特点（）.船舶逆流航行,在选择航路时应综合考虑（）等因素。A、减小阻力
B、减小动吃水#
C、防止偏转
D、观察周围环境A、经度线、纬度线各自平行
B、图
- 船舶上行过沙脊时要求做到交角要大,其目的是（）.一般中水位期是指（）。船舶的航速大小与（）有关。下列关于主流说法中哪个不准确（）。航标灯质三要素是指（）。船舶进入浅水区时,会出现（）现象。A、可以减小后坡
- 浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()作用。航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。潮汐现象主要随（）的运行情
- 对处于横流中的船舶其引航操作的重点主要是航向与航路的选择,因此首先应注意的是（）.在晨昏微光斜射水面的情况,一般（）。一般来说,泡水多出现在（）。浮标、水中灯桩、示位标的作用距离从（）起算。上行船过急弯河
- 浅滩在变迁过程中,活动的泥沙往往在航道中形成（）,对安全航行会产生一定影响。AIS系统中的信息,需要根据要求人工输入的信息是：()。当汛期洪峰到来,水位高涨到某一水位界限,再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及
- 因水面背流水底对流的双向环流作用,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,夹堰水、回流的强度均较弱。急弯河段由于整个河弯伸长,比降减小,虽然曲度半径变小,但扫弯水势却相应（）.下行顶推船队遇风,易造成船舶
- 船舶通过浅滩河段时,要求航向力求平行于流向,其目的是（）.顶推船队在风天掉头时,应正确选择掉头地点和方向,否则船队受横浪袭击,可能会发生（）事故。水文特征不包括（）。A、避免增加航行阻力
B、防止船舶在沙脊上
- 变迁中的浅区河段其主要特点有（）.漩水的旋转方向有一定的规律性,一般来说（）。在山区河流的弯曲河段,由于流速较大,除了产生强烈的扫弯水外,在凸岸的碛坝或突嘴脑上还会有（）.落位的标准是（）。①航向与流向的夹
- 为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响,有关主管机关的调查权,下列说法不正确的是()。浅滩在变迁过程中,活动的泥沙往往在航道中形成（）,宜用（）软铅笔和软橡皮轻写轻擦。我国采用西北太平洋的分级标准将热带气
- 浅滩沙脊的碍航主要在于（）.根据能见距离的大小,将能见度分为()等级。河流中运动着的泥沙,其运动状态可能为（）运动。上行船过弯、窄、浅险槽应（）.船舶夜航时应随时准确测定船位,掌握好（）,使船舶始终保持在计划
- 船舶进入变迁中的浅区要求慢车,其目的是（）.河槽内同一地点的水流流向作间歇变换,时而是顺流,时而是回流者,称（）。当水位猛涨时,在峡谷中河段常出现（）等现象。A、减小动吃水,防止发生擦浅,拖底
B、降低航行阻力,
- 船舶通过浅滩河段,当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时,应（）天然河流中的水流运动都是以（）状态出现的。《内河助航标志》中规定,穆尔斯灯光的发光周期≤10s,且长闪光为短闪光持续时间的三倍,闪光间隙
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