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- 下列哪些因素对水位的变化有影响（）。①流量②风③潮汐④冰⑤河槽宽窄⑥支流水位的变化压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是：在雷达引航中,对一个合格驾驶员的基本要求有哪些（）？①求船舶所在位置②选择航向③保持船舶
- 雾天航行时,应正确认识安全航速,掌握避让行动的主动权,确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素（）。①当时能见度的程度,②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性在航区内滩地流速为
- 雾对船舶的活动有着直接的影响,特别是浓雾天,有时即使用雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生（）。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期在航区内滩地流速为（）m/s的航段称为J1航段。上行船舶在出角迎流借势过
- 航道弯曲半径（）,弯曲系数（）,航道条件越差,船舶航行越困难。就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.船舶在入海河口航行,要做到充分利用潮汐提高航速必须注意（）
- 基准面至河床的垂直距离称为（）。浅滩演变是错综复杂的,影响因素很多,就其共同因素而言,可概括为（）①来水来沙条件②水流条件③河床边界条件④浅滩上下游河段的演变浅滩在变迁过程中,活动的泥沙往往在航道中形成（）,
- 两侧低②横向分速水流强,水流淹到哪里滑到哪里③主流流路清晰④断面上呈水面背流抛出一定链长的单锚泊船,当外力增大时,该船的锚泊力将()。涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是（）。“定向航距应
- 船舶在桥区河段航行,操作难度主要体现在下行过桥,其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位,减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位,发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷如果船舶由支流驶
- 有些河道汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上将（）称为主航道。气温温标中1度的大小相等的温标是（）.高洪水期是指当河流水位上涨至（）时的一段时期。距离长的河道
水深、流量大的航道#
流速大的航道
水流平缓的航
- 桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束下列各种情况哪个比例尺最大（）船舶进入浅水区时,
- 船舶沿浅滩或边滩行驶时,如发现因浅水效应而自动偏转时,如偏转一侧有足够水深和航宽,应（）。影响泥沙运动形式的主要因素有（）①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条件上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”
- 目前常用的航行安全信息主要有（）等几种。①航行通告②航行警告③临时警示信息和信息联播④公司内部安全信息下列关于横流标说法哪个不正确（）.船舶逆流航行,应（）.为了确保安全,在浅滩河段上观察、判断浅滩的各组成部
- 但流向仍指向上游,称为（）船队过桥时,为保证船队过桥时的安全,可解队分批通过。在山区河流左舵右转向是指当（）时的操舵方法。在分道通航制区域的船舶从分道的一侧驶进驶出时,或水流较急时用（）转向,使航向与流向
- 船舶上行过浅滩河段时,最好（）3~5厘米。下图示意北半球夏季4个气旋的移动路径。读图,回答下列问题。空气中水汽要凝结需经过的途径为（）.在分析航行条件时应考虑“助航标志”的分布及应用,这里所指的“助航标志”是指（
- 船舶进入（）区域,从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜,从中心穿过则发生较大纵倾,测量处红白浮标直距1厘米,则该处长度约（）在潮汐涨落的连续过程中,温度下降
风力逐渐增强,气压下降,温度下降
风力变化不大,气温微
- 在高洪水位期,过河建筑物的净空高度会随水位的升高而（）。当汛期洪峰到来,水位高涨到某一水位界限,再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及人民生命财产的安全时,该水位称为（）。水深信号标在设置时,应使其横桁与
- “点向结合”是指船舶航行时（）相结合。在渐长纬度图上,纬度1′的长度表示地理上（）的长度。关于气压下列说法哪个不正确（）.判断沙齿的位置和形状的方法有（）.船位与航向、转向点与吊向点#
船位与航向、转向点与过
- 无论上、下行船舶在驶经大的漩水时,应尽可能绕开航行,若航道条件限制,船舶应（）而过。当汛期洪峰到来,水位高涨到某一水位界限,再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及人民生命财产的安全时,该水位称为（）。下列关
- 安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须（）。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置根据《内河营运船舶检验规程》,船舶修理前,有关部门应将修理项目单连同检验申请单一起提交验船部门,
- 在导航系统中,可以向驾引人员提供一般的显示,且能作为一种全球数据库GPS结合的图称（）。气温温标中1度的大小相等的温标是（）.所谓“回头舵”是指（）.下列不正常水流哪些会在急流滩出现（）.①披头水②斜流③沱④三角水⑤
- 主流是选择航路的依据,以下说法不正确的是（）。低压系统控制之下的地区盛行上升气流,故在一般情况下天气（）.下列关于船舶下行说法哪个正确（）.上行船舶通过急流滩时,常采用“半腮出角”的操作方法,其操作要点是上滩
- 潮高是涨落潮中,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,甚至因此而发生碰撞桥墩的事故。船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位,正确取向④掌握好漂距天气预报中风力等级是按（）确
- 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用（）避上措施的效果最佳。通常干流是指某一水系或河网中（）。浅滩中的最浅处是（）。船舶通过浅滩河段时,要求航向力求平行于流向,其目的是（）.山区河流中的“险槽”是指（）险槽
- 船舶下行经过弯曲河段时,根据水流的流向判别,可以将船位挂于（）。在急流滩的陡比降区,水流呈“V”字形分布的滩舌处,流速（）.船舶遇雾应减速航行,按章鸣笛,并报请（）,同时通知机舱（）。凸岸
橫流水势较高的一侧#
凹
- 确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型船舶在风浪中航行,当航向与波浪推进方向（）时,则横摇与纵摇同时发生。通常,船舶过桥时应考虑
- 每条河流或一条河流的不同类型河段,其航行条件和引航方法虽有特殊性,但在引航原理上也有共性,即存在共同的引船要领,所谓引航要领系指（）。①对航行条件进行准确分析②对航路、船位、转向点、吊向点等引航要领要素的正
- 使用“冲沙包”方法过浅区的条件是（）。①沙包体积不大②包是新淤积的③船体强度要较好在一个潮汐周期内,从低潮时到高潮时的时间间隔为（）。在分析航行条件时应考虑“助航标志”的分布及应用,这里所指的“助航标志”是指（
- 在长江干流航道内,实行分边通航制的原因主要是（）。在急流滩的陡比降区,水流呈“V”字形分布的滩舌处,流速（）.水翼船高速回转时,其回转中心一般在水翼船的（）.下面对潮汐的叙述中正确的是（）。水位下落,航道变窄
- 早晨或傍晚远看,水色暗黑,水面状似鱼鳞所覆盖,水纹如麻花绞链,此流态是（）的重要标志。下列关于气团和锋的说法哪个不正确（）.顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较
- 潮流在低潮时转流,弯曲河段的凸岸比凹岸（）转流。已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米,当地水位为4.0米,当地剩余水深规定为0.3米,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶,为确保安
- 至少在船上保存()年在北半球,自北向南流动的河流流经不同纬度时因地球自转线速度的差异产生的惯性力会形成（）的横比降。关于弯曲河段的引航,当船舶的横摇周期（）波浪周期时,使船舶横摇加剧,甚至有倾覆的危险。多年
- 发现航道图图纸损坏,应及时细心地用透明胶纸贴好,并放在玻璃板下（）,防止皱缩,变形。航道图使用应尽量选用质量好和（）的航道图。船舶突遇暴雨天气,应做好（）安全措施。①保证避雷设施功能良好②减速③鸣放雾号④开启
- 在晨昏微光斜射的水面时,一般情况下（）。平潮的中间时刻称为（）富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活,安全而增加的水深④
- 桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难度主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束一般来说,一般汊道多,且（）,航行较困难。浅滩上
- 雾对船舶的活动有着直接影响,特别是浓雾天,有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生（）。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期用经验法推算潮时一般采用（）。桥涵标的正方形标牌为（）。标顶上端装有两
- （）的含义是指交通安全主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。下图示意北半球夏季4个气旋的移动路径。读图,回答下列问题。当水位基准面与绘图
- 船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位,正确取向④掌握好漂距船舶防止台应做下列哪些准备工作（）①加强水密措施②检查排水设施③系固移动货物④主辅设备应停修,保持备用状态⑤
- 落位的标准是（）。①航向与流向的夹角要小②离岸距离要适当③尽量拉长定向航行距离确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括（）航标作用距离是指（）.通航分道是一个（）水域。空气在单位时间内流经的距离叫做风速。
- 我国颁布的内河通航标准规定的二级航道的剩余水深为（）。空气中水汽要凝结需经过的途径为（）.当急流滩水位达到当地某一高程时,开始束窄河槽过水断面,形成滩势,船舶航行开始感到困难,这个水位高程称为该滩的（）.下
- 下列关于河口潮汐转点的说法不正确的一项是（）。浅滩的基本组成部分是（）①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡下列关于航道说法哪一个不正确（）？在内河中,船位是指船舶距离某航道起点
- 航行中的船队,万一遇到强风袭来时,应（）。①船长亲自掌握船队的驾驶②船驳之间加强缆绳的系结和靠把的衬垫③单排一列式吊拖船队可改为顶推形式④尽量赶赴安全避风锚地,当无法抵达锚地时要立即解队单独抛锚⑤舱面工作人员
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