查看所有试题
- 上行船舶采取的引航方法是（）。顺直宽阔河段主流带基本位于（）。船舶突遇浓雾的应急措施（）。①减速行驶,按章鸣笛,稳住船向,作好应变的准备②报请船长,随时报告观测情况④加强瞭望,大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快
- 当出现（）情况时,船舶不用向航道管理机构发出通知。航行通告的内容有（）.①航道的更改、开放时间②水上水下施工起止时间③悬挂的信号、有关航行规定④有关船公司对船舶操纵的要求A、发现水下有碍航物
B、现助航标志突
- 影响能见度的因素有（）。①大气透明度②物标和背景的亮度③人的视觉感应能力枯水期的航标配布应准确标示航道的方向,并应注意（）.为了确保安全,在浅滩河段上观察、判断浅滩的各组成部分的具体位置极为重要,其主要依据
- 或水流较急时用（）转向,该方法（）。有些河流汊道较多,习惯上将()称为主航道。河流是指陆地表面上的（）与在其上流动的河水的总称。吊拖船队在顺直河段中航行时,应适当（）拖缆,应调整航向,以抵御（）的影响。船舶
- 在潮汐表示的数字前注的—表示（）。在我国沿海地区一年四季都可受到（）影响,它是影响海区最多的天气系统之一。对（）的分析,是船舶引航中的一个重要环节。雾对船舶的活动有着直接影响,特别是浓雾天,有时即使雷达等
- 上行船舶抵埂后停滞不前习称（）。已知某地图示水深1.4m,某地距汉口98km,且地处汉、石之间。当日汉、石水位分别是8.99m,8.78m。则某地当日水位是（）m。关于顺直河段的航行条件,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作
- 受潮流影响的弯道河段其水面转流规律是（）。已知南通港与吴淞港的潮时差为三个半小时,则南通港某年5月13日（农历初三）涨始时间为（）。最小安全航行距离俗称（）.若一个亮点出现在雷达阴影扇形区内,你怀疑它是（）
- 水位的涨落主要是受河水补给的影响,而河水补给主要依靠的是降水,根据降水到达地面后,流向河流时所经路径不同可分为（）。①地面水补给②地下水补给③雨水补给④混合补给⑤人工补给下列哪种情况不属于经济航道（）。常见的
- 每条较长的河流,从上游至下游各地高程差异很大,常分成若干段,每段用一个水位表示,这样就能较为正确的反映各段的实际水面位置和推算各段航道内的实际水深,这个水位称为（）。一般来说,泡水多出现在（）。鸣笛标的灯质
- 多年最高水位的平均值称为（）。()是对风向、风力、降水、气温、能见度及天气状况的预报。AIS船载系统提供的自动识别信息中不包括()。船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”,由于流速较大,除了产生强烈的扫弯水外,
- 在没有潮汐表示的情况下,可利用经验方法推算主港及附港潮时（）港的农历初一和十六开始涨潮时间是0924。已知南通港与吴淞港的潮时差为三个半小时,则南通港某年5月13日（农历初三）涨始时间为（）。左右通航标的灯质
- 下列关于船舶驾驶员了解水位的目的说法错误的是（）。天然河流中的水流运动都是以（）状态出现的。用经验法推算潮时一般采用（）。预测雾的方法有（）.一般来说,（）河段受风时易产生较大风浪。船舶在入海河口,为了“
- 局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪下列航道尺度中,随水位的增大而减小的是（）.目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺
- 下面对潮汐的叙述中正确的是（）。气温温标中1度的大小相等的温标是（）.船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段挂高不及时,在（）的情况下,可解队分批通过。当上下游的水位落差很大时,应及时细心地用透明胶纸贴好,并放
- 下列说法不正确的是()根据《内河交通事故调查处理规定》的规定,有关主管机关的调查权,下列说法不正确的是()。内河航行图改正的关键是确定位置,位置的确定一般至少要有（）要素。寒潮的标准是：一次冷空气活动,使气温
- 潮高基准面至任一时刻的海面垂直距离称（）。船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。船舶下行经过弯曲河段时,关于“挂高”理解正确的是（）.夜航中如需要用灯光时,应（）.富余水深的作用是（）
- 关于流向下列说法正确的是（）。气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。下行船舶在弯曲河段航行,操作不当,在（）作用下,易造成船舶偏航,导致输向落湾。岸标的作用距离从该标位置（）的水沫线处起算。船舶过桥时应注意掌
- 利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是（）。关于山区河流下列说法正确的是（）。①河床纵比降大②河槽狭窄③航道多变④水位暴涨暴落⑤流速大⑥流态紊乱鸣笛标通常设在（）.在长江下游
- 河道中某处水面至基准面的垂直距离称（）它是以基准面为零值低于基准面为（）值。水流动力轴线也称主流线,它是河道中各过水断面（）。深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的（）倍。渐长纬度图的特点（）.
- 为了了解全流域或河段每个测站的水位高度用于比较和分析整个河段的情况常采用（）。抛出一定链长的单锚泊船,当外力增大时,该船的锚泊力将()。为了防止“转潮浪”对船队产生影响,一般应预先通知（）.A、基本零点#
B、相
- 由塑望至其后实际大潮发生的时间间隔称为（）。过河点的选择由（）特征确定。“定向航距应拉长”的要求主要是针对船舶（）航行而言的。A、月潮间隙
B、高潮间隙
C、潮龄#
D、大潮间隙A、航道和水文
B、水流和船舶尺度
- 船舶在宽阔水域夜航时,下列观点哪个正确（）.无论上、下行船舶在驶经大的漩水时,应尽可能绕开航行,若航道条件限制,漩水阻档航路时,船舶应（）而过。A、宽阔河段的物标、灯标稀少#
B、洪水期的漫坪地段明显易认
C、支
- 《内河通航标准》中规定限制性航道的断面系数不应小于（）流速较大的航道不应小于（）。关于《滞留船员适证书通知书》,以下说法正确的是()。船闸引航道包括（）几部分。船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中,必须
- 富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活,安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深下列关于
- 河流中（）的水面高度程差与相应河宽之比值称为水面横比降。潮汐现象主要随（）的运行情况而变。可视为河流的展宽段,对河流的水位,流量起调节作用,船舶通航能力较大,这样的湖泊称为（）。某航道图上的比例尺为1：500
- 船舶在漆黑的夜晚,水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示（）.船舶在顺直河段下行航行中,下列说法哪个正确（）①支流河口液态紊乱②支流河口流速变化大③支流河口易淤积泥沙④支流河口航行通视差⑤支流河口航行
- 船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时,如遇陡涨水或本船是重载的上行船,要充分考虑本船的过滩能力,避免船舶出现（）等现象,造成重大事故。船舶在（）河段夜航时,在不妨碍他船航行的情况下,可用探照灯助航。A、吊滩
B、退
- 某河段上下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比较。曲轴臂距差测量工作应在柴油机：涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是（）。从驾驶角度对浅滩分类,正确的是（）。①正常浅
- 顺直宽阔河段主流带基本位于（）。浅滩在变迁过程中,活动的泥沙往往在航道中形成（）,严重影响着船舶的安全航行。下列哪种情况不属于雷达航行参考图的功能（）.航行通告的内容有（）.①航道的更改、开放时间②水上水下
- 水流速度随河面的增宽而（）。下行船舶通过桥区时,应调整航向,船位挂高,以抵御（）的影响。上行船过弯、窄、浅险槽时,首先要求驾引人员（）.关于易淤积河段下列说法错误的是哪一个（）？A、增大
B、减小#
C、不变
D
- 长江干线A级航区是指（）航段。根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定,下列说法不正确的是：①遇有恶劣天气时,可以不升挂中国国旗②船舶按其吨位或主机功率升挂不同尺度的国旗⑧船舶悬挂的中国国旗应当早晨升起,保持
- 从航运角度出发,通航净空高度是（）的垂直距离。从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()作用。我国通航标准规定,1~4级航道的最小弯曲半径为（）倍船舶（队）长度。在内河中,船位是指船
- 以下长江干线属于B级航区的是（）。作为转向点、吊向点或过河点的物标,应（）.航行中,若只能发现前船与本船（顺航道船）的距离越来越大而没有其它判定依据,则前船（）运河航行时应注意（）现象,以防船舶发生偏摆。A
- 船舶夜航时应弄清航标（）①名称②灯质③两标间距④与本船的相对方向⑤本船经过相邻两标所需时间⑥形状⑦颜色通常情况下,河水流流速的横向分布特点是两岸处流速为零,向河心处逐渐增加,其最大流速出现在（）。我国颁发的内河
- 若大桥的净空高度为34米,当时当地的水位9米,剩余高度为1.2米,则该桥梁的允许通航船舶的水面高度应不超过（）米。根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定,下列说法不正确的是：①遇有恶劣天气时,可以不升挂中国国旗②
- 船舶夜航中,切忌在（）河段会让船舶。气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。船舶在入海河口航行,要做到充分利用潮汐提高航速,必须注意（）.当风向与流向呈（）夹角时,河面上掀起的风浪较大。上行船顺浪航行时,对船舶危
- 流质点在单位时间内流经的距离称为（）。河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在（）。关于侧面标的灯质下列说法哪个正确（）.下列关于岸距说法哪个正确（）.弯曲河段的主
- 在晴朗无风的夜间,深水区水面（）按月份,一般来说,高洪水位出现在（）。船闸引航道包括（）几部分。所谓“扎雾”是指（）.A、发白
B、发黑#
C、没有反映
D、有阴影A、6月
B、8月#
C、9月
D、5月A、导航段、停泊段、制
- 船舶经过淤沙河段时,应注意（）局部横流多以高流束出现,易使船体局部受力而产生偏转,引航操作中,常用()的操作方法加以克服。船舶下行通过弯曲河段,导致船头朝上方岸,就会使船舶发生较大的横向漂移,非港区的宽阔航道
- 船舶在夜间航行时,能正确叫舵、转向,准确校核航向和船位的条件是（）.混合环流一般发生在（）。横流按其成因和出现地点可分为（）三类。航行图中的比例尺有（）种。吊拖船队通过浅滩河段时,应（）拖缆。急流滩的水面
川公网安备 51012202001360号