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- 为防止机车车辆进入旅客列车接车线内,接停车的旅客列车时,在接车线末端方向（）道岔必须向邻线开通。车站接发列车使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,（）。第一组司机自行起动列车
由车站按规定发车#
- 在有接触网终点标的线路上调车时,电力机车距接触网终点标应有（）的安全距离。长大货物车的基本代号是（）。单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于（）。
- 未经铁路局批准,原则上应在（）通过。填记运统1载重栏时,货车于08：00到达本*站,09：00按调车作业调入区间卸车,ll：00卸车作业完了调回本*站,1l：30由本*站发出,对企业自备空车,应按（）统计。自动闭塞区段,遇站问未
- 某站牵出线长度为584m,调机长度24m,按11m换算,该牵出线换算容车数为（）。单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）接车站
- 推进车辆运行,前方进路的确认由（）负责。双层软卧客车的代码为（）。列车停留超过（）时,要对列车自动机进行简略试验。调车指挥人SRZ
SCA
SRW#
RW10min
15min
20min#
30min
- 线路两旁堆放的货物,不准调车。在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路属于（）。某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,该牵出线最大换算容车数为（）。中问站编组超重列车时,应得到（）的同意,并经列车调度员准许
- SS3电力机车牵引的区段站到发线有效长956m,以11m为单位计算,其换算容车数是（）。机车车辆限界规定货物装载最大高度不得超过（）。编组站、区段站和个别较大的中间站站场的接触网导线距离轨面的高度不小于（）。列车
- 驼峰调车,车辆的溜放主要依靠（）。小车跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于（）的距离。调车信号机的定位显示为（）。车辆重力300m
400m
500m#
800m红色灯光
绿色灯光
黄色灯光
蓝色灯光#
- DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m,按11m换算该到发线的换算容车数（）。车站接到司机报告某自动闭塞区间有两架及以上通过信号机灭灯,应立即报告列车调度员发布命令改用（）行车。下列属于特殊标记的是（）
- 在区间线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按（）显示停车手信号,随车移动,如暸望条件不良,应增设中间防护人员。两台离心泵串联运行下列描述错误的是（）线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置两台
- 救援列车发出或返回时,车站值班员应均应通知（）和对方站单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）接车站接车表示灯变为（
- 某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为（）。新建电气化铁路时调车作业量较小的中间站接触网导线距离轨面的高度一般不小于（）。车站助理值班员发出超长列车时,除向司机交付调
- SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为（）。单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。要求列车降低速度的手信号昼间为（）信号旗。按《铁路技术管理规程》列
- DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为（）。区段列检所对无调中转列车,要进行列车自动制动机的（）试验。填记运统1收货人或卸线栏,按（）规定填记。当超长列车尾部
- 小车跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于（）的距离车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。旅客列车应接人固定线路,对有停点的旅客列车应接人《车站行车工作细则》规定的（）的线路。500m钩尾锁
缓冲器#
- 正在检修中的行车设备需要使用时,需经（）同意自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时,须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。客列检作业后,旅客列车始发前,要进行列车自动制动机
- DF11内燃机车牵引区段,某站旅客列车到发线有效长605m,按11m换算时,该线换算容车数为（）。按线路分类（）属于段管线。机车类型从运用上分为客运机车、（）和调车机车。当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制
- 较为复杂的事故救援,事故现场设立临时线路所时,救援列车进入封锁区间的行车凭证为（）遇禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时（）不能作隔开设备。下列属于通用货车的是（）。列车调度命令脱轨器#
安全线
- 轻型轨道车过岔速度不得超过（）,区间运行最高速度不超过45km/h,并不得与重型轨道车连挂运行为保证列车运行安全,（）列车不准加挂货车。进站信号机外制动距离内,进站方向未超过（）的下坡道,而接车线末端无隔开设备
- 封锁区间施工时,施工领导人按批准的方案,在车站（）内登记,通过（）向列车调度员申请施工双层集装箱运输的电气化铁路接触网导线距轨面高度不小于（）。在特殊情况下将列车接入调车线时需经（）准许并发布命令。行车
- ＂抢钩＂就是按（）规定应停止调车作业,准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩话。车辆两端的车钩均处于（）位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。车号为4400099的货车是（）。车辆总
- 某站有尽端式加冰线一条,有效长160m,以14.3m为单位计算,其容车数为（）。机车改变司机室操纵时,要对列车自动制动机进行（）试验。A、12辆
B、10辆#
C、9辆
D、11辆简略#
全部
持续
持续一定时间的全部
- 助理值班员昼间显示连接信号时,显示方式为：两臂高举头上,使拢起的手信号（）车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。军用物资车编组（）可开行军用列车。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光
- 助理值班员昼间徒手显示停车信号时,显示方式为：两臂高举头上（）。助理值班员夜间显示连接信号时,显示方式为：（）。三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,
- 列车退行时,未得到后方站（）车站值班员准许,单线区间不得退行到车站的（）的内方填写《行车日志》时旅客列车用（）填写。手推调车的车辆,（）作用必须良好,有胜任人员负责制动。运统l中的载重栏,10t空集装箱按（）
- 助理值班员夜间显示连接信号时,显示方式为：（）某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,该牵出线最大换算容车数为（）。始发直达列车指在装车站编组,通过（）及以上编组站不进行改编的列车。引导信号应在（）信号机后
- 助理值班员夜间显示减速信号时,显示方式为：绿色灯光（）客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间在无列检作业条件下的线间距离为（）。货车换长为1.3则全长是（）。车站行车人员交接班时对正在执行的调度命令应按（）
- 双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时,车站应（）接车无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮其含义是（）。车站值班员接到邻站列车预告后应按（）规定及时通知有关人员到岗接车站内平过道应加强监护。
- 旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。禁止手推调车的车辆是（）。发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机嘹望
- 助理值班员昼间显示调车减速信号时,显示方式为：展开的绿色信号旗（）轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。列车冒进进站信号机,接车进路已准备妥当时,可（）将列车接入站内。What is N
- 无需向运转车长交付调度命令的项目是（）封锁区间
- 旧线改造的电气化铁路接触网高度为5330mm,货物装载高度超过（）时称为超高货物办理接发客运列车时车次前冠以（）二字。四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色
- 变更计划不超过（）钩时,可用口头方式布置（）,有关人员必须复诵。空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。SS1电力机车牵引的区段站到发线有效长956m,以11m为单位计算,其
- 车站助理值班员昼间持有手信号旗时,应将信号旗拢起（）有数个车场的大站如车场远离站舍时车场股道应分别（）顺序编号。无需向运转长交付调度命令的项目是（）。左手持红,右手持绿从站舍向对侧
从正线开始
按列车进站
- 在站内岔线入口处设置的调车信号机显示一个（）灯光表示不准越过该信号机调车。半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。《铁路运输安全保护条例》规定,机动车在铁路道口内发生故障时,应当
- 邻站为办理货运手续的车站,货车于08：00到达本站,09：00按调车作业调入区间卸车,11：00卸车作业完了调回本站,11：30由本站发出,本站统计中转停留时间（）1h30min
- 由于设备原因,调车领导人与调车指挥人亲自交接计划确有困难时,交接办法由（）规定助理值班员接发列车发现车辆抱闸,危及行车安全的情况时,应立即通知（）采取停车措施。昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,表示三
- 编组站（）行车日志按统计报表名称编号为（）水泥车的基本代号是（）。利用施工特定行车办法行车时无需向（）交付或转达调度命令。区段站；运统3N
J
L
U#司机
运转车长#
车站值班员
施工负责人
- 推算班计划停时指标中,被除数是本站货物作业车停留车.h,除数是（）车站编挂装载超限货物的车辆时需经（）准许并发布命令。一般部队的军用物资和人员混编20辆,可开行（）列车。手推调车的速度不得超过（）。以下哪种
- 使用无线灯显设备的车站,调车作业计划布置方法,由（）规定牵出线的有效长,一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半,在困难条件下或本*站作业量不大时,不应短于（）。《行规》150m
100m
200m#
500m
川公网安备 51012202001360号