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- 助理值班员接发列车发现装载的货物窜动,超过机车车辆限界时,应通知（）采取紧急停车措施。半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号
- 列车冒进进站信号,停车位置影响准备接车进路时,集中联锁车站,准备接车进路后,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间,出站信号机显示（）灯光。常用的施工图预（结）算的审查方法主要有三种,对于初学人员所编制的造
- 车站接发列车使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,（）。列车挂有列尾装置时,自动制动机简略试验由（）负责。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于
- 助理值班员发出单机挂车的列车时,除向司机交付调度命令外,还应通知（）单机挂车辆数。遇货物列车（）时无需向司机交付或转达调度命令。运统1中的载重栏,1t空集装箱按（）填记。18点统计时,现在车按运用情况分为（）
- 一个装车站组织的,经过一个及以上（）不进行改编作业的货物列车称为始发直达列车。有数个车场的大站如车场远离站舍时车场股道应分别（）顺序编号。自动闭塞区间遇暴风雨雪天气为消除线路故障夜间开行轻型车辆时占用
- 车站班计划由（）负责编制。车辆设计容积与标记载重的比值称为（）。主管副站长#
值班站长
车站调度员
车站值班员比容系数#
自重系数
每延米载荷
轴重
- 因救灾紧急需要,跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时,须经（）准许并发布命令。三显示自动闭塞区段在正常情况下列车进入闭塞分区的凭证为出站或通过信号机的（）灯光。某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,该牵出线最
- 应按站顺编挂的摘挂列车,（）编挂属于违反列车编组计划。向封锁区间开行路用列车时需经（）准许并发布命令。列车的种类、列车中车辆的去向,编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合（）。以下属于专用货车的有（）。
- 货物列车牵引重量允许按图定牵引定数上下波动（）及以下。（）的作用是推动钩舌张开达到全开位置。四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。四显示自动闭塞区段,运行前方只有一个闭塞
- 中问站编组超重列车时,应得到（）的同意,并经列车调度员准许。联系用的手信号中,夜间红色灯光上下摇动,其含义为（）。（）是车辆特殊标记。司机#
机务段调度员
车站值班员
机车调度员告知显示错误
要求再度显示信号#
- 旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时问内不能修复时,准许关闭（）,但最后一辆不得为关门车。C80货车的轴重为（）。运统1中的车号栏,根据车体上的大号码填记。如发现双号码时,以（）为准。在有接触网终
- 装载超限货物无（）的车辆,禁止编人列车。半自动闭塞区间夜间为执行特殊任务开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。车辆抱闸停车处理时,如因制动机故障一时不能排除,在不违反“关车门”编挂条件下,可关闭（）,停止
- 货物列车计长允许按图定列车长度标准上下波动（）及以下。发车线路表示器显示（）灯光表示线群出站信号机开放准许该线路上的列车发车。在变更列车重量和长度的车站,未按（）规定编组列车,属于违反列车编组计划。1.2
- 车站必须根据上级调度下达的日（班）计划,正确编制车站作业计划,并在（）指挥下组织实现。车站助理值班员发出超长列车时,除向司机交付调度命令外,还应通知（）。正在检修中的行车设备需要使用时,须经（）同意。编组
- 在变更列车重量和长度的车站,未按（）规定编组列车,属于违反列车编组计划。自动闭塞区段遇站间未设通过信号机时发出列车的行车凭证由（）规定。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是
- 装载危险、易燃等货物的车辆,应接照（）规定进行隔离。动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和（）动车组。铁路调车取车作出程序包括：连挂返回和（）两项。特殊情况经准许后,列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定
- 专运列车在车站停车时,不得和（）列车在同一站台及邻线停车、会让。自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时,须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。某单线车站两端进站信号机外制
- 始发直达列车指在装车站编组,通过（）及以上编组站不进行改编的列车。运行图规定为通过的货物列车,原则上应在（）通过。中问站利用到发线停留车辆时,经车站值班员准许外,还须经（）准许。C80车的轴重为（）。1个#
2
- 填记运统1收货人或卸线栏,按（）规定填记。四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的（）通过。以下属于专用货车的有（）。车站
车务段
发货单位
铁路局#一个黄色灯光
绿色或绿黄色灯光#
两
- 车站班计划是车站完成一个班生产任务的（）。半自动闭塞区间车站发出须由区间返回的路用列车时须报请列车调度员。发布命令改变行车闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。利用施工特定行车办法行车时无需向（）交付或转
- 某货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆,车站需将蜜蜂车挂人该列车内,应最小与农药车隔离（）,并应挂于农药车前部。4辆#
3辆
2辆
1辆
- 货物列车中关门车不得编挂于机车后部（）之内。按用途分类固定信号可分为（）、信号表示器和信号标志等。无线调车灯显信号显示为先两个红灯后熄灭,一个红灯其含义为（）。助理值班员发出单机挂车的列车时,除向司机交
- 18点统计时,（）按运用车统计。接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无（）,禁止手推调车。重车#
检修车
企业租用空车
备用车安全线
避难线
隔开设备或脱轨器#
脱轨器
- 关门车在列车中连续不得超过（）。三显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）。指挥列车运行的命令和口头指示,只能由（）发布。1辆
2辆#
3辆
4辆货物列车
路用列车
通过的特快旅客列车#
军用
- 特殊情况经准许后,列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定（）。13号车钩的（）由钩头、钩身和钩尾三部分组成。进站色灯信号机（四显示除外）显示一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置进入站内（）。进站信号机外制
- 班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划,由（）编制。填记运统1载重栏时,6t空集装箱自重（箱重）按（）填记。货物列车中关门车不得编挂于机车后部（）之内。到发线换算容车数,按有效长度减去（）长度和
- 填记运统1载重栏时,货车上装载的重集装箱,填记（）合计重量。主要担任车辆取送、列车解体与编组等作业的机车是（）。发车表示器平时不着灯运转车长准许发车时发车表示器（）。处理制动梁脱落时,应在车辆缓解状态下,
- 填记运统1记事栏时,对企业自备车填记（）。车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。企业自备
企业简称#
非运用
自备车车站调度员
列车调度员#
车站值班员
站长
- 填记运统1载重栏时,20英寸空集装箱自重按（）填记。进站色灯信号机（四显示除外）显示一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置进入站内（）。填记运统1载重栏时,货车上装载的重集装箱,填记（）合计重量。无双向自动闭塞
- 18点现在车统计时,车站站线上停留有二辆企业自备重车,应按（）统计。当基本闭塞法不能使用时应根据（）的命令采用电话闭塞法行车。单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。GB/T17178.9规定,防溜器具符号II表
- 开通区间的调度命令,车站无需向（）转达或交付。在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。封锁区间后开通区间时需经（）准许并发令。18点现在重车去向报表,按统计报表名称编号为（）
- 填记运统1发站栏时,按（）填记重车始发站名。客车代号为YZX属于（）车。运单
回送清单
票据封套
货票#软硬座
软硬卧
硬座行李#
硬卧行李
- 调动装载货物的车辆时,须连结不少于（）的软管。专运列车在车站停车时,不得和（）列车在同一站台及邻线停车、会让。二分之一
三分之一
四分之一
五分之一#旅客#
军用
货物
路用
- 填记运统1载重栏时,40英寸空集装箱自重按（）填记。某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）列车。无需向运转车长交付调度命令的项目有（）。0.9t
1.6t
2.4t
3.7t#原规定
- 列车在中间站挂车时,车站应将所挂车辆有关事项填入（）的空白行内。车号为3300099的货车是（）。铁路行车有关人员接班前须充分休息严禁（）如有违反立即停止其所承担的任务。运统8
运统1#
运统2
运统3棚车#
敞车
平
- 向停有装载货物车辆的线路顶送车辆时,必须留有（）m以上的天窗。单双线半自动闭塞集中联锁（未设置信号员）接发列车作业标准（）。变更计划不超过（）钩时,可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）,有关人员
- 填记运统1载重栏时,6t空集装箱自重（箱重）按（）填记。列车同时到发助理值班员不能兼顾时应先办理（）。两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以（）作间隔。以下属于特殊标记的是（）。下列属于专用
- 列车尾部软管吊至车钩下方,使软管连接器与钩体下部之间距离不大于（）mm。无线调车灯显信号显示为两个红灯其含义是（）。直达特快旅客列车自动制动机简略试验,按规定应由（）负责。无列检作业的特快旅客列车自动制动
- 列车在中间摘车时,车站应将（）中有关摘下车辆的记载抹销。军用列车编组时应按（）规定办理。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光（）运统1#
运统2
运统3
运统4《技规》
列车编组计划
有关#
列车运
- 手推调车作业空车不准超过（）辆,推车人应位于车辆两侧。1
2#
3
4
川公网安备 51012202001360号