查看所有试题
- 较重要锻铸件,为消除内应力和组织不均及晶粒粗大等采用（）处理。圆弹簧的柔度是指（）。在刮削时,为了刮去工件表面大块的稀疏研点,进一步改善工件不平的现象,称为（）。GK阀递动弹簧的自由高为（）。GK阀风筒盖边缘
- 将钢加热到ACt或AC3以上保温一定时间,然后快速冷却的工艺方法称为（）。检修后的120阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。104型分配阀用于（）上。单车试验器机能检查四位,从500kPa降至400kPa的时间为（）。120-1型控制
- 淬火后,再进行高温回火的处理方法,称为（）。制动主管腐蚀、磨耗超过原型壁厚（）时,须进行截换。当列车管减压量为100kPa时,LN型制动机的制动缸表压力为（）。车辆最前位轴和最后位车轴中心的水平距离叫全轴距,此距
- 淬火工艺是将钢加热到A。1或A。3以上（）,保温一定时间,然后快速冷却的处理方法。车轴上用于安装轴承内圈,并承受载荷的部分为（）。分组选配法是将一批零件逐一测量且按（）的大小分成若干组,然后装配。货车用120型
- 用20CYMnTi钢材制作齿轮,为使其齿面硬而耐磨应采用（）。检修时,GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。淬火工艺是将钢加热到A。1或A。3以上（）,保温一定时间,然后快速冷却的处理方法。高频表面处理
调质
渗碳#
淬火4.5mm
- 货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程,在110～160mm其重车位的常用制动最高空气压力（）。制造滚动轴承应选用（）材料。用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔,其活塞行程伸缩长度为
- 用于消除铸件、锻件、焊接件内应力的退火为（）。车辆的载重为（）。GK阀选配活塞环时,装入铜套内,工作状态的搭口间隙须不大于（）。103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是（）。103型分配阀充气时,工作
- 对精度要求较高的工件,在粗加工后要进行（）。检修后的120—1阀的主阀须经（）后,方可装车使用。使用铸铁闸瓦时,单位面积上承受的最大压力一般不准超过（）。管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜,连接处拧紧后须外露（）
- 表面渗碳淬火主要用于（）零件。副风缸设在车辆上,是储存（）。3号缓冲器组装后的自由高度为（）mm法兰式连接的制动管新制时,钢管与接头体须采用工装组焊,接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不得
- 用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔,其活塞行程伸缩长度为（）。一般车辆制造时,取车辆全长和定距之比为（）。对工件进行立体划线时,通常采用（）划线基准。紧急活塞与铜套应有（）的间隙。检修的
- 用两相交的剖切平面剖开零件,并将剖面旋转到与某一基本投影面平行后,再投影得到视图的方法叫（）。轴颈前肩圆弧半径的段修限度为（）mm。原车装用574B型闸调器的,须更换为（）型闸调器。凡新造车辆,制动机发生故障车
- 齿轮传动比等于两齿轮齿数的（）。货车摇枕裂纹多发生在（）处。接触网断线接地时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,不得小于（）。凡新造车辆,制动机发生故障车辆阱及按检修规程修理过的车辆都要用（）进行试验,
- 轮系中至少有一个齿轮连同它的几何轴线绕另一个齿轮几何轴线（）的轮系叫周转轮系。铁路车辆装用GK型阀制动机必须具有（）、制动、保压和缓解作用。更换为球芯折角塞门时,端梁孔直径须为（）,并将孔边磨光、磨圆。制
- 工件在夹具中定位时,其定位点数多于所限制的6个自由度的称为（）。精研工件平面时,（）能精确地显示工件的不平度误差。闸调器以检修标记为准,闸调器进行（）大修时报废。要求间歇运动,转动角度较大而且具有自锁性能,
- 一般划线精度只能达到（）,所以不能依靠划线直接确定加工的最后尺寸。车轴达到激热时；轴颈变为（）色。经焊接的客车手制动链条须作（）。GK阀选配活塞环时,装入铜套内,工作状态的搭口间隙须不大于（）。103型分配阀
- 工件在一台设备上,自加工开始到加工完毕所连续进行的加工工艺,称为（）。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。（
- 要求间歇运动,转动角度较大而且具有自锁性能,应采用（）。耐热性较好,选用于高温重载荷而不太潮湿场合的润滑剂应用（）。棘轮机构
槽轮机构#
凸轮机构
滑块机构钙基润滑油
钠基润滑脂#
锉基润滑脂
石墨润滑脂
- 当截平面倾斜于圆柱的轴线时,截交线为（）。安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。精研工件平面时,（）能精确地显示工件的不平度误差。正火和退火都能消除钢的内应力,得到细而均匀的组织,但他们的差别在于
- 工件在长v形铁中定位,可限制（）自由度。用单车试验器进行紧急制动试验,103型制动机,置紧急制动位,空车位制动缸压力须为（）。金属导体的电阻与（）无关。3个
5个
4个#
6个120~140kPa
140~160kPa
160~190kPa#
190~21
- 对于过盈量较大,装配精度要求较高的轴承装配时,一般采用（）。空车安全阀阀与座接触不严密时,用（）金钢砂研磨。制造滚动轴承应选用（）材料。用软钢或铜制成专用套用手锤轻轻敲入
以铜棒或铝棒垫着用手锤轻而均匀地
- 为了减少（）,保证工件的加工精度,在选定基准时,尽量做到基准重合。车轮的蛇行运动和车轮有（）的关。车辆漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过（）。基准误差
定位误差#
测量误差
加工误差锥度#
圆柱度
- 砂轮机的托架与砂轮架之间的距离一般应保持在（）。上下钩耳处裂纹较多的厚因是（）。3mm以内#
3ml~t
5l／ira以内
不大于10rai钩耳根部转角处受力较大#
材质疲劳
冲击力较大
- 装配后经过调整一个或几个零件的位置来消除其他零件间的积累误差,以达到装配要求,这种方法叫（）。货车需更换（）一根及侧梁者报废。120型货车空气控制阀作用不失效制造质量保证期限是（）。STl—600型闸调器,螺杆一
- 装配时,经过选择使尺寸合适的零件进行装配,以满足公差要求,这种方法叫（）。当轴承的旋转精度要求较高时,应采用（）的配合。120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀
- 当截平面平行于圆锥底面时,截交线为（）。空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差,如103型及104型分配阀得灵敏度为不超（）,活塞即将移动。圆#
椭圆
抛物线
双曲线20kPa／cm#
40kPa／cm
50kPa／cm
7kPa／cm
- 在工件定位时,由于定位基准与设计基准不重合而产生一个相应的误差,这种误差叫（）。淬火工艺是将钢加热到A。1或A。3以上（）,保温一定时间,然后快速冷却的处理方法。淬火后的钢重新加热到低于A1的某一选定温度并保持
- 由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是（）。货车同一车轮直径差段修为（）mm。单车试验回转阀手柄第二位是（）。103型紧急阀紧急灵敏度试验时,在制动管减压（）以前,应发生制动管紧急排风作用。现行货车
- 剖切平面任意斜截一正方体所得的图形一般为（）。一般用途的车辆在连挂时通过最小半径为（）m时,不经修配即可装入部件中,须进行截换。如要求轴与轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好,应选用（）连接。用单
- 车辆滚动轴承用较为理想的润滑脂为（）。GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨,其内径之差超过（）或局部划伤时加修或更换。工件在一台设备上,自加工开始到加工完毕所连续进行的加工工艺,称为（）。I型滚动轴承润滑脂
II型
- 传动链的（）误差,是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。NPT-5型空压机磨合试验时间不少于（）。装有GK型制动机的车辆,当每辆每轴平均载重超过（）时,应将空重车调整手柄置于重车位。31作
制造
运动#
间隙80
- 在液压系统中起安全保护作用的是（）。杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动,丝杆与螺母形成（）。推力球轴承装配时,、一定要使紧圈靠在（）的平面上。GK型三通阀作用部由（）、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、
- 制动检修用游标卡尺检定周期为（）。原车装用57413型闸调器的,须更换为（）型闸调器。轮系中至少有一个齿轮连同它的几何轴线绕另一个齿轮几何轴线（）的轮系叫周转轮系。1个月
3个月
6个月#
1年ST2—250
STl—600#
ST
- NPT-5型空压机转速达到1000r／min,油压应稳定在（）。GK阀滑阀在主活塞杆内的前后间隙,须为（）。NSW型手制动机小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂（）。360~480kPa
400~450kPa
400~480kPa#
430~480kPa55～
- NPT-5型空压机在试验前须人工盘动（）,确认无卡住现象后方可启动。车体中央的偏移量随着线路半径R的增加而（）。104型分配阀用于（）上。立钻Z525主轴最高速度为（）。空重车自动调整装置阀作用不失效制造质量保证期
- NPT-5型空压机磨合试验时间不少于（）。装用转8AG等型转向架车辆的各制动衬套采用硬度为（）的奥一贝球铁,或高分子含油尼龙衬套。用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机,单车试验器置5位制动管减压（）前,制动机
- 制动主管腐蚀、磨耗超过原型壁厚（）时,须进行截换。段修时,钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。正火和退火都能消除钢的内应力,得到细而均匀的组织,但他们的差别在于（）。有转向架的车辆两心盘销中心线之间的
- 球芯折角塞门手把处漏风的原因是（）。运用保养是在铁路沿线的（）进行的。GL型三通阀的阶段缓解作用是通过（）来实现的。103型分配阀充气部由止回阀盖、（）、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等
- 液压系统中的溢流阀的用途是（）。钩提杆与提杆座槽间隙运用限度为（）。货车两根（）需同时截换者报废。列车由甲地到乙地运行的平均速度称为（）。103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时,局减排气口用肥皂水检查,在
- 丝杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动,丝杆与螺母形成（）。货车车轮轮缘垂直磨耗的运用限度为（）。上下钩耳处裂纹较多的厚因是（）。货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程,在110～160mm其重车位的常用
- 如要求轴与轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好,且能传递大的载荷时,应选用（）连接。闸调器检修时,零部件须进行除锈并彻底清洗,须达到（）级及以上的标准高速机械中的（）是可能引起振动的主要部件。25K
川公网安备 51012202001360号