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  • 船舶对严重火灾的灭火方针是()。

    船舶对严重火灾的灭火方针是()。为方便液货舱清洗,加强肋板(骨)应使用(),不使用()。迅速扑灭同时限制蔓延 控制后灭火# 立即封舱灭火角钢;型钢 球缘钢;扁钢 扁钢;型钢# 角钢;扁钢
  • 驱气完成后,舱内可燃气体浓度降到(),进行除气。

    驱气完成后,舱内可燃气体浓度降到(),进行除气。油船附加检查项目()。化学品散装运输始于()。透气系统出口的高度,IBC规定是以()为依据的。装折管后要先接地线后折地线为了防止可能出现的船体电路放电,则应(
  • 人员须进入未经驱气的舱室,首先应()。

    人员须进入未经驱气的舱室,首先应()。使用烧碱做舱壁局部清洗时,宜配制成浓度()%以下。苯的临界毒性值为()PPm。化运船理想的气体是氮气,是因为()。惰性气体经除湿器除湿之后,每公斤含水量不得超过()。测
  • 化学品专用码头举上的装货输油臂或软管要增设一段绝缘法兰,目的

    化学品专用码头举上的装货输油臂或软管要增设一段绝缘法兰,目的是()。丙酮是具有()气味的无色易挥发和易燃透明液体。使用洗舱机洗舱,同时使用台数由()决定。防止货品在管中流动时产生的静电 防止船体由于存在
  • 装卸货软管中的电气连接钢丝目的是()。

    装卸货软管中的电气连接钢丝目的是()。固定式二氧化碳灭火系统,船上携带的气体量,应足以供给货舱总容积的()自由气体。防止货品在管路内流动法兰处产生静电储集# 给船上的静电提供接地电路85% 45%# 25% 40%
  • 动植物油比矿物油更具有较大的自燃性是因为()。

    动植物油比矿物油更具有较大的自燃性是因为()。反复吸入低浓度的(),也会严重中毒,甚至死亡。()广泛用于生产合成树脂,合成橡胶和合成香料。化学品船上的装卸系统中,对货物进行隔离,以下()正确。液货与水发生
  • 易燃液体化学品爆炸极限可以评定爆炸可能性难易,通常用以控制爆

    易燃液体化学品爆炸极限可以评定爆炸可能性难易,通常用以控制爆炸的()来达到防火防爆目的。()的一个主要用途是制造TNT炸药。IBC规则将闪点小于()℃燃烧范围大于()的化学品定义为危险化学品。散化船驳运货物的
  • 散化船须进行下舱作业时,换气是及其重要的,换气必须达到()。

    散化船须进行下舱作业时,换气是及其重要的,换气必须达到()。比重较大的化学品液体货物配载时一般应装在()。MARPOL73/78公约附则II对排放D类物质船尾迹流浓度的限制为()。散化船进行检验时,适装证书每周年前后
  • 《规则》中规定独立式液货舱管前必须与船体进行可靠电器连接目的

    《规则》中规定独立式液货舱管前必须与船体进行可靠电器连接目的是()。液态丙烯腈对皮革类服装有()作用。散化船设计时,中间舱一般考虑,用于装载比重较()的液货。IBC规则适用()后建造的任何型号的散化船。透
  • 在灭火过程中,减少引起静电的途径()。

    在灭火过程中,减少引起静电的途径()。散化船在港内和靠码头期间不可进行除气和清洗作业,不得已需在港内进行应征得()。分类中划为有机化合物的一类通常是指()。惰气防火的主要方式是通过控制燃烧三要素中的()
  • 能持续燃烧至少5秒的最低点称为()。

    能持续燃烧至少5秒的最低点称为()。测试舱壁是否含有碳氢化合物时使用的试剂是()。惰气系统主管内的压力过高或过低,系统将()。闪点 沸点 燃点# 自燃点乙醇 甲醇# 苯 丙酮停止 报警#
  • 当惰气系统控制电源出现故障,系统将()。

    当惰气系统控制电源出现故障,系统将()。两种不同货品相遇,若发生化学反应,说明它们具有()。散化船驳运货物的软管其设计承受压力应不低于实际承受最大压力的()倍。化学品船上要求惰性气体的()成份越高越好。G
  • ()液位测量装置使用时,允许少量货物蒸气或液体暴露于大气。不

    ()液位测量装置使用时,允许少量货物蒸气或液体暴露于大气。不使用时,它是完全封闭。我国散装液体化学品进出口总额颇大,至87年已达()。除湿器的作用是除掉惰气中的水分和微量固体物质,其除湿率达()以上。开敞式
  • 惰性气体系统应满足能以船舶最大卸货排量的()总容量,向液货舱

    惰性气体系统应满足能以船舶最大卸货排量的()总容量,向液货舱输送惰性气体。两种不同货品相遇,若发生化学反应,说明它们具有()。苯蒸气能通过嗅觉嗅出的浓度约是TLV的()倍。液货船的吸水井伸入双层底的高度不超
  • 由于乙酸蒸气有较强的刺激性,因此IBC规则对其液位测量最低要求

    由于乙酸蒸气有较强的刺激性,因此IBC规则对其液位测量最低要求为()。散化船应按通常从事装卸作业的人员数量配备足够套数的保护设备,但至少有()。干粉灭火系统的灭火时间一般为()。开敞式测量设备 限制式测量设
  • 船用惰性气体的主要成分是()。

    船用惰性气体的主要成分是()。()的一个主要用途是制造TNT炸药。苯乙烯单体在运输前应添加()抑制剂。我国船级社1989年颁布的散化规范于()生效。散化船的甲板灭火系统必须采用()。()液位报警装置只报警一
  • 洗涤塔内海水密封液位过低时,系统将()。

    洗涤塔内海水密封液位过低时,系统将()。一套安全设备应包括:()。独立液货舱用代号()表示。散化船须进行下舱作业时,换气是及其重要的,换气必须达到()。散装化学品船新船在船体结构上应符合()的要求。散化
  • 惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。

    惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。COF证书由()签发。透气系统布置独立式其目的是()。液货舱测深,如船舶受风浪影响,则测深工作应连续进行()作平均值。物质由气态转化为液态的现象,称为(
  • 惰气系统中,呼吸阀的作用是()。

    惰气系统中,呼吸阀的作用是()。废蜜是不良的导热物质,升温时不宜()。散化船的测温持续时间一般为()。人员需进入泵舱进行作业前,应首先()。控制舱内含氧量 控制舱内温度 控制舱内压力#太快# 太高 太慢5分钟 7
  • 惰性气体经除湿器除湿之后,每公斤含水量不得超过()。

    惰性气体经除湿器除湿之后,每公斤含水量不得超过()。装载闪点>60℃的油船(驳)的防溢油设施,其容积比可不小于()。10克# 5克 2克 7克3% 1%# 4%
  • 干燥法是将()充入液货舱及其管系并维持这种状态。

    干燥法是将()充入液货舱及其管系并维持这种状态。散化船发生货物间反应事故应由()担任现场指挥。溢漏污染警报信号是(),连放一分钟。()广泛用于生产合成树脂,合成橡胶和合成香料。苯乙烯单体在运输前应添加(
  • 在运输与空气反应的货物应采取()。

    在运输与空气反应的货物应采取()。我国散装液体化学品进出口总额颇大,至87年已达()。NaOH溶液是无色、碱性、有腐蚀的液体货品,因溶解度大,导致碱性()。浓度较高的酸其()较强。散化船满足破损稳性要求,则在不
  • 除气停止后,检验货舱内气体浓度或含氧量必须等待()以上。

    除气停止后,检验货舱内气体浓度或含氧量必须等待()以上。闪点在()度以下(闭杯),并且爆炸范围()以上的属于危险化学品。人员须进入未经驱气的舱室,首先应()。10min# 15min 5min 20mi18;50% 23;10% 23;2
  • 惰气系统主管内的压力过高或过低,系统将()。

    惰气系统主管内的压力过高或过低,系统将()。散化船在航行中对舱内货品管理的特别重要的参数是()。粘度大的物质在运输过程中要考虑的首要问题是()。在仪器机壳内部注入了洁净空气。以防止可燃气体侵入内部的防
  • 氧气分析仪应安装在()。

    氧气分析仪应安装在()。使用海水清洗或压载对泵和阀的操作应()。发现作业人员沾染化学品受伤时应首先()。风机进口 风机出口# 洗涤塔出口先开吸入泵,后开海底阀# 先开海底阀,后开吸入泵 怎样都可以 由主管机关
  • 在仪器机壳内部注入了洁净空气。以防止可燃气体侵入内部的防爆型

    在仪器机壳内部注入了洁净空气。以防止可燃气体侵入内部的防爆型仪器称为()。水溶性()的刺激性气体易使人警觉,一般情况下较少造成严重急性中毒。散化船上的货物管系中通常应使用()伸缩接头。不锈钢在海上运输
  • 船上的惰性气体系统,应使液货舱内至少保持()Mpa的表压力。

    船上的惰性气体系统,应使液货舱内至少保持()Mpa的表压力。人工呼吸和心脏按摩互相配合进行急救时,一般每()心脏按摩须施行一次人工呼吸。货物装卸前的验舱为()。化学品船发生气体渗漏或喷射时,在修补前应设法(
  • 冷却后的惰性气体温度不得高于()。

    冷却后的惰性气体温度不得高于()。油船附加检查项目()。两种不同货品相遇,若发生化学反应,说明它们具有()。若需对液货舱进行除气,有毒气体不得无加控制从舱口排出,对不允许用开式透气应采用透气出口排气,但是
  • 惰气系统甲板主管内压力过高或过低系统将()。

    惰气系统甲板主管内压力过高或过低系统将()。装货计划是经岸方同意,由()执行的装货程序书。报警# 停止大付 值班驾驶员# 泵浦员
  • 可燃气体检测仪可在()气态下将指针调零。

    可燃气体检测仪可在()气态下将指针调零。敷设在露天甲板上危险区域的电缆必须穿管敷设,其电缆管的高度应不小于(),并尽量远离油舱口和有爆炸性气体的出口处,管子接头应密封。散装运输危险化学品船在开始装卸前,须
  • 为了货品的安全,不需加热货的沸点与加热货最大温度应保持在()

    为了货品的安全,不需加热货的沸点与加热货最大温度应保持在()℃温差上。溢漏污染警报信号是(),连放一分钟。()广泛用于生产合成树脂,合成橡胶和合成香料。整体重力液舱刚代号()表示。一般而言,汇集井深度不大
  • 需要高温度的熔化货品,通常应装于()舱。

    需要高温度的熔化货品,通常应装于()舱。散化船除应具备一般船舶所需的证书外,还应取得()。人员须进入未经驱气的舱室,首先应()。干粉灭火系统的灭火时间一般为()。两种物质不相容,在物质相容性表中的表达符号
  • 任何人进入泵间,一定要得到()。

    任何人进入泵间,一定要得到()。值班驾驶员允许# 机舱轮机长允许 泵匠允许 船长
  • IBC规则规定,货物闪点超过()℃时,允许采用浸没的货泵电动机及

    IBC规则规定,货物闪点超过()℃时,允许采用浸没的货泵电动机及与其相连的电缆。自给式呼吸器一般应具有至少为()的持续工作时间的能力。IBC规则仅适用于()建造的散化船。醋酸正戊脂是无色、透明、有类似梨或香蕉
  • 在化学品船舶上惰性气体含N2的浓度应在()%以上。

    在化学品船舶上惰性气体含N2的浓度应在()%以上。高温的环境条件下,毒物()通过皮肤进入人体。误吸或吸入()脂肪醇的蒸汽均会导致死亡。高速透气阀排出的液货舱气体速度大于或等于()。IMO的防污机构主要()。
  • 现代散化船的装卸系统通常采用()方式。

    现代散化船的装卸系统通常采用()方式。在卸货的最后阶段,对散化码头的背压要求为()。安全装货的任何重要系统出现故障,装载作业应()。液货舱测深,如船舶受风浪影响,则测深工作应连续进行()作平均值。货泵房集
  • 为防止火灾和保护货品角度而言,()情况对惰性气体统一纯度要求

    为防止火灾和保护货品角度而言,()情况对惰性气体统一纯度要求高。液货舱的惰化和置换方法有分层置换法和()。苯酚蒸气最大允许浓度()PPm。散化船驳运货物的软管其设计承受压力应不低于实际承受最大压力的()倍
  • 用不助燃也不与货品反应的()充入液货舱称为惰化法。

    用不助燃也不与货品反应的()充入液货舱称为惰化法。IBC规则将闪点小于()℃燃烧范围大于()的化学品定义为危险化学品。散化船液货舱内设置汇集井的目的是为了()。I型船的液货舱应位于距舷侧外板内()米。不锈
  • 货舱加热系统中,加热介质热蒸汽的温度最高不能超过()℃。

    货舱加热系统中,加热介质热蒸汽的温度最高不能超过()℃。为提高船用奥氏体不锈钢材料的抗腐蚀性应提高()含量。真空阀一般开启负压为()Mpa。CO2不能扑灭()的火灾。100 180 160 220#磷 硫 铜 钼#0.007 0.07 ﹣0
  • 散化船上最常用的惰性气体是()。

    散化船上最常用的惰性气体是()。隔离空舱的长度应不小于(),其结构应是水密垂直舱壁。丙酮是具有()气味的无色易挥发和易燃透明液体。对于散化船承运成品油(类油物),还需配备有()法定文书。为了改善不锈钢的
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