查看所有试题
- 采用双层甲板的散化船其好处是（）。散化船抛锚作业应（）。从1987.7.1开始易燃液体的定义和分级全部按IMDG的标准,那闭杯闪点低于（）℃为易燃液体。化学品船常用的甲板结构型式有（）种。化学品船上备有的船用货物软
- 重力液货舱指（）。由于化学品的特性复杂多样,许多是不相容的,洗舱产生的污水（）。如须在封闭条件下进行洗舱作业,使用的洗舱机应是（）。IBC规则对于1986年7月1日或以后建造的任何型号的化学品船是（）。真空阀一般
- 独立液舱应在船体外板进行接地连接,接地线需用（）以上。用于压载的泵、管系、必须（）货物管系及类似设备。二根#
三根
四根
五根独立于#
连接于
- 一般而言,汇集井深度不大于双层底高度的（）。浓度50％左右的氢氧化钠,结晶温度为（）度之间。I型船的液货舱应位于距舷侧外板内（）米。IBC规则规定,货物闪点超过（）℃时,允许采用浸没的货泵电动机及与其相连的电缆
- 所谓的高度易燃性货物需选择等级高的船型适装,则（）属于高度易燃性货物。植物油中的（）不属于干性油,在常温下不会凝结。氧分仪是以测定混合气体中氧气（）百分率。开始装卸作业前手提式灭火器应在甲板上至少配备（
- 散化船液货舱内设置汇集井的目的是为了（）。丙酮氰醇遇碱会不稳定,会散发出剧毒易燃的（）气体。对惰气系统造成腐蚀破坏的主要物质是（）。放置深井泵
增加货舱容积
减少环境污染#
提高卸货速率丙酮
氢气
氰化氢#
- 船型等级越大,则其承载货品的危险性越（）。当惰气系统控制电源出现故障,系统将（）。CO2不能扑灭（）的火灾。大#
小
无关报警
降低工作速度
停止运行#油类
金属钾、钠等#
电器类
气体火
- 《规则》对散化船舶的保全能力中,是基于（）项破损假设的。散化船液货舱的材料包括涂层、软钢、非涂层软钢和（）。可采用开式透气的液货是指闪点（）60℃。独立式与共管式相比较其主要区别是（）。透气口在露天甲板上
- 重力液货舱的舱顶设计压力是指（）压力。散化船一般安装在复杂结构或边舱、底舱内的洗舱机称（）。散化船惰性气体系统至少配备鼓风机（）。通过洗涤塔降温后的惰气其温度不得高于（）。非水溶性的有毒液货喷溅身上后
- 化学品船舱内设有集液井可提高（）。第三代化学品船其特点是（）。除气停止后,检验货舱内气体浓度或含氧量必须等待（）以上。防破舱能力
抗沉性
洗舱效率
有效扫舱#药铺”式
分隔式
部分货舱用不锈钢制造#10min#
15mi
- 压力液货舱指舱顶设计蒸气压力（）。有的化学品易凝固,因此在装卸航行途中管理需要加温防止固化,则这一性质是属于（）。用于压载的泵、管系、必须（）货物管系及类似设备。物质由于某些外部条件的变化,自身发生化学
- 散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品,在不满载状态下为满足破舱稳性可以在（）舱打入压舱水。凡是货品自燃点在（）以下的,可认定是危险化学品。物质所受到的压力增大,其密度（）。1986年7月1日或以后建造的散
- 整体重力液舱刚代号（）表示。以下不属于单体类的货物是（）。误吸或吸入（）脂肪醇的蒸汽均会导致死亡。散化船适装证书附表中的“运载条件”一栏的填写内容是（）。有效扫舱对现有船载运C类物质的限定残余货量要求为
- 液货船的吸水井伸入双层底的高度不超过双层度高度的（）。闪点在（）度以下（闭杯）,并且爆炸范围（）以上的属于危险化学品。粘度大的物质在运输过程中要考虑的首要问题是（）。除气停止后,检验货舱内气体浓度或含氧
- 对于加强构件布设在舱外的单层甲板,其优点主要是（）。我国境内的水路危险货物运输由（）约束。便于洗舱#
增加舱内表面积
加强船舶纵抽强度IBC规则
交通部《水路危规》#
《国际危规》
- 散化船货物区域以外的管系,应设置在开敞甲板上距离舷侧至少（）mm舷内处。隔离空舱的长度应不小于（）,其结构应是水密垂直舱壁。液货舱设置双层舱壁的优点是（）。环氧树脂涂层的液货舱装载酯类、氯化物、溴化物和胺
- 化运船起居处所外侧舷的开口应距前端壁不小于船长的（）％,但不超过（）米。有效扫舱对现有船载运C类物质的限定残余货量要求为（）。为提高不锈钢的耐腐蚀性应增加（）含量。在仪器机壳内部注入了洁净空气。以防止可
- 货舱区域内隔离舱、压载舱、液货舱及其它处所出入通道应直接来自（）。化学泡沫每一份水能产生（）。SCBA是指（）。体积百分比浓度一般用（）表示。采用人工呼吸进行急救时遇到牙关紧闭的病人,主要用（）。当散化船
- 有效扫舱对现有船载运B类物质的限定残余货量要求为（）。散化船洗舱时对空调的要求是（）。0.1立方米
0.3立方米#
0.9立方米
1立方米一般没有要求
转为内循环方式#
转为外循环方式
- 有效扫舱对现有船载运C类物质的限定残余货量要求为（）。（）型号的不锈钢耐腐蚀能力最强。IBC规则仅适用于（）建造的散化船。装载挥发性货品,满舱率应控制在（）％以下。GESAMP危害评定基本理论中将有毒液体物质对
- 液货管系通过起居处所、服务处所、机器处所是（）。如须在封闭条件下进行洗舱作业,使用的洗舱机应是（）。浓度较高的酸其（）较强。MARPOL73/78公约生效日期是（）。物质由固态转化为液态的现象称为（）。能穿透皮革
- 散化船完成换证检验后,新证书无法在原证书到期时放到船上,则主管机关可将原证：书延期,但不超过（）。散化货品如果不相容,装卸中首先应考虑的问题（）。体积百分比浓度一般用（）表示。中强酸对眼睛伤者在原则上可用
- 一般而言,组合波形的舱壁,较适用于（）尺度的化学品船。散化船洗舱时对空调的要求是（）。在运输与水反应的货物应采取（）。散化船消防系统灭火所用的水枪均为（）。洗舱机的驱动力是（）。COF证书换证后,新证书如不
- 用于压载的泵、管系、必须（）货物管系及类似设备。对于以水平开口、舱口或人孔作为出入口者,其尺寸应是足够的,以能让携带自给式呼吸器及保护服的人员上下扶梯而无阻碍,并且还应提供一无障碍的开口,以便从该处所底部
- 化学品船常用的甲板结构型式有（）种。我国散装液体化学品进出口总额颇大,至87年已达（）。浓硫酸具有（）特性。为提高货物的运输质量,通常使用（）。在不锈钢的液货舱中如用普通钢配件,易产生（）。在散化船的洗眼
- COF证书由（）签发。散化船发生货物间反应事故应由（）担任现场指挥。第三代化学品船其特点是（）。二甲苯有（）种异构件。惰气系统中呼吸阀的作用是（）。船舶检验局#
港务监督局
海事局船长
大副#
轮机
船公司药铺
- 散化船的货泵舱的通风系统,换气次数不得少于（）。货油泵应位于（）,货油泵舱严禁与机舱直接相通。高速透气阀设有旁通透气管,其目的是（）。20次/小时
30次/小时#
45次/小时
16次/小时机舱内
锚机处所
泵舱内#减少舱
- 为方便液货舱清洗,加强肋板（骨）应使用（）,不使用（）。机器处所应位于货油舱、污油水舱、货油泵舱和隔离空舱的（）,但不必位于燃油舱的后方。液化气船安全设备中,容量不小于（）的不储存氧气的自给式空气呼吸器。
- 液货舱设置双层舱壁的优点是（）。物质的沸点温度随环境大气压的升高（）。二硫化碳的爆炸范围为（）％。独立液舱应在船体外板进行接地连接,接地线需用（）以上。装载易燃货品透气管出口高度一般比腐蚀性货品（）。
- 化学品船舱结构有（）种。当货品温度过高,过低会发生危险,则应设（）报警器。热工业许可证明确规定作业时间不得超过（）。3
4#
5
2液位
测氧仪
温度#8小时
12小时#
24小时
36小时
- 小型化学品船的货舱容积和载重吨之比大约为（）。易燃的或可燃的液体、易燃气体、润滑脂和类似的物品着火是（）。液货舱喷涂环氧树脂后,还需要（）固化。IMO的防污机构主要（）。能穿透皮革造成人体吸收中毒的物质是
- 散化船液货舱设置双层舱壁的目的是（）。易燃的或可燃的液体、易燃气体、润滑脂和类似的物品着火是（）。便于洗舱
有利于货物隔离#
增加货舱容积
防止污染A类火
B类火#
C类火
D类火
- IBC规则将闪点小于（）℃燃烧范围大于（）的化学品定义为危险化学品。通风机应能在舱室外进行操作,并在货油泵舱的出入口附近设置告示牌,说明至少在通风系统工作（）以后才可入内。广告主题确定的要求有（）。为了有效
- 对于散化船承运成品油（类油物）,还需配备有（）法定文书。独立式与共管式相比较其主要区别是（）。苯的（）要比甲苯、二甲苯都大。CRB
ORB#
COF
NLS前者每个液货舱都有呼吸阀#
后者每个液货舱都有呼吸阀
前者比后者
- MARPOL73／78公约附则II对排放D类物质船尾迹流浓度的限制为（）。1ppm
10ppm
按1：10稀释#
15ppm
- P&A手册指明该船为履行（）而必须遵循的货品所有作业的程序。散装化学品液体的集液井容积大小与（）有关。不锈钢在海上运输环境中,（）腐蚀危害较小。装货后取样应在完货后（）进行。铁纱网、穿孔板、铁丝团、平
- MARPOL73／78公约附则II对C类物质排放的船速要求为自航船不小于（）。为了防止有害有毒气通过呼吸道伤人。作业人员应采取以下措施,不正确的是（）。通常用硅酸锌涂层舱装运的货物,PH值必须在（）之间。真空阀一般开
- 进行（）检验时应确保船舶的构造、设备、附件、装置和材料均符合规则的规定,才能取得或换发COF证书。隔离空舱的长度应不小于（）,其结构应是水密垂直舱壁。在化学品船舶上惰性气体含N2的浓度应在（）％以上。惰气系
- 《化学品船设备安全证书》有效期不超过（）。长期在（）液态丙烯腈化学品环境中工作、生活、就可能致癌。惰气防火的主要方式是通过控制燃烧三要素中的（）。采用双层甲板的散化船其好处是（）。散装运输危险化学品船
- 1986年7月1日或以后建造的散化船称为（）。散化船发生货物间反应事故应由（）担任现场指挥。比重较大的化学品液体货物配载时一般应装在（）。在化学品船运输条件下,毒物多数是经（）进入人体的。MARPOL73／78公约附
川公网安备 51012202001360号