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- 不能通过化学变化加以分解的基本物质称为（）。第二代化学品船其特点是（）。苯的临界毒性值为（）PPm。整体重力液舱刚代号（）表示。化学品船新软管在使用前,试验压力不必大于爆破压力的（）。下列关于聚氨脂涂层的
- 散装化学品船新船在船体结构上应符合（）的要求。用直接喷洗法洗舱,对非常脏的液货舱,每吨洗舱水加清洁剂为（）。中强酸对眼睛伤者在原则上可用水冲（）。《散化规则》
货主
《国际散化规则》#
各国主管机关1L
5L#
- 散化船在装卸前必须取得（）。油船（驳）不许在透气口附近设置（）。《STCW》公约95年修正案对我国（）。干舱证书
装卸许可证#
适装证书避雷针#
防火网
防静电设备已经生效#
尚未生效
不再生效
- 装货后取样应在完货后（）进行。非英语、法语国从事国际航运的船舶货物记录簿的记录应使用（）。糖浆的PH值只有在（）范围中,才可以羧酸型树脂涂料的舱内装运。洗涤塔内海水密封液位过低时,系统将（）。（）液位测量
- 在装卸作业前应在甲板上至少配置（）能正常工作的灭火器。粘膜吸收毒物的能力较皮肤吸收毒物（）。误吸或吸入（）脂肪醇的蒸汽均会导致死亡。二硫化碳的爆炸范围为（）％。散化船液货舱设置双层舱壁的目的是（）。透
- 一个国家的石油化工生产能力是以（）产量为标志。装过苯后洗舱的洗舱水温度应是（）。若不锈钢舱壁出现锈斑等无机沉淀物,宜选用（）介质清洗。COF证书由（）签发。散化船满足破损稳性要求,则在不对称浸水引起的最大
- 在装货作业前,卸货作业后,地线的连接和断开应（）。物质所受到的压力增大,其密度（）。散化船在烟囱和排气管上应设置（）防护烟灰网。惰气系统中呼吸阀的作用是（）。先接地线后接管,先拆地线后拆管
后接地线,先接管
- 在装运挥发性化学品的情况下,通常短缺允许值为装载量的（）%以下。我国《油船安全生产管理规则》将闪点小于28℃的液货定义为（）易燃危险液货。1#
0.5
0.8
3一级#
三级
二级
低闪点
- 气体的（）是指分子运动时垂直于容器壁所施作用力的平均值。运输磷酸时,安全着重点是（）。对于散化船承运成品油（类油物）,还需配备有（）法定文书。醋酸正戊脂是无色、透明、有类似梨或香蕉气味的（）液体。力的作
- 在装卸闪点低于（）℃或有毒货物时,需对安全处所进行定期气体检测。化学泡沫每一份水能产生（）。常温下凝固的货物装舱率应在（）％以下。使用洗舱机洗舱,同时使用台数由（）决定。28
60#
61
657--16倍泡沫#
5--10倍
- 国际海事组织海上安全委员会简称（）。船上的货物软管应定期做液压试验,未经试验,（）。独立式与共管式相比较其主要区别是（）。散化船装卸作业前必须获得（）。预洗作业在货物卸空后何时进行要（）。CRB的法律地位
- 化运船在装运硫磺时,液货舱要预热到（）度。稀释浓酸溶液可降低（）危险性。（）是散化船上人与货接触最密切的环节。150
140
100#
80凝固
燃烧
毒害
腐蚀#装货品
卸货
洗舱作业#
排放污水
- 同时生成的主要有二氧化碳,一氧化碳等气体一般有窒息性能和一定毒性,如一氧化碳当其含量（）经过20－30分钟有死亡危险,因此灭火时应做到防毒工作。分隔货油泵舱与起居处所和控制站的任何公共舱壁、其构造应为（）。
- 大副制定的装货计划,是经岸方同意由（）的程序书。确保散化船运输安全,制订散化船设计、建造、安全操作等方面标准和要求的机构是（）。当惰气系统控制电源出现故障,系统将（）。复合不锈钢板是在低碳钢外板复贴一层
- 散装运输危险化学品船在开始装卸前,须获得港口当局签发的（）。浓硫酸具有（）特性。IBC规则适用（）后建造的任何型号的散化船。在卸货的最后阶段,对散化码头的背压要求为（）。小型化学品船的货舱容积和载重吨之比
- 呼吸器进行检查,至少为每月检查（）次,并记入航海日志,每年（）次请专业人员对设备进行检查和试验。COF证书由（）签发。装货后取样应在完货后（）进行。采用人工呼吸进行急救时遇到牙关紧闭的病人,主要用（）。1；2
- 散化船装卸作业前必须获得（）。吸入后有明显毒性的≤（）PPm是危险化学品。散化船进行检验时,适装证书每周年前后三个月内进行（）。航运中引起急性苯中毒,主要是通过哪种途径（）。干舱证书
危险货物装卸许可证#
除
- 使船员熟悉了解所载化学品货物的物理、化学特性,以及安全装运要求的全体船员会议,一般至少（）进行一次。巴氏孔的标准直径是（）。对散化船承载货品的危险性评价标准有（）条。凡是货品自燃点在（）以下的,可认定是
- 船舶配载计划的最终目的是（）。使用烧碱做舱壁局部清洗时,宜配制成浓度（）％以下。分类中划为有机化合物的一类通常是指（）。液货船的吸水井伸入双层底的高度不超过双层度高度的（）。氢氧化钠对涂层影响取决于货
- 安全装货的任何重要系统出现故障,装载作业应（）。有效扫舱对现有船载运B类物质的限定残余货量要求为（）。下列装货顺序考虑的事项中正确的是（）。气与空气相比较,通常密度应（）空气。IMO制定的适用范围最广,技术
- 装载挥发性货品,满舱率应控制在（）％以下。丙烯腈闪点较低,爆炸极限（）。液货与水发生危险反应,则加热介质应用（）。物质由于某些外部条件的变化,自身发生化学反应的现象称之为（）。针对移动式洗舱机,下列说法不
- 散化货品如果不相容,装卸中首先应考虑的问题（）。（）是制取硫酸铝、盐酸和硫酸钙的原料。散化船液货舱布置有汇集井大小是由（）确定的。惰性气体系统应能在船舶最大（）速度的（）％向舱内送气。为保护液货舱、货
- 常温下凝固的货物装舱率应在（）％以下。85
90#
95
98
- 装卸货期间规定船员进出的门（）。隔离空舱的长度应不小于（）,其结构应是水密垂直舱壁。中小企业授后管理应加强对授信资金流向的监控,防止授信资金违反国家相关规定流入（）及其他国家法律法规、政策、监管规定禁止
- 滤毒罐用浸过了CuS04的碳粒来防止（）气体中毒。散化船在航行中对舱内货品管理的特别重要的参数是（）。分类中划为有机化合物的一类通常是指（）。橡胶衬层的液货舱较适应（）货品。散化船安全冲舱皮龙使用压力一般
- 表示易燃液体燃烧难易的重要指标是（）。运输磷酸时,安全着重点是（）。散化船完成换证检验后,新证书无法在原证书到期时放到船上,则主管机关可将原证：书延期,但不超过（）。散化船艏艉尖舱装载液体化学品货物是（）
- 散化船的甲板灭火系统必须采用（）。我国境内的水路危险货物运输由（）约束。装卸货软管中的电气连接钢丝目的是（）。装设主营机关认可的高速透气阀,其透气管高度在甲板之上（）。气与空气相比较,通常密度应（）空气
- 化学泡沫每一份水能产生（）。散化船透气系统控制式是指液货舱设有（）的系统。进行洗舱时,舱内的易燃易爆气体含量最好是（）。船舶在港内或海上航行时,液货舱内气体含氧量必须控制在（）以下。7--16倍泡沫#
5--10倍
- 为了装卸人员安全应配备足够的保护设备,但至少应有（）。货油区域指货油舱、污油水舱、（）部分。我国境内的水路危险货物运输由（）约束。MEPC18（22）决议通过的《排放有毒液体物质的程序与布置标准》规定：每艘散
- 泡沫灭火系统,泡沫液的贮备量应以确保所确定的泡沫溶液的供给率,至少能在（）分钟内一直产生泡沫。散化船应按通常从事装卸作业的人员数量配备足够套数的保护设备,但至少有（）。若不锈钢舱壁出现锈斑等无机沉淀物,宜
- 为保护液货舱、货泵舱、机舱灭火所需的CO2自由气体容积,船上携带的气体量应是以供给货舱总容积的（）自由气体。油船（驳）不许在透气口附近设置（）。（）液位测量装置使用时,允许少量货物蒸气或液体暴露于大气。不
- CO2不能扑灭（）的火灾。油船附加检查项目（）。移动式风机在使用时不能出现（）。《规则》所包括的液体是指那些在温度（）时其蒸气压力（绝对压力）不超过（）Mpa的液体。货舱区域内隔离舱、压载舱、液货舱及其它处
- 固定式二氧化碳灭火系统,船上携带的气体量,应足以供给货舱总容积的（）自由气体。有效扫舱对现有船载运C类物质的限定残余货量要求为（）。船上的惰性气体系统,应使液货舱内至少保持（）Mpa的表压力。85％
45％#
25％
- 装折管后要先接地线后折地线为了防止可能出现的船体电路放电,则应（）。1986年7月1日或以后建造的散化船称为（）。针对移动式洗舱机,下列说法不正确的是（）。接地线前船或岸防爆开关应处于接通状态
接地线前船或岸
- 如装运乙二醇,因不当起火,灭火应用（）。使用酸液洗舱时宜使用浓度为（）盐酸溶液。独立液货舱用代号（）表示。散化船当使用一至两台洗舱机时,水泵的容积余量应是（）。热工业许可证明确规定作业时间不得超过（）。
- 散化船消防系统灭火所用的水枪均为（）。用直接喷洗法,当仅需简单的清洗时,每吨水加清洗剂（）。运输磷酸时,安全着重点是（）。苯酚蒸气最大允许浓度（）PPm。散化船的货泵舱的通风系统,换气次数不得少于（）。用不
- 干粉灭火系统的灭火时间一般为（）。下列产品哪个不属于化合物（）。独立式与共管式相比较其主要区别是（）。物质在封闭舱内由气态转化为液态的现象称（）。非水溶性的有毒液货喷溅身上后,应用大量水冲洗,再用（）淋
- 通常在码头上设置的独立的不锈钢管的目的是（）。散化船应在甲板上方便的地方,应设置有合适标志的能消除污染的（）。在船上保留样品的时间不应少于所规定的时间,通常为卸完货后（）。化学品船舱内设有集液井可提高（
- 不能用（）灭水溶性易燃液体的火灾。反复吸入低浓度的（）,也会严重中毒,甚至死亡。环氧树脂涂层的液货舱装载丁醇30天后,需空舱（）以上,方可再次装运丁醇。洗舱用的冲舱皮龙必须用安全冲舱皮龙,其安全性应（）。普
- 化学品船的灭火原则中,对严重火灾,应（）。为每1具呼吸器提供空气容量不少于（）的充满空气的备用空气瓶。丙烯腈水解时生成（）。反复吸入低浓度的（）,也会严重中毒,甚至死亡。粘度大的物质在运输过程中要考虑的首
川公网安备 51012202001360号