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- 皮肤沾染苯及含苯的化学物质后,应及时清洗,防止造成中毒。装载闪点>60℃的油船(驳)的防溢油设施,其容积比可不小于()。散化船上的透气管的防火网应是()。正确#
错误3%
1%#
4%20目不锈钢网#
10日不锈钢网
15目
- 当浓硫酸浓度在()%以上时,表现出强氧化剂的特点。卸货结束后应()。化学品灼伤时应首先()。50
65#
73
0.98先关掉港方的阀门,后关掉船舶出口阀
同时关掉港方的阀门及船舶出口阀
后关掉港方的阀门,先关掉船舶出
- 熔化硫磺在运输中要保持货温在()。二硫化碳的爆炸范围为()%。要求封舱装卸货品,应采用()透气型式。化学品专用码头举上的装货输油臂或软管要增设一段绝缘法兰,目的是()。除湿器的作用是除掉惰气中的水分和微
- 为方便液货舱清洗,加强肋板(骨)应使用(),不使用()。复合不锈钢板是在低碳钢外板复贴一层()厚的不锈钢。角钢;型钢
球缘钢;扁钢
扁钢;型钢#
角钢;扁钢1mm
1.5~2mm#
2.5~5mm
5~10mm
- 吸入后有明显毒性的≤()PPm是危险化学品。当浓硫酸浓度在()%以上时,表现出强氧化剂的特点。船用惰性气体的主要成分是()。吸入强酸蒸气可以造成中毒,其中以哪种酸作用最强()。1200
1500
2000#
210050
65#
73
- 液态丙烯腈的毒性和苯相当。如须在封闭条件下进行洗舱作业,使用的洗舱机应是()。反复吸入低浓度的(),也会严重中毒,甚至死亡。船型等级越大,则其承载货品的危险性越()。正确#
错误固定式洗舱机#
移动式洗舱机
- 在载运丙烯腈货物时,必须要着皮革类防护服、防护手套等。敷设在露天甲板上危险区域的电缆必须穿管敷设,其电缆管的高度应不小于(),并尽量远离油舱口和有爆炸性气体的出口处,管子接头应密封。在设计、建造化学品船的
- 化学品船舱结构有()种。散化船使用的装卸软管,试验压力不低于()倍所要求承受的最大压力。铁纱网、穿孔板、铁丝团、平列金属板这些阻火装置属于()。货物记录簿(CRB)最后一页记录完毕后,应在船上保存()。测
- 设在高速透气阀上的真空阀比压力/真空阀开启的压力()。高
低
相等#
无法比较
- 长期在()液态丙烯腈化学品环境中工作、生活、就可能致癌。浓度大于78%的浓硫酸对碳钢()产生腐蚀作用。现代化学品船常见的透气系统布置方式为()。透气口在露天甲板上的高度应不小于()。船上的惰性气体系统,
- 甲醇称木醇,俗称还有木精、木酒精之名。散化船应在甲板上方便的地方,应设置有合适标志的能消除污染的()。卸完货洗舱时间的选择()。使用烧碱做舱壁局部清洗时,宜配制成浓度()%以下。磷酸在浓度90%时,其凝固点
- 浓硫酸的各个物理反应能释放出大量的气体。一套安全设备应包括:()。一般而言,化学品货物的比重范围在()之间。稀释浓酸溶液可降低()危险性。粘膜吸收毒物的能力较皮肤吸收毒物()。MARPOL73/78公约附则II对C
- 硫酸是个非挥发性酸。吸入后有明显毒性的≤()PPm是危险化学品。醋酸正戊酯是无色、透明,有类似梨或香蕉气味的()液体。散化船使用的装卸软管,试验压力不低于()倍所要求承受的最大压力。现代散化船的装卸系统通常
- 普通船员在化学品船工作需同时持有油安和化安证书。如须在封闭条件下进行洗舱作业,使用的洗舱机应是()。巴氏孔的标准直径是()。丙烯腈水解时生成()。()是制取硫酸铝、盐酸和硫酸钙的原料。正确#
错误固定式
- 化学品船船员证书的有效期失效后需要再有效培训。长期在()液态丙烯腈化学品环境中工作、生活、就可能致癌。装载易燃货品透气管出口高度一般比腐蚀性货品()。散化船上最常用的惰性气体是()。苯的()要比甲苯、
- 稀释浓酸溶液可降低()危险性。压力液货舱指舱顶设计蒸气压力()。凝固
燃烧
毒害
腐蚀#舱顶设计压力>100Kpa
舱顶设计压力≥70Kpa
舱顶设计压力>70Kpa#
舱顶设计压力>60Kpa
- 现今STCW公约第五章是针对特殊船舶船员培训的。负责的驾驶员应对呼吸器进行检查,至少(),并把检查结果记录于船舶航行日志。一些对水污染很敏感的货物,特别是能与水产生反应的货物,在开始装货前对洗舱机有何要求()
- 对于粘度较大的货品,运输管理中应进行()。物质的沸点温度随环境大气压的升高()。下列产品哪个不属于化合物()。当空气中含氧量低于()时,燃烧便不能进行而导致熄灭。散化船上的透气管的防火网应是()。洗涤塔
- 签发P&A手册的主管机关是()。化学物质进入人体造成人体中毒的主要途径()。港监#
船检
船东
船厂消化道
呼吸道#
血液
皮肤吸收
- 散化船在航行中对舱内货品管理的特别重要参数是()。散化船上的透气管的防火网应是()。化学泡沫每一份水能产生()。船舶配载计划的最终目的是()。挥发性高低
温度#
爆炸极限宽度
闪点20目不锈钢网#
10日不锈钢
- 洗舱作业是全船较强体力劳动的工作。我国散装液体化学品进出口总额颇大,至87年已达()。丙烯腈水解时生成()。以下()不属于货物隔离的要求。洗涤塔内海水密封液位过低时,系统将()。自给式呼吸器每次使用到最后
- 散化船进行扫舱,最有效的泵是离心泵。MARPOL73/78公约附则II对B类有毒液体物质排放的地理限制为距最近陆地不少于()。化学品船上备有的船用货物软管其最高工作压力应不低于()。液货与水发生危险反应,则加热介质
- 洗舱作业是确保下载货的质量,防止损失的关键。签发P&A手册的主管机关是()。独立液舱应在船体外板进行接地连接,两根接地线截面积须在()以上。正确#
错误港监#
船检
船东
船厂10mm2
l6mm2#
22mm2
25mm2
- 洗舱作业它起着两载货之间承上启下的作用。清洗动、植油货品,宜选用()清洗剂。船型等级越大,则其承载货品的危险性越()。不锈钢在海上运输生产过程中,出现的()腐蚀最严重。扫清管系及扫舱应用()气体源。在运
- 洗舱机在舱内处于不用状态时,可拆掉软管和固定管系接头。第二代化学品船出现在()。液货舱使用的构造材料的最小厚度是由()来规定的。环氧树脂涂层的液货舱装载酯类、氯化物、溴化物和胺类时对水份的最大允许浓度
- 散化船的洗舱作业不一定是人与货接触最密切的环节。装过苯后洗舱的洗舱水温度应是()。以下()不属于货物隔离的要求。易燃的或可燃的液体、易燃气体、润滑脂和类似的物品着火是()。签发P&A手册的主管机关是
- 散化船在洗舱中看所装货物决定对全船消防系统和装置是否备用。散化船设计时,中间舱一般考虑,用于装载比重较()的液货。植物油中的()不属于干性油,在常温下不会凝结。环氧树脂涂层的液货舱装载丁醇30天后,需空舱(
- 洗舱现场及其附近区域禁止明火进入,并要防止产生明火的一切可能。液货舱的惰化和置换方法有分层置换法和()。无水的醋酸在()度以下会凝固成冰状结晶体。在预洗装过非凝固性的A、B、C类物质的货舱时,对于在20℃时其
- 散化船洗舱时,全船消防系统和装置应处于备用状态,在现场有专人值班。丙酮是具有()气味的无色易挥发和易燃透明液体。开式透气系统仅适用于闪点高于()且吸入后对人体无明显危害的液货。船舶在港内或海上航行时,液
- 洗舱应避免在爆炸气态下洗舱,洗舱工作一般可在高于爆炸上限或低于爆炸下限(最好为下限的20%)或在惰气气态下进行。货物记录薄由()签发。一般而言,组合波形的舱壁,较适用于()尺度的化学品船。丙烯睛闪点较低,爆
- 散化船在洗舱时空调应转为外循环方式。长期在()液态丙烯腈化学品环境中工作、生活、就可能致癌。装有高速释放阀的透气管高度,下列哪项说法不正确()。根据IBC规则规定,根据液舱与船体的连接情况化学品船可分为(
- 散化船在洗舱时除清洗的货舱外,其他货舱的舱盖、开口、观察孔和通风管都应关闭。化学品散装运输始于()。高粘度B类物质指在卸货温度下粘度等于或大于()的物质。MARPOL73/78公约附则II对B类有毒液体物质排放的地
- 散化船在洗舱时除清洗的货舱外,其它货舱的舱盖、开口、观察口通风管都应打开。第二代化学品船出现在()。棕榈油特性有()。粘度大的物质在运输过程中要考虑的首要问题是()。散装化学品液体的集液井容积大小与(
- 散化船在洗舱时对未使用的阀门,管路都应加以隔离或打开。化学泡沫每一份水能产生()。货油泵舱的扶梯和平台设置栏秆的目的为了()。正确#
错误7--16倍泡沫#
5--10倍泡沫
10--20倍泡沫
20--30倍泡沫增加强度
美观
- 卸货后洗舱开海底阀,应先开海底阀,后开吸入阀。通常在码头上设置的独立的不锈钢管的目的是()。正确#
错误码头设计上美观需要
为人员登船触摸导散静电用#
- 洗舱机的软管冲舱皮龙可用消防带代替。散化船应在甲板上方便的地方,应设置有合适标志的能消除污染的()。正确#
错误淋浴和眼冲洗设备#
应急医药箱
清洗设备
- 洗舱作业中具体的方法和选用器材首先应考虑安全。散化货品如果不相容,装卸中首先应考虑的问题()。正确#
错误防火防爆
防中毒
隔离#
防静电
- 洗舱前,不一定要测试安全冲舱皮龙两端的导电。中小企业授后管理应加强对授信资金流向的监控,防止授信资金违反国家相关规定流入()及其他国家法律法规、政策、监管规定禁止或限制的行业、项目和产品。比重较大的化学
- 在散化船洗舱机的使用中双喷嘴优于单喷嘴洗舱机。第三代化学品船其特点是()。丙烯腈水解时生成()。液货船的吸水井伸入双层底的高度不超过双层度高度的()。环氧树脂涂层的液货舱装载酯类、氯化物、溴化物和胺类
- 固定洗舱机能在闭舱条件下进行作业。棕榈油特性有()。爆炸混合物的形成不受下列哪个因素影响()。苯酚蒸气最大允许浓度()PPm。装货计划是经岸方同意,由()执行的装货程序书。正确#
错误易冻结#
易挥发
毒性强