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- 客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h＜v≤200km/h,直线线间最小距离为（）mm。路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加（）。在有轨道电路区段道岔转辙部分和可动心轨部分起道
- 无缝线路曲线拨道时,如果拨量的正数负数相差太大,不易调整时,应结合应力放散一道进行整正。成段破底清筛应采用大型养路机械施工,施工天窗不应少于（）,并应连续安排施工天窗。正确#
错误A.130minB.150minC.180minD.2
- 线路设计速度为250km/h路段,路肩宽度不应小于（）。单线有人看守的道口应配备的火炬数量为（）,缺损时应及时补充、修理或更换。本线不封锁,邻线（线间距小于6.5m）来车,速度vmax>120km/h时,下道距离不小于（）m。
- 两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。正确#
错误
- （）坡口加工容易,但焊后易产生角变形。我国铁路主要采用（）的标准轨距。道口的增设、拆除和是否看守,必须经（）批准。接触网导线最大弛度,在区间和中间站距轨顶面的高度不少于（）（旧线改造除外）。（）是出站信
- 绳正法拨道梯形修正时,修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。允许速度不大于160km/h的线路,特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。正确#
错误A.25mmB.30mmC.40mmD.45mm#
- 气焊焊接5mm以下板材时焊丝直径一般选用的是（）。Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上,为防止螺栓松动,应加设（）。多人分组捣固时,其距离应不少于（）枕木。当导体长度增长时,导体电阻（）。分流电阻（）在电路中。在万
- 不符合氧气切割条件要求的是（）。远期指铁路交付运营后第（）。为平衡列车在曲线运行时产生的（）,需要在曲线段将外轨抬高,使午体内倾。（）不是YQD-15型液压起道器起道力不足的原因。混凝土轨枕纵向通裂挡肩顶角处
- 列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,则离心力就越大,作用在外轨的力也越大。允许速度不超过160km/h的线路,辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过（）时,应及时更换。正确#
错误A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm
- 交流电焊机可动铁芯在焊接时发出嗡嗡响声,其原因是（）。冻害垫板作业,（）重叠使用不得超过2块。（）不属于轻型养路机械。不可动铁芯的制动螺丝弹簧太松
不可动铁芯的制动螺丝弹簧太紧
可动铁芯的制动螺丝弹簧太紧
- BＸ－500型弧焊变压器的额定电流是（）。电源的电动势等于内外电路电压降（）。在任何条件下,混凝土枕每千米最多铺设（）。HJ421焊剂是（）型焊剂。320A
400A
500A#
600A之和#
之差
之积
平方A.1600根B.1760根C.1840
- 综合性能最好的接头形式是（）。人员绕行停留车辆时,距离应不少于（）。使用小型打磨机进行打磨作业后,用1m直尺测量,不平度小于0.5mm的验收标准适用于（）的线路。在木枕上钉道钉无铁垫板时,每根枕木上每股钢轨的内
- 单线路基采用梯形拱,拱高（）,顶宽为2.1m,底宽等于路基面宽。道口的等级与标准,由（）规定。线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时,应及时处理。新枕位置方正,均匀,间距和偏钭误
- 线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（）,路堑不应小于0.6m。提速道岔挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时,应进行修理或更换。可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,
- 焊接时,若从经济上考虑,选用下列电源中最不合适的是（）。2个20Ω的电阻并联后的总电阻为（）。线路平车在线路上运行时,其最高运行速度是（）。弧焊发电机#
弧焊变压器
弧焊整流器
逆变焊机A.10ΩB.20ΩC.30ΩD.40Ω#10km
- 曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于（）。正确#
错误15℃
21℃
25℃#
28℃
- 桥梁种类按建筑材料分的是（）。每千米线路轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于（）mm。由于线路维修作业会扰动道床,致使道床（）降低,只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。《线路保养质量评定标
- 现场正矢的合计等于计划正矢的合计。正确#
错误
- 为确保路堤稳定,在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面,称为护道。护道宽度不少于（）,并向外做成2～4%的斜坡。无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20
- 在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。关于曲线外轨超高设置的目的,扒砟长度自轨底中心向两侧各（）。本线不封锁,速度vmax>120km/h时,下道距离不小于（）m。单开道岔检查时水平时,首先应确定道岔直、曲标准股。曲
- 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内,不得有钢轨接头。75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt,中修周期为（）,维修周期为120～180Mt。混凝土宽枕采用密铺式,每千米铺（）
- 合金钢碳弧气刨的刨槽表面产生裂纹的原因是（）。（）不是铁路拥有的运输设备。调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫板总厚度不超过（）。在万用表中,用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头（
- 扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起,保证钢轨在轨枕上位置稳定,阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用。60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重
- 曲线轨距加宽值加在里股,即将里股钢轨向曲线内侧横移,使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。正确#
错误
- 路肩的作用中不含（）。（）,不属于经审批后予以报废的钢轨。作用于钢轨上的（）力称为爬行力。普通钢轨断面尖轨的滑床板上,需加焊（）厚的滑床板。Ⅰ级铁路困难地段曲线最小半径规定为（）。（）地段可以进行垫砟作
- 相邻两线采用反向曲线变更线间距时,如受圆曲线最小长度限制,允许速度不大于160km/h的线路,可不设缓和曲线。铺设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡,160km/h ≥vmax＞120km/h时,道岔直向两端过渡枕不得少于（）根。正确
- 路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加（）。道口护桩设在公路的两侧,如需要埋设,则每侧埋设的数量为（）。无缝线路作业中如发现轨向、高低不良,起道、拨道省力,轨端道碴离缝等胀
- 某圆曲线,实量正矢倒累计合计1240mm,实量正矢合计400mm,则该曲线中央点距曲线始点3.1m。在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温（）。正确#
错误A.±5℃B.±7℃C.±10℃D.
- 线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,中修周期为（）,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（）,水平为6mm,高低为6m
- 桥梁种类按桥面所在位置分的是（）。高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时应注意检查观测。在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以
- 焊接区域的氮主要来源于（）。（）英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路,这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。按桥梁长度（L）分,（）为中桥。允许速度大于120km/h的线路,轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减
- 增大送丝速度则MZ1－1000型自动埋弧焊机焊接电流将（）。道口铺面宽度应与道路宽度相同,最小不能小于（）。曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用（）调整钢轨联结位置。带传动中,（）V带的截面积最大。（）不是
- 道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。液压捣固机是由动力、（）系统、液压系统、震捣机械、支架、走行和下道装置等六部分组成。正确#
错误液压传
- 某圆曲线,实量正矢合计1200mm,圆曲线长度100m,则该曲线平均正矢为12mm。允许速度不超过160km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。当轨下调高垫板厚度达到10mm,或连续3根及以
- 按隧道长度（L）分,（）为特长隧道。对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留（）。辙叉号数N等于辙叉角的（）值。A、L＞10000m#
B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜L≤3000m
- 已知某曲线超高120mm,最高速度为80km/h,该曲线缓和曲线长度取整后为80m。允许速度不超过160km/h的线路,辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时,应及时更换。50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床,线路大
- 碳弧气刨用的（）应该是纯碳棒。司机鸣笛标应设在道口、大桥及视线不良地点的前方（）处。修理木枕,可用（）的方法修理机械磨损的木枕。在线路上垫入或撤出冻害垫板,在到发线以外其他站线上,顺坡长度一般为冻起高度
- 基床范围取设计标准道床底面以下。时速250km区段,基床厚度（）。曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下（）测量。垫砟起道作业时,抬起高度不得超过（）,两台起道机要同起同落。使用钻孔机钻孔前,应发动机器试运转,最少（）,
- 某曲线,缓和曲线正矢递增率30mm,则曲线始点正矢为5mm。允许速度不超过160km/h的线路,辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时,应及时更换。正确#
错误A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm
- 侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m,并向侧沟方向做成（）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时,也可不设侧沟平台。测速点相距200m,实测时间为5s,则列车速度为（）。关于水准测量原理,不正确的叙述是（）。在距离接触网带电部分（
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