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- 新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。正确#
错误
- 小桥桥梁长度在（）m及以下。（）不是铁路拥有的运输设备。钢轨类型为60kg/m,轨底宽度为（）。10m
20m#
30m
40m铁路线路及沿线的各类车站
机车及各种类型的车辆
铁路信号及通信设备
铁路信息管理与控制设备#A.176mmB
- 电路中要有电流通过,就必须在它的两端保持电压。设a为接头轨枕间距,b为中部轨枕间距,c为接头与中部轨枕过渡间距,a、b、c的大小关系是（）。（）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。不是电能的优越性（）。正确#
- 对于长度为25m的钢轨,在我国任何地区都可铺设。允许速度不超过160km/h的线路,辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过（）时,应及时更换。允许速度不超过160km/h的线路,线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有
- 两根磁铁磁极之间的磁力,同名磁极互相吸引,异名磁极互相推斥。个别更换夹板后放行列车（）。道岔和站线的综合维修周期由（）规定。使用电动捣固机时,接通电源后先使捣固机空转（）左右,经观察正常后方可使用。正确#
- 在曲线上布置缩短轨,在内股缩短量超过标准缩短量时,布置一根缩短轨。正确#
错误
- 混联是既有电阻串联又有电阻并联的电路。在垫砂作业中,已知标准股轨面下沉量为＋8mm,对面股暗坑量为＋7mm,两股钢轨水平差为－3mm,则对面股垫砂量为（）。50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于（）。常用的焊接方法
- 在磁场中,各点磁场强度的大小不但与电流的大小和导体的形状有关,而且与媒介质的性质有关。不超过钢轨顶面的标志,可设在距钢轨头部外侧不少于（）处。线路施工作业时,须在符合规定的（）领导下进行施工。冻害垫板作业
- 工程制图时,线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线上方,也允许注写在尺寸线的中断处。在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业,已知标准股轨面下沉量为9mm,暗坑量为4mm,对面股暗坑量为3mm,两股钢轨水平差为＋2mm（标准股水
- 地形图中,等高线上各点标高不一定相等。弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为（）kN。正确#
错误12.5
16#
16.5
17.6
- 作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处（单线在列车运行方向的左侧,双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上）。非静电力把正电荷从负极经电源内部移送到正极所做的功与移送的电荷量的比值叫电源的（）。施
- 电路中的零电位点可以任意选定,但习惯上规定大地的电位为零。轨道的木枕垫板顶面做成（）的斜度,使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。某正线线路年通过总质量为45Mt,其适用
- 有遮断信号机的道口发生故障时,应立即向列车司机或车站发出警报,并在线路故障地点设置防护信号。无缝线路固定区长度不得短于（）。正确#
错误30m
40m
50m#
60m
- 在一座长度为300m的隧道内,坡度为12.5‰,单线线路,轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km,按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。允许速度大于160km/h区段,钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时,判定为钢
- 规定电路中电动势的方向为自电源负极通过电源内部到正极。无缝线路地段,发现观测桩处累计位移量大于（）时（不含长轨条两端观测）,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。机车车辆一侧中心线的最大限界为（）。在
- 年通过总重密度为50Mt▪km/km,行车速度为120km/h,电气化铁路,曲线半径为700m曲线地段,铺设木枕标准为1840根/km。某曲线半径为800m,实设超高为70mm,通过曲线货物列车平均速度为65km/h,则未被平衡的过超高为（）mm。正
- 制图所要解决的主要矛盾,是如何在只有两个向度的平面(图纸)上,将具有两个向度的物体的形状和大小准确的表示出来。普通道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时,应及时修理或更换。导曲线一般为圆
- 有人看守的道口发生故障时,必须按照边处理边防护的原则办理。50kg/m钢轨轨底宽度为（）。有人看守的道口应配备的信号灯数量为（）,放行列车条件：施工期间,当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列（）km/h,不少于4小
- 组合体是由两个或两个以上的基本体组合(叠加或切割)而成的物体。线路允许速度200～250km/h,钢轨头部垂直磨耗超过（）mm时为轻伤钢轨。改动轨距,要以调整零部件为主、加垫三角铁块片为辅的方法,三角铁片数量不得超过
- 图板是制图工具。进行线路拨道作业,当指挥者两手高举,表示（）。整组铺设道岔时,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于（）m,以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时,车钩不致越过警冲标。为提高轨道结构的（）,应
- 平行板电容器是由两块相互平行靠得很近而又彼此绝缘的金属板组成。目前,我国线路作业机械化程度约为（）。正确#
错误10％
20％
30％
40％#
- 电路中的零电位点规定后,电路中任一点与零电位点之间的电压就是该点的电位。目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短（）三种。曲线实设最大超高,在双线上最大为（）。木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各（）范
- 曲线地段路基内侧应按要求加宽,加宽值要在缓和曲线范围内递减。正确#
错误
- 间断看守的道口,必须在公路左侧(面对道口)设置看守间断时间牌。垫砟起道时,一次垫入的厚度不得超过（）。目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为（）。在（）以下的钢轨地段,不能使用小型枕底清筛机。线路速度160km
- 常用的蓄电池有碱性的铅蓄电池和酸性的镍镉蓄电池两种。千克是（）的单位。铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于（）。客货共线铁路线间距,站内正线线间最小距离为（）
- 磁场是一种物质,具有力和能的性质。允许速度大于120km/h的线路,轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。在正线线路上个别插入短轨,其长度不得短于（）。由于曲线和其它原因钢轨接头必要时采用相互式,但相错
- 笨重、巨大的物件通过有轨道电路的道口时只需经线路工长许可。曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。正确#
错误轨道面支承反力
离心力#
向心力
横向水平力
- 圆曲线正矢与弦长成正比,与曲线半径成反比。12号单开道岔AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端轨距为（）,道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。断轨永久处理采用小型气压焊或移动式接触焊时,插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上
- 把电阻一个接一个上地依次连接起来就组成并联电路。新钢轨组在线路上放置时,普通线路木枕直线地段,放在道心里两钢轨的净距不小于300mm,新钢轨轨面（）。正确#
错误A.不高于线路钢轨面B.不高于线路钢轨面25mmC.低于线
- 无缝线路钢轨随轨温的变化固定区受压力,伸缩区受拉力。正确#
错误
- 使用万用表测量电阻可以不切断被测电路的电源进行测量。在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。电路的通路状态与开路状态的区别是电路中（）。两根磁铁磁极之间的磁力是通过（）传递的。正确#
错
- 道口护桩应高出路面0.8m,涂有100mm黑白相间的线条。在路基地下排水设备中,（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（）根轨枕（板结地段
- 在混凝土宽枕及III型枕线路上进行捣固和垫砟作业时,应撤出线路上的调高垫板,在钢轨两侧（）范围内捣实或垫平道床。300－400mm
300－500mm
400mm
400－500mm#
- 在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为（）。半径为500m的曲线,正线圆曲线正矢最大最小值差超过（）为超限。尖轨非工作边与基本轨
- MT45型摩擦式锯轨机主要由切割部分、动力部分和卡具三部分组成。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后（）。（）不是电动势的单位。我国生产的弧焊发电机空载电压一般在（）伏以
- 不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。某段无缝线路全长为1000m,原锁定轨温为19℃,设计要求为29℃,则其放散量为（）。线路允许速度200～250km/h,钢轨头部侧面磨耗超过（）mm时为重伤钢轨。普通单开道
- 跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在（）测量。使用液压捣固机捣固夹实时,镐板夹到行程终点以后,应持续夹实（）。导曲线正
- 圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时,正矢为原正矢的（）。1/16
- 曲线某点现场正矢为50mm,该点的半拨量为4mm,n-1点拨量为2mm,n+1点拨量为4mm,n点的拨后正矢为（）。51mm
- 液压传动机械的液压马达将输入的液压能转换成为以旋转运动形式输出的机械能。（）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用（）调整钢轨联结位置。通常
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