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- 调车作业中,推进运行时,距离被连挂车辆不足33m时,仅显示（）信号。班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。铁路线路是一个整体的工程结构,包括（）危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或（）办理。机
- 调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。在曲线上挂车时应做好（）措施后,再调整钩位。目前我国铁路运行图按时间划分有（）三种。驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。非机械化驼峰向难行线解散难
- 列车及机车车辆必须停在警冲标（）。（）是调车组的指挥者,负责全组的人身安全和作业安全。电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。后方
前方
内方#
外方调车长#
机车司机
车站值班员
调车区长内燃或蒸汽#
电力
- 车辆载重是指车辆（）的载重量。调车场分类线换算容车数,应按线路有效长的（）计算。（）是指调车机车连挂车辆或单机不变更运行方向的一次调车移动。（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占
- 必须在超过2.5‰的线路上手推调车时,必须制定安全措施,报（）批准,纳入《车站行车工作细则》。调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,空车不超过（）。车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。一
- 禁溜线是指（）的线路。道岔除使用、清扫、检查或修理时外,（）开通的位置,称为道岔定位。我国铁路客车现多采用（）车钩。列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力,这两种阻力（）就是坡道附加阻力。暂时
- 有下列（）缺陷时禁止使用。调车作业中,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过8mm,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨,其他正线上超过8mm,其他站线上超过11mm；可
- 调车线是进行列车（）作业使用的线路。机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。接入停车列车时,至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。取送调车作业前
- 一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。1850mm
2440mm
1750mm#
2150mm解接
编组
摘挂#
解体
- 所谓卸完或待装货物的运用车就是（）。在调度指挥中心（不包括调度集中区段）,DMIS将（）实时传给TIMS。接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无（）时禁止手推调车。使用人字形复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大
- 所谓调车钩就是机车完成（）、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。在装卸线上手推调车时,推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车,禁止在轨面高于（）以上的线路上推车。凡使用机车将车辆由一
- 装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。使用人力制动机制动时,要事先做好（）工作。下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。凡越区、转场及在超过（）坡度的线路上调车时应连结软管。可以#
禁止
限速
调车领导人同
- 推送钩就是机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的（）。机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头（）扳动,使两车钩纵中心线相近,并将
- 关闭截断塞门的车辆就是（）。单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。（）是指停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动。机车推动车列或车辆使之运行,称为（）。停留车
关门车
- 牵出试闸判断手制动机性能的作业程序是（）。某上坡道长800m,坡度值为4‰,该坡道上有长400m,半径1400m的曲线,该段线路的换算坡度为（）。发出列车时,由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路,称为（）。客
- 调车作业要准确掌握速度,空车不超过（）。因铁路交通事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担（）责任。下列（）两项是关于轨道电路的正确说法。10km/h
15km/h#
25km/h
25km/h同等
赔偿#
连带
一定线路上无车占用时
- 车辆的方位,为保证调车人员安全,排列进路时,在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。下列（）两项是关于进路的正确说法。下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。下列（）两项是关于轨道电路的正
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,接近看不清枕木根数时,其速度约为（）。调车机车去货物线送车的调车属于（）。调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号夜间为（）。在（）、在道岔上或道岔区
- 机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车,称为（）列车。机车推动车列或车辆使之运行,称为（）。DMIS是（）的简称。铁鞋制动时,车组重量越大,铁鞋制动距离（）
- 车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。平面
- 推上驼峰解散车辆的速度,在（）中规定。现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车,须隔离（）。《铁路运输安全
- 调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,重车不超过（）。车辆在下面（）三种情况下方可关闭截断塞门。10km/h#
5km/h
15km/h
20km/h列车在运行途中三通阀作用良好。
上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折
- 停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,铁路运输企业应当承担（）责任。列车出发系指列车机车向前进方向起动,列车在站界（场界）内不再（）为准。铁路运输必须严格按列车编组
- 重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时,两车钩必须（）位置。机务段内的线路属于（）。机械化驼峰解散车列,长大车组由峰
- 在机车车辆间进行摘管、提钩使之分离的作业过程称为（）。在视觉信号中,红色表示的含义是（）。一批作业计划,变更计划总数不得超过（）钩。因作业组织和设备影响,解体车列需分几次牵出进行分解时,称为（）。中转车是
- 机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程称为（）。调车人员在作业前选择制动车辆及手制动机类型、位置等的过程称为（）。调车作业计划按其性质不同,主要有（）三种。按各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直
- 调车组按分工认真执行包线检查制度,实行（）交接班。现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。推进运行经过无人看守道口前,调车人
- 调车机车去货物线送车的调车属于（）。调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称（）作业。为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆的调车称为（）。在作业性质上,越出站界调车与
- 有目的的编排车辆的前后秩序,并将其连挂成组的过程称之为（）。火炬是一种特别的信号设备,点燃后（）。推送就是机车将车列或车辆（）到货物线、专用线等的过程。所谓重车就是待卸或装满货物（）挂运的运用车。经过道
- 及两个车钩相互连挂好后应始终保持的状态,此状态称为车钩处于（）。两台机车同时在同一条线路上作业时,不准（）一端推车,一端溜放。三通阀用来控制压缩气体的（）,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。机械化
- 进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。电气化铁路区段,采用BT供电方式时,两牵引变电所之间距离为（）。车钩及缓冲装置具有（）和缓冲作用。调动装载
- 调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,接近看不清枕木根数时,其速度约为（）。采用步行测速时,人快步行走能跟上车组的速度,应正确
- 人力制动机制动时,要抓牢站稳,按规定使用（）,进行试闸。调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,空车不超过（）。G14型罐车的换长是（）。车钩缓冲装置由车钩、（）、从板等零部件组成。人力制动机
安
- 调车信号机防护的方面称为（）。某牵出线有效长850米,机车长度20米,换算容车数为（）。调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,（）的线路称为易行线,反之为难行线。转向架固定轴距是指（）。
- 经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。牵引重量超过（）的货物列车称为重载列车。平面牵出线多组溜放调车时,车组间隔以（）制动为主。使用海参型复轨器复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）
- 转场作业时,必须征得（）同意。因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。一敞车车体倾斜60mm（）编入列车。车站站长
车站调度员
本场值班员
他场值班员#调车长
货运主任
装卸队长
车站值班
- 调车信号机显示的方面称为（）。（）是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。以下（）两种线路的状态会引起脱轨。大雾及天气不良系指在（）以内难以辨认信号。后方
前方#
内方
内部非
- 列车编组是指列车（）车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。为正确制定列车运行计划和掌握列车运行,按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。T151次列车属于（）列车。道岔的连接部分由（）组成。车钩全开位
- 调动装载超限货物的车辆时,其速度不准超过（）km/h。经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程称为（）。互相妨碍,不能同时办理作业的进路,称为（）。
- 关门车是指制动主管通风（）关闭,不起制动用的车辆。曲线上挂车,调车人员站立位置要（）、信显示要及时。凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为（）调车法。运行图中的垂直线表
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