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- 为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆的调车称为（）。列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的经路称为进路。信号机按用途分为（）、通过、进路、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调
- 测得车辆2s走完一节12.5m的钢轨,则速度为（）。在视觉信号中,绿色表示的含义是（）。调车作业计划按其性质不同,主要有（）三种。按各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直线、（）及复式梯线直通列车是在技术站编组,
- 进路锁闭可分为（）两类货车车种分类根据（）记号确定,分类表以外的车辆按实际车型统计。因铁路交通事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担（）责任。危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或（）办理。列车运行图
- 机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。在选择手制动机时“选高不选低”,其中“高和低”表示（）。参加调车作业的人员应做到下面（）三项要求。调车手信号减速信号昼间为（）。摘车钩
挂车钩
- 下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。参加调车有关人员,在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。下列（）两项是关于进路的正
- 测得车辆3s走完3辆换长为1.3的C50,则速度为（）。在超过2.5‰坡度的线路调车时,没有采取好（）,不得摘开机车。调车作业中,调车人员观距是观测（）与停留车之间的距离。机车进入挂车线后,距离脱轨器、防护信号、车列前
- 在装卸线上手推调车时,推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车,禁止在轨面高于（）以上的线路上推车。调度集中,是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。车钩全开位置,是（）已经完全向外转开的位置
- 根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。车辆的方位,规定以制动缸活塞行程伸出的方向为（）。“关门车”是指关闭（）塞门的车辆。机械化驼峰溜放车组间的间隔距
- 列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,接近看不清枕木根数时,其速度约为（）。拧手制动机制动的方法通常有（）两种。发出列车时,由列
- 下列（）两项是关于进路的正确说法。驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。列车到达以列车进入车站,停于指定到达线（）内方时分为准,统计到点。车站和各单位在完成班工作任务
- 在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。装卸防护信号除（）作业工组外,其他人员无权撤除。危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或（
- 应正确调整钩位,将两钩头（）扳动,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面。推送就是机车将车列或车辆（）到货物线、专用线等的过程。2012次列车属于（）。直通列车是在技术站编组,负责全组的人身安全和作业安全。非
- 在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备。绳索牵引推送小车能从后面追赶离开调车线减速器的货车轮缘,以（）的速度推送车辆。夜间——白色灯光左右小摇动,为（
- 耽误列车是指（）；列车停运、合并、保留。因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。下列（）两项是关于轨道电路的正确说法。在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而
- 车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划,称（）。（）是属于难行车。牵出试闸判断手制动机性能的作业程序是（）。调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业,称（）作业。（）是为了保证站内行车和调车作
- 企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的（）事故。驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。列车工作计划要确保（）列车的开行。凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,
- 坡度值为4‰,半径1400m的曲线,车站及公安人员应加强对其警戒,需要放气时,要求（）之内不得有明火。使用人字型复轨器复轨时,导曲线半径就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
辙叉角
- 超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时,但在区段内不进行摘挂作业的列车,当列车技检人员检查完了后,拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。简易驼峰解散车列,当有难行车进入易行线,易行车进入难行线,可采用（
- 用手拿信号灯、信号旗或直接用守臂显示的信号叫（）。某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）。计算到发线容车数时,附加制动距离按（）计算。（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车
- 职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆（）。调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,重车不超过（）。下列（）两项是有关半自动闭塞机
- 作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据,必须停放在（）的线路上。停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是（）。一般；重大正常
按顺序
- 通过一个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称（）列车。调车信号机防护的方面称为（）。进站信号机的主要作用之一是防护（）。根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求,两车钩必须（）位置。停留在
- 《铁路交通事故应急救援规则》规定,事故应急救援工作结束后,现场指挥部应当对事故应急救援工作进行总结,于（）内形成书面报告上报铁道部。测得车辆3s走完3辆换长为1.3的C50,则速度为（）。K451次列车属于（）列车。
- 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零点起计算,实行（）制。所谓重车就是待卸或装满货物（）挂运的运用车。调车人员显示手信号要做到：（）,灯正圈圆,角度准确,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车
- 驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。（）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。常见的线路标志有（）、半公里标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、坡度表、铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电
- （）均属于通用货车。三通阀连通（）、副风缸和制动缸。绳索牵引推送小车能从后面追赶离开调车线减速器的货车轮缘,以（）的速度推送车辆。钢轨接头联结零件由鱼尾板、（）和弹性垫圈等。调车场的线路由于道岔、曲线
- 进路指列车、调车在（）运行时,所经由的途径。实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好（）。道岔的连接部分由（）组成。普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组
- 连挂车辆时只要两相邻车钩（）时,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备。机械化驼峰,驼峰机车基本采用（）速度进行推峰。站线包括（）、（）、牵出线、货
- 超限货物分为一级超限、二级超限、（）三种。在扳动道岔、操纵调车信号时要执行一看、（）、三确认、四显示制度。调车人员应熟记全厂线路（）、容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号
- 限制坡度是指在一个区段上,（）。机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。特快旅客列车的车次范围是（）。接发超限列车时,在线间距离不足（）的邻线上进行的调车作业,
- 距离脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。调车作业中,不得使用电台讲与（）的事情。（）适用于前大后小的隔钩车制动。其他备用车须备满（）,才能解除备用。列车的闸瓦压力以（）为单位。在连挂前,将进行连挂
- 互相妨碍,不能同时办理作业的进路,称为（）。调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不得超过（）km/h。运行上有限制条件的超限车辆,除有特别指示外,禁止编入（）列车。其它调车包括车列
- 超限货物装车后,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。装卸防护信号除（）作业工组外,其他人员无权撤除。下列（）两项是关于轨道电路的正确说法。P65型棚车自重为（）。12
- 对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重自重＋载重达到（）时,按重车位调整。DMIS是（）的简称。铁鞋制动时,（）在有前慢后快的隔钩车时采用。非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。军用危险货物按（）依次划
- 凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。铁路运输必须严格按列车编组计划编车,按列车运行图行车,按运输方案组织运输,按（）组织作业,最大限度地组
- 按各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直线、（）及复式梯线线路在平面上的组成要素由以下（）两项。C62型四轴敞车换长是（）。关门车不得编挂机车后部的（）内。手制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示
- （）均属于特种用途车。道岔除使用、清扫、检查或修理时外,（）开通的位置,称为道岔定位。建筑接近限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠（）。车站为
- 在车辆上,单线地段不得超过（）。实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好（）。按照同方向列车运行方式划分,列车运行图可分为（）。在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。机械化驼峰的迂
- 我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。两车及其以上车辆连挂在一起称为（）。（）是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。（）及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。在溜放作
- 试闸的方法有（）和（）两种。凡涂有铁路路徽,按铁道部统一规定涂打（）的货车,属部属铁路货车。应停放在固定线路上的车辆为（）。停车试闸；牵出试闸符号
车型标记#
型号
编号#超限车
机械冷藏车
液化气体车辆#
检
川公网安备 51012202001360号