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- 车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。客货车辆落成交验时,为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求,通常采用的尺寸链解法是()牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两
- 新《段规》中"不超过"、"不小于"、"不大于"、"须在…以上"规定的数值,均为允许的限度。铰削结构钢较深孔时,应()。正确#
错误A、连续铰孔不取出铰刀
B、要经常取出铰刀除屑并修光刃口#
C、要经常取出铰刀除屑
D、换
- 采用热装法装配轴承时,将轴承放入机油槽中加热,温度一般不超过().重负荷工业齿轮油(CKD)适用于润滑齿面应力大于()Mpa的重负荷齿轮传动装置。采用蓄电池搬运车时,要求道路的最大纵坡为()。()不仅要平衡离心
- 目前,消除轴承的游隙通常采用预紧的方法来实现。水平仪径向桥板测量方法是()。精密、高速设备的刮削一般都在恒温状态下进行,以消除温差变形,并且床身导轨均用刮削达到所要求的()。表面热处理、化学热处理、喷涂
- 锉配键与键槽时,在键的长度方向上应留有的间隙是()mm。化学反应形成的边界膜具有()的熔点。0.01
0.05#
0.1
0.08低
极低
极高
高#
- 主轴的纯径向跳动对工件的圆度影响很大,使车出的工件呈椭圆截面。钻模板与夹具体的常用连接方式有()种安装形式。()是属于微动螺旋量具。正确#
错误A、二
B、三
C、四#
D、五A.杠杆百分表
B.螺纹千分尺#
C.扭
- 用锁紧螺母防松,用在()场合。当工件材料的强度与硬度低而导热系数大时,切削所产生的温度()。制造零件时,并不要求零件的尺寸做得准确,而只是要求在一个合理的范围内,两端有粗加工面时,绑挂两端,吊索与水平的夹角
- 13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具",并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。按车辆强度设计及试验鉴定规范的要求,货车车钩的破坏牵引力应不小于()。圆柱滚子轴承外圈与轴箱无配合间隙()
- 车钩组装后,三态作用须良好,开闭灵活。转8AG、转8G、转K2、转K4、控制型同一转向架固定轴距差不大于()。正确#
错误A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm#
- 法兰连接制动管:法兰体裂纹或弯曲变形()时更换。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为()。新焊装下拉杆头的搭接量不小于()。>0.5mm#
>0.6mm
>0
- 编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内,通以压缩空气达到()kpa后保压5min,编制制动软管总成须无泄漏,破损。球化退火一般适用于()。段修时,制动系统中各风缸须()。检修后须进行复位试验305×2
- 新《段规》中限度表备注栏内未加说明者,可修理至限度要求以内。铸钢侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,堆焊后加工。正确#
错误A、lmm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm#
- 合适的张紧力可根据经验判断,用大拇指在V带切边的中间处能将带按下()mm即可。在镗、铣床上常用的斜楔夹紧夹具中,夹紧力的增大倍数和()的缩小倍数正好相反。设备的初平的目的是将设备的()大体上调整到接近要求
- 对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆,KZW-4型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为()。0344m精确到厘米,表示为()。常用錾子的材料一般都是()。平板的精度等级分为四级,其中()精度最高。非防脱制
- 法兰体裂纹或弯曲变形大于()mm时更换。槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托()等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。槽钢制动梁调修后须进行拉力试验,保压(),有裂纹或永久变形时报废。钻直径D=30~80mm的孔可分两
- 主轴轴承在承受载荷条件下运转时,用来提高轴向和径向刚度。大型工件划线常用拼接平板的方法,故常用()对拼接平板进行检测。用青铜材料制成的分度蜗杆轴承,在研磨时应选用()做研磨棒。下列选项中,可用语平面刮削的
- 待列车管容积校验风缸充至500kpa后,置3位保压,排气口处涂防锈检漏剂,肥皂泡在5s内直径不大于()mm。铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为()mm。锉刀的粗细规格是按锉刀齿距大小来表示的,()锉纹表示粗锉刀
- 钩身长度是指闭锁位时钩舌外侧面到钩尾的长度。正确#
错误
- 要提高装配精度,必须提高零件的加工精度。在高速传动中,既能补偿两轴的偏移,又不会产生附加载荷的联轴器是()联轴器。用于工件毛坯表面的定位,其支撑钉的结构选择是()用样板比较法测量表面粗糙度时,一般能可靠地
- 下列机械传动中,传动比最不能保证的是()。液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间,被油膜完全隔开。使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦,摩擦系数将()发动机在经过一定时间的运转后,缸盖螺栓须()。带传动#
链传动
- 分组装配法的装配精度,完全取决于零件的加工精度。用齿轮单面啮合检查仪测量的是()。正确#
错误A.周节积累误差
B.切向综合误差#
C.齿圈径向跳动
D.齿向误差
- L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长度不大于()时磨修。尺寸偏差是()。防脱制动梁和组合式制动梁下拉杆安全吊环直径原型为()。退火的目的是()。制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固
- DN25压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩()N・m。材料抵抗变形的能力称为()。车辆制动装置检修后须使用()进行单车试验。厂、段修时制动阀须()检修。A3修时折角塞门须()检修。制动缸检修后须进行复位试
- GK型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。当已知渐开线直齿圆柱齿轮的模数m=2,齿数z=25时,其分度圆直径应为()。新造120/120―1型控制阀由制造完成
- 杂质微粒侵入流动轴承的滚道和滚动体之间后,将会在滚道和滚动体表面发生()。根据装配精度(即封闭环公差)合理分配各组成环公差的过程,叫()。磨料磨损#
非自然剥落磨损
变形磨损A.装配方法
B.检验方法
C.解尺
- 刮花的目的主要是为了美观。连续冲裁模,其试冲板料的宽度应比侧面导板的距离()。模具正式交付使用前、试冲时至少要()个合格的制件。本身是一个部件,用来连接需要装在一起的零件或部件称()()应力主要是在铸.
- 轮系传动中,轴与轴上零件的连接都是松键连接。主轴箱停留在磨损的立柱导轨上铣削工件的垂直平面时,立柱燕尾导轨的误差将会引起加工面的()度误差。激光干涉仪的最大移动速度为()。国产GJ101型测微准直望远镜,其光
- 钩腔内销轴磨耗大于3mm时更换。104阀系()方式的分配阀。车辆车轮在轨道上作滚动前进的同时还要作周期性的()运动。正确#
错误A、二压力直接作用
B、二压力间接作用#
C、三压力直接作用
D、三压力间接作用A、前后
- C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹时焊修。厂修货车落成后下心盘的立棱面与上心盘座板间的垂直间距()。钩体孔磨耗可以采用()的方法修复,平面磨耗可用堆焊磨平方法修复。正确#
错误A、≥6mm
B、≥5mm
C、≥4mm
D、≥3
- NSW手制动机无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()。细刮平面用25X25的检查框内点子数为()。70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个(),用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动
- DN20压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩()N・m。黄铜是铜和()的合金。板条料压弯后,其板外层()。103阀的紧急阀检修后须在()上进行试验合格后,方可装车使用。705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手
- NSW型手制动机无裂损、磨耗不超限质量保证期为()年。空重车阀修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经()确认合格后可以装车,不合格者检修。客车车辆空气制动机的基本作用是()。段修时,电子
- 零件的拆卸方式有很多种,适用场合最广泛,不受条件限制,一般零件几乎都可用的一种方法是()锉配键时,在键()方向,键与轴槽应有0.1mm左右间隙。压卸法
击卸法#
拉卸法A.高
B.长#
C.宽
- 用速度传感器在轴承上测量振动时,可任意选择测量点的位置。正在切削的切削层表面称为()。机械设备二级保养所有的时间一般为()天左右。大型设备机械零件的修复常用焊修、镶补、铆接和()等修复方法。正确#
错误
- 普通楔键连接,键的上下两面是工作面,键侧与键槽有一定间隙。()多用于还需要再精加工的工件表面的定位用合像水平仪或自准直仪,测量导轨直线度误差时,选择垫块两支承中心距长度应()。正确#
错误A、A型支撑钉
B、B
- 对砂轮进行动平衡应采用()测量车床主轴与尾座的等高精度时,可用()。沥青漆类耐潮,耐水性()价廉,耐化学腐蚀较好,有一定的绝缘强度。平带的两个带面的轮宽的中央面应该在同一平面内,其偏斜值不应超过()mm。润
- 编织制动软管总成装车前须进行风压试验,通以压缩空气达到650~700kPa后保压5min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在()内逐渐减少并消失者可使用。检修后的103阀的主阀须经()试验合格后,方可装车使用
- 对于高转速滑动轴承(500r/min以上),接触角应采用()丝锥的校正部分磨损时,应修磨丝锥的()。錾子前刀面与基面之间的夹角称()。在高压下的润滑油能在接触区起到()接触压力的作用。清洗零件表面的矿物油油污,
- 编织软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。货车D型车轮轮辋厚度段修限度为()mm拆卸防盗螺母时,作用在螺母上的压力应小于()。检修后的空重车阀,须经()试验合格后,方可装
- 在用光学平直仪和精密水平仪测量机床导轨的直线度误差时,可用作图法或计算法求得误差值。正确#
错误