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- 检测量具和随手工具不属于工艺设备。转K5型转向架弹簧有承载内外弹簧（）。制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在（）停车的装置。正确#
错误A、8组
B、10组
C、12组#
D、14组A、紧急制动距离
B、规
- 吊装及吊运配件时,配件下禁止站人。在工装设计中,在满足使用要求的前提下,应尽可能选用（）。正确#
错误A、高的公差等级
B、较低的公差等级#
C、基轴制配合
D、轴孔同级公差等级
- 分度蜗杆的径向轴承是两个青铜材料的滑动轴承,修整时需用（）制成的研磨棒研磨。未得到较高的测量精度,应选用（）温度计。粗刮平面至每25mm×25mm的面积上有（）研点时,才可进入细刮。测量机床立柱相对水平面的垂直度
- 珩磨分度蜗轮所用珩杆,除（）精度可以低于工作蜗杆外,其余精度均要与工作蜗杆相同。用标准刻线尺和读数显微镜检验坐标镗床,工作台移动的坐标定位精度时,其误差应以标准刻线尺（）两刻线间显微镜读数的最大代数差值来
- 轴类零件常用车削方法进行精加工用于承载的橡胶制品应控制的主要机械--物理性能之一是（）。皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。钩尾框的磨耗主要发生在（）。车辆制动率应
- 多段拼接的床身接合面有渗油、漏油或用（）厚度的塞尺能塞入时,就应对接合面进行修整刮削。圆度仪记录纸上所记录的是被测工件在被测截面上（）变化量的放大图。齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量,以保证两轴都
- 箱体零件加工时,一般是先加工孔,后加工面。车辆制动倍率（）。生产班组计划（）。转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于（）时须更换新品。表示进入机械化驼峰的车辆须涂打（）标记。正确#
错误大于车辆制动杠杆倍率
等于车辆
- 在台阶轴中间部位上装有一个轮毂,工作中承受较大的双向轴向力,对该轮毂应当采用（）进行轴向固定。多段拼接的床身接合面有渗油、漏油或用（）厚度的塞尺能塞入时,就应对接合面进行修整刮削。弹簧挡圈
轴肩与轴套
轴
- 当电源电压为380V,负载的额定电压为220V时,应作三角形联接。侧柱下端补强时,补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（）。ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于（）,外观检查状态良好时可不分解。测量孔径磨耗时,零部
- 薄壁套类零件加工时,特别要注意解决其加工过程的变形问题。B、C、D、E型车轴的承载能力（）。正确#
错误A、依次增大#
B、依次减小
C、不变
- 振动烈度标准中的品段C表示为机构运行已有（）常用润滑油有机械油及（）等。高速机械装配修理工作的特点主要是保证机械工作时的振动要求,此外,还应保证,（）及高速机械上有关部分的精密要求。优级水平
良好水平
一定
- 生产过程的组织就是对劳动者的组织。转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时,堆焊后磨平,恢复原型。涡轮蜗杆传动的传动效率比齿轮传动效率（）。高碳钢折断时塑性变形现象不明显,甚至看不到,断口的结
- 电动机的定子绕组是电动机的电路部分。连接螺钉受径向剪切外力的螺纹板连接,要确保连接具有稳定的紧密性,其螺纹预紧力乘以两板结合面间的摩擦系数应（）。制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换,补
- 将具有1/10锥孔的联轴器装到轴头上,要求有0.25mm的过盈量,用加热法装配应比冷态时多套进（）mm。齿轮加工机床分度蜗杆的牙型误差,对蜗杆副啮合精度的影响（）。将刀刃修磨成（）主要用于加受冲击载荷刀具和加工高强
- 在吊运组装工作中,多人一起操作,一定要指派专人指挥吊车。转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（）时须更换。正确#
错误A、2mm#
B、3mm
C、4mm
D、5mm
- 抛光不能改变零件原有的加工精度。轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。正确#
错误A、轮缘易偏磨#
B、轮缘易爬轨
C、增加踏面斜度
D、增加车辆振动
- 修研中心孔时,应以主轴的（）为基准。斜楔头夹紧机构的安全自锁条件是α为（）修理千分尺的测量面的平面度误差和平行度误差时,应（）重复测量所得的数值之间相互接近的程度称为（）两轴颈#
两端外圆
一孔一外圆6°～8°
- 研磨必须在精加工之后进行。锉削平面能达到最小的表面粗糙度Ra值为（）。滚动轴承除外,滚动轴箱的其它零件可放在80~95°C的（）中进行煮洗。车钩连接要求（）在折断时不影响车钩的闭锁状态。经焊接的客车手制动链条,
- 电动机的转子起输出机械转矩的作用。按规范规定,货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于（）。牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（）时更换。辗钢车轮用Ⅱ号钢制做时,含碳量为（
- 当设备需要恒速、大功率长期连续工作时,应使用异步电机作动力设备。正确#
错误
- 交流电的频率都是50Hz。我国常用机械零件推荐优先选用的表面粗糙度Ra为（）。轴类零件采用长V形铁定位时,它可以限制工件（）。段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,铁、木垫板混
- 吊运加工后的精密零件,应使用三角带作吊具,以防损坏加工表面。用于制作减振器的橡胶垫具有（）。生产班组计划（）。质量改进的具体措施（）。下列不是滚动轴承的优点是（）。空气弹簧配置的高度控制阀失灵,现场无法
- 当电源电压为380V,负载的额定电压也为380V时,应作星形联接。辗钢车轮用Ⅰ号钢制做时,含碳量为（）%。脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大,气的通路,引起列车发生紧急制动作用。新制1
- 量块在超精研磨前,应先用（）对平板打磨,以保证量块的表面粗糙度。砂轮
天然油石#
砂纸
- 各种机械设备中,使用最多的是三相异步电动机。大批量生产的中等精度的,且为中等旋合长度的普通螺纹副配合公差带,应优先选择（）。按车辆强度设计及试验鉴定规范的要求,货车车钩的破坏牵引力应不小于（）。棚车车门口
- 当用振动烈度来评定机械振动水平时,若测得的振动烈度值相当于振动烈度标准的D级品质段,表示机械（）若螺母与丝杠的同轴度不符合要求,可通过（）方法来修整。零件在热处理后要有较高的强度和硬度,并且要求（）。精密
- 吊装及吊运柴油机、曲轴等重大部件时,一定要使用专用吊具。设计制造夹具结构的首要任务是（）。正确#
错误A、便于操作和维修
B、确保夹具有足够的强度和刚度
C、确保产品的加工,检修或装配精度#
D、夹紧方式应与产品
- 自准直仪中,像的偏移量由反射镜的转角决定,与反射镜到物镜的（）如果某夹具的定位误差是在（）工序对差范围工程粒上的自锁性斜面和锥面的斜度常取（）1级千分尺两测量面的平行度误差应为（）毫米一台旋转机械工作转
- 珩磨蜗杆除（）精度要求低于工作蜗杆外,其余精度要求与工作蜗杆相同。安装机床时,垫铁的数量和分布不符合要求将会引起机床的（）。中等分度精度的铣、钻分度对定多采用（）机构千分尺的测量面局部磨损后一般形式（）
- 移动啮合齿轮的轴向错位,当齿轮轮缘宽度B≤15时,允许错位（）在卧式镗床上用悬伸镗削法镗孔时,镗轴的悬伸量越大,镗轴的刚度就越低,产生的弹性变形造成孔的（）就越大。在自动测量装置中,（）式气动量仪的灵敏度最高。
- 车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。转8A型转向架的固定轴距为（）mm。滚动轴承组装前滚道卡伤,会造成滚动轴承（）。闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（
- 修刮单油楔动压轴承时,显点的硬软．显点分布的稀密程度和位置应根据（）来定。从机床上拆卸下来的传动长丝杠、光杠等应（）,才不会发生变形。检验平旋盘或花盘的端面圆跳动时,将指示器固定在机床上,使其测头触及平旋
- 导轨直线度的检查方法有（）种。电感式电子水平仪测量时稳定时间短,可以（）距离操作。钢在加热时需保温一段时问的目的是（）液压无键连接是一种先进技术,它对于（）拆装频繁的连接件具有操作方便,使用安全可靠等特
- 编制组装或装配工艺规程的第一步是分拆装配图纸,确定装配方法。含碳量为0.25%～0.6%的钢称为（）。正确#
错误A、高碳钢
B、中碳钢#
C、低碳钢
D、合金钢
- 车辆落成作单车试验是检查车辆总机组装的相对运动精度。各梁上、下盖板补强板长度：铆结构者,须跨过裂纹每侧的（）。转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过
- 装配部件划分的原则之一是：被划分的装配部件是一个不完整的装配实体。空气弹簧转向架差压阀的压差过大（）CW-2C型转向架落车后要求同一转向架四角高度之差不大于（）。正确#
错误会导致空气弹簧过载破损#
有利于两
- 高速旋转机械初始的启动试运转,要观察其转速逐渐（）所需要的滑行时间。运行
停止
升高
降低#
- 水平仪的读数方法有（）种。对于大型工件的划线,当第一划线位置确定后,应选择大而平直的面,作为安置基面,以保证划线时（）。一
两#
三准确
平稳#
安全#
简易
- 当操纵螺母使压紧块压紧T68镗床工件边缘的圆锥面时,可使（）联为一体,实现锁紧。编制工艺规程前应具备以下几种原始资料（）及其他有关资料图册等。评定产品质量的内容包括产品的（）等多方面的综合指标,其高低主要取
- 下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙过小而失去防跳作用所致。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号