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- 车钩缓冲装置往车上安装后,必须取出工艺垫,并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。（）千斤顶具有承载大、上升平稳、安全可靠、省力、有自锁作用等优点。正确#
错误A、螺旋千斤顶
B、油压千斤顶#
C、自落式千斤顶
D、自落
- 一个尺寸链只有一个封闭环。正确#
错误
- 车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面
- 滑动轴承按润滑和摩擦状况不同,分为液体润滑滑动轴承和半液体润滑滑动轴承。当某一工序采用夹具定位时,其工件与刀具及其切削成形运动保持正确的相对位置,需通过工件定位和（）来保证。一般用于小型液压设备上的是（
- 冷冻机制冷剂通常是R12。子宫内膜癌治疗中以下哪项对孕激素治疗反应好（）密封胶Y-150厌氧胶,可用于（）以下螺纹接头和平面配合处紧固密封。正确#
错误组织学分级高分化#
PR（-）
肿瘤体积大
明确诊断后至治疗的时间
- 零部件平行度、垂直度精度称相对运动精度。由于静压轴承节流器间隙被杂物堵塞,流油不畅造成轴承油腔压力不稳定可通过（）方法解决。导向装置刚度差,精度低,引起凸、凹模间隙（）。应用位移传感器来测量轴振动,对轴的
- 车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下,材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。装用MT－2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为（）。整体车轮沿踏面圆周的厚度部分称为（）。车辆轮对最易产生冷
- 197726型滚动轴承压装到轴颈上时,要求压装速度缓慢。基轴制中轴的基本偏差符号为（）。正确#
错误A、字母H
B、字母h#
C、字母G
D、字母g
- 转向架构架、侧架、摇枕变形调修或磨耗焊补加修的依据是平台划线或用专用检测工具、样板进行检测。转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。正确#
错误A、T10
B、20号钢
C、27SiMn
D、OCr18Ni9#
- 采用夹具后,操作方便、安全,但必须减小切削用量。固定多个凸模的固定板上的孔与相对应的凹模上的孔（）要求较高。正确#
错误A、同轴度#
B、平行度
C、垂直度
D、对称度
- 转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷。按规范规定,货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于（）。轴承进行清洗时,洗涤液可用90~95℃的（）。MX-1型缓冲器属于（）。车辆制动作单车制动感度试验时,
- 圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中,轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。ST型缓冲器摩擦楔块裂纹或厚度小于（）时更换。转K2型转向架摇税外圈弹簧圆钢的直径为（）。（）是构成
- 计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时,应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定。决定装配组织形式三大主要依据是（）。各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐蚀深度的测量依据,但须（）。轮
- ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时,可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。正确#
错误
- 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min,即（）。各梁腹板腐蚀测量部位：以（）为准。正确#
错误A、两长度尺寸之差
B、两宽度尺寸之差
C、两对角线长度之差
D、两长度、宽度尺寸及对角线长度之差#A、夹紧夹具
- 钩舌销螺纹部分可以焊补加工。B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为（）。辗钢车轮用Ⅱ号钢制做时,含碳量为（）%。空气弹簧装置的中的高度阀由（）部分组成。正确
- 厂修RD2型车轴轴颈尺寸仍按φ130mm控制。侧柱下端补强时,补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（）。滚动轴承油脂内含有金属杂质会造成滚动轴承（）。正确#
错误A、30mm
B、50mm
C、80mm
D、100mm#轴承内外圈滚道及滚
- 轴、轴上零件与两端轴承支座的组合,称为轴组。精密滑动轴承工作时,为了平衡轴的载荷,使轴能浮在油中,必须使（）液体静压强分布规律是有条件的,它必须满足于（）和连续的流体。正确#
错误有足够的压力差
有一定的压力
- 车钩钩身弯曲大于5mm后,可直接用压力机冷调调直。正确#
错误
- 厂、段修ST型缓冲器时,只要发现箱体口部有裂纹就必须更换。用细锉刀锉削钢件表面锉纹清晰,省力不拉伤表面、锉屑不粘锉刀者,则该钢件材质为（）。新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度（）。对于中小批量生产的组
- 零件图的尺寸标注不用做到定形尺寸、定位尺寸齐全。将具有1/10锥孔的联轴器装到轴头上,要求有0.25mm的过盈量,用加热法装配应比冷态时多套进（）mm。正确#
错误0.025
0.25
2.5#
- 货车车辆制动必须安装空重车位调节装置。气动夹具的作用气缸有活塞缸和弹性薄膜气缸两种类型,前者比后者（）。中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。牵引梁内侧
- 主轴箱中有三个滑移齿轮用于车削左、右旋螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。钻削用量是指（）。铆钉按照形状常分为（）管状空心和铭牌铆钉等。起重工安全操作规程中规定：货物移动时,起吊重物高度比吊运中遇到的物体
- 车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。将电气制动时产生的电能重新返馈到电网加以利用的车辆制动机为（）。车号自动识别系统采用微波反射调制技术,受（）的影响。正确#
错误A、空气制动机
B、真空制动机
C、电控
- 完全互换法适用于精度要求不太高或产品批量较大的时候采用。测量中等尺寸导轨在垂直平面内的直线度误差时,采用（）法较为合适。在静平衡试验时,为提高静平衡架的精度,应该（）在环氧树脂粘接剂中常用的稀释剂有丙酮
- 当所有增环都为最小极限尺寸时,而减环为最大极限尺寸时,它们之差是封闭环最小极限尺寸。正确#
错误
- 在绘制零件草图时,应先画剖面线,后标注尺寸。劳动生产率水平的高低与单位时间平均生产的合格产品数量（）。正确#
错误A、成正比#
B、成反比
C、成正比或反比
D、相等
- 车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。螺旋夹紧机构的突出优点是（）。配件制造质量保证内容规定：闸瓦间隙自动调整器不失效,质量保证期限应为（）。钩体孔磨耗可以采用（）的方法修复,平面
- 质量控制活动贯穿于产品生产现场形式全过程中。货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是（）。转8A型转向架侧架在划线中最常见的毛坯铸件变形部位是（）。车辆制动缓解不良或不缓解,会（）。横
- 装配过程中,零件的清理和清洗工作对提高装配质量,延长产品使用寿命具有重要的意义。若导轨自身精度为0.02mm,则由其构成静压导轨的运动精度可达（）。锯割时,锯条反装切削其切削角度没有变化的是（）国产GJ101型测微
- 编写装配工艺文件不需要编写装配工艺过程卡。铣床验收精度标准包括检验项目名称,检验方法,（）及检验方法简图。将具有1/10锥孔的联轴器装到轴头上,要求有0.25mm的过盈量,用加热法装配应比冷态时多套进（）mm。正确#
- 生产过程的质量控制只须A关键工序和关键部位进行有效的质量控制,即可保证产品的制造质量。铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时,堆焊后加工。转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时,
- 转8A型转向架侧架中央方框两磨耗板结合面和两端轴箱导框大平面划加工线的原始基准是中央方框下部,且距离尺寸为540mm的两非加工立面。轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）ST型缓冲器箱体除内六方口部外,其他各部磨
- 2号缓冲器能满足大载重货运列车的性能要求。滚动轴箱组装不良,轴承内圈、楔套和（）三者之间发生相对运动时,楔套内、外表面会发生擦伤,应及时进行更换。车辆制动装置的杠杆传动属（）传动。正确#
错误A、轴肩
B、轴
- 制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。齿轮传动优点是（）。新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验,保压1min,不得裂纹。车钩装置所谓第二次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。转K5型
- 质量方针一般地讲就是质量目标。车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。地铁车辆空调机组中,哪些因素可能导致低压压力开关动作（）。正确#
错误A、40mm
B、58mm
C、60
- ST型缓冲器是我国新造货车唯一采用的主型缓冲器。配件制造质量保证内容规定：钩体、钩舌、钩尾框和转8、转8G、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限,质量保证期限应为（）。测量孔径磨耗时,零部件孔深小
- 主轴部件是车床的关键部分,在工作时承受很大的切削抗力。圆偏心轮夹紧装置设计依据点是（）点作为设计依据。用于工件毛坯表面的定位,其支撑钉的结构选择是（）关于具有内应力的工件说法中（）是错误的。使机器产生转
- 车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。编制产品总机或部件装配顺序的主要依据是（）。车轮踏面上如有损伤,踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。钩舌销、钩尾扁销主要损伤有（）。车体结构型式为整体承载结
- 本身是一个部件,用来连接需要装在一起的零件或部件称（）在夹具中,长圆柱心轴作工件上圆柱孔的定位元件,可限制工件的（）自由度。利用自准光学量仪,可以测出反射镜对光轴（）很小偏转。A、组件
B、部件
C、基准零件
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