查看所有试题
- 轮A轮座结合面夹锈A车辆行车不构成脱轨问题。检修时圆弹簧支承圈小于（）时更换。正确#
错误A、0.5圈
B、0.3圈
C、5／8圈#
D、6／8圈
- 实验前对机床进行调平,使机床尽量处于自然水平状态。误差的分类为（）。合理选用（）可减少径向力,避免振动,有利于提高工件加工表面质量将经纬仪调平时,应使经纬仪水准器气泡最大偏离值不大于（）。从修理工艺上讲,
- 车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。检查转向架构架各弹簧支柱平面孔的位置度偏差应考虑的尺寸偏差有（）。ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于（）,外观检查状态良好时可不分解。钩尾框的
- 车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。对于中小批量生产的组装小组,核定月度劳动定员的计算方法等于（）。测量钢板厚度以深人边缘
- 作展开图的过程一般叫展开放样。对（）的齿轮传动应具有较大的侧隙。滑块联接轴器,主要用于（）的低速轴的联接。正确#
错误高速#
高温#
重载#
经常正反转A.有剧烈冲击载荷B.没有剧烈冲击载荷C.允许两轴线有一定径向
- 使用百分比抽样方案对某产品进行验收,规定抽取比例为1%,接收数为A=0,当交检批质量水平为10%时,可求得：在刨V形导轨的4个面时,要用已加工好的工作台导轨相配,4个面的工作台两端用（）塞尺塞不进去。齿轮传动的精度等
- 新制货车车辆的车钩高度往往会低于设计高度。已知某轴受到扭转力矩Mk作用,该轴的横截面的面积为F,抗扭截面模数为Wk,则该轴横截面的扭转剪切应力等于（）。齿轮油泵与叶片泵和活塞泵相比,其（）。铸钢摇枕底面横裂纹
- 总机装配(组装)精度应包括配合精度、相互位置精度和接触精度三个方面的内容。皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是（）。正
- 研磨环主要用来研磨平面。用框式水平仪可以检测导轨（）的直线度误差。正确#
错误在水平面内
在垂直平面内#
在任何平面内
一定角度平面内
- 固定钻套有带肩式和无肩式两种。在卧式镗床上用悬伸镗削法镗孔时,镗轴的悬伸量越大,镗轴的刚度就越低,产生的弹性变形造成孔的（）就越大。摆动杠杆式浮动结构在装配时应注意其摆动方向应与工件表面的（）相对应。正
- 绘制(装配)系统图,只反映产品或部件组装(装配)的基本程序。中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于（）时补平形补强板。管螺纹的牙型角为（）。在很高速度运转时,滑动轴承比滚动轴承的平稳性（）。正确#
错误A、2
- 用百分表检测主轴轴向间隙时,要求保证在0.03mm之内。一般情况下,机床夹具担负着工件在夹具中的（）功能冲载模的凸凹模工作边缘要求有（）钻精密孔时,改进钻头的正确方法是（）冷固化胶粘剂的粘接层厚度应高于原表面
- 工艺纪律就是工艺规程。交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面（）以内须止住,并且止规不得晃动。材料的延展性属于（）性能。车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为（）min,其压力降应不大于10kPa。正确#
- 缓冲器箱体口部未消除裂纹的,焊补一般不会产生箱体破损。造成车辆脱轨的主要线路因素是（）。配件制造质量保证内容规定：钩体、钩舌、钩尾框和转8、转8G、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限,质量保证
- 转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。正确#
错误A、530～570
- 轮A组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。ST型缓冲器摩擦楔块11°支承面局部凹坑深度大于（）时更换。间隙配合是孔的实际尺寸（）轴的实际尺寸的配合。正确#
错误A、2mm#
B、3mm
C、4mm
D、5mmA、大于#
B、等于
C、
- 机床几何精度检验,一般不允许紧固地脚螺钉。在下列三种钢中,（）的硬度最高。正确#
错误T10钢#
20钢
65钢
- 装配(组装)部件的划分要考虑部件之间的拆装简便可靠。敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。正确#
错误A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、50mm#
- 工艺定额由原材料、辅助材料、消耗材料定额及工人生产工时定额所构成。转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修。手动铰刀（）。正确#
错误A、10mm
B、30mm
C、50mm
D、60mm#A、顶角比机铰刀小
B
- 光学平直仪是一种光学测角仪器,可以测量导轨的平面度。高度游标卡尺的读数值一般为（）。检查主轴的轴向窜动,一般是在主轴端中心孔内放入一适当直径的钢球,再将千分表的（）压顶在钢球上进行测量。下列仪器中,不能用
- 机床精度检验时,顶尖的跳动允差值为0.015mm。在机床上装夹工件及测量工件时间属于（）时间。在机床控制电路中,起失压保护的电器是（）。Z35摇臂钻床,摇臂与立柱拼装调整时,外立柱对底座工作面垂直度误差,在纵向方向,
- 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。车轴经锻制或轧制后需经（）处理。（）不宜用于元件级数多的
- 转向架承载弹簧高度未选配而装车,不会产生弹簧断裂。生产班组计划（）。13号、13A型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度大于该处厚度的（）时更换。常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时,紧固螺钉头须低于摩擦板表面（）
- 转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。正确#
错误
- 桥板沿导轨移动,分段检查,读出水平仪上每段误差值,水平仪读数的最大代数差值,即为导轨的平行度误差。影响蜗轮副啮合精度的程度（）。当C7620型车床的刀架作（）运动时,刀具可车出锥面或曲面。采用多刀切削可减少基本
- 在研磨场地可以进行冲床的正常使用,而不会影响研磨工作。镗孔加工中,镗床主轴的（）漂移误差将会使孔产生圆度误差。检验卧式镗床回转工作台面的端面圆跳动时,指示器应固定在（）个位置上重复检验。（）属于非标准件
- 主轴部件的精度是指它在装配调整之后的装配精度。在卧式镗床上用悬伸镗削法镗孔时,镗轴的悬伸量越大,镗轴的刚度就越低,产生的弹性变形造成孔的（）就越大。采用过盈配合对滚动导轨进行预紧,工件会出现（）。杠杆千分
- 单件或小批量生产的产品组装(装配)通常应采用集中固定作业的组织形式。棚车车门口处上部须有雨檐,并盖过门边（）以上。正确#
错误A、5mm
B、10mm#
C、15mm
D、20mm
- 新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大,与新制车轮直径和闸瓦厚度公差密切相关。正确#
错误
- 机床空运转时,铣床震动最大部件的振幅不超过10um。（）量仪按其工作原理可分为压力式、流量式和流速式三种类型。弹簧是依靠（）而做功的常用机械零件。铣刀采用（）钢制作较为适宜。（）应力主要是在铸．锻．焊．热
- 展开斜切圆管时,应按已知尺寸画出主视图和俯视图。铣床验收精度标准包括检验项目名称,检验方法,（）及检验方法简图。在对于工件进行划线步骤中,一般要考虑的情况（）对于（）的轴,应选用调心轴承。正确#
错误允差#
- 197726型滚动轴承压装吨位与燃轴无关。侧柱下端补强时,上端较底面缩进量不大于（）。正确#
错误A、5mm
B、10mm
C、15mm#
D、20mm
- 新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。客货车辆落成交验时,为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求,通常采用的尺寸链解法
- 车钩缓冲装置各焊修零件必须恢复到原设计要求的尺寸和形状。班组开展经济核算,应（）开展一次经济活动分析。制动杠杆扩孔镶套时,校对孔距,偏差大于（）时修理。滚动轴箱组装不良,轴承内圈、楔套和（）三者之间发生相
- 定向装配前须对主轴及轴承等主要配合零件进行测量,确定误差值和方向做好标记。圆偏心轮夹紧装置设计依据点是（）点作为设计依据。在装配凸模和凹模时,必须校正其相对位置,以保证间隙既符合图样规定的尺寸要求,又能达
- 钻相交孔,应对基准精确划线。基节仪在调整测头之间距离之前,先按（）调好量块夹中的量爪之间的距离,然后调整基节仪。修整要求不高的外形角度样板时,一般采用（）检验。平面刮刀用于（）,一般多采用T12A钢制成。正确#
- 离心泵叶轮两侧液体压力是相等的。金属铆接可分为（）。齿轮式油泵及油马达的工作压力和流量与叶片式油泵及油马达（）。当地脚螺栓的中心线偏差在（）mm以内时,可用氧乙炔火焰将栓栓加热根部电烤红后矫正。液压无键
- 客、货车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。在全长范围内用样杆检查交叉杆,弯曲、变形大于（）时调修。警冲标设在（）。正确#
错误A、吸收振动能
- 单元制动缸经分解检修组装后,在装车前应在试验台作性能试验。中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角
- 压装后轴套的修整方法,用铰削、刮削和镗削等。通常,孔的深度为孔径的（）倍以上的孔称深孔,必须用钻深孔的方法进行钻孔。带传动机构装配后,要求两带轮的中间平面（）。精密磨床主轴的中心孔是主轴上各圆柱表面加工时
川公网安备 51012202001360号