查看所有试题
- 圆柱销定位用于不常拆卸的地方单盘式和万能式渐开线检查仪的分类是按（）。用样板比较法测量表面粗糙度时,一般能可靠地测出Ra为（）的表面粗糙度值。正确#
错误A．形式分的
B．结构分的#
C．性能分的
D．精度分的0.8
- 脱轨自动制动装置组装后,转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆弧面积的（）%。103阀的主阀检修后须在（）上进行试验合格后,方可装车使用。厂、段修时制动缸须
- 如果程序单,不但控制加工循环中各运动的先后次序,而且控制移动量的大小这类程序控制机床叫做数字程序控制。下列仪器中,不能用来测量直线度误差的是（）。自准直仪中,像的偏移量由反射镜的转角决定,与反射镜到物镜的
- 旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破损不超过（）处,破损总长度不超过50mm,不影响制动缸性能可继续使用。组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验,预加载（）。检修后的120阀的主阀须经（）试验合格后,方可装车使
- 在尺寸链中,引起的封闭环反向变动的组成环,可称为增环。六角车床的刀架转位机构选用的是（）。影响T68镗床主轴机构旋转精度的诸因素,起决定性作用的是（）的精度。检验卧式镗床床身导轨的直线度时,回转工作台和上滑
- 用塞尺检查旁承磨耗板之间的间隙,插入深度不超过（）mm。轴箱的防尘板孔是（）。细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为（）,精校对用金刚砂粒度为1
- 对长径较大的旋转件,只需进行静平衡不必进行平衡粗大误差产生的原因是（）。滑动轴承刮削时,应采取先重后轻,当接触区达到（）时,就应轻刮。正确#
错误A、操作者主观原因误差或外界条件突然变化#
B、客观原因
C、无法
- 旋压密封式制动缸,缸体无裂纹,制造质量保证期限为（）年。锉削两相互垂直平面时,应（）。平板刮研时,三块平板中任意两块对研,均须达到（25~25）mm内（）接触。退火的目的是（）。零件的加工精度对装配精度（）。客车
- 构架须清除表面锈垢后,须使用碱水冲（煮）洗构架。钩舌、钩体及钩尾框焊修后（）。班组实施质量管理应体现的基本思想是（）。配件制造质量保证内容规定：安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘,车辆时速在120km／h以下
- 构架部分：凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解检查。三角皮带传动与平带传动相比较,其优点是（）。转K2型转向架,装用在P65、P65S、P64K、P64AK、NX17BK车型时,须装用（）。防盗底板横向中心线与车体纵向中心线
- 在设计时,改进手动、气动,液动,夹紧夹具时,者必须有自锁性高速机械装配修理工作的特点主要是保证机械工作时的振动要求,此外,还应保证,（）及高速机械上有关部分的精密要求。正确#
错误A、零件精度
B、良好的润滑#
C
- 制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR（）mm球面。滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180~240目油石粗研,用（）以上细油石精研。内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。钢丝外径为Φ9mm的203mm×254mm制动缸
- 冷装法通用于过盈较小的配合中采用砂轮主轴有弯曲,外圆表面有裂纹及其它严重损伤时,一般需（）。用普通车刀加工工零件时,由于（）减少使刀具作用在工件工件的径面分力增大,不利于提高加工精度和减少表面粗糙值。可以
- 制动杠杆孔距偏差大于（）时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。碳素工具钢是（）。制动试验用游标卡尺应每（）至少校对一次。总风软管总成寿命从（）开始计算。未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。2
- 在设备试运转时,实际的轴承温度值就是轴承的温升值"卧式镗床工作台面的平面度的局部误差应以规定长度上（）到基准平面间的坐标值代数差值计算。"修磨横刃时,其修磨后的横刃前角为（）在装配凸模和凹模时,必须校正其
- 在设计改进各种高难度的工艺装配时,可以依照工件的技术要求,工艺装备的设计原理,设计改进的工艺装备,这种方法对于任何生产厂家及任何方式都适应测量误差产生原因有（）个方面因素。正确#
错误三
四#
五
- 与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀,其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。制动距离指的是（）。TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。组装调整阀防盗装置时,（）须更换新品。缸体及吊座裂纹时卸下
- 在尺寸链中,组成尺寸链的各环叫尺寸链的组成环用激光准直仪测量超长导轨水平平面内的直线度误差时,只需将目镜转过（）即可T68镗床主轴机构中钢套与主轴的配合间隙为（）。在有预紧的滚动导轨中,（）的刚度最差。检测
- 测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。正确#
错误A、两侧梁间靠近与横梁交接处#
B、两侧梁最外端靠近与内外端梁交接处
C、两侧梁转向架轴距处
D
- 新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日器之装车使用的储存期不超过（）年。50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆弧面积的（）%。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时
- 尺寸长径较小的高速旋转件,只需进行静平衡。激光干涉仪的最小分辩率为（）。稠化液压油粘温性能好,粘度指数高,适用于（）。采用电流频率为50Hz加热为工频,一般淬硬层深度为（）mm,适用于较大直径零件的表面淬火。冷
- 实现进给运动的传动链,是主传动链影响主轴机构径向圆跳动旋转精度的因素有主轴本身的精度,轴承本身的精度和主轴壳体孔的尺寸误差,几何形状误差及（）误差。（）可以提高旋转机械轴承的稳定性,减小油膜振荡发生机会。
- 转K2型交叉杆中间连接螺母松动时,拧紧后点焊固。转8A型转向架侧架在划线中最常见的毛坯铸件变形部位是（）。控制型转向架,装用在C63、C63A车型时,应装用（）。交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）或深度大于0.6mm时应报废
- 选择设备的原则是适用,先进,经济三棱镜的两反射面夹角为（）时,入射光与反射光的夹角方能互为90°。移动啮合齿轮的轴向错位,当齿轮轮缘宽度B≤15时,允许错位（）齿轮花键齿形工作表面的表面粗糙度的符号要标注在（）上
- 对于转速越高的旋转体,规定的平衡精度应越高,即偏心速度应越大当曲柄摇杆机构中（）位于同一条直线上时,机构就会形成死点。正确#
错误A、曲柄和连杆#
B、曲柄和机架
C、连杆和机架
D、连杆和摇杆
- 实现主体运动的传动链,是进给传动链正确#
错误
- 不得借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑或移动转向架。编制产品总机或部件装配顺序的主要依据是（）。转K2型转向架摇税外圈弹簧圆钢的直径为（）。正确#
错误A、产品或部件的技术要求
B、产品或部件的结构特点和各装配
- 裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须在翻转机上进行翻转检查。正确#
错误
- 用（）压缩空气进行气密性试验,各型腔、通路间串通或漏泄者更换。车轴一端有（）标记的一块永远保留不得擦去。120．1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过（）。闸片与闸片托采用（）连
- 集尘器、三通及两管相连的法兰接头处应加装管吊卡,管吊与中、侧梁搭接时搭接量为80～90mm,吊座与中梁焊缝起弧和收弧点应距中、侧梁边缘（）以上,其他部分须满焊。103型分配阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前
- 新《段规》中限度表内,段修无数据而辅修有数据者,须修理至图样原型（包括公差）。按规范规定,货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于（）。转K2型转向架,装用在P65、P65S、P64K、P64AK、NX17BK车型时,须装用（
- 软管吊链裂纹、变形时修理或更换,链环直径小于（）mm更换。货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。机车车辆换算长度的换算单位为（）。斜视图是机件向（）于任何
- 试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检
- 塞门试验时应通以压力为（）kPa的压缩空气。轴承精度等级中（）为最低级,而且在轴承代号中可省略。制动试验用压力表应每（）至少校对一次。25K型客车转向架上一般装配有（）单元制动缸。120/120-1型阀滑阀剩余厚度小
- 缓解阀拉杆直径段修限度（）。制动软管现车安装后应保证连接器安装面呈（）位置。常用制动时,203×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm。≤φ4mm
≤φ5mm
≥φ6mm
≥φ7mm#水平
30。
45。
垂直#85-135mm
115-135mm#
- 合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小转角的角值测量仪。高速转子的轴承在进行油循环时,要在进油口装滤油网,此滤网要求（）。正确#
错误始终工作
循环结束后安装
循环结束后拆除#
循环结束前拆除
- 焊缝开裂是指焊材与母材分离或焊波本身的金属组织分离。H7/g6表示该配合为基孔制间隙配合中的（）。配件制造质量保证内容规定：编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定,质量保证期限应为（）。装设滚动轴承
- 新《段规》中限度表备注栏内未加说明者,配件局部磨耗时,可修理到与未磨耗部分相平。13号、13A型钩尾框后端上、下弯角处在（）范围内,须进行湿法磁粉探伤。正确#
错误A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm#
- 新《段规》中配件未注明型号者是指全部同名配件,注明型号者特指此种配件。车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修,衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。车轴端部轮对检验钢印标记中,检验员责任钢印用（）表示。正确#
- 全车漏泄试验待副风缸充至定压后,保压1min,漏泄量不大于（）。安装三角胶带时,不应过松和过紧,字体为（）。用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压（）,新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷
川公网安备 51012202001360号