查看所有试题
- 钣金剪刀是用来剪切各种不同厚度的金属,板料的手工工具,常用的有()用二保焊进行焊接时,随着电流的增大,焊缝及熔深的变化是()。前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少?()方口剪
平口剪#
园口剪
曲口剪#
E,扁口
- 金属材料产生了塑性变性之后,由于晶格发生了畸变,在变形区域里变得非常硬,这种现象叫做()将工件加热到一定温度,保温一定时间后,在炉内缓慢冷的热处理方法,叫()。气焊焊丝直径的选择依据是()。对不同加工工艺方
- 制盘目的是为增强钣金件的(),提高承受载荷抵抗变形的能力。将构件的立体表面,按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形称为()。拔缘时,捶击点的分布和捶击()的大小要稠密均匀,不能操之过急。杠杠
- 应力的单位为Pa。外凸曲线翻边工艺中。边缘材料发生()变化。焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为()。当车架发生扭转变形时,在()上尺寸会有变化。维修合同签订的原则包括()。正确#
错误挤压#
弯曲#
- 弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料的()形状,结构参数等的要求。使用弯管机弯曲管子时,为保证弯曲半径的准确性,可采用半径与弯曲半径()的转盘进行弯曲。产生气孔的原因之一是()。淬火能提高钢的强度、硬
- 钣金工最常用的量具一般普通尺有()电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是()。展开图的放射线法适用于()及截体的展开。压力机用来矫正钢板及其制件,多指较厚钢板及其制件的变形,常用()或油压机工件放边方
- 解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门,而使用内手柄则有效,故障在于外手柄的()位置不当。汽车最佳检测周期应考虑的因素不包括()。调整螺栓汽车技术状况
汽车使用条件
经济性
安全性#
- 线锤规格以重量表示,有0.1,0.2,0.25,0.3,(),0.5千克数种等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是()。安全色标为绿色的是()分离工序分为()和()0.33
0.35
0.4#
0.45A、0.2MPa~0.4MPa
B、0.3MPa~0.5MPa#
- 压延系数越小,每次压延的变形程度越大,就需要的压延次数也()。A、越小#
B、越多
C、相加
D、相乘
- 玻璃升降器安装制动弹簧时,应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有()mm的配合间隙,以便当联动板压向制动弹簧时,使制动弹簧有()的余地,起到良好的制动作用。如果用退火处理整顿材料的内部结构,应将材料加热到(
- 钣金用手剪只能剪切()以下的板料卷铁线的直径粗细,一般可按板料厚度的()倍选取。0.8mm#
0.7mm
0.6mm
0.5mm1~2
2~3
4~6#
8~10
- 钢材的预处理主要内容包括表面处理、()处理和整形处理。砂轮机开始切割时,砂轮片与型材处于()状态。A、质量
B、内部
C、软化#
D、加工切削
磨削#
接触
旋转
- 绝大多数载货汽车的驾驶室采用()的全金属结构,且常以三点支承在车架上高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会()。半承载式无骨架
非承载式有骨架
非承载式无骨架#
半承载式有骨架A、不变
B、变大
C、变小#
- 摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置,当放开手柄后,玻璃自行下滑,其故障是()折断。汽车车身维修业户的开业条件中,生产厂房面积不应少于()㎡。一般成人能自己摆脱的工频电流为()mA。无外力作用(火源),物
- 玻璃升降器()的弹力与玻璃的重力通过()互相制约。惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由()决定的。熔焊时,酸性熔渣主要用()脱硫。长期吸入超过规定浓度的锰化合物气体、能引起肺组织和消化系统、血液等疾病为(
- 氧——乙炔的中性焰的混合比例为()。拱油时,捶击力要轻且均匀,捶点要稠密,边捶击边()坯料。由上向下投影所得的视图,配置在主视图上方称为()。线状加热宽度一般为钢材厚度的()倍。A、<1
B、1.1~1.2#
C、>
- 在灰铸铁补焊时产生白口的原因,主要是由于冷却速度快和()元素不足。有些轿车车身立柱与顶盖时采用铜电弧钎焊的连接方式,拆解这种部位时,宜用()。A、化学
B、物理
C、碳
D、石墨化#砂轮
风动錾
火焰#
- 客车车身骨架通常由五大片构成:即左侧骨架,右侧骨架,前围骨架,后围骨架及()组成线锤规格以重量表示,有0.1,0.2,0.25,(),0.5千克数种当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1mm厚度的板件时,錾开的缝隙是多少?()前侧
- 对槽钢的矫正,应以()为主比较复杂的车身损坏,需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。用()方法,可以将角材料收成一个凸线弯边的工件。气割时先用氧-乙炔预热火焰将钢板割缝边缘预热到燃点()然后
- 电动式玻璃升降器主要由()式玻璃升降器、()式直流电机和()组成。使材料变形的常见工序有()。棱柱面和圆柱面常用()展开。企业管理性质具有()。无外力作用(火源),物质自行发生燃烧最低温度,称为()。普
- 车身图绘制采取每边为()mm的座标方格。剪板机刃口()调整是否恰当,是影响剪切质量及延长刀片寿命的重要因素。回火的主要目的是减少或消除淬火应力,防止变形、开裂并()等。A、100#
B、150
C、200
D、300A、长度
- 为了利于焊接与整平,门内板焊缝的位置,应选在()上,不宜选在()上。在测量前端碰撞的汽车时,先要测量()。直接碰撞点应()修理。在市场预测方法中综合意见法成败的关键在于事前的方案设计和()的筛选。平面、棱
- 电弧立焊在操作中焊条角度向下倾斜至()卷铁线的直径粗细,一般可按板料厚度的()倍选取。两块板件互相垂直或按一定角度用铆钉固定连接称为()汽车车身损伤的判别包括确定(),损伤程度,损伤类型以及车身结构是否
- 对于平板玻璃导向铁槽的焊修,必须使两边导槽处于同一()内;对于曲面玻璃的导向铁槽,则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的()内,以确保玻璃顺利()。在内凹翻边工艺中,变形区内()是不均匀的。气割速度是否恰
- 在机械制图中,外螺纹牙顶所在的轮廓线画成()实线。线状加热的加热区域为一定宽度的的带状区域,其宽度根据()而定。A、细
B、粗#
C、点
D、划截面形状和工件尺寸
结构尺寸和工件宽度
工件形状和材料质量
变形程度
- 电弧仰焊在操作时,使用的焊条直径不宜过大,一般为()手工滚卷时,手摇滚卷机可以滚卷()mm厚的板料1~2mm
2~3mm
3~4mm#
4~5mm0.3~1#
1~2
2~3
3~4
- 汽车车身损伤可分为()和间接损伤两种类型卷铁线的直径粗细,一般可按板料厚度的()倍选取。直接损伤#
碰撞损伤
划痕
擦伤1~2
2~3
4~6#
8~10
- 汽车车身损伤的判别包括确定(),损伤程度,损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是()。拉伸时,操作人员要站在塔柱的()位置。分离工序分为()和()钣金用手剪
- 由上向下投影所得的视图,配置在主视图上方称为()。常用的咬接有卧扣或单扣,它的加工余量为咬缝宽度的()倍。将工件加热到一定温度,保温一定时间后,在炉内缓慢冷的热处理方法,叫()。A、仰视图
B、俯视图#
C、后
- 门铰链装配后,上下两副铰链的销孔中心线必须呈()。励机制中的物质激励的是()。入容器或管道进行焊补作业时,()的危险性最大,必须严格执行有关安全用电的规定,采取必要的防护措施。直线荣誉激励
感情激励
长期激
- 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中,经常摩擦()处。校正不对称的汽车车身部件时,要使用()来不断测量和校正。人力资源管理中,招聘人员的管理()应该是第一位的。可燃物质(气体、蒸汽、
- 机械零件形状和结构都用视图表示,这样的视图和为()。弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料的()形状,结构参数等的要求。冷作模具钢具有较高的硬度和耐磨性,一定的韧性和抗()等特性。线状加热深度在板厚方向
- 剪板机刃口()调整是否恰当,是影响剪切质量及延长刀片寿命的重要因素。卷板由预弯、对中和()三个过程组成。利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下的电弧焊接方式,称为()。退火主要用于()铸件
- 汽车车身的损伤类型:间接损伤是由直接损伤引起的,主要有折损,()等形式电弧仰焊在操作时,使用的焊条直径不宜过大,一般为()产生气孔的原因之一为()。划痕
擦伤
挤缩#
断裂1~2mm
2~3mm
3~4mm#
4~5mm焊件表面
- 机械折边机主要用于板料简单的()弯曲,工件断面形状比较简单。车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。使用弯管机弯曲管子时,为保证弯曲半径的准确
- 自制钣金部件的工序包括:下料、()、()、()、()、()、()检验等。气割速度是否恰当,由()来判断。电阻点焊的焊接电流大时,焊点中间电极触头接触部分的颜色变深呈()。氧气减压器的作用是()。成形、校
- 汽车车门有()、()、()和()等几种形式。最常用的立焊方法是()施焊。纵梁向右弯曲时,校正时要()拉伸。旋转门、折叠门、推拉门、外摆式平衡门A、由下而上#
B、由上而下
C、上半段由上而下,下半段由下而上夹
- 钣金整平手工具主要是利用手锤,顶铁,()及橇棍等手工具进行的整平作业冲击锤
精修锤
垫圈熔植机
修平刀#
- 检验样板靠试检测的工作部位,应能够准确反映构件形体的()和()。酸性电焊条的烘焙温度一般为()。采用气体保护焊焊接铝板时,()的说法是正确的。哪项属于几何尺寸参()。特征、轮廓尺寸A、50~100℃
B、150~20
- 车身修理前鉴定,包括()的初步检测和()的进一步检查。目的是确认(),确定()和(),以及核定修理作业的()。箱形截面工件发生铰折时,弯曲的()。汽车生产企业在生产整车的基础上,一般要有超出整车产量()的