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- 放样图的比例不确定,而施工图一般只限于1:1。卷板由预弯,对中和()在个过程组成。矫正皱褶,原则上先将死皱开褶,使之转化为活褶,再将活皱转变为()损伤,最后将操作修复。正确#
错误A、弯曲
B、折边
C、卷弯#
D、拉
- 等离子弧按不同的极性接法分为:()弧、()弧和()弧3种。形象战略最注重的企业形象的(),这是企业形象的灵魂。氟化氢主要产生于手工弧焊使用()时。从安全角度考虑气焊点火时,宜采用()。非转移、转移、联合
- 气割的方向一般是从()进行气割的正确顺序为()电弧立焊在操作中焊条角度向下倾斜至()汽车钣金维修工常用的压力机分为()前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少?()前到后
后到前
右到左#
左到右先中间,后外
- 车架检验包括两个方面,一是对车架整形的检验,二是对车架外观质量的检验。电弧各区域温度分布是不均匀的,以()最高。在机械制图中,外螺纹牙顶所在的轮廓线画成()实线。正确#
错误A、阴极区
B、阳极区
C、弧柱区#
D
- 焊接检验包括:()检验、()检验和()检验3个阶段。插入件对接法连接门槛内板时,用()将插入件固定在适当位置。拉伸过度的修理方法是()。长期吸入超过规定浓度的锰化合物气体、能引起肺组织和消化系统、血液等
- 气割的正确顺序为()现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是()。FLM-1型拉铆枪采用245-588()压缩空气为动力产生2940-7060N的拉力用来拉铆直径为3-5.5mm的专业抽芯铝铆钉。电弧立焊在操作中焊条角度向下倾
- 为了减小焊接变形,可以选择较小的()或适当减慢()等焊接工艺参数。饭金作业中,拉深成型所用的凹模的()相符。()钎料属于软钎料一类。当车架发生断裂变形后,在()上尺寸会有变化。采用气体保护焊焊接铝板时,(
- 汽车载荷主要由车架所承受,车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。卷板由预弯、对中和()三个过程组成。正确#
错误A、弯曲
B、近边
C、卷弯#
D、拉弯
- 按基本变形的形式,焊接变形可分为:()变形、()变形、()变形、()变形、()变形和()变形多种。当中立柱的截面相对简单仅由两件组成,没有内部加强件时,用()通常比较容易对中和相配,插入件可提供附加的强度
- 金属再结晶温度与熔点之间存在如下关系:T再=()T溶。绞削不通孔适宜于采用()绞刀。当弯管的管材内径在()mm以下时可不用灌砂。使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂?()0.15~0.25
0.25~0.35
0.35
- 按产生应力的原因分类,分为()应力,()应力和()应力3种。压延零件的定位形式有()几种。整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,可以通过测量车身()方向的配合公差来判别。中置后驱汽车的中部车身结
- 使用龙门剪板机剪切钢板时,应根据钢板的不同厚度调整上、下刀片的间隙。车门与铰链和门柱与铰链的连接刚度不足,往往是车门()的主要原因。绘制图的对称中心、圆心应为线段的()。由上向下投影所得的视图,配置在主
- 气割时先用氧-乙炔预热火焰将钢板割缝边缘预热到燃点()然后缓慢开启切割氧气阀门切割氧(即高速纯氧)使金属剧烈燃烧,并将生成氧化物(熔渣)吹掉。机械式三维测量系统自身的测量精度要求达到()。安全色标为绿色
- 闸压机主要用来将金属条料或板料弯曲成各种型材最适合加工窄而长的直线零件。车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。前端碰撞点在车身较高部位,就
- 铆接的基本形式有搭接,对接和()三种对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时,门槛下的主夹具应该()。安全色标为绿色的是()手提砂轮机有电动和风动两种类型按砂轮的直径分,常用的规格有()汽车钣金构件有()两大
- 车身维修作业前的检测目的是确认车身()和把握()的大小。龙边剪板机每当电路重新连接后,要先试电动机旋转方向,是否与箭头方向相符,然后再装上皮带,以免()。火焰矫正的加热()和加热点直径的大小应根据变形程度
- 焊缝收尾的方法有:()收尾法、()收尾法和()收尾法3种。如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位,可能发生了()。划圈、反复断弧、回焊上下弯曲
菱形变形#
断裂变形
无变形
- 压力机用来矫正钢板及其制件,多指较厚钢板及其制件的变形,常用()或油压机金属再结晶温度与熔点之间存在如下关系:T再=()T溶。手提砂轮机有电动和风动两种类型按砂轮的直径分,常用的规格有()钣金件的挖补修理通
- 磨损是因钣金相互接触的表面()产生()而引起的。车门与铰链和门柱与铰链的连接刚度不足,往往是车门()的主要原因。放边时,直角料底面必须与铁砧表面保持()不能太高或太低。用反向弯曲法矫正槽钢两边翼凸起变形
- 焊缝续焊方法有:()、()、()和()4种。若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形,这可能发生了()。维修企业开业条件是指汽车维修行业主管部门对
- 展开图的放射线法适用于()及截体的展开。金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为()。锥体侧表面#
棱柱体
球体
园锥体A、韧性
B、韧度
C、冲击韧度#
D、申长率
- 90℃角尺主要用于检验工件的垂直度,也可用于(),是一种定值的角度量具金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为()。规格为()的手提式电钻使用时,单靠双手推力还不够大,可利用后托架用胸部顶加
- 如果车身与一平面物体碰撞,所造成的损伤相对来说会()一些;车身与一柱或角类非平面物体相撞,则损伤就()一些。在CO2焊的冶金过程中,通常的脱氧方法是增加焊丝中()元素的含量。小、大A、氧气
B、乙炔
C、脱氧#
D
- 单向牵拉系统只有()液压缸施力,只能以车身表面作单向的牵拉;复合牵拉系统具有支撑未损伤部位的能力,并可实现()牵拉。卷板由预弯,对中和()在个过程组成。气焊焊丝直径的选择依据是()。退火主要用于()铸件
- 电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的(),并获得一定宽度的()。。()钎料属于软钎料一类。消除应力的加热方式一般不能超过(),在加热时要采用热敏材料来控制加热的温度。零件定价应合理,在符合物价部门规定下,应办
- 电弧焊的引弧方法有:()法和()法两种。在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()。在使用机械通用测量系统测量时,汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm,右侧某点的高度读数是250mm,哪么这个点高度实际数值
- 冷裂纹产生的原因主要有:钢材的淬火倾向、()、焊缝金属和向热影响区扩散()。压延系数越小,每次压延的变形程度(),就需要的压延次数越少。对不同加工工艺方法的适应能力是指金属材料的()性能。残余应力、氢含
- 按照焊接过程的物理特性不同,焊接方法可归纳为三大类:即()焊、压力焊和()焊。在粗锉时应充分使用锉刀的有效(),既可提高锉削效率,又可避免锉齿局部磨损。熔化、钎长度
全长#
距离
尺寸
- 画园柱形烟筒弯头必须用()画法画其展开图比较复杂的车身损坏,需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。对槽钢的矫正,应以()为主车身外蒙皮的材料有()等整体式车身强度最高的部分是:()放射线
- 手工电弧焊的工艺参数包括:()、()、()、()、()和()等。钢铁的退火处理用来()。校正(拉伸)车身时,有一个基本原则,即()。修过程中,把修理基本方法、作业方式和劳动组织形式三个方面进行组合称为(
- 电焊条检验通常有()检验、()检验、()检验和()检验几种。焊接时力求使用()为好。若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形,这可能发生了()。
- 冲压件的工艺性是指冲压件对冲压工艺的适应性,亦即所设计的冲压件的结构形状,(),尺寸公差与尺寸基准等诸方面是否能符合冲压加工的工艺要求。金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为()。手工滚卷时,手摇滚
- 出现电弧偏吹的原因:①焊条();②()干扰;③电弧周围的()分布不均匀。哪项不属于电气装置检测()。项不属于专用设备()。中不仅要注重技术还要注重()。从安全角度考虑气焊点火时,宜采用()。偏心、气流、磁
- 用()方法,可以将角材料收成一个凸线弯边的工件。金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为()。用压缩空气进行清洁时,空气压力在:()。安全色标为绿色的是()手工电弧焊的擦弧法:即在焊件
- 滚板机就是滚床,2×1500毫米三辊滚床,用于滚制厚()mm宽1500mm以下的金属板料。展开图的放射线法适用于()及截体的展开。两块板件互相垂直或按一定角度用铆钉固定连接称为()8
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2#锥体侧表面#
棱柱体
球体
园锥
- 轿车车身设计时,一般取网格间距为()mm,其坐标线的方向及距零线的距离应标注在直径为()mm,坐标线以细实线绘制。在CO2焊的冶金过程中,通常的脱氧方法是增加焊丝中()元素的含量。100、16A、氧气
B、乙炔
C、脱氧#
- 焊条药皮中的主要成分有:()剂、()剂、()剂、()剂、()剂、()剂、()剂和()剂等。在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有()。钢铁的正火处理用来()。对板件进行热收缩时,要先从()开始。气
- 常用的展开作图法有()展开法、放射线展开法和()展开法。平行线、三角线
- 卷板由预弯、对中和()三个过程组成。氩弧焊是以()作为保护气体的一种气体保护焊。在灰铸铁补焊时产生白口的原因,主要是由于冷却速度快和()元素不足。产生气孔的原因之一是()。锉刀上不可粘()和粘水。线状
- 焊接电弧按其构造可分为()区、()区和()3个区域。爱岗敬业是社会主义国家对每个从业人员的()。一般检查包括()。阴极、阳极、弧柱B零件质量
装备
车容
全选#