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- 焊接接头形式可分为：（）接头、（）接头、（）接头和（）接头4种。变形铝合金每次经“回归处理”后,其强度性能会有所降低,所以回归处理次数应限制在（）次。断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（）尺寸为准绘制放样
- 采用滚弯机进行滚弯的过程,就是将板料连续地（）过程。A、压弯#
B、弯曲
C、拉弯
D、转弯
- 成形工序分为（）整体式车身的（）部分刚性最大。关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。电阻点焊的电流调大时产生的现象是（）。画园柱形烟筒弯头必须用（）画法画其展开图冲压件的工艺性是指冲压件对冲压工艺
- 使用弯管机弯曲管子时,为保证弯曲半径的准确性,可采用半径与弯曲半径（）的转盘进行弯曲。电弧各区域温度分布是不均匀的,以（）最高。A、较大
B、较小#
C、稍小
D、相同A、阴极区
B、阳极区
C、弧柱区#
D、焊条
- 电水成形的电极形式有：（）,（）,（）3种。投资管理中,保险储备定额的保险天数是由物资供应的（）及对汽车维修的影响程度来确定的。对向式、同轴式、平行式针对性
准时性#
专业性
技术性
- 底层、衬层及面层涂料的类型、品种及所用释剂应尽量一致。在机械制图中,外螺纹牙顶所在的轮廓线画成（）实线。利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下的电弧焊接方式,称为（）。正确#
错误A、细
B、
- 气焊和气割都是一种利用（）能转变为（）能而熔化金属,使其焊接或切割的方法。惰性气体保护焊焊接的板件厚度超过（）时,要留出焊接坡口。拉伸过度的修理方法是（）。准时生产的现场管理是进行生产（）和量的控制,以
- 现场5S（）现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时,门槛下的主夹具应该（）。气割的方向一般是从（）进行手工电弧焊的擦弧法：即在焊件表面（）汽车维修钣金工常用的
- 根据形式的不同,胀形可分（）胀形和（）胀形两大类。若（）损坏,卸下车门玻璃后,升降臂便会自动上行至最高位置。哪项不属于电气装置检测（）。液压、机械A、制动弹簧#
B、平衡弹簧
C、玻璃导槽制动液压力#
水温
机油
- 分离工序分为（）和（）绞削不通孔适宜于采用（）绞刀。展开图的放射线法适用于（）及截体的展开。线锤规格以重量表示,有0.1,0.2,0.25,0.3,（）,0.5千克数种氧乙炔火焰的温度可以达到多少度？（）普通冲裁#
精密冲裁
- 对拆卸中常遇到的螺栓、螺母锈死,可是焊因,不必拆除。压延系数越小,每次压延的变形程度（）,就需要的压延次数越少。当车身局部撞伤,尚未造成骨架变形,而且损伤位置便于敲击或者能勉强敲击时,以（）修复为妥。正确#
- 涂料由树脂、颜料、溶剂和添加剂组成。加热后用水急冷加热区,以加速金属的收缩,提高矫正效率的方法,称为（）矫正法。将构件的立体表面,按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形称为（）。放样图比列是
- 冷冲压基本上分为两大类型（）现场5S（）画园柱形烟筒弯头必须用（）画法画其展开图汽车钣金构件有（）两大类使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂？（）分离工序#
成形工序#
弯曲工序
落料工序整理#
整顿#
- 旋压是使板料由（）,由（）逐渐紧贴芯模成形。若（）损坏,卸下车门玻璃后,升降臂便会自动上行至最高位置。在焊接铝板时,如果铝板表面有涂层,应用装有粒度为80号砂轮的砂轮机磨去宽度为（）范围内的涂层,让金属裸露出
- 落压成形过程是（）的产生和消失的过程,也是消除（）和减少（）的过程。在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有（）。车身修理中使用的焊丝种类是（）。电光性眼炎是电弧光中强烈的（）造成的。长期吸入超过规
- 对那些是否有明显的裂纹,用铆钉连接的零件是否松动,都可用小锤轻轻敲击,其响声沙哑,则零件有裂纹、松动或结合不良。利用隋性气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护之下的电弧焊接方式,称为（）。正确#
错误A、气
- 定位焊焊点间的距离依据焊件厚度收焊缝长度决定。薄板焊时,其点焊间距在25—40mm之间。钢材的预处理主要内容包括表面处理、（）处理和整形处理。使用车身钣金锉刀（可调柔性锉）作业时,应（）。砂轮机开始切割时,砂轮
- 冷冲压生产所占的劳动量为整个汽车工业总劳动量的（）当钢板受到超过15000N的力时就会断裂,但是要用20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住拉伸（）变形。（）以下的钢板称薄板。钣金手锤是日常工作中不可缺少的
- 落压成形的冲压方法通常有（）,（）和（）。采用惰性气体保护焊时,焊枪角度是（）。压缩法、压延法、混合法10°～15°#
20°～40°
20°～30。
20°～35°
- 安全色标为绿色的是（）整体式车身的变形修复的顺序是（）。下面哪些是影响接触电阻的因素（）电弧仰焊在操作时,使用的焊条直径不宜过大,一般为（）钣金展开图俗称为放大图,它的画法可分为（）安全模具#
一般模具
使
- 金属气割时,形成的氧化物熔渣的熔点应高于金属的熔点,否则导致气割困难。在使用液压折边机时,折弯板料应放在机床（）工作。压延系数越小,每次压延的变形程度（）,就需要的压延次数越少。两焊件部分重叠构成的接头称
- 拉弯工艺的关键是选择合理的（）,它主要是指（）和（）。利用等离子弧切割的最大厚度可达（）mm。将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用（）。维修竣工检验包括：（）。直方图呈（）型,是将不同分布中心的产品混合所
- CO2气体保护焊将焊枪前端靠近焊件,按动开关便开始进丝,保护所体也同时喷出,此时只要操纵焊枪使焊丝端头与焊件金属表面接触即可起弧。电弧各区域温度分布是不均匀的,以（）最高。氩弧焊是以（）作为保护气体的一种气
- 绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了（）,（）,（）,等现象,在弯曲过程中还能压校（）,提高零件精度。（）是整体式车身前车身的部件。哪一项不属于车容整体性要求（）。维修企业开业条件是指汽车维修行业主管部门对
- （）以下的钢板称薄板。高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会（）。以下哪种方法可以解决单动拉延件起皱的问题（）3MM#
1MM
2MM
4MMA、不变
B、变大
C、变小#减少装模高度
将模具R角打磨光滑
增大板料尺寸#
增加平衡块
- 用火现场与乙瓶距离要保持（）米关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。当钢板受到超过15000N的力时就会断裂,但是要用20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住拉伸（）变形。汽车车身损伤可分为（）和间接损
- 以下哪种方法可以解决单动拉延件起皱的问题（）拉伸时,操作人员要站在塔柱的（）位置。（）以下的钢板称薄板。1个熟练的钣金工人应当具有钣金工,（）,铆工,焊工技能。用（）方法,可以将角材料收成一个凸线弯边的工件
- V型件自由弯曲模是通过调整凸模的（）位置来保证工件的形状。因此一套模具能加工各种不同（）和多种（）及（）的工件。（）的说法是正确的。质量管理中,由于多个母体多重分布混合抽样检查,其抽样检查数据绘制的直方
- 严禁在带压的设备及工件上进行焊割。加工成型分离工序有：冲载和（）。放边时,直角料底面必须与铁砧表面保持（）不能太高或太低。淬火能提高钢的强度、硬度和（）。锉刀上不可粘（）和粘水。正确#
错误A、剪切#
B、
- 材料按其拉延质量分为（）汽车车身的损伤类型：间接损伤是由直接损伤引起的,主要有折损,（）等形式扁钢变形可以分为（）三种汽车钣金件常用的焊接方法钎焊有（）等ZF
HF
F#
FZ划痕
擦伤
挤缩#
断裂上弯
平弯#
旁弯#
- 划垂直线和基线线可以用直角尺直接划出来。正确#
错误
- 滚弯可分（）、（）、（）、（）4个过程。压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体,并应保证所需的工作压力始终保持（）状态。预弯、对中、滚卷、矫卷较高
稳定#
较低
以上选项都错误
- 等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是（）。成形工序分为（）用（）方法,可以将角材料收成一个凸线弯边的工件。手提砂轮机有电动和风动两种类型按砂轮的直径分,常用的规格有（）A、0.2MPa～0.4MPa
B、0.3MPa～0
- 对车身B柱进行切割时,下面做法错误的是（）。等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是（）。两块板件互相垂直或按一定角度用铆钉固定连接称为（）汽车钣金构件有（）两大类A、在外件上,在D环固定点加强件之下进行
- 只有当柱状形体所有彼此平行的素线都平行某个投影面时,才可用平行线法展开。正确#
错误
- 放样图的比例是1：1；而施工图的比例是按构件形状和大小进行放大或缩小。机械零件形状和结构都用视图表示,这样的视图和为（）。正确#
错误A、装配图
B、机械图#
C、零件图
D、展开图
- 车门缓冲器的主要功能是减轻开关和行驶时车门对门框的接触。电弧各区域温度分布是不均匀的,以（）最高。火焰矫正的加热（）和加热点直径的大小应根据变形程度和工件厚度而定。正确#
错误A、阴极区
B、阳极区
C、弧柱
- 电阻点焊的电流调大时产生的现象是（）。一般拉铆钉孔直径要比钉杆直径大（）mm如果太松会影响铆接强度。手工电弧焊的擦弧法：即在焊件表面（）两块板件互相垂直或按一定角度用铆钉固定连接称为（）钣金整平手工具主
- 三角形位法应用范围比较广泛,凡是平行线法、放射线法不能展开的任何可展的几何形体（钣金制件）均可用三角菜法得到展开。大客车车身横断面框架对角线长度之差应不大于（）毫米。正确#
错误8#
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15
- 车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时,其最大焊接能力达到：（）。当弯管的管材内径在（）mm以下时可不用灌砂。A、二层2.0mm厚的钢板
B、二层2.5mm厚的钢板#
C、二层3.0mm厚的钢板5#
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川公网安备 51012202001360号